【正文】 一、可行性研究工作的依據(jù) 國(guó)家、山東省有關(guān)的政策、法規(guī)、條例 現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)定以及定額資料 SDDY 有限公司 技術(shù)中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 3 《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄 (2021年本 )》 《投資項(xiàng)目可行性研究指南》 項(xiàng)目單位提供的有關(guān)數(shù)據(jù)、資料 項(xiàng)目單位與本院簽定的咨詢(xún)服務(wù)合同 二、可行性研究的范圍 根據(jù)項(xiàng)目單位的委托，本項(xiàng)目可行性研究的 范圍主要包括： 項(xiàng)目提出的背景及必要性 市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) 建設(shè)規(guī)模和產(chǎn)品方案 建設(shè)條件 工藝技術(shù)方案和設(shè)備選型 工程技術(shù)方案 環(huán)保和勞動(dòng)安全 節(jié)能和消防 企業(yè)組織和勞動(dòng)定員 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃安排 1投資估算和資金籌措 1財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)等 第三節(jié) 工程概述及研究結(jié)論 一、工程概述 本項(xiàng)目 建設(shè)規(guī)模與 主要建設(shè)內(nèi)容 為： 利用 城東經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)用地 14000m2（合 21 畝 ） ，新建 技術(shù)中心研發(fā)辦公樓和模擬生產(chǎn)（中試）車(chē)間， 總建 筑面積 10000m2， 新增 購(gòu)置主 要 試驗(yàn) 設(shè) 備 、儀器、 中試 生產(chǎn)線(xiàn) 設(shè)備及配套的公用動(dòng) 力設(shè)備共計(jì) 31 臺(tái) (套 )， 建成 一座國(guó)家級(jí)的現(xiàn)代化鋼絲制 品技術(shù)研發(fā)中心 和 中 試基地 。場(chǎng)地西側(cè)為開(kāi)發(fā) 區(qū)縱三路，東側(cè)為孫家沙嶺村 土 地，南側(cè)為徐家蘆水村 土 地。 二、研究結(jié)論 通過(guò)初步分析估算，本項(xiàng)目計(jì)劃總投資構(gòu)成及資金來(lái)源為： 項(xiàng) 目計(jì)劃總投資 5516 萬(wàn)元。 SDDY現(xiàn)有技術(shù) 開(kāi)發(fā)部門(mén) 具有雄厚的科研力量，研發(fā)出一系列新產(chǎn)品、新工藝和新技術(shù)，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。 項(xiàng)目 建設(shè)規(guī)模適度 ，且符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策， 項(xiàng)目建設(shè) 非常必要 。為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了新的發(fā)展空間。因此，客觀(guān)環(huán)境促使輪胎向子午化方向發(fā)展。 胎圈鋼絲用于 輪胎的 胎圈部分 ， 是輪胎的 主要 骨架材料 之一，用于制造乘用汽車(chē)及其它運(yùn)載車(chē)的輪胎胎圈鋼絲束 ， 其作用是使輪胎緊密地固定在輪輞上，并承受著輪胎與輪輞之間的各種相互作用力。鋼絲有關(guān)方面預(yù)測(cè)，到 2021 年中國(guó)可望實(shí)現(xiàn)輪胎全部子午化，全國(guó)胎圈鋼絲需求量將達(dá)近百萬(wàn)噸。 鋼絲簾線(xiàn)作為子午線(xiàn)輪胎的 另一種重要的 骨架材料得到了迅速發(fā)展，鋼絲 簾線(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)不斷增多。為此，有的鋼簾線(xiàn)廠(chǎng)商乘勢(shì)加大產(chǎn)能或加入鋼簾線(xiàn)生產(chǎn)行列，在建項(xiàng)目正緊鑼密鼓地進(jìn)行中。但目前有的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)鋼絲簾線(xiàn)還不能完全達(dá)到要求，為此，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)在提高現(xiàn)有鋼絲簾線(xiàn)的質(zhì)量的基礎(chǔ)上，還應(yīng)開(kāi)發(fā) 開(kāi)發(fā)高強(qiáng)度、超高 強(qiáng)度鋼絲簾線(xiàn)，既能有效地提高輪胎胎體、帶束層的強(qiáng)度和輪胎的安全性能，也能減小輪胎中鋼絲簾線(xiàn)的用量，降低生產(chǎn)成本；生產(chǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的鋼絲簾線(xiàn)，從而降低制造成本，進(jìn)而降低采購(gòu)成本；提高鋼絲簾線(xiàn)與橡膠的粘合性能 (包括初始粘合力和粘合力保持率 )，減少輪胎在使用過(guò)程中的簾布層脫空現(xiàn)象，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命；提高鋼絲簾線(xiàn)的膠料滲透性能和耐腐蝕性能；提高鋼絲簾線(xiàn)的耐疲勞性能 等 。據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎骨架材料分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，大業(yè)鋼絲國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá) 20%以上，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)成為全國(guó)胎圈鋼絲行業(yè)的龍頭企業(yè)。 該 公司產(chǎn)品以胎圈鋼絲為主，鋼簾線(xiàn)、膠管鋼絲、切割絲為輔。 該 公司一貫重視質(zhì)量管理，已通過(guò)了 ISO9001 國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證， ISO14001 環(huán)境管理體系認(rèn)證， OHSAS18001 職業(yè)安全健康管理體系認(rèn)證， ISO10012 計(jì)量檢測(cè)體系認(rèn)證、國(guó)家 AAA 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化良好行為認(rèn)證， TS16949 認(rèn)證正在進(jìn)行中。 SDDY 實(shí)施集中化成長(zhǎng)和國(guó)際化經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略，秉承“追求卓越，精益求精”的經(jīng)營(yíng)理念和“勤奮務(wù)實(shí)，成就大業(yè)”的工作作風(fēng)，全力打造品質(zhì)保證、譽(yù)滿(mǎn)全球的一流企業(yè)和中國(guó)的世界名牌。 第二節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 一、符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策 。 2021 年，乘用車(chē)胎子午化率達(dá)到100%，輕型載重車(chē)胎子午化率達(dá) 85 %，載重車(chē)胎子午化 率達(dá)到90%；注重工程子午線(xiàn)輪胎、航空子午線(xiàn)輪胎和低速車(chē)輛子午線(xiàn)輪胎的開(kāi)發(fā)。 ” 本項(xiàng)目 擬建的鋼絲制品技術(shù)中心和中試基地的主要研發(fā)對(duì)象 為子午胎生產(chǎn)所必需的骨架材料 —— 胎圈鋼絲和鋼簾線(xiàn)，研發(fā)的目的是提高我國(guó)子午線(xiàn)輪胎用胎圈鋼絲與鋼簾線(xiàn)產(chǎn)品的性能與質(zhì)量，滿(mǎn)足我國(guó)汽車(chē)和工 程機(jī)械等行業(yè)對(duì)高品質(zhì)子午線(xiàn)輪胎的需求 ，符合輪胎產(chǎn)業(yè)政策要求 ，有利于我國(guó)輪胎工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 。 就產(chǎn)品而言， 胎圈鋼絲 和鋼簾線(xiàn) 的質(zhì)量好壞，直接關(guān)系到輪胎質(zhì)量的好壞。特別是由于無(wú)中試車(chē)間，新產(chǎn)品、新技術(shù)的中試不得不安排在現(xiàn)有生產(chǎn)線(xiàn)上進(jìn)行，不僅影響了企業(yè)正常的生產(chǎn)組織，而且影響到試驗(yàn)結(jié)果的精度，技術(shù)中心建設(shè)勢(shì)在必行。 綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)是必要的。 新產(chǎn)品、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備的小試試驗(yàn)； 新產(chǎn)品、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備的前期開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì) ； 工藝、設(shè)備、給排水、儀表及電氣等各專(zhuān)業(yè)工程設(shè)計(jì)；并解決生產(chǎn)中遇到的技術(shù)問(wèn)題。 （二）對(duì)列入研發(fā)計(jì)劃的產(chǎn)品組織人員對(duì)技術(shù)可行性、市場(chǎng)可行性及投資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，編制產(chǎn)品可行性報(bào)告。 （六）負(fù)責(zé)建立并完善企業(yè)產(chǎn)品的應(yīng)用實(shí)驗(yàn)及研發(fā)產(chǎn)品的實(shí)驗(yàn)。 （十）負(fù)責(zé)工業(yè)化試驗(yàn)生產(chǎn)的技術(shù)指導(dǎo)的日常管理工作。為著力提高中心人員的整體素質(zhì)，進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，研發(fā)中心將加強(qiáng)同大專(zhuān)院所的技術(shù)合作，并采用外聘專(zhuān)家的方式，全面提高中心研發(fā)隊(duì)伍的自主研發(fā)和創(chuàng)新能力，把研發(fā)中心建成股份公司新產(chǎn)品和新技術(shù)的孵化器。技術(shù)中心將參照國(guó)內(nèi)外研發(fā)中心的成功經(jīng)驗(yàn)， 不斷完善運(yùn)行機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制，調(diào)動(dòng)研發(fā)人員積極性，開(kāi)發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品、新工藝、新技術(shù)。中心主任對(duì)董事會(huì)負(fù)責(zé)， 中心副主任協(xié)助中心主任的工作。 職能部門(mén) 研發(fā)中心的職能部門(mén)由項(xiàng)目處、工程處、分析檢測(cè)中心、標(biāo)準(zhǔn)化室、行政部、財(cái)務(wù)部等部門(mén)組成。研發(fā)中心主任由董事會(huì)公開(kāi)招聘，技術(shù)中心主任每年必完成董事會(huì)制定的工作目標(biāo)。 改變以往的公司規(guī)定課題為技術(shù)人員根據(jù)公司實(shí)際自選課題， 做出可行性分析報(bào)告，經(jīng)專(zhuān)家委員會(huì)通過(guò)后在股份公司支持下自主開(kāi)發(fā)。繼續(xù)發(fā)揮項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的帶頭作用 ,實(shí)行課題（項(xiàng)目）人員自由組合制 ,建立相應(yīng)的管理體系 ,防風(fēng)險(xiǎn)體系 ,確保立項(xiàng) — 開(kāi)發(fā) — 投產(chǎn) — 效益良性循環(huán) ,做到立項(xiàng)一個(gè) ,成功一個(gè)。 （ 3）新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)后一年內(nèi)，銷(xiāo)售利潤(rùn)的 50%作為專(zhuān)項(xiàng)基金用于技術(shù)中心的發(fā)展。 目前，該宗地為規(guī)劃工業(yè)用地，土地使用手續(xù)完備 ，并已得到城市規(guī)劃部門(mén)的許劃許可，項(xiàng)目可以在此建設(shè) 。膠新鐵路和濟(jì)青高速公路南線(xiàn)貫穿諸城，市內(nèi) 6 條干線(xiàn)公路四通八達(dá)，乘車(chē) 1 小時(shí)可達(dá)青島、日照兩大港口和青島、濰坊兩大機(jī)場(chǎng)。地質(zhì)構(gòu)造屬山東一級(jí)構(gòu)造單元魯東斷塊內(nèi)部二級(jí)單元膠南隆起的部分，位于沂沭斷裂帶東側(cè)，出露地層有太古界、元古界和新生界等。最熱 月 份為 8月，其平均氣溫為 ℃ 。 年降水時(shí)控不均，降水量的季節(jié)分配春季占%，夏季最多，占 %，秋季占 %，冬季最少，占 %。 瞬時(shí)極大風(fēng)速為 ，全年大風(fēng)（大于 8 級(jí)）年平均 。 SDDY 有限公司 技術(shù)中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 24 第六章 項(xiàng)目 方案 第一節(jié) 項(xiàng)目組成 本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模是在分析企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)對(duì)研發(fā)手段與實(shí)驗(yàn)條件的客觀(guān)需求的基礎(chǔ)上，考慮到外部條件和企業(yè)自身實(shí)力等因素確定的。 對(duì)于已經(jīng)在生產(chǎn)的產(chǎn)品，搜集用戶(hù)反饋，分析研究改進(jìn)提高方案，設(shè)計(jì)試驗(yàn)方法，開(kāi)展性能測(cè)試和改進(jìn)效果驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)。 設(shè)備占地面積小，有利于節(jié)約廠(chǎng)房面積和基建投資。新 增設(shè)備清單見(jiàn)表 61。 四、 儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施 本項(xiàng)目 試驗(yàn)所需原材料由原有倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)用；試驗(yàn)樣件來(lái)自各生產(chǎn)線(xiàn)。 (2)建、構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)除滿(mǎn)足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等要求外，還應(yīng)考慮工藝生產(chǎn)過(guò)程中的一些特殊要求。 生活用房包括 更 衣室、休息室、浴室、衛(wèi)生間等。 建筑 物 占地面積 750m2，建筑面積3000m2。該 車(chē)間總長(zhǎng)度為 ， 根據(jù)溫度引起廠(chǎng)房 伸縮變形的要求，結(jié)合規(guī)范和實(shí)際工程情況及以往經(jīng)驗(yàn)，在車(chē)間中部設(shè)置一道變形縫。 另?yè)?jù)本項(xiàng)目擬建場(chǎng)地北 鄰老廠(chǎng)區(qū)辦公樓的巖土工程地質(zhì)勘察報(bào)告，本區(qū) 地下水穩(wěn)定水位 ～ (相對(duì)高程為 ～。 本項(xiàng)目模擬生產(chǎn)車(chē)間廠(chǎng)房 擬采用柱下 鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)，選擇第二層粉質(zhì)粘土為持力層，基礎(chǔ)埋深不小于自然地坪以下。 表 72 電力負(fù)荷計(jì)算表 序號(hào) 名稱(chēng) 設(shè)備容量 kW 系數(shù) tgφ 計(jì)算負(fù)荷 變壓器 (COSφ ) Pj(kW) Qj(kVar) Sj(kVA) 容量 (kVA) 一 模擬生產(chǎn)車(chē)間變配 電所 1 預(yù)處理線(xiàn) 10 5 5 2 拉絲機(jī) 360 180 184 3 化學(xué)鍍銅線(xiàn) 320 208 119 4 電鍍線(xiàn) 1000 650 371 5 公用設(shè)備 80 64 48 6 照明 42 38 小計(jì) 1812 1145 727 乘系數(shù) 無(wú)功補(bǔ)償 310 補(bǔ)償后 1008 381 1078 11000kVA+1 800kVA 變壓器損耗 11 53 負(fù)荷率 60% 折算到 10kV側(cè) 1019 434 1108 二 辦公樓變配電所 1 試驗(yàn)儀器設(shè)備 30 20 2 空調(diào)器 414 3 室內(nèi)外照明 1 23 SDDY 有限公司 技術(shù)中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 32 序號(hào) 名稱(chēng) 設(shè)備容量 kW 系數(shù) tgφ 計(jì)算負(fù)荷 變壓器 (COSφ ) Pj(kW) Qj(kVar) Sj(kVA) 容量 (kVA) 小計(jì) 43 乘系數(shù) 無(wú)功補(bǔ)償 補(bǔ)償后 38 38 1 50kVA 變壓器損耗 負(fù)荷率 76% 折算到 10kV側(cè) 38 38 總計(jì) 2279 1057 434 1146 1850 （二）負(fù)荷等級(jí)及供電要求 根據(jù) 鋼絲 的 生產(chǎn)性質(zhì)，車(chē)間排煙、消防用電、疏散照明、 熱處理 為二類(lèi)負(fù)荷，其余為三類(lèi)負(fù)荷。 電氣設(shè)備的選型 干式變壓器 :SCB10 10kV系統(tǒng)：開(kāi)關(guān)柜為 8BK88型、斷路器為 3AH、隔離開(kāi)關(guān)為GN22電流互感器為 LZZBJ910。低壓系統(tǒng)中變壓器中性點(diǎn)直接接地，接地電阻不大于 1Ω。變電室進(jìn)線(xiàn)已配置高壓計(jì)量柜。 濕拉 工段采用金屬鹵化物燈照明，設(shè)計(jì)照度為 350Lx；其余生產(chǎn)工段采用金屬鹵化物燈照明，設(shè)計(jì)照度為 300Lx；庫(kù) 房采用金屬鹵化物燈照明 , 設(shè)計(jì)照度為 100 Lx。車(chē) 間照明配電采用銅芯交聯(lián)聚乙烯電纜 ， 由變電所內(nèi)的照明穩(wěn)壓器沿地溝送至照明配電電源箱，再由照明配電電源箱采用電纜沿橋架送至照明配電箱，最后由照明配電箱采用電纜穿鋼管明敷至照明燈具。 五、 電修 本項(xiàng)目 電氣設(shè)備維修只設(shè)電氣維護(hù)，電氣設(shè)備 大、中 修主要依 靠外協(xié)。 二、給水 （一）用水量 本項(xiàng)目用水分 模擬 生產(chǎn) 車(chē)間生產(chǎn) 用水、生活用水和消防用水。 消防用水 消防用水為非正常用水，水量估算見(jiàn)消防篇。 新建 車(chē)間 及辦公樓 內(nèi)衛(wèi)生間除特殊要求需設(shè)坐式大便器外，其余均采用蹲式大便器，蹲式大便器采用自閉式?jīng)_洗閥。 本項(xiàng)目 無(wú) 生產(chǎn)廢水排放 ； 生活污水排放量 。 （三）設(shè)計(jì)污水處理能力 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)原水量是按 模擬生產(chǎn)車(chē)間滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)所 產(chǎn)生的廢水量并考慮到水量不平衡因素確定的。 污水處理系統(tǒng)構(gòu)筑物與設(shè)備技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表 74。開(kāi)關(guān)柜上設(shè)起、停按鈕，運(yùn)行、停止及事故指示燈。 SDDY 有限公司 技術(shù)中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 45 蒸汽由 ZC市 東城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) 蒸汽管網(wǎng) 接引 ，接口管徑 DN300，過(guò)熱蒸汽壓力 ～ ， 焓 值為 2888kJ/kg。 根據(jù)“采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范”，該地區(qū)屬于采暖地區(qū)，但由于 本項(xiàng)目 車(chē)間內(nèi)有熱加工工序，故本工程僅在辦公 樓、車(chē)間辦公室 及生活間內(nèi)設(shè)置采暖系統(tǒng)。采暖設(shè)備為鑄鐵 散熱器 ()。 全室 通風(fēng)設(shè)備采用屋面式通風(fēng)器，通風(fēng)換氣量按全車(chē)間 2次 /h計(jì)算。 預(yù)處理工序中拉絲機(jī)在工作過(guò)程中產(chǎn)生少量的拉絲潤(rùn)滑劑粉塵，本項(xiàng)目在其產(chǎn)塵處設(shè)集氣罩及時(shí)將產(chǎn)生的粉塵收集，并經(jīng)濾筒式過(guò)濾器凈化達(dá)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB162971996）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后從屋面排放，排氣筒高度為 11m。 由于中試線(xiàn)有間歇運(yùn)行的特點(diǎn)， 按 每天平均運(yùn)行 ，全年 滿(mǎn)負(fù)荷 運(yùn)行 150d 計(jì)算， 天然氣年需要量為 54 萬(wàn) Nm3/a 天然氣由開(kāi)發(fā) 區(qū)燃?xì)夤艿澜右?，壓力為 2500Pa，經(jīng)計(jì)量 、 調(diào)壓后，通過(guò)動(dòng)力管道供給 車(chē)間用氣點(diǎn) ， 供氣管道為水煤氣 管 （無(wú)縫鋼管 ） 。 地表水環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)采用《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB383