【正文】 交由乙方回收，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就回收?qǐng)?bào)廢汽車(chē)事宜達(dá)成如下協(xié)議：一、甲方責(zé)任： 1． 甲方交給乙方回收的報(bào)廢汽車(chē)，必須按國(guó)務(wù)院307號(hào)文《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》的規(guī)定，五大類(lèi)總成齊全及車(chē)輛完整。如有交通違章記錄，由甲方自行負(fù)責(zé)辦理。乙方支付給甲方的回收價(jià)格暫定為300 /噸，實(shí)際回收價(jià)格按當(dāng)時(shí)市場(chǎng)廢鋼價(jià)格折算后作適當(dāng)調(diào)整。乙方應(yīng)協(xié)助甲方辦理國(guó)家老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼工作。甲方：太原市尖草坪區(qū)乙方：太原市物資再生后勤服務(wù)中心利用有限公司****年**月**日****年**月**日第二篇：回收?qǐng)?bào)廢汽車(chē)協(xié)議書(shū)回收?qǐng)?bào)廢汽車(chē)協(xié)議書(shū)甲方：中國(guó)石油天然氣運(yùn)輸公司XXXX乙方：XXXXXXX甲方同意將到期報(bào)廢的汽車(chē)交由乙方回收，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就回收?qǐng)?bào)廢汽車(chē)事宜達(dá)成如下協(xié)議：一、甲方責(zé)任：1．甲方交給乙方回收的報(bào)廢汽車(chē)，必須按國(guó)務(wù)院307號(hào)文《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》的規(guī)定，五大類(lèi)總成齊全及車(chē)輛完整。4．如遇國(guó)家有關(guān)政策規(guī)定變化或上級(jí)主管部門(mén)行政命令與本協(xié)議有沖突時(shí)，甲方有權(quán)即時(shí)終止本協(xié)議并告知乙方。從拖車(chē)之日起十個(gè)工作日內(nèi)與甲方進(jìn)行結(jié)算。本協(xié)議期有效期為壹年，自雙方簽字之日起生效。因此，大力發(fā)展報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)在我國(guó)將有廣闊的市場(chǎng)前景，是極具潛力的新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，戴一克公司在德國(guó)銷(xiāo)售的奔馳汽車(chē)，基本上使用了可回收利用的零部件。mobiles is more than 80%.In the USA,recycling antomobiles39。sspareparts can be used france,automobiles39。 我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收利用的現(xiàn)狀????????????（6）167。 汽車(chē)報(bào)廢后的回收流程及拖運(yùn)方式??????????（810）167。167。正 文第一章 緒論第一節(jié) 我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收利用的現(xiàn)狀汽車(chē)報(bào)廢處理的過(guò)程大致是：報(bào)廢汽車(chē)送到拆檢中心后，在拆檢前應(yīng)將燃油箱內(nèi)的燃油放盡集中在一起。某些回收材料如輪胎，經(jīng)過(guò)焚燒，可以得到能量回收，用于回收系統(tǒng)本身或用于其他行業(yè)。2008年3月，汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)啟動(dòng)，國(guó)家首批選取包括一汽、江淮、奇瑞三家整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在內(nèi)的14家企業(yè)作為再制造試點(diǎn)。而且從業(yè)人員素質(zhì)低，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前汽車(chē)回收行業(yè)從業(yè)人員中，企業(yè)技術(shù)人員僅占從業(yè)人員總數(shù)的21%，%。日本通過(guò)專(zhuān)業(yè)的回收企業(yè)、二手經(jīng)銷(xiāo)商、產(chǎn)品制造商共同作用的回收網(wǎng)絡(luò)，每年約500萬(wàn)輛汽車(chē)被報(bào)廢，除去出口國(guó)外的汽車(chē)，有400多萬(wàn)輛車(chē)要在日本本土進(jìn)行報(bào)廢處理，日本政府的目標(biāo)是，2015年汽車(chē)實(shí)現(xiàn)95%的回收利用率。美國(guó)的廢舊汽車(chē)逆向物流主要是通過(guò)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解業(yè)進(jìn)行，據(jù)2009年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，美國(guó)擁有12 000多家報(bào)廢汽車(chē)拆解企業(yè)，約20 000家零部件再制造企業(yè)，200家拆后報(bào)廢汽車(chē)粉碎企業(yè),報(bào)廢汽車(chē)的再利用率也已達(dá)到95%。德國(guó)由全國(guó)廢舊汽車(chē)回收網(wǎng)絡(luò)的回收企業(yè)對(duì)廢舊汽車(chē)進(jìn)行拆卸、循環(huán)、再制造。報(bào)廢汽車(chē)的回收處理費(fèi)用由車(chē)輛用戶(hù)承擔(dān)報(bào)廢汽車(chē)處理費(fèi)用由用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)預(yù)繳給資金管理中心，在《汽車(chē)回收利用法》實(shí)施前購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛在車(chē)檢或報(bào)廢時(shí)補(bǔ)繳。拆解、粉碎企業(yè)實(shí)行準(zhǔn)入制度防止非法企業(yè)對(duì)報(bào)廢汽車(chē)的不規(guī)范處理。日本按照《汽車(chē)回收利用法》的要求，采用汽車(chē)回收、拆解、規(guī)定物質(zhì)回收處理、廢舊金屬加工等分段式管理模式，各個(gè)環(huán)節(jié)之間互相監(jiān)督制約，并由汽車(chē)回收利用促進(jìn)中心全程信息監(jiān)控，避免了報(bào)廢整車(chē)流入市場(chǎng)，規(guī)范了有害物質(zhì)的處理，有利于最大限度地實(shí)現(xiàn)資源再利用，使汽車(chē)回收利用率 指標(biāo)得到了提高。塑料是一種難以自燃、分解的物質(zhì)，有些改性后的塑料材料使用壽命更長(zhǎng)。采用塑料制造汽車(chē)部件的最大好處是減輕了汽車(chē)重量，提高了汽車(chē)某些部件的性能。但日本及歐洲各國(guó)在幾年前已分別提出了對(duì)汽車(chē)廢舊塑料的利用要求，并規(guī)定了具體的年限。合金鋼有合金結(jié)構(gòu)鋼和特殊鋼之分。按加工工藝分，鋼板可分為熱軋鋼板、冷沖壓鋼板、涂鍍層鋼板、復(fù)合減震鋼板等。方案1的特點(diǎn)是投資小，處理靈活，占地面積小，適合于私人或較小企業(yè)使用。隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展和環(huán)境保護(hù)力度的不斷加大，舊汽車(chē)報(bào)廢更新的速度趨于加快，轎車(chē)的報(bào)廢更新量將會(huì)逐年增加。我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收工作目前還處于初級(jí)階段，作為“汽車(chē)鏈”中的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，報(bào)廢汽車(chē)的回收與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有密切的關(guān)系，為了進(jìn)一步促進(jìn)汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展，使汽車(chē)從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、使用和回收成為一個(gè)真正的綠色循環(huán)鏈，對(duì)廢舊汽車(chē)的回收處理應(yīng)予十分重視，特別是科技進(jìn)步和培養(yǎng)市場(chǎng)這兩大汽車(chē)回收工作中的要素。本條例所稱(chēng)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)，是指達(dá)到國(guó)家規(guī)定的機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)。國(guó)務(wù)院公安、工商行政管理、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)部門(mén)在各自的職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解的相關(guān)監(jiān)督管理工作。第五條 國(guó)家對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解實(shí)行資格許可制度?；厥詹鸾馄髽I(yè)應(yīng)當(dāng)完善回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，采取上門(mén)服務(wù)等多種方式，為機(jī)動(dòng)車(chē)所有人提供方便、快捷的回收服務(wù)。第九條 有關(guān)協(xié)會(huì)組織依照章程規(guī)定，為回收拆解企業(yè)提供信息咨詢(xún)、技術(shù)推廣和宣傳培訓(xùn)等方面的服務(wù)，發(fā)揮協(xié)調(diào)和自律作用。在畢業(yè)設(shè)計(jì)期間，老師淵博的理論知識(shí)和敏捷的思維，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、刻意創(chuàng)新的治學(xué)精神，工作踏實(shí)、對(duì)事業(yè)無(wú)私奉獻(xiàn)的作風(fēng)，使我受益匪淺。在此，對(duì)所有在完成論文過(guò)程中提供過(guò)幫助和支持老師和同學(xué)們表示深深的謝意。再使用 reuse對(duì)報(bào)廢車(chē)輛零部件進(jìn)行的任何針對(duì)其設(shè)計(jì)目的的使用。可再使用性 reusability零部件可以從報(bào)廢車(chē)輛上被拆解下來(lái)進(jìn)行再使用的能力?？苫厥绽寐?recoverability rate新車(chē)中能夠被回收利用和/或再使用部分占車(chē)輛質(zhì)量的百分比（質(zhì)量百分?jǐn)?shù)）。汽車(chē)產(chǎn)品包括汽車(chē)整車(chē)、零部件及其它車(chē)用物質(zhì)；汽車(chē)指汽車(chē)整車(chē)。對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)予以收繳，強(qiáng)制報(bào)廢。旅游載客汽車(chē)和9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)使用10年。延緩報(bào)廢使用不超過(guò)4年：延長(zhǎng)使用期間每年定期檢驗(yàn)4次。沒(méi)有調(diào)整的內(nèi)容和其它類(lèi)型的汽車(chē)，仍按照國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等部門(mén)《關(guān)于發(fā)布＜汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)＞的通知》(國(guó)經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1997]456號(hào))和《關(guān)于調(diào)整輕型載貨汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的通知》(國(guó)經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1998]07號(hào))執(zhí)行(注：輕型載貨汽車(chē)是指廠(chǎng)定總質(zhì)量大于1．8噸小于等于6噸的載貨汽車(chē))。汽車(chē)報(bào)廢分多個(gè)類(lèi)型。從第11年開(kāi)始，每年審驗(yàn)兩次，從第16年開(kāi)始，每年審驗(yàn)四次。8噸的輕型貨車(chē)及大型貨車(chē)，使用期限為10年，可延期5年，在此期間每年審驗(yàn)兩次。1990年7月7日以后注冊(cè)的總質(zhì)量大于1沒(méi)有動(dòng)力裝置的全掛車(chē)、半掛車(chē)不屬于補(bǔ)貼范圍。該項(xiàng)政策的實(shí)施，一方面能夠鼓勵(lì)老舊汽車(chē)車(chē)主適當(dāng)提前報(bào)廢更新車(chē)輛，促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)的生產(chǎn)和消費(fèi)；另一方面也有利于規(guī)范報(bào)廢汽車(chē)回收拆解秩序，減輕環(huán)境污染、促進(jìn)資源的循環(huán)利用。第三條報(bào)廢汽車(chē)的回收部門(mén)，是各級(jí)物資再生利用（金屬回收）公司。第五條回收?qǐng)?bào)廢汽車(chē)的單位，須經(jīng)物資主管部門(mén)批準(zhǔn)，在當(dāng)?shù)毓ど绦姓芾聿块T(mén)注冊(cè)登記，并報(bào)當(dāng)?shù)毓曹?chē)輛管理部門(mén)和老舊汽車(chē)更新領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室備案。第八條各單位交售的報(bào)廢汽車(chē)，其發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋、變速器、車(chē)架、方向機(jī)等主要總成不得自行拆用。第十條嚴(yán)禁報(bào)廢汽車(chē)、拼裝車(chē)和總成進(jìn)入舊車(chē)市場(chǎng)。第十二條各省、自治區(qū)、直轄市物資再生管理部門(mén)或金屬回收公司，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真填寫(xiě)《報(bào)廢汽車(chē)回收與拆解量季報(bào)》（附表二），按時(shí)報(bào)國(guó)內(nèi)貿(mào)易部再生資源管理辦公室和當(dāng)?shù)乩吓f汽車(chē)更新領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。第十五條本辦法由全國(guó)老舊汽車(chē)更新領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和國(guó)內(nèi)貿(mào)易部