【正文】 措施。圖中要反映事故現(xiàn)場設備、設施、裝置的布置、事故地點名稱、位置（注明距離尺寸）、傷亡人員位置及倒向、有關(guān)設備、設施事故前后位置等。篇六：事故分析報告范文 事故分析報告范文xx 事故發(fā)生部門 xx 項目部事故發(fā)生時間 2002 年7 月27 日事故發(fā)生地點 xx1 號公寓事故類別 機械傷害傷害程度 輕傷受傷部位 左手大拇指編制人編制時間 2003 2 18 審批 意見審批人簽字審批時間 2003 2一、事故發(fā)生部門二、事故發(fā)生時間三、事故發(fā)生地點四、事故類別五、傷害程度六、受傷部位七、傷者基本情況八、事故經(jīng)過九、事故原因分析：十、預防措施十一、事故責任分析十二、事故處理意見*** xx 項目部 2002 年7 月27 日 xx1 號公寓 機械傷害 輕傷 左手大拇指 ： 姓 名 性別 年齡 身份證號碼 籍 貫 安全教育 安全技術(shù)交底 文化程度 有 有 小學 2002 年7 月27 日上午10 點10 分左右，傷者***在一號公寓樓下完大梁準備下二排鋼筋時，從k/⑧軸處翻越過去，人體翻過大梁腳踩到地面，支梁的鋼管架扣件斷裂，導致二排鋼筋下滑，二排的鋼筋上的鋼管壓住***左手大拇指，楊鵬飛的工友將鋼管松開拉出左手，事故發(fā)生后項目立即組織人員送往醫(yī)院治療。從事故現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，支設大梁的鋼管加固扣件斷裂下滑，造成鋼管下滑是此事故發(fā)生的主要原因之一。對施工現(xiàn)場進行全面的安全檢查，查出的安全隱患按“三定一落實”原則進行整改，對相關(guān)的管理人員按“四不放過”原則進行處理。項目部安全員在對支撐的鋼管架的安全性，沒有監(jiān)督到位負監(jiān)督不力的責任。醫(yī)藥費已由鋼筋班組班組長***墊付，一次性賠償***同志工傷補助費 18000 元由公司暫行先墊付，其中9000 元(玖仟元)從鋼筋班組班組長***勞務決算中扣除。廈門xx 建設集團有限公司 2003 年2 月20 日附件傷者申請書及項目意見事故調(diào)查筆錄兩份項目事故調(diào)查報告(包括現(xiàn)場照片 3 張、安全教育材料2 份、安全技術(shù)交底材料1 份)傷者家庭困難情況證明工傷處理協(xié)議書甲方：廈門xx 建設集團有限公司xx 項目經(jīng)理部。甲、乙、丙三方從簽定協(xié)議起，丙方關(guān)于身體健康等一切問題與甲、乙方無關(guān)。本協(xié)議一式五份，廈門 xx 建設集團有限公司 xx 項目經(jīng)理部，廈門市**公司 xx 項目經(jīng)理部鋼筋班班組長***，丙方各執(zhí)一份，廈門 xx 建設集團有限公司質(zhì)安部一份。下午，縣人民政府和軍強副縣長進一步做了批示。同時報告給安監(jiān)局、建設局、大興派出所等有關(guān)部門。二、間接原因?qū)庉蹩h建設局對該建筑企業(yè)監(jiān)管不到位，存在監(jiān)管漏洞和盲區(qū)；四川省瀘州市建設工程公司對該公司所雇用的農(nóng)民工安全教育不到位，該公司農(nóng)民工缺乏必要的安全知識，安全生產(chǎn)意識淡薄，缺乏自我保護意識，這是造成事故的根源所在。李學華等人重返生產(chǎn)一線前需要接受縣建設局安全生產(chǎn)知識教育和培訓，提高安全生產(chǎn)意識。（6）加強施工現(xiàn)場的封閉管理和人員來往登記制度。xx”安全事件調(diào)查報告書事故部門： **公司xx部門/車間事故日期： 20xx 年 xx 月 xx 日傷亡情況： x 死 x 重傷 x 輕傷x 輕微傷事故級別：機 械 傷 害 **公司“”安全事件調(diào)查報告事故發(fā)生單位：**公司xx車間（或部門）事故發(fā)生時間：20xx年xx月xx日星期x（xx：xx左右）事故發(fā)生地點： xx車間xx崗位起 因 物： 氨水 事故類別：事故原因：事故嚴重級別：一般事故事故損失工作日總數(shù)：xxx天傷亡人員情況：作業(yè)種類： 本次事故經(jīng)損失（萬元xx萬元（1）直經(jīng)濟損失（元）：xx萬元①人員傷亡后所支出的費用：包括醫(yī)療費用（含護理費用）、喪葬費及撫恤費、補助及救濟費歇工工資等；②善后處理費用：包括處理事故的事務性費用、現(xiàn)場搶救性費用、清理現(xiàn)場費用、事故罰款償費用；③財產(chǎn)損失價值：包括固定資產(chǎn)損失價值和流動資產(chǎn)損失價值。是指由于設備不良所引起的，也稱為物的不安全狀態(tài)。③人的原因。包括技術(shù)、設計上的原因和管理上的原因。包括：與安全有關(guān)的知識和經(jīng)驗不足，對作業(yè)過程中的危險性及其安全運行方法無知、輕視不理解、訓練不足，壞習慣及沒有經(jīng)驗等。包括怠慢、反抗、不滿等不良態(tài)度，焦燥、緊張、恐怖、不和等精神狀況，偏狹、固執(zhí)等性格缺陷。其中對認定為自然事故或非責任事故的可不追究事故責任人，對認定為責任事故的，要按照責任大小和承擔責任的不同分別認定下列事故責任者：直接責任者：是指其行為與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系的人員。領導責任者：是指對事故發(fā)生負有領導責任的人員。領導責任者就是指其行為對事故發(fā)生負有領導責任的人，行為表現(xiàn)為：(1]沒有按規(guī)定對從業(yè)人員進行安全教育和技術(shù)培訓，或未經(jīng)特殊工種考試合格就上崗操作；(2)缺乏安全技術(shù)操作規(guī)程或不健全；(3)設備嚴重失修或超負荷運轉(zhuǎn)；(4)缺少或沒有安全措施及安全信號、安全標志、安全用具、個人防護用品缺乏或有缺陷；(5)對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導錯誤的。XXX，男，漢族，XX省XX縣XX鎮(zhèn)XX行政村XX自然村X號，身份證號：622XXXXXXXXXXX06XX，駕駛甘MXXXX普通二輪摩托車，持“C4”機動車駕駛證，聯(lián)系方式：1XXXXXXXXXX。（三）事故道路情況事故現(xiàn)場位于XX公路68KM+400M，道路由北向南呈右向彎道，南往平XX方向，北往XX方向。公司的前身是國營鎮(zhèn)原縣汽車運輸公司，20XX年改制為民營XXXXXXXX有限責任公司，20XX年加盟XXXXXX運輸集團，更名為XXXXX運輸集團鎮(zhèn)原XXXX公司。法定代表人：XX，公司經(jīng)營范圍：省際班車客運、市際班車客運、縣際班車客運、縣內(nèi)班車客運、省際包車客運、市際包車客運、出租客運、普通貨物運輸、二類機動車維修。駕駛?cè)搜壕凭繖z驗情況； XXX司法鑒定書：證實XXX肇事前未飲酒。并及時調(diào)配車輛轉(zhuǎn)送乘客，維持現(xiàn)場秩序，事故現(xiàn)場得到有效控制。（二）直接原因 根據(jù)當事人詢問材料及證人證言。（四）事故性質(zhì)經(jīng)調(diào)查認定：甘肅亨星交通運輸集團鎮(zhèn)原馳成有限公司201X年X月XX日發(fā)生的道路交通事故是一起道路交通事故。五、事故防范、整改措施及整改落實情況 通過本次事故反應出我公司從業(yè)人員對事故的針對，預見性不夠，安全意識淡薄。提供從業(yè)人員憂患意識，認真汲取“XX”交通事故教訓，舉一反三，切實抓好事故預防工作措施落實。一、事故發(fā)生過程：威海金泓高分子有限公司CPE車間實行“三班倒”制度。打中安全帽，造成嘴巴和左眼部位受傷。間接原因：，安全意識薄弱。違反了《CPE車間崗位安全操作規(guī)程》下屬規(guī)程《氯化崗位安全操作規(guī)程》中的第25條“在放料過程中，防止壓力過大。四、事故教訓和整改措施近期內(nèi)公司發(fā)生了多起安全事故，雖然損失不大，但應該敲響警鐘，建議進行一次全廠安全生產(chǎn)教育培訓。要實行各級主管安全生產(chǎn)目標管理，把安全生產(chǎn)工作與主管的考核和經(jīng)濟利益掛鉤，從組織上形成安全生產(chǎn)的保障機制，各部門要認真落實上級的要求，不能打折扣。林樂偉憑經(jīng)驗進行操作，從事故發(fā)生的情況看，他對氯化反應釜的危險性不夠重視，存在著僥幸心理。老車間設備老化情況比較普遍，存在安全隱患，這是安全檢查的重點?，F(xiàn)階段定期檢查老車間所有設備，及時維修和更換損壞設備，落實安全操作規(guī)程。中央變電所呂濤匯報：井下12號高爆過流跳閘。17:10分，聯(lián)系隊組值班隊長和調(diào)度室，要求從地面領取一臺630饋電開關(guān)及80真空開關(guān)和10米6平方電纜線入井。18:30分，損壞開關(guān)拆除完畢。21:20分，饋電及真空饋電各項整定調(diào)試完畢，主運大巷皮帶起車。機運隊長黨少敏，現(xiàn)場管理不到位，對其給予300元罰款。對于750米處機電硐室，制定相關(guān)制度，閑雜人等不得入內(nèi)。附件：調(diào)查人員名單（簽字）事故現(xiàn)場照片調(diào)查人員（簽字）：現(xiàn)場照片：KBZ16630饋電開關(guān)接線腔QBZ80啟動器接線腔第五篇：事故調(diào)查報告事故調(diào)查報告范文事故調(diào)查報告范文（一）一、發(fā)生經(jīng)過：20**年4月23日：上午6時30分：深圳xx18樓樓頂：xx樓頂14號冷卻塔的木質(zhì)結(jié)構(gòu)塔頂以及部分外殼被發(fā)現(xiàn)徹底燒壞。二、搶修措施事故已立即向警署、消防部門和保險公司匯報，并在現(xiàn)場拍下照片?？照{(diào)系統(tǒng)的正常供應和運作沒有受到影響。根據(jù)圖中所示，正如4月21晚發(fā)生的那樣，一旦把選擇開關(guān)調(diào)至“關(guān)”的位置，就會使主電源接觸點打開，對外的電線和設備便會斷電。這從附錄中的照片可以得到證實，照片上顯示了冷卻塔內(nèi)部控制器和開關(guān)設備的情況。五、建議就短期來說，我們已決定在現(xiàn)有冷卻塔的木質(zhì)結(jié)構(gòu)部分刷上防火漆加以保護。從長遠來說，我們正在就使用ads組合型冷卻塔的可行性進行研究。應盡可能保護現(xiàn)場，迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故的擴大。凡調(diào)查涉及到的單位和個人，必須如實向有關(guān)人員回答有關(guān)的提問，提供有關(guān)的證據(jù)和證詞。寫出事故調(diào)查報告。事故處理必須公正合理、不遷就、不避讓、做到事故“三不放過”。事故調(diào)查報告范文（三）國務院總理溫家寶28日主持召開國務院常務會議，聽取“723”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查情況匯報。幾個月來，調(diào)查組按照科學嚴謹、依法依規(guī)和實事求是的原則，認真開展現(xiàn)場勘查、檢驗測試、技術(shù)鑒定、調(diào)查取證、綜合分析和專家論證，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、應急處置、人員傷亡和直接經(jīng)濟損失情況，認定了事故性質(zhì)和責任。雷擊導致列控中心設備和軌道電路發(fā)生故障，錯誤地控制信號顯示，使行車處于不安全狀態(tài)。其中，鐵道部原部長劉志軍、原副總工程師兼運輸局局長張曙光對事故發(fā)生負有主要領導責任，因涉嫌嚴重違紀違法問題，另案一并處理；通信信號集團公司總經(jīng)理、通信信號股份有限公司董事長馬騁對事故發(fā)生負有主要領導責任，鑒于已因病去世，不再追究責任。會議決定，責成鐵道部和鐵道部部長盛光祖分別向國務院作出深刻檢