【正文】 二場運轉(zhuǎn)室登記要點,調(diào)度準許在4 月6 日0:403:50 期間封鎖Ⅵ、Ⅷ道進行施工。0:47 分,一組接地防護向岔區(qū)移設(shè)到115支柱處,因接地線人員技能問題,將南端2 組接地線分別接到Ⅰ道的二根鋼軌上形成短路,出現(xiàn)了岔區(qū)紅光帶。后經(jīng)公司和集團公司領(lǐng)導(dǎo)多方面協(xié)調(diào)才基本平息。平時對施工人員教育不到位,使得駐站聯(lián)絡(luò)員明知我方有錯誤還敢與車站值班員發(fā)生頂撞,惹怒車站值班員的情緒,使小事擴大化,是造成小事升級,并且一路上報的重要原因。三是對安全管理人員的工作未給予充分支持,未能成為安全管理人員的堅強后盾,使得安全管理人員難以很好地開展工作。安全檢查走過場,發(fā)現(xiàn)問題后一說了之,不分析、不進行針對性的教育講解。在施工現(xiàn)場幾乎隨時可見高處作業(yè)不系安全帶,不戴安全帽的情形。對于上述這些情況我們的現(xiàn)場負責人卻常常視而不見。插座面板破碎不堪,未使用正規(guī)插頭,更不用說是用閘刀進行控制了。利用既有電源線不檢查,不更換老化線路。隱患9: 開挖基坑、電纜溝前不調(diào)查了解地下既有管線徑路,不探明地下管線的具體位臵等,挖壞既有電纜的現(xiàn)象時有發(fā)生,造成中斷行車等事件。沒有執(zhí)行公司嚴禁非專業(yè)司機駕車的規(guī)定。以上僅列舉了部分當前普遍存在的隱患。目前正值各單位施工大 干時期，工期緊，任務(wù)重，安全壓力大，各單位務(wù)必要結(jié)合實際，認真排查當前存在的各類隱患并及時治理、消除隱患，才能實現(xiàn) “安全工程”的目標。安全 是一把手工程也是全民工程；安全是投入工程也是效益工程；安 全是民心工程也是 “生命” 工程； 安全是管理工作也是技術(shù)工作； 21 中鐵建電氣化局集團有限公司西寶客專四電集成工程指揮部 安質(zhì)環(huán)保部 安全是機關(guān)工作也是基層工作。卸車時史X和姜X在車輛的貨廂上，白X和劉X在地面上。案例2：事件經(jīng)過：2008 年12 月20 日12 時30 分左右，某項目部聘用的某公司的施工人員王X、王XX，在某車站北端K1179+200 工 中鐵建電氣化局集團有限公司西寶客專四電集成工程指揮部安質(zhì)環(huán)保部地處進行電氣化施工點前準備作業(yè)時，上述兩人想在點前準備安 裝AF 線肩架，為封閉點內(nèi)作業(yè)贏取時間，當時在場還有現(xiàn)場帶 隊負責人牛X，施工隊隊長申X。案例3：事件經(jīng)過：2008 年2 月28 日11 時，某項目部采用軌道車在某特大橋上進行電力電纜敷設(shè)作業(yè)過程中，在即將放完一盤電力電纜時，由于軌道車剎車不及時，導(dǎo)致電纜盤被帶下軌道車，同時也將位于電纜盤旁的袁X（民工）掀下軌道車，致使該民工肘部上下兩處斷裂，后經(jīng)及時送往醫(yī)院手術(shù)、經(jīng)醫(yī)院反復(fù)制定方案，仍不能接上，最終截肢。當時趙X 和另外7 個人一起立水泥電桿的時候，由于該施工地點在一茶園中，待立電桿桿坑位于茶園的邊坡上，加上施工前兩天下過雨，茶園邊坡比較松軟，同時由于立電桿過程中，人員站立的位臵不是很理想，導(dǎo)致邊坡塌方，電桿倒地，趙X 來不及逃離，壓在其上身部位。事件原因：作業(yè)前未檢查是否有危險存在，回填土未夯實未采取措施。事件原因：非專業(yè)司機無證駕駛事件教訓：要求各單位認真吸取事件的教訓，嚴格清查無證駕車行為，杜絕無證駕駛，嚴禁非專業(yè)司機駕車和酒后駕車，避免交通事件的發(fā)生。中鐵建電氣化局集團有限公司西寶客專四電集成工程指揮部安質(zhì)環(huán)保部案例8：事件經(jīng)過：1999 年8 月1 日，某單位司機駕駛小車行至某高速公路距開封14 公里處，左后輪突然爆胎，撞到防護欄后翻人溝下，造成車上參加該單位質(zhì)量認證復(fù)審的兩名審核員負重傷，經(jīng)搶救無效死亡，司機及同車的該單位負責人負輕傷。事件原因：項目部領(lǐng)導(dǎo)及工點主要負責人對該工程的安全工作管理不到位，現(xiàn)場施工負責人未充分考慮到電力桿路作業(yè)及帶電施工的危險性，帶工人員盯崗不到位；對現(xiàn)場施工人員和外部 中鐵建電氣化局集團有限公司西寶客專四電集成工程指揮部安質(zhì)環(huán)保部勞務(wù)安全教育和安全技能培訓不到位；沒有制定操作性強的安全防范措施。11 時21 分，現(xiàn)場帶班人員給該項目工點負責人打電話匯報情況，接到報告后，該項目部書記和工點負責人立即趕往事件現(xiàn)場了解情況處理善后事宜。案例11：事件經(jīng)過：2009 年6 月19 日下午15 時左右，某項目部接觸網(wǎng)作業(yè)隊在某客專線上進行接觸網(wǎng)調(diào)整施工，在相鄰右線K0+240處搬運梯車準備上道至客專線上作業(yè)。事件原因：作業(yè)帶班員張X 在線路未封鎖情況下進行違章操作，是本次事件發(fā)生的直接原因；項目部在過程管理中，雖對接 中鐵建電氣化局集團有限公司西寶客專四電集成工程指揮部安質(zhì)環(huán)保部觸網(wǎng)作業(yè)隊進行過營業(yè)線施工安全技術(shù)交底，但未對作業(yè)隊施工過程情況進行有效監(jiān)督，是本次事件發(fā)生的重要原因；二、三級教育、培訓落實不到位，員工在營業(yè)線施工的安全意識淡薄，帶班人員盲目指揮，給危及行車事件的發(fā)生埋下了隱患，是本次事件發(fā)生的另一原因；項目部對營業(yè)線鄰線施工監(jiān)督不力，管理上失控，對違章作業(yè)時有發(fā)生存在失察。約15∶10 左右，在距另一車站約30 米處，陳X 發(fā)現(xiàn)扳手遺落在區(qū)間，于是便返回尋找扳手，兩人隨即分手，王X 則繼續(xù)前行。約15∶40 分“120”醫(yī)護人員趕到場進行急救，搶救約半 中鐵建電氣化局集團有限公司西寶客專四電集成工程指揮部安質(zhì)環(huán)保部小時后，醫(yī)護人員說該人己沒有生命體征了，于是放棄搶救，并 通知“110”，大約10 分鐘后該轄區(qū)派出所值勤民警、刑警先后 到達現(xiàn)場。事發(fā)地點沒有職工在現(xiàn)場，導(dǎo)致事件發(fā)生后未能及時進行常識性的急救和啟動應(yīng)急預(yù)案，致使現(xiàn)場失控，相關(guān)政府部門陸續(xù)介入。工程進入收尾階段放松了現(xiàn)場控制，帶班人員疏于現(xiàn)場監(jiān)控，工前安全交底被淡化，人員安排不嚴謹?shù)取０咐?4：事件經(jīng)過：由某公司承擔施工的某鐵路二線DK43+ 至 DKl84+600 段鋪架作業(yè)的項目部配屬DF40271368 號機車擔當 88001 次長軌運輸牽引任務(wù)，于2005 年3 月20 日15 時02 分長 軌列車發(fā)生溜逸，溜逸至K152+294 處時顛覆6 輛、脫軌l 輛，造成蘭新線中斷行車4 小時26 分(含接觸網(wǎng)恢復(fù)時間)，致使6 輛車報廢，l 輛車中破，損壞鋼軌4 根、軌枕46 根、接觸網(wǎng)桿2 根、錨段2 個。20 日9 時20 分重聯(lián)機車經(jīng)過維修后重新進人工程線掛車而又因為搗固機在區(qū)間作業(yè)，阻撓機車與長軌車列的聯(lián)掛，延長了車列摘鉤時間，加長了風缸的制動壓縮空氣泄露時間，促成了車輛溜逸。事件教訓：這次溜車事件嚴重影響了鐵路的正常運輸組織，社會影響極大，損失嚴重，教訓深刻，令人痛心。作業(yè)人員有章不循，違規(guī)作業(yè)，缺乏應(yīng)有的安全意識，是此起事件的直接教訓。事件發(fā)生后，由鐵道部安監(jiān)司、重慶市勞動局、該公司及其上級單位組成了聯(lián)合調(diào)查組對事件進行了認真調(diào)查。同時，在施工中必須嚴格遵守和堅決執(zhí)行；四是堅決同“三違”現(xiàn)象決裂；五是認真執(zhí)行《龍門架及井架物料提升機安全技術(shù)規(guī)范》和《建筑施工安全檢查標準》，只有這樣才能避免各類高空作業(yè)的事件發(fā)生。事件原因：違章作業(yè)、盲目蠻干、片面搶進度、超載堆放、忽視安全所致。事件原因：塔架缺乏安全防護設(shè)施，干部違章指揮、工人冒險作業(yè)，安全管理松馳。案例20：事件經(jīng)過：1994 年2 月25 日，某單位在某廠加筋土擋墻填土和碾壓作業(yè)時，壓路機司機助手單獨駕駛壓路機作業(yè)(駕駛室內(nèi)搭乘有測量工和爆破工各1 名)，當碾壓最后一趟時，壓路機本應(yīng)向右轉(zhuǎn)彎開向擋墻內(nèi)側(cè)，但操作失誤，值班隊長發(fā)現(xiàn)后立即前往阻止，并高喊“停車”，就在此時， 米高的擋墻下，隊長也隨之摔下。造成6 人死亡、11 人重傷、24 人輕傷。由于新架接觸網(wǎng)承導(dǎo)線是臨時固定在軟橫跨上，全長1691 米，固定不是很可靠，變化比較大，加上當晚一直下大雨，當4:40 分某供電臂恢復(fù)供電的時候， 公里處發(fā)生短路，造成該供電臂不能恢復(fù)供電，項目部立即安排人員到現(xiàn)場進行巡視檢查，于5:05 分發(fā)現(xiàn)北端岔區(qū)1925段接觸線脫落，接近線路，不能保障送電。是導(dǎo)致影響行程長度一個多小時的主要原因。事件經(jīng)過施工人員4 月5 日23:20 左右到達施工現(xiàn)場，駐站聯(lián)絡(luò)員在某樞紐二場運轉(zhuǎn)室登記要點，調(diào)度準許在4 月6 日0:403:50 期間封鎖Ⅵ、Ⅷ道進行施工。0:47 分，一組接地防護向岔區(qū)移設(shè)到115支柱處，因接地線人員技能問題，將南端2 組接地線分別接到Ⅰ道的二根鋼軌上形成短路，出現(xiàn)了岔區(qū)紅光帶。后經(jīng)公司和集團公司領(lǐng)導(dǎo)多方面協(xié)調(diào)才基本平息。項目部安全管理意識不強，對剛發(fā)生不久的低級錯誤沒有引起大家的足夠的重視，沒有進行深入分析、教育、處理、整改，使得低級錯誤重復(fù)發(fā)生，是此次事件發(fā)生的根本原因。隱患3：大部分班組長缺乏工前安全交底意識，認為“三工制度”僅是形式，導(dǎo)致應(yīng)該交底的內(nèi)容，應(yīng)該叮嚀的地方都忽視了，有些班組長具有工前交底意識，但缺乏相關(guān)知識，交底無明確具體內(nèi)容，談不到點子上，同時也無記錄，僅泛泛而談“要注意安全”了事，既未指出哪些地方要注意安全，又未告之應(yīng)該采取怎樣的措施進行控制。同時作業(yè)中吸煙的情況非常多。防護人員的職責是及時通報來往的車輛情況，對作業(yè)人員下達撤離到安全地帶的指令，禁止人員上道行走、坐臥、休息，而某些防護人員自己卻堂而皇之的站在鐵路上，不正己身，豈能正他？ 隱患6：臨時用電不規(guī)范。此外施工隊駐地、料庫等處電線亂扯亂架，臨時架設(shè)電線時不計算用電負荷，架設(shè)高度不夠，固定不牢固；落地纜線不設(shè)防護，機 中鐵建電氣化局集團有限公司西寶客專四電集成工程指揮部安質(zhì)環(huán)保部具、車輛隨意壓過；利用既有電源線不檢查，不更換老化線路。隱患9：開挖基坑、電纜溝前不調(diào)查了解地下既有管線徑路，不探明地下管線的具體位臵等，挖壞既有電纜的現(xiàn)象時有發(fā)生，造成中斷行車等事件。沒有執(zhí)行公司嚴禁非專業(yè)司機駕車的規(guī)定。以上僅列舉了部分當前普遍存在的隱患。目前正值各單位施工大干時期，工期緊，任務(wù)重，安全壓力大，各單位務(wù)必要結(jié)合實際，認真排查當前存在的各類隱患并及時治理、消除隱患，才能實現(xiàn)“安全工程”的目標。安全是一把手工程也是全民工程；安全是投入工程也是效益工程；安全是民心工程也是“生命”工程；安全是管理工作也是技術(shù)工作； 中鐵建電氣化局集團有限公司西寶客專四電集成工程指揮部安質(zhì)環(huán)保部安全是機關(guān)工作也是基層工作。安全生產(chǎn)法第三十六條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當教育和督促從業(yè)人員嚴格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；并向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施以及事故應(yīng)急措施。三、從業(yè)人員權(quán)利：安全生產(chǎn)法第三十六條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當教育和督促從業(yè)人員嚴格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；并向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施以及事故應(yīng)急措施。四、從業(yè)人員的義務(wù)：安全生產(chǎn)法第四十九條規(guī)定：從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當嚴格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護用品。六、法律責任：安全生產(chǎn)法第九十條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員不服從管理，違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的，由生產(chǎn)經(jīng)營單位給予批評教育，依照有關(guān)規(guī)章制度給予處分；造成重大事故，構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責任。強令他人違章冒險作業(yè)，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴重后果的，處五年以下有期徒刑或者拘役。一、紀律：教育學生上學掌握時間，早上、中午不提早來校。隊伍行進中如遇鞋脫、鞋帶散等意外要整理時，教育學生需出列，待整理完畢后再回歸隊伍。同學間開展室內(nèi)活動要適當，不拿剪刀、鋼筆、教棒、三角尺等堅硬物品做游戲。因雨無法在室外進行體育活動時，一律在課室上理論課。六、用電安全：教給學生預(yù)防觸電的知識。培養(yǎng)學生聽從指揮、遵守紀律的習慣。九、消防安全：不玩火，不亂放煙花爆竹，出現(xiàn)火情及時報警，講清為什么未成年人不能救火的原因。發(fā)生事故不隱瞞，及時向家長報告。了解學生的思想動態(tài)，各班做好困難生（指行為偏差生、心理閉鎖生、家庭問題生等）的教育檔案，做好學生的心理健康輔導(dǎo)?！秳倮l(fā)電廠承包商安全管理規(guī)定》中的承包商管理職責：(1)具有兩級機構(gòu)的承包商，必須設(shè)有專職安全管理機構(gòu)。應(yīng)對施工機械、工器具及安全防護設(shè)施進行全面檢查，確保符合安全規(guī)定并不超過檢驗周期。(7)承包商施工中需增加或變更施工人員必須填寫施工人員變化通知單，按要求經(jīng)過安全監(jiān)督管理部門安全審核和安全教育。(11)承包商發(fā)生人身、設(shè)備、火災(zāi)等事故或危及安全生產(chǎn)的情況，必須立即向相關(guān)部門報告處理，并會同電廠進行事故調(diào)查。對承包商的安全管理重點要求：（1）承包商工作負責人應(yīng)始終在工作現(xiàn)場做好安全監(jiān)護工作。新加入的人員必須經(jīng)過安全教育，并在安全交底上簽字。凡攜帶電廠工器具、物品、物資出廠者，必須主動向門衛(wèi)出示治安保衛(wèi)辦公室開具的《拉運物資出門證》，并接受門衛(wèi)檢查。 電廠有關(guān)職能部門及安全環(huán)?？票O(jiān)督檢查查出的違章行為。 電廠外部施工隊伍被甲方查出并經(jīng)電廠有關(guān)部門查實的違章行為?？己藰藴?違反“安全生產(chǎn)禁令”行為考核標準：檢查出一次違反“安全生產(chǎn)禁令”的行為，責令三級單位按照“安全生產(chǎn)禁令”規(guī)定對違章人員進行處理,并扣罰違章人員所在三級單位效益工資3000元。其它規(guī)定 安全環(huán)?？曝撠熋吭?0日前，將上月的檢查考核統(tǒng)計情況，提交經(jīng)營管理科匯總并經(jīng)廠會議批準。附件 勝利油田電力專業(yè)安全生產(chǎn)禁令 安全生產(chǎn)嚴重違章行為 安全生產(chǎn)一般違章行為 附件1 勝利油田電力專業(yè)安全生產(chǎn)禁令（1）嚴禁在禁煙區(qū)吸煙、酒后上崗。（5）嚴禁無有效票證、無監(jiān)護進行進網(wǎng)電氣作業(yè)。（9）嚴禁違反規(guī)定使用移動式、手持式電動工具。（2）安排未經(jīng)培訓考核合格的員工上崗作業(yè)或無證操作。（6）不按規(guī)定為員工配備特種勞動防護用品、器具。（10）有意隱瞞事故或隱瞞事故真相。（4）不按規(guī)程要求設(shè)臵安全措施或違反規(guī)程拆除、移動、變動安全防護設(shè)施。（8）不核對設(shè)備名稱、編號、位臵進行操作。（12）電氣倒閘操作，不填寫操作票或不執(zhí)行監(jiān)護制度。未采取可靠措施就進行試車工作。（19）使用不經(jīng)注冊、檢驗的特種設(shè)備及安全附件。（23）擦拭或拆卸運轉(zhuǎn)過程中的機動設(shè)備的轉(zhuǎn)動部件，以及使用無防護措施的轉(zhuǎn)動設(shè)備。（27）使用不具備“一機一閘一保護”的手持式和移動式電動工具等用電工具和破損的電氣線路。（31）穿著影響安全行車的服飾（如高跟鞋、拖鞋等）駕駛