【正文】 到橋墩頂部檢查蓋梁鋼筋和模板，當吊籃上升到離地面24 米 中鐵建電氣化局集團有限公司西寶客專四電集成工程指揮部安質環(huán)保部高時，鋼絲繩突然折斷，吊籃墜落地面，造成5 人死亡(監(jiān)理工程師1 人，副隊長1 人，技術人員2 人，助工1 人)，1 人重傷(試驗員)，構成職工重大死亡事件。事件教訓：一是要加強外部勞務隊伍的安全管理，要把外部勞務隊伍的安全管理納入到員工隊伍里來實行統(tǒng)一管理；二是加強干部任用制度的管理，起用那些有知識、有技術、懂管理的人才；三是制定各項規(guī)章制度和操作規(guī)程或作業(yè)指導書。在樓上作業(yè)的9 人隨之墜落，造成3 人死亡、3 人重傷、中鐵建電氣化局集團有限公司西寶客專四電集成工程指揮部安質環(huán)保部3人輕傷的重大傷亡事件。造成5 人死亡、1 人重傷的重大傷亡事件。事件原因：規(guī)章制度不健全，現(xiàn)場監(jiān)督失控．違章指揮和操 中鐵建電氣化局集團有限公司西寶客專四電集成工程指揮部安質環(huán)保部作是本事件發(fā)生的主要原因。案例21：事件經過：2000 年10 月25 日10 點左右，某公司承建的某電視臺在建廣電大樓(已蓋到十幾層)工地建設中的大樓天井中約6層樓高的腳手架突然倒塌，倒下的鋼管堆積成了4 米高的“山包”，正在施工的數十名工人被壓在下面。按照該供電臂停電時間0:483：50 分，于0:50 分開始施工，3:07 分完成導線架設，導線架設完后就安排施工人員撤退回駐地。項目部安全管理意識不強，既有線施工流程管理松散，工后巡視檢查不到位，銷記后沒有等到第一趟列車通過后就將人員撤離現(xiàn)場，對發(fā)生影響行程事件不能及時有效處理。此次事件雖然很小，但當時情況非常令人深思。0:45 分施工負責人檢查現(xiàn)場防護情況時，發(fā)現(xiàn)防護人員在上行線接觸網支柱220處進行接地防護，該處是接觸網絕緣錨段關節(jié)，現(xiàn)在還沒有開通啟用，其前方無電區(qū)，不能很好地起到防護作用，要求將其中的一組接地防護向錨段關節(jié)內（岔區(qū)內）移設。這期間，施工人員在對講機里不友好、不文明的講話被值班人員聽到，而且駐站聯(lián)絡員與值班 中鐵建電氣化局集團有限公司西寶客專四電集成工程指揮部安質環(huán)保部員發(fā)生口角，態(tài)度較急，導致車站值班員生氣，使本來很小的事情擴大化，經調度口以C24 類事件上報到了鐵道部，并轉到了鐵道部安監(jiān)司。項目部安全預案意識淡薄，應急系統(tǒng)不健全，發(fā)生事件時沒有及時報告、溝通化解；平時對施工人員教育不到位，使得駐站聯(lián)絡員明知我方有錯誤還敢與車站值班員發(fā)生頂撞，惹怒車站值班員的情緒，使小事擴大化，是造成小事升級，并且一路上報的重要原因。不少項目的安全控制措施操作性不強；安全檢查走過場，發(fā)現(xiàn)問題后一說了之，不分析、不進行針對性的教育講解；發(fā)生小的事件照顧過關，不進行處理。我們過去在別的項目檢查時發(fā)現(xiàn)部分施工人員在梯車上作業(yè)時，將安全帶固定于梯車上，這樣一來，假如施工人員不慎從高處墜落，或者當其從梯車上摔下時，安全帶不僅起不到保護作用，還極有可能將梯車拉倒而扎傷其他人。隱患5：防護人員自身要求不嚴。此外還有將發(fā)電機的地線懸空的情況。教育、培訓不到位，現(xiàn)場施工負責人責任性差，安全意識，規(guī)章制度意識更差，僥幸心理嚴重。非專業(yè)司機駕車情況比較嚴重，幾乎每個項目部都存在。這屬于管理層意識及思維落后的表現(xiàn)，無形中給施工或運營安全制造了隱患。我們相信，只要大家用心來管，事件的發(fā)生概率就會大大降低，就可以得到有效的控制。所以，我們在安全管理要實行全員、全面、全過程管理，從“細”字上保安全，從“全”字上保安全，從“嚴”字上保安全；從意識上保安全，從技能上保安全，從態(tài)度上保安全，從理念上保安全，從規(guī)范上保安全，從質量上保安全。未經安全生產教育和培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。也就是說在工作過程中要把人身安全放在第一位，當生產與安全產生矛盾時生產要服從安全；預防為主就是說要把事故的預防措施做在事故發(fā)生之前。安全生產法第四十七條規(guī)定：從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時，有權停止作業(yè)或者在采取可能的應急措施后撤離作業(yè)場所。五、安全檢查：安全生產法第五十七條規(guī)定：生產經營單位對負有安全生產監(jiān)督管理職責的部門的監(jiān)督檢查人員（以下統(tǒng)稱安全生產監(jiān)督檢查人員）依法履行監(jiān)督檢查職責，應當予以配合，不得拒絕、阻撓。情節(jié)特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。針對小學生特點，就當前安全教育存在的問題，對我校安全教育需要注意的問題摘錄以下幾點，望各教師在教育活動過程中認真執(zhí)行。二、集會：（包括廣播操進出場等）上下樓梯靠邊走（課間、平時上下樓梯靠右行），靜齊快，不奔跑、不推拉。上下樓梯不奔跑，開展體育活動、課間游戲要到開闊的場地（內場或運動場）。四、體育活動：不開展有危險的活動，劇烈活動前要做好準備活動。打掃衛(wèi)生時不要爬高或擦沒有護欄易生危險的玻璃窗。七、校外活動：活動前教師要堪察路線，精心組織、落實帶隊教師職責。做好乘公交車上下學學生的安全教育，教給學生乘車知識、上下公交車方法。發(fā)生危險（比如落水、受傷等）要喊大人幫助。十一、教師教學要求：安全教育人人有責，各教師從身邊小事做起，預防為主，教育為主，發(fā)現(xiàn)危險苗頭及時教育。第五篇：承包商安全教育培訓資料勝利發(fā)電廠新員工及承包商安全教育培訓資料一、公共部分(一)勝利發(fā)電廠承包商安全管理規(guī)定《勝利發(fā)電廠承包商安全管理規(guī)定》中的承包商是指承擔電廠工程項目建設任務的油田系統(tǒng)外單位。(3)工程項目施工前，要在危害識別與風險評價基礎上，編制施工現(xiàn)場應急預案，并將應急預案報安全監(jiān)督管理部門備案。(6)施工中不得隨意動用危險品和其它工作介質。(10)承包商的特種作業(yè)（操作）人員，必須持證上崗。施工中出現(xiàn)3人/次以上違章作業(yè)，要加倍考核。B、開工的安全交底應有全體施工人員的簽字。一號門刷卡實行一卡一人出入制度，嚴禁一卡多人出入。 內容的界定 安全生產違章行為是指違反“安全生產禁令”的行為、“安全生產嚴重違章行為”和其它安全生產一般違章行為。 職工舉報并經電廠有關部門查實的違章行為。 勞動工資科負責將經批準的安全生產違章行為考核情況在月度效益工資中落實。 一般違章行為的考核標準：檢查出一次一般違章行為，責令三級單位對違章人員進行處理，并扣罰違章人員所在三級單位效益工資300元。 各單位可根據本考核細則制訂出管理細則，單位查處的未造成后果的違章行為考核可適當減少，但不低于本規(guī)定的50%。（4）嚴禁違反操作規(guī)程進行用火、進入受限空間、臨時用電作業(yè)。（8）嚴禁作業(yè)前不進行安全措施確認、恢復送電不辦理工作終結手續(xù)。附件2安全生產嚴重違章行為 管理行為（1）強令員工違章冒險作業(yè)。（5）引進或使用國家明令淘汰、禁止使用以及存在隱患的生產工藝和設備。（9）在生產緊急狀態(tài)或復雜施工作業(yè)活動中擅離崗位或現(xiàn)場。（3）違反工作許可手續(xù)或擅自變更工作任務。（7）約時停送電。（11）進入生產崗位或施工現(xiàn)場未穿戴勞動保護用品、使用勞動保護用具和個體防護用品。（15）設備檢修完畢,未辦理工作票終結手續(xù)就恢復設備運行。（18）高處作業(yè)時平臺周邊、預留洞口無安全保護。（22）鍋爐水壓試驗時，無關人員在周圍逗留，人員站在焊接堵頭對面或法蘭側面；鍋爐啟動升壓過程中，在承壓部件上繼續(xù)作業(yè)。（26）違反起重作業(yè)“十不吊”規(guī)程進行吊裝作業(yè)。（30）未按規(guī)定“三交一定”或“晚歸匯報”。（34。（32）車輛帶病行駛或駕駛未經檢驗、檢驗不合格的車輛。（28）對地下情況不明進行破土作業(yè)。（24）擅自挪用消防設施或占用、堵塞消防道路，以及在易燃易爆區(qū)不按規(guī)定使用非防爆器具。（20）運行中將轉動設備的防護罩打開，或將手伸入遮欄內，戴手套或用抹布對轉動部分進行清掃或進行其它工作。（16）未采取安全措施進入通風不良、缺氧或有毒有害物質超標的工作環(huán)境中作業(yè)。（13）設備檢修，不按規(guī)定辦理工作票或工作人員擅自擴大工作范圍。（9）帶負荷拉合隔離開關（刀閘）。（5）工作負責人、工作監(jiān)護人擅離工作現(xiàn)場。2 操作行為（1）無人監(jiān)護作業(yè)，安全距離不足且無防范措施作業(yè)。（7）許可不具備安全生產條件或者相應資質的施工服務隊伍進入電廠從事生產經營活動。（3）在不具備安全生產條件的情況下組織生產施工。（10）嚴禁違章指揮和其他違章作業(yè)。（6）嚴禁擅自投、停設備聯(lián)鎖、保護裝臵。（2）嚴禁高處作業(yè)不系安全帶、惡劣天氣高處作業(yè)。 承包商（含臨時用工人員）在電廠施工期間的違章事例考核等同本廠職工，對用工單位按等同標準進行連帶考核。 嚴重違章行為的考核標準：檢查出一次“安全生產嚴重違章行為”，責令三級單位對違章人員進行處理，并扣罰違章人員所在三級單位效益工資1000元。分工與職責 安全環(huán)?？曝撠熾姀S安全生產違章行為考核的日常監(jiān)督管理與實施。 政府有關部門執(zhí)法檢查查出的違章行為。外來車輛拉運物資進出廠區(qū)時，必須由接洽部門指派專人到廠區(qū)三號門辦理進出手續(xù)，并負責引導該車在廠區(qū)內規(guī)范行駛及停放，工作完畢后，負責引導該車至門衛(wèi)。C、每日開工會的安全交底應有全體施工人員的簽字。（2）承包商安全監(jiān)督人員應經常檢查工作的開展情況。(12)不具備分包資質的承包商不得對承包項目進行分包, 違者由工程項目管理部門解除工程承包合同，并責令撤出電廠。(8)應嚴格按照工作票規(guī)定的時間和空間范圍作業(yè)，嚴禁隨意擴大作業(yè)范圍，作業(yè)人員不許觸及工作界限范圍以外的任何設備。(4)復雜性和危險性較大的工程，應制定特殊的安全措施，經工程項目管理部門審查合格后貫徹實施。施工隊伍超過30人的必須配有專職安全員，30人以下也必須配有兼職安全員。注意教育方法，杜絕體罰與變相體罰。不玩危險玩具（如仿真子彈槍，皮彈弓等），更不能將危險玩具帶入校內。十、自護知識：上學期間遇陌生人尋找，應及時向班主任匯報，中途離校要征得班主任或相關任課教師同意，不擅自曠課或早退。八、交通安全：教給學生必要的交通安全知識。不濕手開關電器，撥插插座。運動中發(fā)生損傷要盡快護送就醫(yī)，并匯報校領導。上廁所要避開高峰，大同學要照顧小同學。集會、集合須班主任、輔導員帶隊，值日領導、教師維持秩序，防止樓梯口、過道等地擁擠。上學、放學不在路上逗留，及時到校或回家。情節(jié)特別惡劣的，處五年以上有期徒刑。刑法第一百三十四條 【重大責任事故罪。安全生產法第五十條規(guī)定：從業(yè)人員應當接受安全生產教育和培訓，掌握本職工作所需的安全生產知識，提高安全生產技能，增強事故預防和應急處理能力。安全生產法第四十五條規(guī)定：生產經營單位的從業(yè)人員有權了解其作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及事故應急措施，有權對本單位的安全生產工作提出建議。安全生產法第三十七條規(guī)定：生產經營單位必須為從業(yè)人員提供符合國家標準或者行業(yè)標準的勞動防護用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。希望大家好好理解，把這段話變?yōu)槲覀兠總€人的實際行動。安全管理關鍵在于意識、在于重視、在于落實；我們必須有全員、全面、全過程安全管理理念，不能顧此失彼，無論是什么樣的項目、什么時期、什么部位，只要疏忽都可能釀成悲劇。實際上這些隱患都是可控的，都是不難控制的。隱患12： 中鐵建電氣化局集團有限公司西寶客專四電集成工程指揮部安質環(huán)保部成品、半成品保護意識不強。隱患10：外部勞務人員進場審查不嚴，年齡和健康狀況不符合要求照樣錄用。隱患7：既有線施工中工器具、材料侵限等。目前施工現(xiàn)場臨時用電多采用發(fā)電機發(fā)電供電，檢查中我們經常能發(fā)現(xiàn)這樣的現(xiàn)象：發(fā)電機的接線頭全部裸露，電線多處接頭又不錯位連接，雨天施工無防雨設施，非常容易造成短路。作業(yè)時吸煙，當風將煙星吹到自己或他人的身體上時，會引起人的突然性反應動作，由此可能引起碰撞或干擾他人的動作而造成傷害。隱患4： 中鐵建電氣化局集團有限公司西寶客專四電集成工程指揮部安質環(huán)保部現(xiàn)場要求不嚴。第二章 隱患提醒中鐵建電氣化局集團有限公司西寶客專四電集成工程指揮部安質環(huán)保部隱患1：部分項目領導口頭重視安全，實際上根本未采取得力的措施進行控制，主要表現(xiàn)在：一是三級安全教育培訓有些項目基本沒有啟動，有些項目啟動了卻沒有堅持，極少數堅持了卻沒有注重效果；二是在人力、物力、財力上吝嗇安全投入；三是對安全管理人員的工作未給予充分支持，未能成為安全管理人員的堅強后盾，使得安全管理人員難以很好地開展工作；四是部分安全管理人員的工作思路不對、技能比較欠缺，不知道怎么開展工作，也不知道怎樣去爭取領導的支持，導致安全管理無序，抓不到點子上。原因分析安全意識淡薄，安全技能差，接地人員將二組地線接觸線接到Ⅰ道的二根鋼軌上形成短路，是造成此次“紅軌”的直接 原因。車站值班員發(fā)現(xiàn)紅光帶后，立即問是不是施工造成的，回答說不是施工造成的。因提前已經確認某局當晚封鎖Ⅰ、Ⅱ道在南端岔區(qū)進行卸長軌作業(yè)，為了搶工期，于是就安排人員隨某局的封鎖點進行Ⅰ道接觸網調整。項目部盯崗責任制度落實不到位，沒有對關鍵部位、關 中鐵建電氣化局集團有限公司西寶客專四電集成工程指揮部安質環(huán)保部鍵工序進行嚴防死守，是此次影響行程事件的重要原因。申請接觸網停電后，立即進行修復，于5:50 恢復該供電臂供電。事件原因：調查認定，這是一起在施工過程中因支架搭設不合理，特別是水平連系桿嚴重不夠．三圍尺寸過大以及底部未設掃地桿；梁底模的木方放臵方向不妥，排立稈的水平連系桿不夠；屋蓋下模板支架與周圍結構固定與連系不足而引發(fā)的重大責任事件。造成駕駛室內的3 人死亡、值班隊長重傷的重大傷亡事件。案例19：事件經過：2005 年2 月3 日晚11 點30 分，某公司脫摸班班長黎X 發(fā)現(xiàn)養(yǎng)護池內軌枕模型間距不夠，天車吊架無法起吊，在未與其他人員取得聯(lián)系的情況下，獨自進入養(yǎng)護池內作業(yè)，此時灌造班賀X發(fā)現(xiàn)天車停滯不動．登上養(yǎng)護池查看，黎X便對賀X說“起一點”，賀X 隨即向天車司機發(fā)出起鉤信號，天車啟動卷揚機，軌枕摸型吊架突然彈出撞中黎X 胸部，其頭部被撞向養(yǎng)護池壁后，再摔倒在軌枕模型上，當即失去知覺。同時暴露出該單位施工中技術交底及安全教育、培訓嚴重不到位。案例17：事件經過：1991 年10 月18 日，某單位在某油田勘探局熱電廠中心實驗樓施工