【正文】 臺的施工 ，對砼試 配性能提出如下要求： ① 、 5 天 強 度不小于 20MPa； 鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺施工方案 第 13 頁 ② 、砼初期坍落度為 18~22cm， 2h 后不小于 15cm； ③ 、 混凝土 的初凝時間不少于 5 小時 。 儲料斗按 4m3 加工制作 ， 儲料斗下部為圓錐形，并做成斜 坡 ，出口設 閘 門式塞板。 ③ 結束收尾 鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺施工方案 第 15 頁 封底砼頂面標高按承臺設計底標高控制，控制誤差允許偏 差 177。如果采用水下封底， 待封底砼達到強度后，即抽水至封底砼面 。拔除方法如下：利用振動錘產(chǎn)生的強迫振動，擾動土體，破壞鋼板樁周圍土的粘聚力，以克服其拔樁阻力。 在鋼板樁拔除施工時應注意以下幾點： 鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺施工方案 第 16 頁 1）在承臺施工完成后用土回填 至原河床標高 ，保證鋼板樁在拔除時不受土壓力而產(chǎn)生變形 。 4）振打與振拔 拔樁時，可先用振動錘將板樁索 住 ， 原地 振動以減小土的粘附，然 后邊振邊拔。 6）供振動錘使用的電源應為振動錘本身電動機額定功率的 ～ 倍。 標高和平面位置變化觀測點的設置以能全面反映圍堰支護結構的標高和平面位置變化為原則。如遇基坑 開挖 后鎖口封水效果不好，發(fā)生滲水現(xiàn)象，采用高壓水沖洗鎖口附近雜土，然后填塞麻絮 。 鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺施工方案 第 18 頁 在封底混凝土頂面，測量人員用全站儀放出承臺平面尺寸，定出各種規(guī)格鋼筋的位置。承臺模板采用竹膠合板模板，縱橫加勁肋采用 方木 和 型鋼，內(nèi)設對拉螺桿，外設可調(diào)節(jié)支撐撐于鋼板樁 圍堰 上。斷面尺寸誤差不得超過 177。 砼按照一定厚度、順序和方向分層澆筑 ， 在下層砼初凝 前澆筑完上層砼，上下層同時澆筑時，上下層前后澆 筑距離 保持 以上 。在砼收縮徐變時將會產(chǎn)生裂縫，為防止裂縫的產(chǎn)生， 擬采取以下 措施： （ 1）優(yōu)化砼配合比，降低水泥水化熱 選擇 級配 配良好的砂、石料，減少水泥用量，采用 高效 優(yōu)良的緩凝減水劑，降低用水量；選用低水化熱水泥，并 摻 適量粉煤灰 （注意粉煤灰的性質(zhì)選擇） 是 降低砼內(nèi)部水化熱的重要環(huán)節(jié)，因此必須進行砼配合比的優(yōu)化設計。 ③ 細骨料：砂 含 泥量小于 2%， 其 它 指標符合規(guī)范規(guī)定，細度模數(shù)﹥ ， 粗砂入場后分批檢驗。 （ 2）降低原 材入倉溫度 水泥提前 6 天入罐， 要 在澆筑前事先與水泥廠家聯(lián)系，延長水鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺施工方案 第 20 頁 泥的存放時間，讓其自然冷卻，確保拌合前的水泥溫度不高于 50℃ （ 3）采用冷卻管 a、 承臺內(nèi)設置兩層冷卻管， 冷卻 水 管的水平間距為 ，上下間距為 ， 上下兩層冷卻管距承臺頂、底面的距離均為 ，兩層冷卻管 各 有獨立的進出 水 口 ， 且各層進出水管均高出承臺頂面。 安裝前先根據(jù)布設尺寸下料，然后在直管兩頭鉸絲，安裝時僅用接頭用絲口連接即可。 e、通水水泵采用 2 臺污水泵，冷卻水直接采用 中山河 河水， 水管內(nèi)通水流量控制在 1620L/min，流量控制：通過消防 水 管，三通變徑 ，閥門與冷卻 水 管的進水口相通，通過閥門調(diào)整流量。 、大體積砼溫控措施 承臺砼溫度采取內(nèi)降外保措施進行控制，控制砼內(nèi)外溫差不大于25℃ ，承臺砼頂面用塑料布覆蓋，塑料布上以及側模外加蓋兩層土工布進行保溫。 鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺施工方案 第 23 頁 八 、 質(zhì)量管理 、 主墩承臺施工質(zhì)量管理體系 1）成立技術專家小組，協(xié)同技術部門指導項目技術工作。 3） 施工采用機械化 作業(yè) ， 施工準備階段要充分做好機械設備的調(diào)配和進場后的維修、保養(yǎng)。 九 、 航道安全專項措施 （一）安全保障措施 建立安全施工領導小組， 項目經(jīng)理 王洪 任組長， 項目總工 周躍明 、 項目副經(jīng)理 李建春 、安全員 張志軍 為副組長， 袁文勤、周武、楊春 等為組員 ，明 確崗位責任，獎罰兌現(xiàn)。嚴格考核，獎罰嚴明。其任務是：總結和部署安全生產(chǎn)工作，組織安全培訓教育，開展安全生產(chǎn)檢查等。按照施工方案中制定的各項技術措施組織施工，不強化施工工序、減弱防護措施。 （二）水上交通安 全措施 為了確保施工安全及航道通航 , 橋梁施工位置設置警示標志并掛上紅燈 ,在河道上下游各 300m 處設置警告標志牌和限速標志牌等。 鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺施工方案 第 26 頁 水上作業(yè)人員施工前需進行水上施工安全教育，考核合格后方可從事水上作業(yè)。 成立緊急事故處理小組和交通安全領導小組，參加人員包括：施工單位、監(jiān)理單位、業(yè)主單位、海事、航道部門等，保證信息渠道暢通，事故處理及時，保證人民生命財產(chǎn)安全。 施工過程中自身安全（包括水上作業(yè)、施工用電、以及登高作業(yè)等）危險性較大。 （ 3）夜間在通航口設置足夠數(shù)量的警示燈，及早通知過往船只，確保過往船只的通過安全。 （ 2）水上施工用電 a、水上工作船臨時用電應按規(guī)范要求進行，接線、拆線等由專職電工完成。 鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺施工方案 第 28 頁 （ 3）水上施工機械 a、機械設備應按其技術性能的要求正確使用。 d、處在運行和運轉(zhuǎn)中的機械嚴禁對其進行維修、保養(yǎng)或調(diào)整等作業(yè)。 （ 5）高空作業(yè) a、凡在距地 2m 以上，有可能發(fā)生墜落的高處作業(yè)時，都必須設鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺施工方案 第 29 頁 置有效可靠的防護設施，防止高處 墜落和物體打擊。 （三）應急保障體系 組織機構 建立應急救援領導小組，由項目經(jīng)理 王洪 任組長， 項目總工 周躍明 、 項目副經(jīng)理 李建春 、安全員 張志軍 為副組長， 袁文勤、周武、楊春 等為組員，一旦發(fā)生突發(fā)事故，由組長或副組長根據(jù)事故類別、大小啟動相應應急救援程序，各組員應當認 真落實自身責任，明確分工。 應急知識培訓 組長： 王洪 副組長： 張志軍 水上防護設施 周 武 水上交通管理 袁文勤 現(xiàn)場管理 楊 春 施工作業(yè)隊 現(xiàn)場值勤： 黃愛林 現(xiàn)場值勤： 卞開義 電 工： 馮許鵬 副組長： 李建春 周躍明 鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺施工方案 第 31 頁 應急小組成員在項目安全教育時 ，應附帶接受緊急救援培訓，主要內(nèi)容為：傷員急救常識、滅火器材使用常識、各類安全事故搶險常識等。 鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺施工方案 第 32 頁 10 *1 0木方 3 0 cmΦ 1 6 對拉螺桿 6 0 cm調(diào)節(jié)桿 6 0 cm承臺鋼板樁雙拼1 2 工字鋼 主墩承臺模板形式示意圖 鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺施工方案 第 33 頁 說明：1 、未注焊接高度均為5 = 1 0 m m 。LBBΦ 630 鋼管內(nèi)支撐活動端一般加工示意圖 鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺施工方案 第 34 頁 630說明：1 、未注焊接高度均為5 = 1 0 m m 。BBLΦ 630 鋼管內(nèi)支撐固定端一般加工示意圖 鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺施工方案 第 35 頁 Φ 630 鋼管內(nèi)支撐中間管一般加工示意圖 鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺施工方案 第 36 頁