【正文】 證管理措施倒位。定期組織接送學生車輛的駕駛員集中學習和培訓，對學習和培訓情況做好記錄整理存檔。公安部門：要按照公安部《關(guān)于農(nóng)村派出所參加預(yù)防重特大道路交通事故專項行動的緊急通知》的精神。凡是接送學生的車輛，在接送前必須按照有關(guān)規(guī)定到相關(guān)部門辦理手續(xù)，取得道路運輸許可證，且僅限于在規(guī)定的道路或相應(yīng)的行政區(qū)域范圍內(nèi)接送學生。市政府與有關(guān)部門要分別簽訂責任狀，明確工作職責，并與各學校、車主之間也要層層簽訂責任狀，嚴格按照誰主管誰負責、誰簽字誰負責、誰檢查誰負責的原則，將責任落到實處，特別是對因安全監(jiān)管工作不到位、工作措施不落實、安全隱患不及時消除而發(fā)生重大交通事故的，要追究相關(guān)人員的責任；四是有關(guān)部門要嚴格把關(guān)，對符合條件的全市所有中小學校和幼兒園專門用于接送學生、幼兒的車輛核發(fā)“校車準運證”或“臨時校車準運證”，并在車身粘貼統(tǒng)一的校車專用標識。接送學生車輛的安全問題既事關(guān)諸多學生的人身安全和家庭幸福，也是一個社會問題，因此，我們必須時刻繃緊交通安全這根弦，加強接送學生車輛的管理，加大對接送學生車輛的安全檢查力度，及時排除隱患，各有關(guān)部門要密切配合，積極研究，采取有效措施，確保我市中小學生及幼兒的人身安全。原因主要有三個方面：一是車主及駕駛?cè)藶榱艘晃兜刈非蠼?jīng)濟效益的最大化，能上多少上多少，能跑多快就跑多快，特別是幼兒園的接送車，認為學生所占空間小，超載不會影響安全，如定員七人的面包車擠十幾個人甚至更多。（三）綜合管理不夠接送學生車輛的交通安全究竟怎么管理，大多數(shù)人認為只是交警部門的事。一旦發(fā)生交通事故，后果不堪設(shè)想。二、幾點要求（一）明確職責，綜合管理當前，學生出行所暴露出的安全問題，我們要建立以公安交警管理部門為主體，相關(guān)部門積極配合，學校、家庭、社會共同參與的安全防控體系，加強相關(guān)職能部門之間的協(xié)調(diào)配合，形成齊抓共管的態(tài)勢，建立完善校車交通安全監(jiān)管長效機制。定期組織接送學生車輛的駕駛員集中學習和培訓，對學習和培訓情況做好記錄整理存檔。要加大經(jīng)費投入，完善交通標志標線建設(shè)，全市中小學及幼兒園路段均要設(shè)置警告、限速、慢行、讓行等交通標志，使校園及周邊交通環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)。并通過調(diào)查交警部門的事故記錄、保險公司的理賠情況和安全駕駛情況以及現(xiàn)實表現(xiàn)，對駕駛員進行審核，確保接送車輛和駕駛員符合相關(guān)規(guī)定；二是健全檢查制度。（三）加強宣傳教育，提高防護能力對學生乘“安全車”的問題，交警聯(lián)合教育部門通過播放宣傳光盤、懸掛宣傳橫幅、張貼交通安全宣傳掛圖、發(fā)放交通安全宣傳畫冊、宣傳單、溫馨提示卡等方式，開展以交通安全為主題的宣傳活動，宣傳超員、超速、酒駕等嚴重違法行為的危害性，教育廣大學生及家長不乘無牌無證車、不上超員車、不坐帶“病”車，讓安全理念深入人心。第四篇：學校校車調(diào)研報告南 部 縣 三 清 小 學關(guān)于校車及學生上下學交通情況調(diào)研報告我校是一所九年一貫制農(nóng)村學校，現(xiàn)有學生人數(shù)1823人。二、由于部分學生家距離學校較遠，多數(shù)又是留守兒童，在家監(jiān)護孩子的多數(shù)又是年歲已高的爺爺奶奶，學生上下學根本沒有人接送，所以很多學生就搭乘摩托車、無營運資質(zhì)的面包車回家。學校曾多次出通知，勸其摩托車、面包車駕駛員不準搭乘學生，但因?qū)W校不是執(zhí)法部門，這一現(xiàn)象沒有得到有效控制。在農(nóng)村實施校車工程很有必要，其理由是：一、因為農(nóng)村孩子多數(shù)是留守兒童，上下學無人接送。五、農(nóng)村學生也應(yīng)向城市孩子一樣，同等享受上下學校車接送的待遇，符合我國當代國情。四、校車每期定時到指定部門安檢，政府每年按學生數(shù)撥付一定比例的經(jīng)費，用以解決校車的燃料費，日常的維護、維修費。為了解全縣校車安全管理情況，進一步促進政府及其有關(guān)部門和單位更加重視和加強校車安全管理工作，保障學生交通安全，組織開展了校車安全管理工作調(diào)研活動。主要是寄宿制民辦學校、幼兒園為攬生源存在使用車輛接送學生幼兒。4月份《校車安全管理條例》出臺后，由于省政府一直沒有出臺具體的實施細則，市政府也沒有制定相應(yīng)的措施，各縣區(qū)政府均無法按照《校車安全管理條例》實施校車許可。我縣接送學生車輛安全管理工作從2007年開始，當時縣安監(jiān)局、縣公安局、教育局聯(lián)合出臺了關(guān)于加強中小學幼兒園接送學生幼兒車輛管理意見，對學校、接送學生幼兒車輛和駕駛?cè)硕继岢隽嗣鞔_要求，同時由安監(jiān)局牽頭，公安、交通、商務(wù)、教育等部門參與對違規(guī)車輛進行查處，當時所用接送學生幼兒車輛均為昌河、松花江、五菱、金杯等微型面包車，存在的主要問題是超員超載、使用拼裝車、報廢車。期間，分別由安監(jiān)局和縣政府辦牽頭進行了多次的治理，形勢有所好轉(zhuǎn)，但仍存在有規(guī)避檢查偷偷使用非專用校車接送學生幼兒現(xiàn)象。從全縣情況看，接送學生車輛除經(jīng)交管部門核準辦證的專用車輛，部分車輛是沒有備案的專用校車，同時還存在偷用無營運資質(zhì)的社會車輛，農(nóng)村甚至有小貨車、三輪車、農(nóng)用車接送學生。由于接送學生時間相對集中，再加之車主及駕駛?cè)藛T為了節(jié)約運營成本，獲得更多的利益，能上多少上多少，能跑多快就跑多快，認為學生所占空間小，超載不會影響安全，超員超載現(xiàn)象普遍存在。農(nóng)村新修的 “村村通”水泥路，很多道路缺少、甚至全段路無任何交通標志、標線，彎多路窄，很容易發(fā)生交通事故。隨著專項整治行動的遠去，再加之還沒有形成接送學生車輛安全管理的長效機制，目前我縣接送學生車輛安全管理工作有所松懈，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)和單位心存僥幸，隨大流，互相推諉，如再不引起重視，會使前期專項整治期間取得的成果得而復(fù)失。三、幾點建議結(jié)合我縣實際，在前期專項整治工作的基礎(chǔ)上，進一步總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓，建立健全我縣接送學生車輛安全管理的長效機制。在以往專項整治的基礎(chǔ)上，結(jié)合新情況，由縣政府牽頭，對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門 校車管理各自的職責進行明確分工，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門按照自己的職責在全縣范圍內(nèi)繼續(xù)開展校車安全管理專項整治行動。督促有關(guān)部門拿出切實可行的措施盡快解決好我縣接送學生車輛安全管理工作中存在的幾個突出問題，特別是部門間工作銜接要到位，不留縫隙，真正做到監(jiān)管有力，工作不留死角。建立長效機制，切實做好校車安全工作。二〇一二年十一月十日