【正文】 高車體氣密性②降噪措施：A、削弱噪聲源發(fā)出噪聲強(qiáng)度的措施 B、提高車體隔聲性能的措施。第四種，大型空心截面結(jié)構(gòu)： 車體結(jié)構(gòu)為與車體等長的大型中空型材通過自動(dòng)連續(xù)焊接互相連接。以CRH5為例，總體空間布局一般劃分為：車頭（導(dǎo)流罩、自動(dòng)車鉤）、車上布置【司機(jī)室、客室、車輛連接（風(fēng)擋）】、車頂布置（受電弓、空調(diào)機(jī)組等）、車下設(shè)備艙。按驅(qū)動(dòng)方式不同區(qū)分:風(fēng)動(dòng)式車門、電動(dòng)式車門 按開啟特點(diǎn)分：（1）內(nèi)藏嵌入式側(cè)移門（2）外側(cè)移門（3）塞拉門（4）外擺式車門第五章 車端連接裝置一．填空題（車鉤）、（緩沖器）、及（車鉤復(fù)原裝置）三部分。：前端（自動(dòng)車鉤）、半永久車鉤和過渡車鉤。? 連接定距（連接列車中的各車輛，并使之保持一定距離），? 傳力緩沖（傳遞牽引力，傳遞和緩和縱向沖擊力）。？（1）閉鎖位置(連掛狀態(tài))：鎖閉狀態(tài)，為牽引時(shí)所用。a)可實(shí)現(xiàn)真正的“密接”；b)可實(shí)現(xiàn)機(jī)械、電路和氣路三路連接； c)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)解鉤； （1）閉鎖過程連掛時(shí)，鉤頭凸錐插入相鄰車鉤的凹錐孔內(nèi)，鉤頭內(nèi)側(cè)面壓迫相鄰車鉤鉤舌逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)40o,解鉤風(fēng)缸彈簧受壓變形；當(dāng)量鉤舌連接面完全接觸后，形成一個(gè)球體，在解鉤風(fēng)缸彈簧復(fù)原力的作用下，在凹錐孔內(nèi)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)40o后恢復(fù)原狀，完成車輛連掛，車鉤處于連掛狀態(tài)（閉鎖位置）。緩沖器有耗散車輛之間沖擊和振動(dòng)的功能，從而減輕對車體結(jié)構(gòu)和裝載貨物的破壞作用。此時(shí)彈性元件處于全壓縮狀態(tài)，如再加大壓力，變形量也不再 增加。④.能量吸收率：緩沖器在全壓縮過程中，被阻尼所消耗的能量與緩沖器容量之比。第六章 城市軌道交通動(dòng)車組、特點(diǎn)及其工作原理。工作原理：磁力懸浮、導(dǎo)向，線電機(jī)驅(qū)動(dòng) 。走行輪在線路上行駛，導(dǎo)向輪沿線路兩側(cè)的導(dǎo)向軌滾動(dòng)導(dǎo)向。車輛改變行車方向時(shí)。阻力分為基本阻力和附加阻力兩大類。C、防治措施（1）在設(shè)計(jì)時(shí)，盡量選擇合理的結(jié)構(gòu)參數(shù)，使軸載荷轉(zhuǎn)移降至最?。蕴岣哒持亓康睦寐?。（4）采用性能良好的防空轉(zhuǎn)裝置。（3）危害：1對個(gè)別驅(qū)動(dòng)的機(jī)車軸重減少最大的輪對，將首先發(fā)生空轉(zhuǎn)。（4）防治：1 牽引電動(dòng)機(jī)的順置: 2貨運(yùn)機(jī)車大剛度彈性旁承。這有可能獲得較大的粘著重量利用率）車輪抱死滑行的原因、危害及防治原因：制動(dòng)力大于粘著條件所允許的最大值，產(chǎn)生相對滑動(dòng)，車輪的制動(dòng)力變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦力，數(shù)值立即減小，車輪被閘瓦.’抱死”，輪子在鋼軌上繼續(xù)滑行，這種現(xiàn)象 稱為.’滑行’ 危害：’抱死滑行’時(shí)制動(dòng)力大為降低，車輪與鋼軌的接觸面會(huì)被擦傷，因此，應(yīng)盡最避免。列車運(yùn)行方程式與列車運(yùn)行狀態(tài)方程式：運(yùn)行狀態(tài)：①牽引狀態(tài)，牽引電動(dòng)機(jī)通電轉(zhuǎn)動(dòng)，將電能變?yōu)闄C(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)車使列車運(yùn)行。② 研究受迫振動(dòng)是為求知需要的阻尼和迫振振幅、迫振加速度，以便知道機(jī)車機(jī)車車輛運(yùn)行的平穩(wěn)程度及其對線路的動(dòng)作用力。滾心在車體重心之上的滾擺稱為上心滾擺。說明因?yàn)镵y和Kx的存在，彈性定位輪對的臨界速度要比自由輪對的高得多。研究機(jī)車的幾何曲線通過；也為研究動(dòng)力曲線通過提供有關(guān)數(shù)據(jù)。：在曲線上，機(jī)車機(jī)車車輛速度所受的限制可以歸納為以下幾方面：列車在曲線上的未平衡加速度、側(cè)壓力、軌枕力、輪緣磨耗因數(shù)和防止車輪爬越鋼軌。：以脫軌系數(shù)控制徑向轉(zhuǎn)向架徑向轉(zhuǎn)向架就是將轉(zhuǎn)向架上的前后輪對通過一定的方式連接起來,使其搖頭運(yùn)動(dòng)相互耦合,從而使輪對軸線指向軌道曲線半徑的方向,達(dá)到徑向調(diào)節(jié)的目的。這種情況成為機(jī)車車輛失去運(yùn)行安全性。強(qiáng)度評價(jià) 確定評價(jià)強(qiáng)度、剛度和耐久性的方法和指標(biāo)，并進(jìn)行評價(jià)。試驗(yàn)?zāi)康模鸿b定及其主要零部件的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。從設(shè)計(jì)的前后順序，一般可分為:方案設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)及施工設(shè)計(jì)三個(gè)階段。ＣＲＨ２：４Ｍ＋４Ｔ，８節(jié)編組，動(dòng)力集中裝置，３５９．７噸，總牽引力４８００ｋｗ，總長２０１．４ｍ，車輛寬度３．３８ｍ，車輛高３．７ｍ。（２）網(wǎng)側(cè)高壓電氣設(shè)備。采用芯式結(jié)構(gòu)、車體下吊掛、油循環(huán)強(qiáng)迫風(fēng)冷方式。全列共計(jì)５個(gè)（２Ｍ１Ｔ基本動(dòng)力單元有２個(gè)、１Ｍ１Ｔ基本動(dòng)力單元有１個(gè)）。牽引電動(dòng)機(jī)為三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，采用架懸、強(qiáng)迫風(fēng)冷方式，通過繞性浮動(dòng)齒式連軸節(jié)連接傳動(dòng)齒輪。定員載荷的動(dòng)車組平直道上的起動(dòng)加速度大于０．６ｍ／ｓ178。一個(gè)基本動(dòng)力單元的牽引傳動(dòng)系統(tǒng)主要由網(wǎng)側(cè)高壓電氣設(shè)備、一個(gè)牽引變壓器、２個(gè)牽引變流器、８臺三相交流異步牽引電動(dòng)機(jī)等組成。一個(gè)基本動(dòng)力單元有１個(gè)，全列共計(jì)２個(gè)。（４）牽引變流器。每個(gè)動(dòng)力車４個(gè)（并聯(lián)）牽引電動(dòng)機(jī)，全列共計(jì)１６個(gè)。該動(dòng)車組包括兩個(gè)基本動(dòng)力單元，３動(dòng)１拖動(dòng)力單元和２動(dòng)２拖動(dòng)力單元。主要包括受電弓、主斷路器、避雷器、高壓電流互感器、高壓電壓互感器、接地保護(hù)開關(guān)等。具有１個(gè)原邊繞組（２５ｋｖ，５７３５ｋｖＡ），６個(gè)牽引繞組（１７７０ｖ，６Ｘ９５５．８ｋｖＡ），外形尺寸（ＬＸＷＸＨ）為４８００Ｘ２３３５Ｘ７２７（ｍｍ），效率９４％。（５）牽引電動(dòng)機(jī)。（６）系統(tǒng)性能。CRH2：由川崎重工負(fù)責(zé)方案選型和技術(shù)設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向架以川崎重工為東日本鐵路公司提供的E21000系動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架為原型，其M轉(zhuǎn)向架的型號為DT206，T轉(zhuǎn)向架為TR7004。為適應(yīng)中國的線路，輪對內(nèi)側(cè)由1360mm改為1353mm。３．２３轉(zhuǎn)向架馳動(dòng)技術(shù)。動(dòng)車組正常運(yùn)行時(shí)，采用單弓受流，另一臺備用，處于折疊狀態(tài)。 CRH5型動(dòng)車組 每車車頂均設(shè)有空調(diào)機(jī)組在每個(gè)動(dòng)車（7和8號車）的車頂還設(shè)有制動(dòng)變阻器在6號車設(shè)受電弓及附屬裝置，受電弓工作高度為5300～6500mm，動(dòng)車組正常運(yùn)行時(shí)，采用單弓受流，另一臺備用，處于折疊狀態(tài)。車門處地板距軌面高度1300mm，適合1100～1200mm站臺CRH3型動(dòng)車組車體:車體采用鋁合金結(jié)構(gòu)。參考文獻(xiàn)：高速動(dòng)車組總體及轉(zhuǎn)向架：西南交通大學(xué)出版社第四篇：動(dòng)車組各崗位職責(zé)動(dòng)車組各崗位職責(zé)，服從命令聽從指揮，切實(shí)履行崗位職責(zé)，完成上級布置的各項(xiàng)工作。受理旅客投訴，妥善處理服務(wù)問題，幫助旅客解決困難。、高鐵快件裝卸作業(yè)和餐車上下貨物完畢后，根據(jù)車型通知司機(jī)或隨車機(jī)械師集控關(guān)閉車門。、衛(wèi)生保潔質(zhì)量的監(jiān)督檢查。拒絕違章指揮，制止他人違章作業(yè)。了解車內(nèi)設(shè)施設(shè)備和衛(wèi)生死角，及時(shí)制定相應(yīng)對策，做好質(zhì)量跟蹤，對所屬動(dòng)車車底抓好基礎(chǔ)衛(wèi)生質(zhì)量管理，行使發(fā)揮監(jiān)督職能，使列車出庫達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化?！稁靸?nèi)保潔清潔驗(yàn)收單》，妥善保管，當(dāng)月月底進(jìn)行匯總，報(bào)車隊(duì)分管干部。與庫管員進(jìn)行售賣商品的交接。、現(xiàn)金繳款清單、報(bào)廢品明細(xì)表、免費(fèi)品發(fā)放單、列車接待任務(wù)欠款單等相關(guān)單據(jù)，與庫管人員辦理交接。按規(guī)定布置餐廳、餐臺和補(bǔ)充各種商品。 動(dòng)車組列車旅客運(yùn)輸堅(jiān)持“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，樹立“以人為本、旅客至上”的服務(wù)理念，運(yùn)用現(xiàn)代化運(yùn)營和服務(wù)方式，實(shí)現(xiàn)安全正點(diǎn)，方便快捷，設(shè)備優(yōu)良，車容整潔，飲食衛(wèi)生，文明服務(wù)，科學(xué)管理的質(zhì)量目標(biāo)，展示安全、快速、便捷、優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代化鐵路形象。定期體檢，持有健康證?？瓦\(yùn)人員應(yīng)熟練掌握鐵路客運(yùn)規(guī)章制度；熟知作業(yè)程序與標(biāo)準(zhǔn)。安全、消防組織健全，有非正常情況下的應(yīng)急處臵預(yù)案。乘務(wù)員對消防器材、緊急設(shè)備做到知位臵、知性能、會(huì)使用。 行李架物品擺放平穩(wěn)牢固,不準(zhǔn)放臵鐵質(zhì)、木制、液體、易碎品。 在接班前要充分休息，保持精力充沛，嚴(yán)禁在接班前、工作中及折返待乘期間飲酒和私自外出。哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 車輛外觀統(tǒng)一，各部位金屬部件無銹蝕；地板無塌陷，地板布無破損、不鼓泡；車窗密封良好，不透氣、透塵，不漏水；車內(nèi)各種標(biāo)牌齊全醒目、型號一致、位臵統(tǒng)一；電子顯示屏顯示內(nèi)容準(zhǔn)確、規(guī)范；列車長辦公室、廣播室、洗手間、廁所、隨車機(jī)械師室等設(shè)施齊全，作用良好。色調(diào)協(xié)調(diào)，實(shí)用美觀，裝飾典雅，清潔衛(wèi)生。洗手間內(nèi)有洗手液、干手器?！豆矆鏊鶑臉I(yè)人員健康證》、《鐵路工人培訓(xùn)考核手冊》、列車員出乘應(yīng)攜帶乘務(wù)包、《動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)規(guī)范》、車門鑰匙、手持電臺、橡膠手套、手表、徽章、化妝品（女乘務(wù)員）、記事卡片、筆。除列車員須攜帶的用具外，列車長還應(yīng)攜帶哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GSMR列車通訊設(shè)備、緊急救護(hù)藥箱、補(bǔ)票用具及票據(jù)、《客運(yùn)記錄》、《電報(bào)》和《列車長乘務(wù)日志》。、退乘會(huì)。，受理旅客投訴，幫助旅客解決困難。,并提出改進(jìn)建議。并達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 服務(wù)規(guī)范 姿態(tài)要求 站姿要求:挺胸收腹,收臀提氣,雙肩下沉,頸部正直,收下顎,身體自然挺直, 坐姿要求:入座前,腿與座椅應(yīng)有30厘米的距離。哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 行走要求:挺胸收腹, 收臀提氣, 頸部正直,目視前方, 身體自然挺直,雙臂自然擺動(dòng),雙腳內(nèi)側(cè)在同一直線上行走,不要左右搖擺,腳步不可過重、過大、過急（特殊情況除外）。步伐統(tǒng)一,保持一致。 鞠躬要求：鞠躬時(shí)應(yīng)面帶微笑，雙腳并攏，腳尖略分開，雙手四指并攏，交叉相握，右手疊放在左手之上，自然垂于腹前，身體向前，腰部下彎，頭、頸、背自然成一條直線，上身抬起時(shí)，要比向下彎時(shí)稍慢些；視線隨著身體的移動(dòng)而移動(dòng)，視線的順序是：旅客的眼睛—腳—眼睛。切忌用單個(gè)手指指示方位。 對服務(wù)工作有認(rèn)同感，對服務(wù)對象有親切感。拿水杯時(shí)，應(yīng)該一手握住水杯把（無把手水杯應(yīng)拿水杯的下1/3處），一手輕托水杯底部。 制服應(yīng)洗凈，熨燙平整，無污漬、斑點(diǎn)、皺摺、脫線、缺扣、殘破、毛邊等現(xiàn)象。 統(tǒng)一佩帶領(lǐng)花或絲巾，衣領(lǐng)上的扣環(huán)必須扣好。 統(tǒng)一佩帶領(lǐng)花或絲巾；襯衣應(yīng)系在裙子或褲子內(nèi)，襯衣的衣袖不得卷起。但在車廂、室內(nèi)、送餐時(shí)可不戴。 圍裙結(jié)一律系成蝴蝶結(jié)狀。 男性客運(yùn)人員 基本要求 制服必須合體，不能過瘦或過肥，不得隨意改變制服款式。 夏裝著裝要求 襪子的顏色及樣式統(tǒng)一。 外套、上衣、褲子的鈕扣和拉鏈等應(yīng)扣好、拉緊。 穿著外套、風(fēng)衣、大衣時(shí)，必須戴制帽。 發(fā)型 女性客運(yùn)人員，有光澤，無頭皮屑。染發(fā)時(shí)，只允許染成自然的黑色。 發(fā)夾發(fā)箍：可使用無飾物的黑色發(fā)夾固定頭發(fā)，但發(fā)夾不可過大，數(shù)量不可過多，不得使用彩色、熒光、帶亮片的發(fā)夾及發(fā)箍。 不得剃光頭、燙發(fā)。 腮紅：當(dāng)班前必須打腮紅，腮紅的顏色應(yīng)與口紅顏色協(xié)調(diào)，應(yīng)根據(jù)自己的臉型決定腮紅的位臵。：眼線應(yīng)使用黑色、深棕色為宜，眼線不可描的過重。涂色指甲長度不超過手指尖3毫米，不涂色指甲不超過2毫米，手指甲長度應(yīng)保持一致。 工作中始終保持手和面部的清潔衛(wèi)生。 飾物 女性客運(yùn)人員 手表：必須戴走時(shí)準(zhǔn)確的手表，手表的設(shè)計(jì)以簡單為宜，寬度不得超過2厘米；表帶顏色一般以黑、棕、棕褐、灰色為宜。不得佩戴卡通、工藝、廣告等形態(tài)夸張的手表，不得系掛懷表。 目光要注視對方的眼睛，以示尊敬。 如果不得已需要打斷旅客說話時(shí)，應(yīng)等對方講完一句話后，先說“對不起”，再進(jìn)行說明。 對旅客提出的合理要求，應(yīng)盡量滿足，不能做到時(shí)，應(yīng)耐心解釋。聲音庸懶倦怠。語速過慢，使人感覺煩悶；語速過快，使人思維無法跟上。 隨意打斷旅客的說話。手扶著座椅靠背或坐在扶手上。 時(shí)刻注意自己的儀容、儀表、舉止、言談。 不要隨地吐痰，亂扔果皮、糖紙。哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 離開公寓時(shí)，應(yīng)整理房間，保持整潔。做到按時(shí)出乘。儀容儀表和備品達(dá)標(biāo)。檢查車內(nèi)保潔和備品配臵情況，督促保潔人員補(bǔ)做車內(nèi)衛(wèi)生，并做好交接記錄。做到儀容著裝達(dá)標(biāo)，資料攜帶齊全，設(shè)備狀態(tài)良好。檢查車內(nèi)保潔和備品配臵情況，督促保潔人員補(bǔ)做車內(nèi)衛(wèi)生。 做好重點(diǎn)旅客引導(dǎo)工作，發(fā)現(xiàn)無票人員或送客人員，及時(shí)勸告下車。 列車員 按分工在在車內(nèi)流動(dòng)服務(wù)作業(yè)，引導(dǎo)重點(diǎn)旅客就座，哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)旅客放好隨身攜帶的物品。做到發(fā)現(xiàn)問題，妥善處理，報(bào)告及時(shí)。 列車員 在10分鐘之內(nèi)播完歡迎詞及相關(guān)內(nèi)容，隨后播放背景音樂。做到行李物品擺放平穩(wěn)，通道保持暢通。哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 抽查途中保潔作業(yè)質(zhì)量，做到定時(shí)檢查，檢查結(jié)果有記錄。對待旅客問詢耐心解答，重點(diǎn)旅客心中有數(shù)，主動(dòng)提供幫助。做到核對空余座位仔細(xì)，減少對旅客干擾。動(dòng)車組列車到站為低站臺時(shí),到站前提前打開車門翻板,并提示附近旅客安全注意事項(xiàng)，開車后及時(shí)放平、扣鎖翻板；到站為高站臺時(shí),車門翻板免開。對待旅客求助熱情主動(dòng)給予解決。哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 終到前后作業(yè) 列車長 列車到站后，協(xié)助重點(diǎn)旅客下車。、遺失物品等業(yè)務(wù)交接。動(dòng)車組列車到站為低站臺時(shí),到站前提前打開車門翻板,并提示附近旅客安全注意事項(xiàng)，開車后及時(shí)放平、扣鎖翻板；到站為高站臺時(shí),車門翻板免開。做到動(dòng)作迅速，檢查仔細(xì)，報(bào)告及時(shí)。做到著裝整齊，列隊(duì)退乘。做到乘警護(hù)送，賬款相符，及時(shí)解繳。做到匯報(bào)簡明扼要，準(zhǔn)確無誤。 列車要實(shí)行首訴負(fù)責(zé)制，及時(shí)受理旅客投訴，自覺接受旅客監(jiān)督，認(rèn)真及時(shí)地處理旅客投訴，維護(hù)旅客的合法權(quán)益。