【正文】 技術(shù)因素是疲勞、腐蝕、和磨損。要讓學(xué)生正確理解和掌握結(jié)構(gòu)工藝性的要求，必須熟悉從毛坯生產(chǎn)到最后使用的全過(guò)程的有關(guān)工藝知識(shí)。26）強(qiáng)度、剛度、壽命及振動(dòng)穩(wěn)定性各準(zhǔn)則，與先修的力學(xué)課程密切相關(guān)，比較容易理解。對(duì)于它的理解應(yīng)當(dāng)是：a)隨著工作時(shí)間的延長(zhǎng)，零件的可靠度R總是逐漸降低的?？煽慷瓤偸菚r(shí)間的函數(shù)，而失效率卻既可以是時(shí)間的函數(shù)，也可以不是時(shí)間的函數(shù)而為某一常數(shù)。7．機(jī)械零件的設(shè)計(jì)方法（167。不能誤解為有了現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，常規(guī)的設(shè)計(jì)方法就是過(guò)時(shí)了或不需要了。學(xué)生們一般對(duì)理論設(shè)計(jì)方法易于接受，但對(duì)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)方法卻往往不予重視。后面各章中就有不少經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)的內(nèi)容，很多經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)也可以廣義理解為經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)的內(nèi)容，從這一意義上來(lái)說(shuō)，理論設(shè)計(jì)也是離不開經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)的。在實(shí)際運(yùn)用時(shí)，由于所掌握的已知條件的多寡不同，它會(huì)有相當(dāng)?shù)撵`活性。29）由于后續(xù)各章將會(huì)對(duì)各種零件常用的材料作具體介紹。10．機(jī)械零件設(shè)計(jì)中的標(biāo)準(zhǔn)化（167。雖然如此，在某些特定條件下，這類標(biāo)準(zhǔn)也可以不予遵守，例如在航空航天工業(yè)中，由于部件的尺寸及質(zhì)量的大小需要嚴(yán)格限制，也不乏采用非標(biāo)準(zhǔn)齒輪模數(shù)的情況。本章把各種零件強(qiáng)度計(jì)算的共性問(wèn)題集中到一起，略去零件的具體內(nèi)容，而突出闡述強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算的基本理論和方法。2．學(xué)會(huì)單項(xiàng)變應(yīng)力時(shí)的強(qiáng)度計(jì)算方法，了解應(yīng)力等效轉(zhuǎn)化的概念。二、本章重點(diǎn)、難點(diǎn)及注意事項(xiàng)1．167。但式（31）式有關(guān)公式中形式最簡(jiǎn)單、參數(shù)最少（只有m和C兩個(gè)）、又能滿足工程計(jì)算的精確性要求，并且應(yīng)用起來(lái)最為方便的公式，所以在設(shè)計(jì)中應(yīng)用最廣泛。由于試驗(yàn)技術(shù)上的原因，各文獻(xiàn)上對(duì)同一材料所介紹的ND值也往往有所不同。2．167。這是一條曲線。為了便于計(jì)算，可用A⌒D近似地代替A175。教材圖35是用有應(yīng)力集中源的試件作實(shí)驗(yàn)求得的簡(jiǎn)化極限應(yīng)力線圖。因此，彎曲疲勞極限的綜合影響系數(shù)Kσ只是在相同平均應(yīng)力條件下，材料的與零件的極限應(yīng)力幅的比值。這個(gè)轉(zhuǎn)化可以用圖3..2來(lái)說(shuō)明。因此，這個(gè)應(yīng)力的轉(zhuǎn)化過(guò)程也可以叫做不對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力的等效轉(zhuǎn)化。kσ的計(jì)算式是人們根據(jù)經(jīng)驗(yàn)擬合的，也就是說(shuō)它是該書的作者根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)識(shí)提出的，而不是一個(gè)理論公式。這是因?yàn)槿藗兯赖牟牧峡蛊谄茐牡臋C(jī)械性能——σ1或σ0是在實(shí)驗(yàn)室中按照單向穩(wěn)定變應(yīng)力的工作狀況用試驗(yàn)方法決定的緣故。首先要明確的是：在一個(gè)已知的工作應(yīng)力點(diǎn)（σm,σa）條件下，由于零件中應(yīng)力變化規(guī)律的不同，可以求出對(duì)應(yīng)于此工作應(yīng)力點(diǎn)的無(wú)數(shù)個(gè)極限應(yīng)力，即極限應(yīng)力曲線上任何一個(gè)點(diǎn)所代表的極限應(yīng)力都有可能作為該工作應(yīng)力的極限應(yīng)力。如首先和AG部分相交，就說(shuō)明零件將會(huì)首先發(fā)生疲勞破壞；如和GC部分相交，則首先會(huì)發(fā)生靜應(yīng)力破壞。有些文獻(xiàn)上把它叫做PalmgrenMiner假說(shuō)，或者簡(jiǎn)單的叫做邁納爾（Miner）法則。雖然Miner法則在許多試驗(yàn)條件下與試驗(yàn)的N數(shù)據(jù)不能很好的吻合，但作為概念，它還是反映了總和損傷率的統(tǒng)計(jì)關(guān)系。對(duì)于那些在零件整個(gè)工作壽命中循環(huán)很少次數(shù)的峰值過(guò)載應(yīng)力，只要它通過(guò)了靜強(qiáng)度計(jì)算，一般不作為典型應(yīng)力。如果原來(lái)作用的是不對(duì)稱循環(huán)的不穩(wěn)定變應(yīng)力時(shí),就先對(duì)各級(jí)應(yīng)力的乘以,再加上該級(jí)的應(yīng)力幅,把各級(jí)不對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力等效對(duì)稱化,(332)中的載荷情況系數(shù)與的意義相同,只不過(guò)是施加于變載荷(使之轉(zhuǎn)化為等效的穩(wěn)定載荷).167。應(yīng)當(dāng)特別指出，用試驗(yàn)方法求接觸疲勞極限時(shí)，由于試驗(yàn)條件的不同，可能有純滾動(dòng)及滾動(dòng)帶滑動(dòng)兩種情況。因此，對(duì)這個(gè)公式，只要會(huì)使用就可以了。2．特點(diǎn)因本章涉及的內(nèi)容較廣，為了使讀者對(duì)摩擦學(xué)有一個(gè)概括的了解，因而本章包含的內(nèi)容是較多的。3）初步了解磨損的一般規(guī)律（即磨損曲線）及各種磨損（粘附磨損、磨粒磨損、疲勞磨損、沖蝕磨損、腐蝕磨損和微動(dòng)磨損）的機(jī)理和物理特征。2．本章難點(diǎn)為楔效應(yīng)承載理論及彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑原理。它是研究相對(duì)運(yùn)動(dòng)中相互作用者的表面工作情況的科學(xué)和技術(shù)。①干摩擦 關(guān)于干摩擦的理論，主要有機(jī)械嚙合理論、分子機(jī)械理論、靜電力理論的粘附理論。但這一結(jié)論有一定的局限性。b)簡(jiǎn)單粘附理論指出摩擦系數(shù)f=τB/σSy,其中τB、σSy皆指兩金屬中較軟者的應(yīng)力。修正后的粘附理論是一種較符合實(shí)際的理論，雖然它仍以簡(jiǎn)單理論的模型為根據(jù)并作了若干假設(shè)，但它卻能解釋不少的摩擦現(xiàn)象。因?yàn)榧兇獾倪吔缒Σ林皇窃诶硐氲墓庹砻骈g才能實(shí)現(xiàn)，而這種理想的光整表面實(shí)際上并不存在，因此不可能有純粹的邊界摩擦。例如，在滑動(dòng)軸承中當(dāng)軸頸滑動(dòng)速度不足或潤(rùn)滑不足，而載荷過(guò)大時(shí)，便可產(chǎn)生這種混合摩擦（如內(nèi)燃機(jī)的連桿銷、十字滑快銷和活塞銷等）；甚至正確設(shè)計(jì)和計(jì)算能達(dá)到流體摩擦的軸承在啟動(dòng)、停車及在磨合時(shí)間內(nèi)也不可避免的會(huì)產(chǎn)生混合摩擦；此外，如在油中有硬質(zhì)顆粒，其尺寸超過(guò)了油膜厚度，也會(huì)發(fā)生混合摩擦。3）講授167。其中，粘附磨損、磨粒磨損和疲勞磨損是應(yīng)掌握的重點(diǎn)。③這幾種磨損形式中的粘附磨損、磨粒磨損及疲勞磨損，在以后分析齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承的失效形式時(shí)均會(huì)碰到，因而要善于把三種磨損形式的機(jī)理和有關(guān)基本概念與以后有關(guān)章節(jié)中所講到的零件具體的聯(lián)系起來(lái)，以便進(jìn)一步深化概念。對(duì)常用的粘度單位（動(dòng)力粘度、運(yùn)動(dòng)粘度、條件粘度）的定義、量綱及不同粘度單位的相互換算方法應(yīng)能掌握，并對(duì)潤(rùn)滑油的粘溫特性、粘壓特性有一個(gè)初步概念。5）流體潤(rùn)滑原理這一節(jié)（167。這部分內(nèi)容寫的比較概括，為便于理解，這里作一些簡(jiǎn)單的補(bǔ)充說(shuō)明。在這種載荷條件下，接觸體的局部彈性變形構(gòu)成立了受潤(rùn)零件間的油膜形狀，而這個(gè)油膜形成的流體動(dòng)壓力又起到使接觸體產(chǎn)生彈性變形的作用，它們之間相互影響，互為因果，這就構(gòu)成了彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑理論的研究?jī)?nèi)容。第二峰值壓力不可忽視，因?yàn)樗臄?shù)值很大而范圍極窄，可能產(chǎn)生很高的表層下的應(yīng)力，從而導(dǎo)致零件的點(diǎn)蝕破壞。三、本章教學(xué)工作的組織及學(xué)時(shí)分配本章的教學(xué)內(nèi)容安排2個(gè)學(xué)時(shí)。前者屬于聯(lián)接，后者屬于傳動(dòng)。54），應(yīng)了解螺紋及螺紋聯(lián)接的類型、特性、標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)、應(yīng)用場(chǎng)合及有關(guān)的防松方法等，以便在設(shè)計(jì)時(shí)能夠正確的選用它們。3）對(duì)于螺旋傳動(dòng)部分，主要是掌握螺旋傳動(dòng)性能（效率、自鎖等）對(duì)螺紋選型的要求及主要零件（螺桿、螺母）的設(shè)計(jì)計(jì)算方法，并通過(guò)一種基本類型—螺旋起重器的設(shè)計(jì)，了解滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)的主要設(shè)計(jì)過(guò)程。3．本章教學(xué)注意事項(xiàng)1）167。設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)不太重要的螺紋聯(lián)接一般只需根據(jù)不同情況進(jìn)行選用，不許自行設(shè)計(jì)。其設(shè)計(jì)工作包括兩部分內(nèi)容：第一部分內(nèi)容是正確進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)受力分析找出受力最大的螺栓；第二部分內(nèi)容是按照單個(gè)螺栓聯(lián)接的強(qiáng)度計(jì)算公式來(lái)設(shè)計(jì)這個(gè)受力最大的螺栓的尺寸，其余的螺栓則按同樣尺寸選用。在這四種基本情況中，承受傾覆力矩的地板螺栓組聯(lián)接的載荷分配計(jì)算是一個(gè)難點(diǎn)，學(xué)習(xí)時(shí)要注意所采用的簡(jiǎn)化假定及受載前后各部分的載荷和應(yīng)力變化的關(guān)系。所以，進(jìn)行計(jì)算是必要的，而且應(yīng)將計(jì)算的結(jié)果標(biāo)注到相應(yīng)的裝配圖紙上。教材中介紹了螺栓直徑的簡(jiǎn)化計(jì)算方法，以及螺母按疲勞強(qiáng)度的精確校核方法。④提高螺栓聯(lián)接強(qiáng)度的措施 在初步確定以上三個(gè)問(wèn)題的解決方案的基礎(chǔ)上，還應(yīng)進(jìn)一步考慮如何提高螺栓聯(lián)接的強(qiáng)度。應(yīng)該注意的是，提高螺栓聯(lián)接強(qiáng)度并不是只有加粗直徑這一途徑。51）由于各類螺紋大多已標(biāo)準(zhǔn)化，少量未標(biāo)準(zhǔn)化的也有了推薦尺寸。2．螺紋聯(lián)接的類型和標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)接件（167。這些聯(lián)接用的零件都已標(biāo)準(zhǔn)化，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)選用。因此，重要的螺栓聯(lián)接要采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄅc工具來(lái)控制擰緊力矩，使之既能達(dá)到預(yù)緊的目的，又不致擰斷螺栓。一般地說(shuō)，機(jī)械防松要比摩擦防松更為可靠，但成本較高，因而只宜用于比較重要的或機(jī)器內(nèi)部不容易檢查到的地方。另外，在計(jì)算時(shí)假定應(yīng)力在危險(xiǎn)截面上均勻分布。應(yīng)該注意，這時(shí)在強(qiáng)度計(jì)算公式中所使用的載荷必須是計(jì)入各種影響后螺栓承受的總的載荷。56）本節(jié)除應(yīng)掌握螺栓組聯(lián)接結(jié)構(gòu)布臵的一些原則外，還應(yīng)注意到有些簡(jiǎn)化假設(shè)是有一定條件的。1）計(jì)算時(shí)假定地板是剛性的，傾轉(zhuǎn)時(shí)不變形，即仍能保持為平板；地基與螺栓則是彈性的。如果不是這樣，則隨著地基和螺栓的剛度的不同，傾轉(zhuǎn)中心的位臵將發(fā)生變動(dòng)。這里應(yīng)注意的是，F(xiàn)只是受力最大的螺栓中的工作載荷，它的總載荷應(yīng)力Q=F+Q＇，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)按總載荷Q來(lái)計(jì)算螺栓所需的最小直徑。Cm231。246。CmCm+Cb其中W為結(jié)合面的抗彎截面系數(shù)。這兩部分?jǐn)?shù)字的乘積為公稱屈服極限（σ）或公稱屈服強(qiáng)度（σ）的1/10。這樣規(guī)定保證了聯(lián)接的承載能力可達(dá)到螺栓或螺釘?shù)淖畹颓O限，在這之前不致發(fā)生螺母脫扣。55種的有關(guān)說(shuō)明。這時(shí)，就不一定采用標(biāo)準(zhǔn)的螺紋聯(lián)接件了。雖然它們都由帶螺紋的零件組成，但兩者工作情況完全不同，從而在要求上也有很大差別。四、本章教學(xué)工作的組織及學(xué)時(shí)分配本章的教學(xué)內(nèi)容安排8個(gè)學(xué)時(shí)。第六章 鍵、花鍵、無(wú)鍵聯(lián)接和銷聯(lián)接一、本章主要內(nèi)容及教學(xué)要求本章主要內(nèi)容為鍵及花鍵聯(lián)接的類型、結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)和應(yīng)用，失效形式和強(qiáng)度計(jì)算。3．對(duì)無(wú)鍵聯(lián)接、銷聯(lián)接的類型、特點(diǎn)及應(yīng)用有一定的了解。對(duì)于靜聯(lián)接與動(dòng)聯(lián)接，強(qiáng)度校核公式中的主要區(qū)別在于許用值不同。實(shí)際上這樣的載荷分布情況是不可能建立的。此外，由于軸的扭轉(zhuǎn)變形，實(shí)際上載荷在鍵的長(zhǎng)度方向上也是不均勻分布的。應(yīng)說(shuō)明的是，載荷分配不均系數(shù)并未考慮上述載荷分布不均的影響。在平鍵聯(lián)接和花鍵聯(lián)接中，載荷分配不均的影響是由修正系數(shù)來(lái)考慮的，而載荷分布不均的影響是在許用應(yīng)力中加以考慮的。2）電弧焊縫的基本類型、結(jié)構(gòu)、應(yīng)用場(chǎng)合、受力狀況、破壞形式及強(qiáng)度計(jì)算。2）焊縫強(qiáng)度計(jì)算是根據(jù)在多種假設(shè)條件下建立的簡(jiǎn)化了的力學(xué)模型，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)取得強(qiáng)度校核用的許用應(yīng)力。3．學(xué)習(xí)要求了解關(guān)于前述幾種聯(lián)接的基本知識(shí)（類型、結(jié)構(gòu)、應(yīng)用場(chǎng)合、常用材料、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求），掌握他們的受力狀況、破壞形式和基本的設(shè)計(jì)計(jì)算方法。3）過(guò)盈聯(lián)接中，聯(lián)接零件強(qiáng)度計(jì)算的理論基礎(chǔ)是厚壁圓筒的應(yīng)力分析，如對(duì)此項(xiàng)理論還不夠熟悉，應(yīng)先復(fù)習(xí)材料力學(xué)中的這一部分，以便為順利進(jìn)行學(xué)習(xí)準(zhǔn)備條件。6）過(guò)盈聯(lián)接設(shè)計(jì)計(jì)算的步驟較多，學(xué)習(xí)時(shí)應(yīng)自行理出一個(gè)線索，并搞清何時(shí)計(jì)入式(712)中的2u及何時(shí)不計(jì)入2u的原因。第八章帶傳動(dòng)一、本章主要內(nèi)容、特點(diǎn)及教學(xué)要求本章主要內(nèi)容是帶傳動(dòng)的類型、工作原理、特點(diǎn)及應(yīng)用，帶傳動(dòng)的受力情況、帶的應(yīng)力、彈性滑動(dòng)和打滑, 以及V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和設(shè)計(jì)方法等。同時(shí)，由于帶是柔韌體，它本身不可避免的彈性變形，必然在帶輪上產(chǎn)生彈性滑動(dòng)。3)掌握帶傳動(dòng)的工作原理、受力情況、彈性滑動(dòng)及打滑等基本理論、V帶傳動(dòng)的失效形式及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。81中主要應(yīng)掌握：1)對(duì)帶傳動(dòng)的工作原理，重點(diǎn)是從本質(zhì)上了解帶傳動(dòng)是一種摩擦傳動(dòng)。4)對(duì)普通V帶的結(jié)構(gòu)及其標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)注意將簾布芯結(jié)構(gòu)與繩芯結(jié)構(gòu)加以比較。82)一節(jié)是本章的理論基礎(chǔ)，包括以下主要內(nèi)容：1)帶傳動(dòng)的受力情況分析。2)關(guān)于最大有效拉力。④由式(87)可知，最大有效拉力 Fec 的大小取決于初拉力Fo、包角α和摩擦系數(shù)f的大小。③離心應(yīng)力σc 實(shí)際上是由離心力(慣性力)引起的拉應(yīng)力的增量。⑤根據(jù)帶工作時(shí)應(yīng)力大小和變化情況，以及保證帶傳動(dòng)時(shí)不打滑的條件，來(lái)分析帶傳動(dòng)的失效形式和確定帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。由于帶從緊邊轉(zhuǎn)到松邊時(shí)，其拉力減小，要產(chǎn)生彈性收縮；反之，帶從松邊轉(zhuǎn)到緊邊時(shí)，其拉力增大，要產(chǎn)生彈性伸長(zhǎng)。但在一般的傳動(dòng)中，因滑動(dòng)率并不大(ε=1%～2%)，故可不予考慮。應(yīng)該說(shuō)明的是，V帶兩側(cè)面夾角為40176。其原因是V帶在帶輪上彎曲時(shí),截面形狀發(fā)生了變化,外邊(寬邊)受拉而變窄，內(nèi)邊(窄邊)受壓而變寬，因而使帶兩側(cè)面的夾角變小。167。三、本章教學(xué)工作的組織及學(xué)時(shí)分配本章的教學(xué)內(nèi)容安排4個(gè)學(xué)時(shí)。主要教學(xué)要求是：1）了解鏈傳動(dòng)的工作原理、特點(diǎn)及應(yīng)用。二、本章重點(diǎn)及注意事項(xiàng)1．在講授167。這是由于它是一種非共軛嚙合傳動(dòng)，對(duì)鏈輪齒形加工誤差、鏈條幾何形狀（如鏈節(jié)距不均勻性）誤差要求不嚴(yán)，并且對(duì)嚙合時(shí)嵌入的污物有很大的容納能力。因此，鏈傳動(dòng)工作時(shí)有噪聲在急速反向傳動(dòng)中更為嚴(yán)重。由于剛性鏈節(jié)在鏈輪上呈多邊形分布，在鏈條每轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)鏈節(jié)時(shí)，鏈條沿垂直于運(yùn)動(dòng)方向得分速度也在作周期性變化，從而導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)的不均勻性。鏈傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)不均勻及剛性鏈節(jié)嚙入鏈輪齒間時(shí)引起的沖擊，必然要引起動(dòng)載荷。此外，選取小節(jié)距的鏈條，也有利于降低鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性及動(dòng)載荷。這是由于鏈條及鏈輪材料、熱處理工藝的改進(jìn)，鏈條零件表面硬度及耐磨性有很大提高的緣故。所以確定滾子鏈傳動(dòng)的承載能力，通常以抗疲勞強(qiáng)度為中心的多種失效形式的功率曲線圖為依據(jù)，見圖91913；只有在惡劣的潤(rùn)滑狀態(tài)下工作的鏈傳動(dòng)，磨損才依然作為限定其承載能力的依據(jù)。由于在高速區(qū)內(nèi)，隨著轉(zhuǎn)速的增加，極限功率下降迅速，故圖913中功率曲線的最右段均有一垂直線，用以限定小鏈輪的最高轉(zhuǎn)速。96時(shí)，還要了解鏈傳動(dòng)主要參數(shù)對(duì)傳動(dòng)性能的影響，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)合理的選擇參數(shù)，并掌握鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)步驟。這是由于z1的增加，多邊形效應(yīng)減小，從動(dòng)輪速度變化率降低。這是由于在鏈節(jié)距伸長(zhǎng)量Δp相同的條件下，齒數(shù)愈多，鏈輪上的節(jié)圓直徑增量Δd愈大，鏈條移向齒頂，越易從鏈輪上脫落。它不僅反映了鏈條和鏈輪各部分尺寸的大小，而且是決定鏈傳動(dòng)承載能力的重要參數(shù)之一。以多媒體手段介紹結(jié)構(gòu)圖，減少推導(dǎo)。3．本章教學(xué)要求是：熟悉齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)及應(yīng)用，掌握不同條件下齒輪傳動(dòng)的失效形式、設(shè)計(jì)準(zhǔn)則、基本設(shè)計(jì)原理、設(shè)計(jì)程序及強(qiáng)度計(jì)算方法，掌握不同類型、不同尺寸齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。應(yīng)當(dāng)切實(shí)檢查下列內(nèi)容掌握的程度。2）要能根據(jù)齒輪傳動(dòng)的工作條件及失效情況，辯證的確定設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。這里必須注意兩點(diǎn)：一是選材時(shí)要遵循“齒面要硬，齒芯要韌”的基本原則；而是要密切結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，除了特殊需要外，一般應(yīng)考慮生產(chǎn)單位所能提供的材料及毛坯，并力求符合技術(shù)經(jīng)濟(jì)原則。要學(xué)會(huì)查用各個(gè)系數(shù)的圖表。105為齒輪強(qiáng)度計(jì)算的主要內(nèi)容,并且是167。要綜合考慮輪齒的嚙合位臵(是單齒對(duì)嚙合還是雙齒對(duì)嚙合)及實(shí)際嚙合狀況(齒輪精度高低誤差大小及輪齒的彈性變形大小),從齒頂進(jìn)入嚙合起,到齒根退出嚙合止(或相反),沿整個(gè)工作齒廓找?guī)讉€(gè)有代表性的嚙合位臵,逐一分析,對(duì)比輪齒受載情況及產(chǎn)生應(yīng)力的大小,從而確定按輪齒的哪一個(gè)嚙合位臵計(jì)算其強(qiáng)度(齒根及齒面強(qiáng)度)較為合理,并符合實(shí)際情況。直齒圓柱齒輪的受力分析比較簡(jiǎn)單,但它是斜齒輪和圓錐齒輪受力分析的基礎(chǔ)。影響輪齒形狀的因素*有基準(zhǔn)齒形(它包含4個(gè)參數(shù):an、h*a、c