【正文】 線由多臺(tái)（）或加工中心組成。A、電吸和電摔B、立穿和橫穿C、電擊和電場(chǎng)D、局部和全身 14．M1432A型萬能外圓磨床砂輪架的周期進(jìn)給運(yùn)動(dòng)一般總在工作臺(tái)（）停留時(shí)進(jìn)行。A、線值量?jī)xB、角值量?jī)xC、比較量?jī)xD、通用量?jī)x 18．平面度誤差最小條件的評(píng)定三準(zhǔn)則不包括（）。A、規(guī)定B、規(guī)范C、制定D、體現(xiàn) （）。A、1C、2三、判斷題（），也是為社會(huì)服務(wù)的途徑。（）。（）測(cè)平面的平面度誤差。（）。（）～10點(diǎn)/2525mm2。（）。（）。)1．何謂回火？其目的是什么？2．M7120A型平面磨床磨頭的裝配技術(shù)要求有哪些？3．大型機(jī)床按其導(dǎo)軌主運(yùn)動(dòng)分為幾種？各有什么特點(diǎn)？4．?dāng)⑹隼脺y(cè)微表法測(cè)平面度的方法。4．試述油膜振蕩的產(chǎn)生過程及危害性。關(guān)鍵詞:機(jī)械設(shè)備。一、機(jī)械設(shè)備安裝簡(jiǎn)介機(jī)械設(shè)備安裝是設(shè)備由生產(chǎn)廠運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn),借助一些工具和儀器,經(jīng)過必要的施工,將設(shè)備正確地安裝到預(yù)定的位置上,并通過調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到使用條件。主要包括設(shè)備的起重和運(yùn)輸、機(jī)械設(shè)備整體與零部件組裝、管配件的安裝、切割和焊接、各種容器內(nèi)部零件的裝配、電動(dòng)機(jī)的安裝、儀器儀表和自動(dòng)控制裝置的安裝調(diào)試、試壓以及試運(yùn)等工作。一般可以通過聽軸承聲音和測(cè)量振動(dòng)等方法來判斷,如是潤(rùn)滑不良、冷卻不夠的原因則可通過目測(cè)、手模等直觀方法判斷。軸承加油后有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)溫度高的情況,主要是加油過多。軸承溫度會(huì)升高。風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)是運(yùn)行中常見的故障。制造加工誤差產(chǎn)生的轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡。軸承及軸承座故障等等。嚴(yán)格檢修工藝質(zhì)量,增加風(fēng)機(jī)運(yùn)行振動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置等等。進(jìn)、出風(fēng)量增大。當(dāng)機(jī)組負(fù)荷變化時(shí),只需微調(diào)該支點(diǎn),即可消除振動(dòng)。是否進(jìn)入喘振工況,可根據(jù)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的不同情況判斷。第二,觀測(cè)風(fēng)機(jī)出口壓力和進(jìn)口流量變化。防止喘振主要方法是采用出風(fēng)管放氣。在軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行中,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難或完全不能調(diào)節(jié)的現(xiàn)象。第二,在葉輪進(jìn)口設(shè)置蒸汽吹掃管道,當(dāng)風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)對(duì)葉輪進(jìn)行清掃,保持葉輪清潔,蒸汽壓力≤,溫度≤200℃?？傊?隨著我國(guó)機(jī)械制造水平的提高,各類機(jī)械設(shè)備的性能、效率和可靠性正在趕超或超過國(guó)外同類產(chǎn)品,但在實(shí)際調(diào)試運(yùn)行中發(fā)生故障的情況仍較多,完善系統(tǒng)設(shè)計(jì)、做好調(diào)試運(yùn)行前的各項(xiàng)工作,密切注意機(jī)械設(shè)備,在運(yùn)行過程中的異?，F(xiàn)象,加強(qiáng)維護(hù)工作等都是提高機(jī)械設(shè)備可靠性的關(guān)鍵。安裝。一臺(tái)機(jī)械設(shè)備能否順利投入生產(chǎn),能否充分發(fā)揮它的性能,延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命和提高生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量,在很大程度上決定于機(jī)械設(shè)備安裝的質(zhì)量。首先要嚴(yán)格保證設(shè)備安裝的質(zhì)量,要按設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)備結(jié)構(gòu)圖、安裝說明書和施工驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以及操作規(guī)程進(jìn)行正確的施工,其次還要采用科學(xué)的施工方法,加快工程進(jìn)度,保證按期投入生產(chǎn)。而軸流風(fēng)機(jī)的軸承集中于軸承箱內(nèi),置于進(jìn)氣室的下方,當(dāng)發(fā)生軸承溫度高時(shí),由于風(fēng)機(jī)在運(yùn)行,很難判斷是軸承有問題還是潤(rùn)滑、冷卻的問題。這時(shí)現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升,到達(dá)某點(diǎn)后(一般在比正常運(yùn)行溫度高l0—l5℃)就會(huì)維持不變,然后會(huì)逐漸下降。比較簡(jiǎn)單同時(shí)又節(jié)約用電的解決方法是在輪轂側(cè)軸承設(shè)置壓縮空氣冷卻。風(fēng)機(jī)的振動(dòng)會(huì)引起軸承和葉片損壞、螺栓松動(dòng)、機(jī)殼和風(fēng)道損壞等故障,嚴(yán)重危及風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行。安裝、檢修質(zhì)量不良。都可使風(fēng)機(jī)在很小的干擾力作用下產(chǎn)生振動(dòng)。風(fēng)道系統(tǒng)振動(dòng)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的振動(dòng)煙道、風(fēng)道的振動(dòng)通常會(huì)引起風(fēng)機(jī)的受迫振動(dòng)。振動(dòng)也會(huì)隨之改變,而一般擴(kuò)散筒的下部只有4個(gè)支點(diǎn),另一邊的接頭石棉帆布是軟接頭。在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,當(dāng)流量不斷減少到Qmin值時(shí),進(jìn)入葉柵的氣流發(fā)生分離,在分離區(qū)沿著葉輪旋轉(zhuǎn)方向并以比葉輪旋轉(zhuǎn)角速度小的速度移動(dòng),這就是旋轉(zhuǎn)脫離。第一,聽測(cè)風(fēng)機(jī)出氣管道的氣流噪音。正常工作時(shí)其出口壓力和進(jìn)口流量變化不大,當(dāng)進(jìn)入喘振區(qū)時(shí),二者的變化都很大。在出風(fēng)管上設(shè)旁通管,一旦風(fēng)量降低至Qmin值,旁通管上的閥門自動(dòng)打開放氣,此時(shí)進(jìn)口的流量增加,工作點(diǎn)可由喘振區(qū)移至穩(wěn)定工作區(qū),從而消除了進(jìn)氣流量小、沖角過大引起失速和發(fā)生喘振的可能性。出現(xiàn)這種現(xiàn)象通常會(huì)認(rèn)為是風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)故障和輪轂內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)損壞等。第三,適時(shí)調(diào)整動(dòng)葉開度,防止葉片長(zhǎng)時(shí)間在一個(gè)開度造成結(jié)垢,風(fēng)機(jī)停運(yùn)后動(dòng)葉應(yīng)間斷地在0～55176。第四篇：裝配方向鉗工技師論文機(jī)械設(shè)備安裝過程中的調(diào)試問題袁 峰 青島南車車輛股份有限公司摘要:隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深入,基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展,機(jī)電類工程建設(shè)也在快速發(fā)展,機(jī)械設(shè)備安裝的調(diào)試問題也備受重視。一、機(jī)械設(shè)備安裝簡(jiǎn)介機(jī)械設(shè)備安裝是設(shè)備由生產(chǎn)廠運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn),借助一些工具和儀器,經(jīng)過必要的施工,將設(shè)備正確地安裝到預(yù)定的位臵上,并通過調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到使用條件。主要包括設(shè)備的起重和運(yùn)輸、機(jī)械設(shè)備整體與零部件組裝、管配件的安裝、切割和焊接、各種容器內(nèi)部零件的裝配、電動(dòng)機(jī)的安裝、儀器儀表和自動(dòng)控制裝臵的安裝調(diào)試、試壓以及試運(yùn)等工作。一般可以通過聽軸承聲音和測(cè)量振動(dòng)等方法來判斷,如是潤(rùn)滑不良、冷卻不夠的原因則可通過目測(cè)、手模等直觀方法判斷。軸承加油后有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)溫度高的情況,主要是加油過多。軸承溫度會(huì)升高。風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)是運(yùn)行中常見的故障。制造加工誤差產(chǎn)生的轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡。軸承及軸承座故障等等。嚴(yán)格檢修工藝質(zhì)量,增加風(fēng)機(jī)運(yùn)行振動(dòng)監(jiān)測(cè)裝臵等等。進(jìn)、出風(fēng)量增大。當(dāng)機(jī)組負(fù)荷變化時(shí),只需微調(diào)該支點(diǎn),即可消除振動(dòng)。是否進(jìn)入喘振工況,可根據(jù)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的不同情況判斷。第二,觀測(cè)風(fēng)機(jī)出口壓力和進(jìn)口流量變化。防止喘振主要方法是采用出風(fēng)管放氣。在軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行中,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難或完全不能調(diào)節(jié)的現(xiàn)象。（二）在葉輪進(jìn)口設(shè)臵蒸汽吹掃管道,當(dāng)風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)對(duì)葉輪進(jìn)行清掃,保持葉輪清潔,蒸汽壓力≤,溫度≤200℃。第五篇：裝配鉗工技師經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)本人自工作以來，我認(rèn)真地進(jìn)行各項(xiàng)文化和專業(yè)知識(shí)的深化學(xué)習(xí)，不斷地加強(qiáng)自身修養(yǎng)，努力提高思想道徳水平，不新地探求新知，完整履行一個(gè)技術(shù)員的工作職責(zé)。通過產(chǎn)品的使用效果、壽命和工作性能來評(píng)定產(chǎn)品的質(zhì)量。首先，各層能夠利用種種差異的單元件構(gòu)成；其次，由下層零件及單元組成上層裝配單元：再次，在裝配產(chǎn)品的時(shí)候，以最基本的單元出發(fā)在工作中，對(duì)生產(chǎn)和裝配我們需要有序的進(jìn)行，防止因?yàn)槟硞€(gè)零件的短缺，對(duì)組裝設(shè)計(jì)帶來影響，造成拖延生產(chǎn)周期的情況出現(xiàn)。②、對(duì)同一層零部件的裝配順序進(jìn)行研究確定。系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)獨(dú)立部分之間的關(guān)系圖表，即為裝配系統(tǒng)圖。并且還能夠有效的簡(jiǎn)化一些復(fù)雜的裝配設(shè)計(jì)，為今后的工作打下良好的基礎(chǔ)。對(duì)零件測(cè)量中，要修配大孔，用絲錐穿過小孔，對(duì)不需要涂漆的進(jìn)行修刮。第二，對(duì)零件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。第四，在調(diào)整合格所有的機(jī)構(gòu)之后，再緊固和密封所有的蓋板將機(jī)裝調(diào)整合格之后，再實(shí)施電裝。第六、相關(guān)的環(huán)境規(guī)定。進(jìn)而有效的指導(dǎo)生產(chǎn)，用最終裝配工藝技術(shù)來保證設(shè)計(jì)人員的目的要求。