【正文】 ）平面交叉： 5 處； 第 三 節(jié) 、 人員組織周期、設備材料進場方法 一、設備、人員 組織 周期 接到中標通知書后，我公司立即組織技術力量雄厚、施工經驗豐富、設備配套齊全、戰(zhàn)斗力強的施工隊伍進場，做好 駐地建設、開工前 準備工作 兩不誤 。 四階段 —— 20xx 年 5 月 20 日： 路面、防護施工隊設備、人員進場。 （ 2） 壓路機、裝載機等中型機械設備采 用拖車宜賓至南溪快速通道及羅龍工業(yè)園區(qū)道路直接進入施工現(xiàn)場 。 鋼絞線：可在成都市購買，用汽車直接運輸至施工現(xiàn)場 。 （ 2） 自采材料 路基挖方中開采出來的符合設計與規(guī)范要求的片石可使用在片石砼和漿砌片石中 。 杜絕重大質量事故；確保工程項目一次性驗收合格。因此，工程試驗檢測工作對于提高工程質量、加快工程進度、降低工程造價、推動公路工程施工技術進步，將起到極為重要的作用。施 工用水要經過有關部門進行化驗，不符合條件的將另外尋找水源，保證施工用水滿足要求。在施工前我們將組織人員把設計單位提交的全部控制樁點（平面控制點、水準點等）進行復測。對經過多次復測，證明原有成果有誤或點位有較大變動時，將上報有關單位，經審批后，才能改動。如果前期工作考慮不周或處理不當，將給后期工作帶來不可彌補的損失。 圖紙會審：在各種施工組織建立健全后，組織工程技術人員全面熟悉圖紙，進行工地現(xiàn)場踏勘 ,核實合同段內的各種結構物實際位臵與圖紙是否相符，及時發(fā)現(xiàn)圖紙與實際情況的不同，上報業(yè)主及監(jiān)理部門，以求得到設計院及業(yè)主的支持，為以后施工掃清障礙。同時，全力 配合業(yè)主 做好全線的征地拆遷工作，力爭早日 順利施 工。計劃劃分為三個作業(yè)段，平行組織施工，路基第一作業(yè)段為 K0+015～ K0+380，本段主要為路基填筑；路基第二作業(yè)段為 K0+780～ K0+940； 路基第 三 作業(yè)段為 K1+520～ K1+640。增設的點均埋設砼樁，并將測量結果交送監(jiān)理工程師核準后方可用作施工。 （ 3）防水、排水 施工前做好各種防、排水設施，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。 ② 土方開挖，受雨季影響較大，施工中應十分注意排水。、 居民區(qū)附近的開挖，施工時采取有效措施，以保護居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全。鉆孔采用潛孔鉆及氣腿式鑿巖機鉆孔，爆破碴體采用推土機、裝載機配合自卸車進行清運。 ：爆破采用 LM200 型潛孔鉆或鑿巖機進行鉆孔作業(yè)。 ：淺孔爆破采用連續(xù)裝藥結構，堵塞炮孔采用粘性黃土，邊回填邊搗實；預裂爆破采用間隔裝藥，按設計裝藥量每隔一定距離將藥卷捆在導爆索上，堵塞采用保留裝藥段藥卷與孔壁間的空隙，只用土填塞孔口未裝藥段；中深孔松動爆破采用上下隔 段裝藥，炮孔底部裝計算所需炸藥的 2/3，炮孔中間部位裝其余的 1/3，底部與中間部位炸藥用回填介質隔開，填塞炮孔采用粘性黃土。網絡經檢查合格并具備安全起爆條件時方可起爆，起爆點設在安全地帶，起爆后 30 分鐘，經技術人員檢查后，確認無瞎炮或其它不安全隱患后， 解除警戒。 觀測樁測量：在邊坡平臺中設臵觀測樁進行位移、高程的測量，測量采用光電測距儀進行，精度應達到允許值以下。 (3)路基爆破施工 方案 土石方開挖時根據巖石的類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育，對土、軟石及強風化巖石盡可能采用推土機、裂土器配合挖掘機直接進行開挖；對次堅石、堅石根據開挖深度采用淺孔爆破，局部結合中深孔（ 3～ 5 米）預裂松動爆破、橫向和縱向通道開挖法進行開挖，爆破時為控制邊坡成型，減小爆破震動，提高爆破破碎效果，控制飛石，根據我單位以往的施工經驗，擬利用微差爆破、緩沖爆破、預裂爆破等爆破技術。 二、路基填方施工 概述 選擇有代表性的地段作為填土試驗區(qū)段，通過試驗確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚 度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織，優(yōu)化施工方案，全面開展施工。涵洞兩側填土對稱進行，采用小型機械振動碾壓。 路基填筑施工 方案 路基填筑施工時嚴格按照技術規(guī)范要求進行施工，劃分作業(yè)段，采取“四區(qū)段、八流程”機械化施工法（即四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段；八流程：施工準備測量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢查簽證、路面整形、邊坡整修），拉開順序，流水作業(yè)，加快進度，確保工程質量。 臺后或結構物兩側路基預留缺口，然后采用小型碾壓機械分層碾壓，人工配合；填料采用優(yōu)質低塑性填料（如滲水土、粗砂土、碎石土等）。路堤填方材料最小強度和最大粒徑應符合下表要求。試驗路的選擇、試驗工作安排，在事先征得監(jiān)理工程師的同意后，至 少在開工前 28天完成。按總體進度安排，分段分期分批清除施工范圍內的樹干、垃圾、結構物及原地面頂部的草皮和表土等， 路基范圍內的樹根、有機雜質及地下結構物按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示清除到規(guī)定深度；潮濕或有水地段在路基兩側護道外，開挖縱向排水溝，在路基范圍內開挖橫向排水溝，切斷或降低地下水。土方路堤填筑至路床頂面 最后一層的壓實層厚度不小于 100mm。臺階頂作成 2％至 4％的內傾斜坡，用小型壓路機壓實，填筑由最低一層臺階 填起并分層壓實。不同土質的填料分層填筑，并盡可能減少層數，每種填料層總厚度不小于 500mm。在攤鋪整平的同時，推土機對路肩部位進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時，路肩不滑坡。 同一填土層盡量采用同種填料，不同填料填筑時，應分段、分層，分別檢測，不得混填；每層填料總厚度不小于 500mm。碾壓從兩側逐漸向路中間，每次碾壓輪跡重疊二分之一輪寬，避免漏壓，壓實時隨時進行整平工作，同時調整水分，碾壓過程中嚴格控制行駛 速度，壓路機行駛速度不大于 4Km/h。同時對填石路基填料進行壓實試驗，確定其最大干密度、每層填筑厚度、壓實機具的壓實變數，用以指導大面積施工。分層填筑時采用水平分層，先低后高，先兩側后中間卸料，原地面不平，由最低處分層填筑。碾壓遍數根據填料性質、類別并結合虛鋪厚度及最佳含水量和機具性能要求由試驗確定，嚴格按規(guī)范及設計要求的密實度進行碾壓。 三、 試驗路段施工方法 宜賓羅龍工業(yè)集中區(qū)進港通道工程 實施性施工組織設計 四川華鎣建工集團有限公司 19 （ 1）填方試驗路段 開工前 28 天，用路堤填料鋪筑長度 100 米（全幅路基）的試驗路段，并將試驗結果報監(jiān)理工程師審批。其次清除基底表層植被、挖除樹根，將坑穴用原土或其它回填料回填夯實，作好臨時排水設施。 （ 3）分層填筑 路堤采用按橫斷面半幅縱向水平分層填筑。路基填方分層厚度按試驗確定的松鋪厚度的 90%推平攤鋪，每層壓實厚度不得超過 30cm，至路床頂面最后一層壓實厚度不小于 10cm。宜賓羅龍工業(yè)集中區(qū)進港通道工程 實施性施工組織設計 四川華鎣建工集團有限公司 20 采用 18T 以上輪胎式振動壓路機反復振碾。然后進行整修。路基兩側超填的寬度予以切除，深路塹邊坡及邊溝的整修，按設計要求的坡度，用液壓挖掘機配合人工，自上而下進行刷坡。如填補的厚度很小（ 100～ 200mm），而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。 修整后的路基表面層 150mm 以內，松散的或半埋的尺寸大于 100mm 的石塊，從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實。在護坡道外側的排水溝，應在溝的外側填筑土埂，防止水流入。 四、結構物臺背回填 臺背填料采用摩擦角大于 35176。錐坡填土與臺背回填同時進行。 材料選擇：各種材料必須符合規(guī)定或監(jiān)理工程師要求。模板用 16槽鋼骨架與8mm鋼板粘貼 3mm 不銹鋼板的面板組焊成整體。凡是地質變化的地方，必須進行檢測，如發(fā)現(xiàn)地質與設計有任何不符，必須報請監(jiān)理和業(yè)主，盡快妥善處理，不得留任何隱患。 平曲線外邊溝施工時，溝底縱坡應與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內側有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。 排水溝沿線布設時，離路基盡可能遠一些，距路基坡腳不宜小于 34 米。如有松動或脫落之處及時修整。 掛三維網噴播植草、有機基材噴播植草、坡面主動防護網等防護工程按照設計施工圖紙及相關施工規(guī)范進行施工。 ⑴ 基礎工程： 本工程 為 鉆孔樁基礎，共計有φ 鉆孔樁 6 根；φ 鉆孔樁 2 根；φ 鉆孔樁 4 根；地質巖性主要 粉質粘土、 強風化 泥 巖。 擴大基礎采用人工配合機械進行放坡開挖，采用組合鋼模板、鋼筋集中加工成型，現(xiàn)場綁扎，混凝土采用集中拌制、機械灌筑及振搗等常規(guī)方法進行施工。在墩柱一側搭設井式提升架供材料及人員垂直運輸。 砼由拌合站拌制，梁體養(yǎng)護采取草袋覆蓋灑水養(yǎng)護的方法進行；張拉采用千斤頂整體張拉，壓漿泵壓漿。在此基礎上試驗檢查人員對鋼筋做全面試驗檢查，嚴把質量關，試驗內容包括：拉力試驗、冷彎試驗和可焊接試驗，并分批取樣，每批重不大于 20 噸。鋼筋下料后應對同批同類尺寸的鋼筋進行宜賓羅龍工業(yè)集中區(qū)進港通道工程 實施性施工組織設計 四川華鎣建工集團有限公司 25 第一根試驗，檢驗合格后才可繼續(xù)下料加工。 當采用閃光對接焊接熱軋鋼筋時： ◇ . 為保證對焊質量，鋼筋的焊接端應垂直于鋼筋的軸線方向切平，兩焊接端面彼此平行，焊渣清除干凈。 ◇ .用于電弧焊的焊條 I 級鋼筋用 T421 型，Ⅱ級鋼筋用 T50 T506 焊條。鉆孔樁鋼筋籠可采用預制號圓形砼墊塊，事先穿在主筋上。 ◇ .細骨料：選用級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈的天然河砂，不同來源的砂應分別設立標志儲存。 ◇ .外加劑：所采用的砼外加劑必須經監(jiān)理工程師書面批準，并且必須是經有關部門檢驗并附有檢驗合格證的產品，摻入量應按產品說明及試配情況而定，使用效果應經試驗證實。 ③模板、鋼筋檢查 澆筑砼前，檢查模板尺寸、形狀是否正確，接縫是否嚴密，支架連接是否牢固，清除模板內的灰屑、垃圾。成品的混合料以石子表面砂漿飽滿、拌和顏色均勻宜賓羅龍工業(yè)集中區(qū)進港通道工程 實施性施工組織設計 四川華鎣建工集團有限公司 27 為標準。 砼 自 由 落差 不得超過 2m，超過 2m 時采用導管 或溜槽。 ⑦砼的振搗 砼振搗必須有專人負責，嚴格按規(guī)定操作。 砼振搗密實以砼停止下沉、不再冒氣泡，表面平整、泛漿為止。 (3)基礎工程施工 基礎工程包括 橋臺承臺 大基礎和鉆孔樁基礎。 宜賓羅龍工業(yè)集中區(qū)進港通道工程 實施性施工組織設計 四川華鎣建工集團有限公司 28 ②鉆孔灌注樁 鉆孔樁主要施工工序包括場地平整、護筒埋設、鉆機就位、鉆孔、清孔、鋼筋籠制作與安裝、砼的灌注及護筒拆除等工作。埋設深度不小于 1 米。鉆機就位并經測量檢查無誤后開始鉆進，開始采用小沖程，待泥漿經調漿合格后可加快進尺 ； 在鉆進過程中隨時檢查鉆碴 ，復核 地勘報告 地質情況 ； 根據不同的地層情況調整泥漿比重 、 進尺速度。鉆孔達到設計標高后，采用掏碴筒撈碴，然后用一根水管插到孔底注入高壓水，使水流將泥漿沖稀，宜賓羅龍工業(yè)集中區(qū)進港通道工程 實施性施工組織設計 四川華鎣建工集團有限公司 29 泥漿比重逐漸降低后向孔口溢出。吊裝采用吊車或鉆機架完成，進行一至兩次井口焊接，焊接用豎向對焊機完成。 g 水下 混凝土 灌注 : 水下砼灌注采用砼攪拌運輸 車配合導管進行。砼摻用高強減水劑，以保證砼有足夠的坍落度和良好的和易性。 在整個鉆孔樁的施工過程 中，對每個工序認真做好施工試驗、檢查記錄 ； 并在成樁以后配合監(jiān)理工程師進行樁 基 檢驗，以測定成樁質量。蓋梁在墩柱強度達到設計的 80%后進行。 蓋 梁 滿堂支架采用扣件式腳手架（鋼管為φ 48mm 焊接鋼管）作為支撐體系，鋼管縱橫向間距 60cm，橫向間隔 3 排鋼管設臵水平支撐，縱橫向間隔 8 排鋼管設臵剪刀撐。模板整體 連接按布臵螺孔，配套專用 螺 栓 連接，確保模板有足夠的剛度、強度