【正文】 ................................................................................................................................. 66 第十四章 風(fēng)險(xiǎn)分析 ...........................................................................................................................................75 一、項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因素識別 .......................................................................................................................... 75 二、風(fēng)險(xiǎn)程度分析 ........................................................................................................................................... 75 三、防范和降低風(fēng)險(xiǎn)對策 .............................................................................................................................. 76 第十五章 社會效益評價(jià) ...................................................................................................................................78 第十六章 結(jié)論及建議 .......................................................................................................................................79 一、結(jié)論 ............................................................................................................................................................. 79 二、建議 ............................................................................................................................................................. 80 年產(chǎn) 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項(xiàng)目 1 第一章 總 論 一、項(xiàng)目概況 （一）項(xiàng)目名稱：年產(chǎn) 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項(xiàng)目 （二）建設(shè)地址：重慶市長壽區(qū)晏家工業(yè)園區(qū)機(jī)電材料園 （三）項(xiàng)目業(yè)主：重慶小康動力有限公司 （四）項(xiàng)目性質(zhì)： 技術(shù)改造 （五）項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與內(nèi)容： 維修改造廠房 6600㎡； 購置進(jìn)口國產(chǎn)設(shè)備共 69 臺套，其中，從日本進(jìn)口鏜銑加工中心等 53 臺套。 二、業(yè)主簡介 重慶 小康工業(yè)集團(tuán)股份 有限公司 ， 地處重慶市 井口 工業(yè)園， 法定代表人：張興海。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)， 20xx年 — 20xx年公司微車產(chǎn)品在國內(nèi)市場占有率位列行業(yè)?前三甲?。 公司及子公司相繼獲得中國民營企業(yè) 500強(qiáng)、中國制造業(yè) 500強(qiáng)、中國機(jī)械 500 強(qiáng)、中國機(jī)械工業(yè)最具影響力品牌、中國機(jī)械工業(yè)優(yōu)秀企業(yè)、全國就業(yè)先進(jìn)企業(yè)、重慶市工業(yè)企業(yè) 50 強(qiáng)、重慶市民營企業(yè)50 強(qiáng)、重慶市企業(yè)集團(tuán)納稅 50 強(qiáng)、重慶市發(fā)展開放型經(jīng)濟(jì)先進(jìn)單位、重慶市出口知名品牌等榮 譽(yù)。 公司產(chǎn)品主要以 AF、 BG、 DK、 SFD 系列發(fā)動機(jī)為主，其中涉及百余品種，擁有行業(yè)領(lǐng)先的鑄造生產(chǎn)線和曲軸箱、變速器等零部件加工線。 公司位于重慶市長壽區(qū)晏家工業(yè)園，目前擁有員工上千人，其中技術(shù)研發(fā)數(shù)百人。 四、編制內(nèi)容 報(bào)告內(nèi)容涉及本項(xiàng)目建設(shè)的必要性，建設(shè)條件，產(chǎn)品市場預(yù)測、技術(shù)、設(shè)備及工程方案，環(huán)境保護(hù)，建設(shè)進(jìn)度，建設(shè)投資估算及風(fēng)險(xiǎn)分析等方面。 （三）通過本項(xiàng)目的建設(shè)，利用公司現(xiàn)有廠房和公用動力配套設(shè)施等資產(chǎn)，按擬建規(guī)模和產(chǎn)品技術(shù)要求，分層次地適當(dāng)補(bǔ)充先進(jìn)技術(shù)、裝備和檢測裝置，力求以較 少的技改投入，實(shí)現(xiàn)技術(shù)改造提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高產(chǎn)品盈利能力。 綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)是必要而可行的。近年來，隨著整車消費(fèi)市場和服務(wù)維修市場的迅猛發(fā)展，我國的汽車零部件行業(yè)發(fā)展迅速，且發(fā)展趨勢良好，不斷轉(zhuǎn)型升級，向?qū)I(yè)化方向轉(zhuǎn)變。汽車產(chǎn)銷穩(wěn)中有增，大企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷規(guī)模整體提升，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。 20xx 年與 20xx 年的息稅前利潤利潤率都為 %。在利潤的驅(qū)使下，國際零部件企業(yè)如博世、電裝、大陸等也紛紛加快進(jìn)駐中國售后市場的步伐。由于部分中國品牌零部件企業(yè)仍停留在粗放式的傳統(tǒng)管理生產(chǎn)方式階段，缺乏對工藝系統(tǒng)研究和持續(xù)改進(jìn)，過程控制能力不足，質(zhì)量不穩(wěn)定，產(chǎn)品一致性差，很難形成高質(zhì)量的產(chǎn)品。 20xx 年 8月 26 日，五部委發(fā)布《再制造產(chǎn)品?以舊換再?試點(diǎn)實(shí)施方案》宣布開展?以舊換再?試點(diǎn)工作，將再制造發(fā)動機(jī)、變速器等產(chǎn)品列為重點(diǎn)項(xiàng)目。 國內(nèi)汽車零部件企業(yè)需進(jìn)一步提升核心技術(shù) 年產(chǎn) 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項(xiàng)目 8 產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力是企業(yè)參與市場競爭的核心要素。在汽車電子電控技術(shù)方面，尤其涉及動力系統(tǒng)、油耗、排放、安全等電控零部件方面技術(shù)落后，部分領(lǐng)域空白。根據(jù)中國汽車報(bào)整理的汽車零部件上市公司營業(yè)收入排行前 30名企業(yè)的 20xx年報(bào)中有關(guān)研發(fā)投入的數(shù)據(jù)顯示，大部分企業(yè)研發(fā)投入占營業(yè)收入比例平均為 %，投入金額平均為 。 中國汽車工業(yè)正處在重要的發(fā)展時(shí)期，建設(shè)汽車強(qiáng)國將上升成為國家發(fā)展戰(zhàn)略。零部件企業(yè)獨(dú)立整車企業(yè)之外，零部件企業(yè)自由競爭 。現(xiàn)在歐美企業(yè)也是特別強(qiáng)調(diào)整車和零部件共同合作的關(guān)系 。 新能源汽車發(fā)展將促進(jìn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級 中國財(cái)政部等部委于 20xx年 2月 8號聯(lián)合發(fā)文明確，將現(xiàn)行補(bǔ)貼推廣政策執(zhí)行到 20xx年 12月 31 日，并對 20xx年和 20xx年的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)作出調(diào)整。加上第一批示范城市累計(jì)推廣量 25 萬輛，未來 2年內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)推廣規(guī)模將超過 30 萬輛。那些研發(fā)能力更強(qiáng)、管理水平更高的零部件公司將在競爭中脫穎而出。目前汽車電子的核心技術(shù)大多掌握在國際零部件巨頭手中，汽車電子以成為中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)實(shí)力最為薄弱的一環(huán)，由于開發(fā)難度大，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)年產(chǎn) 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項(xiàng)目 11 定性要求高，國內(nèi)大部分市場被外資占據(jù)，自主品牌僅在車載導(dǎo)航，影音播放等低端市場占有一席之地。 （六）?十二五?是汽車工業(yè)發(fā)展由大至強(qiáng)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期 十二五規(guī)劃提出，汽車零部件是四大發(fā)展重點(diǎn)之一，關(guān)鍵問題是提高自主創(chuàng)新能力和規(guī)?；Ｉ鲜兰o(jì) 80、 90 年代政府曾經(jīng)把解決汽車零部件工業(yè)滯后發(fā)展問題作為重中之重但是效果甚微。因?yàn)樾履茉雌嚨年P(guān)鍵在于是否擁有高水品、高質(zhì)量、高可靠性的電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等 。項(xiàng)目的建設(shè)對于實(shí)現(xiàn)重慶市汽車發(fā)動機(jī)缸體缸蓋本地配套，完善重慶市汽車產(chǎn)業(yè)鏈具有較大的促進(jìn)作用。 本項(xiàng)目生產(chǎn)的產(chǎn)品為汽車重要零部件發(fā)動機(jī)缸體缸蓋，項(xiàng)目的建設(shè)符合《重慶市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要 》中汽摩產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向和發(fā)展思路。因此，快速提高重慶汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的制造水平及生產(chǎn)能力，已迫在眉睫。本項(xiàng)目建成后，產(chǎn)品可在很大程度上滿足重慶市汽車整廠車的需求，有利于重慶市汽車發(fā)動機(jī)缸體缸蓋的本地配套，降低汽車整車廠成本，增強(qiáng)重慶市汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力。項(xiàng)目投產(chǎn)后 可增加地區(qū)生產(chǎn)總值和地方財(cái)政收入 。 從而提高產(chǎn) 品在國際國內(nèi)市場上的競爭力，鞏固和提高市場占有率，才能在復(fù)雜多變的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，保持企業(yè)在行業(yè)中的領(lǐng)先地位，為我國汽車工業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。汽車缸體及缸蓋在中國也是一個(gè)快速發(fā)展中的行業(yè)，因此不同企業(yè)在管理、技術(shù)、設(shè)備和人力資源上也存有差距，造成用戶的認(rèn)識混亂，整體上說中國汽車缸體及缸蓋在質(zhì)量方面還沒有完全取得用戶的認(rèn)可和信任?？墒?，臥式車銑復(fù)合加工中心、帶 Y軸或 C軸的臥式車削中心、雙主軸臥式車削中心和高精度臥式車削中心仍然首要 依 靠進(jìn)口。在高速加工中心、五軸加工中心方面，國內(nèi)各企業(yè)都開發(fā)出不少新產(chǎn)品。其中，工作臺寬度小于 600mm 占臥式加工中心生產(chǎn)量 30%以上，工作臺寬度大于 600mm 小于 1000mm的占 40%，工作臺寬度大于 1000mm的占 30%以下。 （三）設(shè)備選配設(shè)備調(diào)研情況 日本 JTEKT e500h CNC臥式鏜銑加工中心 （ 1）設(shè)備介紹 CNC臥式銑鏜加工中心是引進(jìn)日本新瀉技術(shù)生產(chǎn)的數(shù)控產(chǎn)品，質(zhì)量性能穩(wěn)定可靠，適合國情、應(yīng)用廣泛。沿立柱矩形導(dǎo)軌布置的重型加強(qiáng)筋，立柱剛性得到極大的加強(qiáng)，可保證機(jī)床在主軸箱位于 Y軸上端工作時(shí)，仍然具備高的精度穩(wěn)定性和極好的吸振能力。 5） 進(jìn)給單元采用大直徑的雙螺母滾珠絲杠，在兩端施加預(yù)緊，可消除熱伸長造成的精度損失。 4） 主軸脖長 365mm可減少刀具長度來保證優(yōu)良的加工特性和精度。 年產(chǎn) 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項(xiàng)目 19 主電機(jī) 22KW，主 軸箱采用兩級齒輪變速，保證低速大扭矩，最大扭矩可達(dá) 837Nm。 J3機(jī)種將重點(diǎn)放在了縮短非切削時(shí)間上，主軸端面，在確保切削性能， 考慮整體平衡性的前提下，將訊敏性放在了第一位，從而采用了 HSKA50， HSKA50與主軸相接部分的大小基本相當(dāng)與 BT40，主軸，為了縮短加速時(shí)間和降低高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的震動，采用了軸芯與電機(jī)裝載殼的一體化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，其結(jié)果是實(shí)現(xiàn)了在 16000轉(zhuǎn)數(shù)，通過優(yōu)良的加速性能達(dá)到縮短非切時(shí)間的效果，同時(shí)，使在 5000轉(zhuǎn)數(shù)的條件下實(shí)施攻絲加工成為可能。發(fā)動機(jī)是一整套動力輸出設(shè)備，包括變速齒輪、引擎和傳動軸等等，可見引擎只是整個(gè)發(fā)動機(jī)的一個(gè)部分，但卻是整個(gè)發(fā)動機(jī)的核心部分。 （一） 缸體 缸體是汽車發(fā)動機(jī)乃至汽車中最重要的零件之一，發(fā)動機(jī)的加工質(zhì)量直接影響發(fā)動機(jī)的質(zhì)量，進(jìn)而影響到汽車整體的質(zhì)量，因此發(fā)動機(jī)缸體的制造加工長期以來一直受到國內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)的重視。缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸 運(yùn)動的空間。水冷 發(fā)動機(jī) 的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。 頂置凸輪軸 式 發(fā)動機(jī) 的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。 （三）排量 年產(chǎn) 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項(xiàng)目 22 發(fā)動機(jī)排量是發(fā)動機(jī)各汽缸工作容積的總和，一般用升（ L）表示。 （四）缸數(shù) 汽車發(fā)動機(jī)常用缸數(shù)有 3缸、 4缸、 6缸、 8缸、 10 缸、 12 缸 等。排量 4升左右的發(fā)動機(jī)一般為 8缸。由于中國汽車保有量水平仍處于低位，因此，汽車售后服 務(wù)市場對汽車零部件的消費(fèi)仍然占到較小的比重，汽車零部件的消費(fèi)主要來自汽車整車制造業(yè)。 從乘用車產(chǎn)銷情況來看，轎車需求穩(wěn)步增長，運(yùn)動型多用途乘用車（ SUV）受到追捧。從 20xx年的各類乘用車的增長情況來看，轎車年銷量已經(jīng)進(jìn)入 1000 萬輛門檻，并很可能繼續(xù)保持 6%以上的增長，繼續(xù)擔(dān)當(dāng)乘用車消費(fèi)的主力；運(yùn)動型多用途乘用車將成為乘用車消費(fèi)市場的高增長區(qū)域?？蛙嚕ê蛙嚪峭暾囕v）產(chǎn)銷分別完成 萬輛和 萬輛，比上年同期分別增長年產(chǎn) 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項(xiàng)目 24 %和 4%。在企業(yè)數(shù)量增加的同時(shí)，行業(yè)內(nèi)企業(yè)的平均資產(chǎn)規(guī)模有所提高，從 20xx 年的 ，增加到 20xx 年的 。 20xx 年，企業(yè)數(shù)量為 515家，占全國比例為 %。汽車零部件市內(nèi)配套率達(dá)到 67%。 年產(chǎn) 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項(xiàng)目 26 表 32 重慶市汽車零部件行業(yè)空間分布 地區(qū) 產(chǎn)品 企業(yè) 服務(wù)整車企業(yè) 兩江新區(qū) 發(fā)動機(jī)、變速箱、汽 車電子 長安福特、長安股份、力帆、上汽依維柯紅巖、上汽通用五菱 長安系整車企業(yè) 渝西地區(qū)、九龍坡區(qū)、沙坪壩區(qū) 齒輪、大足鑄鍛、輪