【正文】 ，所以用戶對于防盜問題特別關心。 國內電動車防盜系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀 為了充分掌握目前國內電動車市場防盜報警類產品的現(xiàn)狀及發(fā)展動態(tài)， 本人 查閱了大量的市場調查報告，從商家提供的電動車年銷量和報警器（包括報警鎖）年銷量數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計，目前市場上出售的電動車防盜報警裝置大致有如下幾類： （ 1）防盜報警鎖， 它是一種將電子鎖與機械鎖相結合、具有防盜性能的鎖具。 （ 2）普通防盜報警器，與防盜報警鎖相比，它的原理是將報警器與機械鎖分離，其報警器主要由基于振動傳感器報警電路實現(xiàn)，當處于布防狀態(tài)下，振動傳感器若檢測到車身振動，則通過喇叭報警。 （ 3）遙控防盜報警器，由車載主機和手持遙控發(fā)射器組成。 論文研究的內容及意義 現(xiàn)在市場上有各式各樣的電動車防盜報警裝置出售，一些高檔的智能報警器由于價格過高，用戶不愿意為售價僅兩三千的電動車去配置，而得不到推廣；另外，也有價格適中、質量可靠的防盜報警器出售，但是此類報警器的報警喇叭一般都只是安裝在電動車身上，而完成警情傳遞任務的主要部件都是振動傳感器，其 靈敏度較高，致使一些外界環(huán)境因素，如刮風打雷、大車經過等，都有可能觸發(fā)其響應而發(fā)出報警，這種由于誤報警帶來的噪音污染常常造成一定程度的擾民。 因此，本次論文是研究設計一個智能的電動車防盜系統(tǒng)，在現(xiàn) 有的普通防盜器之上，利用語音識別技術和 GSM 無線通信技術再給防盜器添加兩道防線，使其功能更趨于完美。電動車需要通過驗證正確的語音密碼后才能啟 動，即由語音來控制電動車的啟動。此功能讓本系統(tǒng)能夠起到雙向防盜的作用，以便車主及時了解自己愛車的車況，并作出及時正確的處理，以減少不必要的損失。因此本文將對振動檢測元件的選擇作必要的闡述。振動產生的振動信號使磁敏元件產生電阻變化，導致輸出電壓產生相應的變化。在單電源工作下，無振動時，輸出為 DC4V 左右直流信號，有振動時，輸出 為疊加在 DC4V 上的交變電壓信號。 本 開關在靜止時為開路 OFF 狀態(tài)，當收到外力碰觸而達到相應的振動力或移動速度達到適當離心力時，導電接腳會瞬間導通呈瞬間 ON 狀態(tài)，當外力消失時，開關回復為開路 OFF 狀態(tài)。 遙控發(fā)射接收模塊方案 本系統(tǒng)的遙控器是用來控制系統(tǒng)的布防、撤防等主要功能，而能夠實現(xiàn)遙控功能的方案 有很多種，下文將分別做簡要的介紹。內部電路包括紅外監(jiān)測二極管、放大器、限幅器、帶通濾波器、積分電路、比較器等。 圖 紅外遙控系統(tǒng)示意圖 基于電磁波的發(fā)射接收系統(tǒng) 電磁波是由同相振蕩且互相垂直的電場與磁場在空間中以波的形式移動，有效的傳遞能量和 動量 。當電波通過空間傳播到達收信端，電波引起的 電磁場 變化又會在導體中產生電流。 圖 無線電波發(fā)射示意圖 圖 無線電波接收示意圖 PT2262和 PT2272 是 CMOS三態(tài)編碼集成芯片，這組器件廣泛用于各種遙控器件上，它們能夠調制和解調無線 電波，完成發(fā)送和接收的工作過程。 經過比較得知， 紅外遙控距離短，只能直線方向遙控。 基于 LD3320 芯片的方案 LD3320 芯片是一款 “語音識別 ”專用芯片，由 ICRoute 公司設計生產。并且，識別的關鍵詞語列表是可以任意動態(tài)編輯的。因此，開發(fā)者需要保證自己使用的主控 MCU 同樣工作在 ，保證主控 MCU 向 LD3320 的管腳輸出的高電壓不超過 。較高的處理速度使 μ’nSP?能夠非常容易地、快速地處理復雜的數(shù)字信號，因此，以 μ’nSP?為核心的 SPCE061A 微控制器是適用于數(shù)字語音識別應用領域產品的一種最經濟的選擇。SPCE061A 芯片里具備在線仿真調試電路，使調試和程序下載更加方便，也把仿真器和燒錄器的成本給節(jié)省下來了。 3 防盜系統(tǒng)硬件設計原理介紹 單片機 AT89S52 系統(tǒng)及其外圍電路 單片機的介紹 圖 AT89S52 引腳圖 如圖 所示為 AT89S52 引腳圖。其中 （ 1） VCC 為 AT89S52 電源正端輸入，接 +5V； （ 2） VSS 為電源地端； （ 3） XTAL XTAL2 分別為系統(tǒng)時鐘的反相放大器輸入端和輸出端，一般在設計上只要在 XTAL1 和 XTAL2 上接上一只石英振蕩晶體系統(tǒng)就可以工作了，此外可以在兩引腳與地之間并入兩個 30PF 的小電容，可以使系統(tǒng)更穩(wěn)定，避免噪聲干擾而死機； （ 4） RESET 為 AT89S52 的重置引腳，高電平工作，當要對芯片重置時，只要對此引腳電平提升至高電平并保持兩個機器周期以上的時間， AT89S52 便能完成系統(tǒng)重置的各項動作，使得內部特殊功能寄存器之內容均被設成已知狀態(tài)，并且至地址 0000H 處開始讀入程序代碼然后執(zhí)行程序； （ 5） EA為英文 External Access的縮寫，表示存取外部程序代碼之意，低電平動作 ，也就是說當此引腳接低電平后，系統(tǒng)會取用外部的程序代碼（存于外部 EPROM 中）來執(zhí)行程序； （ 6） PSEN 為 Program Store Enable的縮寫，其意為程序儲存啟用，當 AT89S52 被設成為讀取外部程序代碼工作模式時（ EA=0），會送出此信號以便取得程序代碼，通常這支腳是接到 EPROM 的 OE 腳。它可以給單片機提供工作所需電源，并有指示燈提示，其中限流電阻選取 220Ω 時指示燈最亮。時鐘電路為單片機提供系統(tǒng)時鐘。其原理電路如圖 所示。 圖 遙控發(fā)射器原理電路 如圖 所示，遙控器的控制是通過 PT2262 來完成的。此模塊采用 SMT工藝，聲表穩(wěn)頻，性能穩(wěn)定，特別適合低電壓電池供電，無數(shù)據(jù)時處于休眠狀態(tài)并符合FCC 認證標準。 無線接收模塊 遙控發(fā)射器是由解碼芯片 PT227接收模塊 J05V 和它們的外圍電路組成，其原理電路如圖 所示。 圖 中， J05V 是一種低電壓型超外差接收模塊，其工作原理是通過天線接收特定 頻率的無線電波，并通過解調器把信號從載波中還原出來，傳送給 PT2272 進行處理。 音效報警模塊 當防盜系統(tǒng)檢測到振動時，會發(fā)出警報聲，這種警報聲是通過音樂芯片 KD9561 來完成的。其聲響表如表 所示。因為單片機 I/O 口的驅動力較弱，不能直接作為 KD9561 觸發(fā)啟動電壓，因此通過繼電器來隔離高低電壓，且以三極管為開關，通過 I/O 口來控制繼電器工作，并給KD9561 進行供電。 LS1Speaker1 23 45 6P6KD9561Q1NPN240KR3Res2GNDIN12OUT3GNDU2AMS1117VCCGNDVICK1RelaySPDTQ2NPNGND1KR1Res2DS8LED1VCCD2Diode 1N400112P2Header 2VIC1KR5Res2報警音效 電源繼電器接單片機 口 語音識別模塊 本電動車防盜系統(tǒng)設計了語音識別功能。 基 本電路 圖 SPCE061A 基本電路 如上圖所示為 SPCE061A 的基本工作電路，其包括復位電路、時鐘電路、倍頻電路、功能鍵電路、下載端口電路以及各電壓輸入管腳的濾波電路等。由于語音識別模塊對電源的要求較高，因此在 SPY0029 的輸入和 輸出端都加上了濾波電路。 220uC32Cap Pol2 220uC31Cap Pol2104C20Cap C19CapD4Diode 1N4148D5Diode 1N4148VIN2GND1VO3U2SPY002912JP7Header 2VSS5VVDDAVDDPVDDVDDH3VSSAVSS1AVSS2DS1LED1VDD220R3Res1VSS0R11Res10R12Res11KR13Res10R15Res10R17Res10R18Res10R19Res1穩(wěn)壓電路電源指示MK1Mic1220uFC24Cap Pol122uC25Cap Pol1C29Cap Pol1224C10Cap224C11Cap104C14Cap104C9Cap502C17Cap3KR9Res1R10Res1470kR16Res110KR7Res110KR6Res11KR5Res13KR8Res1AVSS1AVSS1MICPMICNVMICVCMAVSS1AVSS1AVSS1MICOUTOPI麥克風輸入 音頻輸出放大電路 圖 音頻輸出放大電路 如上圖 所示為語音識別模塊的音頻輸出放大電路，此電路的功能是把SPCE061A 想要發(fā)出的語音信息通過揚聲器播放出來。在系統(tǒng)時，如果語音識別模 塊能夠識別到正確的語音口令則給 AT89S52 單片機輸入一個高電平的識別信號，當單片機檢測到這個識別信號后，則觸發(fā)電機轉動，即啟動電動車。是一種二相和四相電機的專用驅動器，即內含二個 H 橋的高電壓大電流雙全橋式驅動器，接收標準 TTL 邏輯電平信號，可驅動 46V、 2A 以下的電機。 GSM 無線通信模塊 本防盜系統(tǒng)其中的一個功能是當系統(tǒng)檢測到異常振動時，不但通過音效模塊發(fā)出報警聲，而且還通過 GSM 無線通信模塊發(fā)送警報短信至車主的手機上，一邊車主及時了解電動車的異常情況并作出及時的處理。 TC35 由供電模塊 (ASIC)、閃存、 ZIF 連接器、天線接口等 6 部分組成。 （ 1） TC35 的第 1～ 5 引腳是正電源輸入腳通常推薦值 ，第 6～ 10 引腳是電源地。它有固定的參數(shù)： 8 位數(shù)據(jù)位和 1 位停止位，無校驗位，波特率在 300bps～ 115kbps 之間可選，默認 9600。 當 LED 熄滅時 ,表明 TC35 處于關閉或睡眠狀態(tài)；當 LED 為 600 ms 亮 /600ms 熄時，表明 SIM 卡沒有插入或 TC35 正在進行網絡登錄；當 LED 為 75 ms 亮 /3s 熄時，表明 TC35 已登錄進網絡，處于待機狀態(tài)； （ 4） 3 32 腳為控制腳，其中 30 為 RTC backup， 31 為 Power down， 32 為SYNC； （ 5） 35～ 38 為語音接口， 3 36 接揚聲器放音。同時在此電流峰值時，電源電壓（送入模塊的電壓）下降值不能超過 。 TC35 與單片機的連接很簡單，只需把 TC35 的 TXD、RXD 和 GND 三個管腳與單片機的同名端相連，即可通過單片機來控制 TC35 模塊的通信。當把電位器接入電路的部分調制 時，可以使模塊達到最佳的工作狀態(tài)； （ 2）無線遙控發(fā)射模塊：在設計原理電路時，由于在二極管和接地電阻之間接上一個 LED 指示燈，導致模塊在沒有按鍵按下時， PT2262 的 1 1 13 管腳也能夠收到 的反向電壓，致使 PT2262 不正常工作。經過重新設計的模塊，能夠正常的通過單片機來控制并發(fā)出響亮的報警聲； （ 5）語音識別模塊：在設計語音功能之初，本打算使用 LD3320 語音模塊來完成語音識別 的工作，但是 LD3320 的工作電壓和管腳輸入電壓均不得超過 ，而防盜系統(tǒng)的主控單片機 AT89S52 工作電壓為 5V，它們之間的電平不匹配，致使 LD3320 模塊始終不能正常工作。重新設計的驅動模塊能夠滿足單片機對電機正反轉和停止的控制，達到本次設計的要求； （ 7） GSM 無線通信模塊：在本次設計中，當系統(tǒng)檢測到振動時，使用 GSM 無線通信模塊來發(fā)送警報短信至車主手機上。 條件 1 條件 2 條件 3 N 鍵 1