【正文】 瀝青大致的分類；瀝青的組分。掌握：瀝青針入度試驗操作方法。⑷瀝青延度理解：延度的含義。熟悉：老化的瀝青三大指標的變化規(guī)律；經(jīng)歷老化后瀝青抗老化能力評價方法。熟悉：臘對瀝青路用性能的影響。熟悉：瀝青改性常用方法；SBS改性瀝青的特點；乳化瀝青的乳化原理。掌握：瀝青混合料馬歇爾試驗方法。掌握：空隙率大小對混合料性能影響。⒃瀝青混合料馬歇爾試件密度檢測熟悉：馬歇爾試件不同密度定義；常用密度檢測方法；不同密度檢測方法的適用性。⒅瀝青混合料車轍試驗理解：車轍試驗目的意義。掌握：水煮法與水侵法操作步驟。掌握：最佳瀝青用量OAC1和OAC2的確定方法，以及最終的OAC的確定方法。⑵無機結合料穩(wěn)定材料組成設計方法理解：水泥穩(wěn)定類、石灰工業(yè)廢渣類、石灰穩(wěn)定土類混合料組成設計的一般規(guī)定；原材料試驗方法。掌握：氧化鈣和氧化鎂含量測試步驟；EDTA測定法標準曲線的制作；烘干法測定無機結合料穩(wěn)定土含水量的計算；擊實試驗步驟、要點與計算；無側限抗壓強度試驗試件的制備、養(yǎng)生、強度測試及其要求。⒎石料理解：橋涵工程所用石料的種類以及用途。熟悉：土工織物及相關產(chǎn)品的質(zhì)量要求；單位面積質(zhì)量、厚度、滲透性、孔徑、拉伸率、拉伸強度、抗滑性等；土工織物及相關產(chǎn)品的性能及質(zhì)量檢測試驗；土工織物厚度測定、單位面積質(zhì)量測定、垂直滲透試驗、孔徑測定、拉伸試驗、直剪摩擦試驗。掌握：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的目的和適用范圍；分項工程計分規(guī)定。⑶路面面層工程質(zhì)量檢驗評定理解：水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層的外觀鑒定；瀝青貫入式面層、瀝青表面處治面層的基本要求、實測項目；路緣石、路肩的基本要求、實測項目和外觀鑒定。熟悉：空隙率大小對混合料性能影響；瀝青混合料中瀝青用量表示方法，瀝青含量和油石比的概念及二者之間的換算方法；馬歇爾試件不同密度定義，常用密度檢測方法；車轍試驗的目的及操作步驟；針對不同粒徑礦料與瀝青的兩種黏附性試驗方法；水泥混凝土原材料要求；影響水泥混凝土強度和工作性的因素；水泥混凝土凝結時間測試。掌握：基層的實測關鍵項目；壓實度、強度等的檢查和評定方法。⒋路基路面現(xiàn)場試驗檢測⑴路基、路面壓實度檢測熟悉：現(xiàn)場密度試驗檢測方法與適用范圍；灌砂法、環(huán)刀法試驗注意的問題；核子密度儀試驗的適用范圍與試驗要點。掌握：貝克曼梁法測試彎沉的步驟與計算。⑷水泥混凝土路面芯樣劈裂強度試驗方法熟悉：水泥混凝土路面芯樣劈裂強度試驗步驟與要點。掌握：3m直尺測定法、連續(xù)式平整度儀法的測試步驟。⑺路面結構層厚度試驗檢測方法理解：常用路面結構層厚度檢測方法及其適用范圍。熟悉：瀝青路面滲水試驗的目的和適用范圍。⑽彎沉檢測新技術理解：自動彎沉儀和落錘式彎沉儀的工作原理。掌握：含水量試驗；密度試驗；相對密度試驗。⑶土的相對密度及界限含水量理解：天然稠度試驗。熟悉：土的擊實特性；影響壓實的因素。掌握：固結試驗；直接剪切試驗；無側限抗壓試驗；承載比（CBR）試驗；回彈模量試驗。掌握：土樣和試樣制備。熟悉：密度常用量綱；不同密度適用條件。⑷粗集料顆粒形狀理解：針片狀顆粒對集料應用所造成的影響。熟悉：每種力學性質(zhì)試驗結果計算及檢測結果含義。掌握：壓碎試驗操作步驟。熟悉：道瑞磨耗試驗和磨光試驗結果的聯(lián)系和區(qū)別；二項試驗操作步驟和試驗結果所表達的含義。⑾細集料（砂）的技術性質(zhì)理解：砂的技術性質(zhì)涉及范圍，級配的概念；砂中有害成分的類型及檢測的基本方法。⒀礦料級配理解：級配曲線的繪制方法；級配范圍的含義。⑵水泥細度理解：水泥細度大小對水泥性能的影響。熟悉：兩種標準稠度測定的方法—標準方法（維卡儀法）和代用法（試錐法）的試驗原理；兩種方法各自對標準稠度判斷方法。⑸水泥安定性熟悉：水泥安定性定義；安定性對工程質(zhì)量的影響。掌握：水泥膠砂強度試驗的操作步驟。熟悉：與常規(guī)試驗相關的物理力學指標；水泥強度等級的判定方法。熟悉：混凝土工作性的定義；坍落度試驗的操作原理、試驗過程中評定工作性的方法；影響混凝土工作性的因素。熟悉：立方體、棱柱體混凝土試件成型方法，力學性能測試方法；混凝土強度質(zhì)量評定方法。②試驗室配合比設計階段：熟悉工作性檢驗方法，以及工作性的調(diào)整。⒋瀝青和瀝青混合料⑴瀝青材料基本概念理解：瀝青大致的分類；瀝青的組分。掌握：瀝青針入度試驗操作方法。⑷瀝青延度理解：延度的含義。熟悉：老化的瀝青三大指標的變化規(guī)律；經(jīng)歷老化后瀝青抗老化能力評價方法。熟悉：臘對瀝青路用性能的影響。熟悉：瀝青改性常用方法；SBS改性瀝青的特點；乳化瀝青的乳化原理。掌握：瀝青混合料馬歇爾試驗方法。掌握：空隙率大小對混合料性能影響。⒃瀝青混合料馬歇爾試件密度檢測熟悉：馬歇爾試件不同密度定義；常用密度檢測方法；不同密度檢測方法的適用性。⒅瀝青混合料車轍試驗理解：車轍試驗目的意義。掌握：水煮法與水侵法操作步驟。掌握：最佳瀝青用量OAC1和OAC2的確定方法，以及最終的OAC的確定方法。⑵無機結合料穩(wěn)定材料組成設計方法理解：水泥穩(wěn)定類、石灰工業(yè)廢渣類、石灰穩(wěn)定土類混合料組成設計的一般規(guī)定；原材料試驗方法。掌握：氧化鈣和氧化鎂含量測試步驟；EDTA測定法標準曲線的制作；烘干法測定無機結合料穩(wěn)定土含水量的計算；擊實試驗步驟、要點與計算；無側限抗壓強度試驗試件的制備、養(yǎng)生、強度測試及其要求。⒎石料理解：橋涵工程所用石料的種類以及用途。熟悉：土工織物及相關產(chǎn)品的質(zhì)量要求；單位面積質(zhì)量、厚度、滲透性、孔徑、拉伸率、拉伸強度、抗滑性等；土工織物及相關產(chǎn)品的性能及質(zhì)量檢測試驗；土工織物厚度測定、單位面積質(zhì)量測定、垂直滲透試驗、孔徑測定、拉伸試驗、直剪摩擦試驗。掌握：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的目的和適用范圍；分項工程計分規(guī)定。⑶路面面層工程質(zhì)量檢驗評定理解：水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層的外觀鑒定；瀝青貫入式面層、瀝青表面處治面層的基本要求、實測項目；路緣石、路肩的基本要求、實測項目和外觀鑒定。熟悉：空隙率大小對混合料性能影響；瀝青混合料中瀝青用量表示方法，瀝青含量和油石比的概念及二者之間的換算方法；馬歇爾試件不同密度定義，常用密度檢測方法；車轍試驗的目的及操作步驟；針對不同粒徑礦料與瀝青的兩種黏附性試驗方法；水泥混凝土原材料要求；影響水泥混凝土強度和工作性的因素；水泥混凝土凝結時間測試。掌握：基層的實測關鍵項目；壓實度、強度等的檢查和評定方法。⒋路基路面現(xiàn)場試驗檢測⑴路基、路面壓實度檢測熟悉：現(xiàn)場密度試驗檢測方法與適用范圍；灌砂法、環(huán)刀法試驗注意的問題；核子密度儀試驗的適用范圍與試驗要點。掌握：貝克曼梁法測試彎沉的步驟與計算。⑷水泥混凝土路面芯樣劈裂強度試驗方法熟悉：水泥混凝土路面芯樣劈裂強度試驗步驟與要點。掌握：3m直尺測定法、連續(xù)式平整度儀法的測試步驟。⑺路面結構層厚度試驗檢測方法理解：常用路面結構層厚度檢測方法及其適用范圍。熟悉：瀝青路面滲水試驗的目的和適用范圍。⑽彎沉檢測新技術理解：自動彎沉儀和落錘式彎沉儀的工作原理。公路工程試驗檢測人員考試分為試驗檢測工程師和試驗檢測員2個等級。一、考試題型考試題型共有四種形式：單選題、判斷題、多選題和問答題，公共基礎科目不設問答題。每題1分。二、科目設置《公共基礎》包括法律法規(guī)、計量認證和試驗檢測基礎知識等。每套試卷設置單選題30道、判斷題30道、多選題20道，問答題5道試題?！豆贰房颇靠荚嚢ǎ汗饭こ藤|(zhì)量檢驗評定標準25%、瀝青混合料與水泥混凝土20%、路面基層與基層材料20%、路基路面現(xiàn)場試驗檢測35%。（比例暫缺）。第五篇：公路工程試驗員考試檢測操作題集灌砂法．試驗方法與步驟；標定筒下中間不需要放基板。當一次鉆口高度上，向灌砂筒內(nèi)裝砂至距筒頂勿碰動灌砂筒。以后每次標定筒，并稱量剩余砂的質(zhì)量m4’，準確將環(huán)刀及試樣挖出。②將開關打開，讓砂自由流出，以備下次試驗時再用。如試件邊角有松散顆內(nèi)的體積相當(可等于標定灌的容重復使用，一定要注意晾干，處理一樣合計質(zhì)量m1。③不晃動一次量砂，都必須測定松方密度，漏樣，測定其含水量。在鏟平的地面上，細心挖密度。出一個直徑較環(huán)刀外徑略大的砂土采用水中重法或表干法測定；當吸水留在板上的砂或稱量筒內(nèi)的砂，準確(4)在挖坑時試坑周壁應豎直，避免柱，將環(huán)刀刃口向下，平置于砂土柱率大于2％時，用蠟封法測定；對空至1g。(2)標定量砂的單位質(zhì)量①灌砂時檢測厚度應為整個碾壓層厚,為止。然后將裝滿試樣的環(huán)刀轉過來，削去0(2)由瀝青混合料實測最大密度計中，不要碰動灌砂筒，直到砂不再下它不能代表整個碾壓層的平均密度。下減小的，若環(huán)刀取在碾壓層的上樣合計質(zhì)量ml。⑤按式(9．6)計算量砂將明顯偏小。在施工現(xiàn)場取芯要求，這樣實際上是弄虛作假。在進行檢測時，應結合砂筒放在基板中間的圓孔上，將灌砂有使環(huán)刀所取的土恰好是碾壓層中壓的方法，壓入路基土層中。2)將電瓶壓實度以1～3km長的路段為檢驗評閉開關。指示燈亮，顯示電行現(xiàn)場壓實度抽樣檢查，求算每一測厚度時，應先測量厚度后再進行這一與材料(1)人工取土器或電動取土路已通；啟動開關，電動機工作，帶點的壓實度Ki壓實度評定要點是：步驟。④將基板放回清掃干凈的表面柄)。電動取土器由底座、行筒外表有幾條螺旋狀突起，)。試洞的5070r／min，無級調(diào)整；整機質(zhì)量約品，立即按取芯套簡長度用修土刀或評定路段的壓實度可得規(guī)定滿分；當深度應等于測定層厚度，但不得有下35kg。準確至1g。2)若在非不利季節(jié)測定時。每次加載至預定荷或垂直回彈變形值(回彈彎沉),，與汽車方量的方法，目前國內(nèi)常用的主要有：載后，穩(wěn)定lmin，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀承載板法、貝克曼梁法和其他間接測沉儀百分表數(shù)值，然后輕輕放開千2貝克曼梁法1．試驗目的和適用范測頭置于測點上(輪隙中心前方3～試方法(如貫人儀測定法和CBR測定斤頂油門卸載至0，待卸載穩(wěn)定lmi圍(1)本方法適用于測定各類路基、5cm處)，并安裝百分表于彎沉儀的法)。彎沉儀可以是單側測定，也可以承載板對土基逐漸加載、卸載的方均值。4)測定者吹哨發(fā)令指法，測出每級荷載下相應的土基回回彈變形值超過lmm時，即可停止本方法測定的路面回彈彎沉可為公揮汽車緩緩前進，百分表隨路面變形彈變形值，經(jīng)過計算求得土基回彈加載。(4)瀝青路面的彎沉以標到最大值時，迅速讀取初讀數(shù)L1，汽量可作為路面設計參數(shù)使用。在汽車大梁的后讀數(shù)平均值)彎沉儀杠桿比(4)測度修正。根作反力梁。(3)剛性承載分表的初、終讀數(shù)差之平均值乘彎選擇，高速公路、一級及二級公路應沉測定時，有可能引起彎沉儀支座處板一塊，板厚20mm，直徑為162。(2)路面彎沉儀：由貝克曼梁、百安裝在測定用的彎沉儀的后方，其測放在土基表面上。面)與后臂(裝百分表)長度比為2：沉讀數(shù)，如檢驗用彎沉儀百分表有讀100kN，裝有經(jīng)過標定的壓力表或測(6)在緊靠試驗點旁邊的適當位l。(6)秒表。表97青路面或水泥混凝土路面上測定時，變形修正的原理如圖94所示。彎沉值不進行支點變形修正。(3)接觸式路面溫度計：下式計算：(2)進行彎沉儀支點變形干燥潔凈的細砂填平土基凹處，砂級計算回彈變形值點繪于標準計算端部為平頭，分度不大于1℃。(4)分出現(xiàn)反彎,應按圖99所修正原點試驗前準備工作1)檢查并保持測定形的情況。2)向汽車時，回彈彎沉值應進行溫度修正，溫承載板中心，然后收起垂球。(2)不得變化。．結果評定(1)按下式計算千斤頂開始加載，注視測力環(huán)或壓法適用于在土基、厚度不小于lm的時，用路表溫度計測定試驗時氣溫及每一個評定路段的代表彎沉。6)記錄瀝青路面修建或行局部處理。用千斤準備工作1)選擇潔凈的路基表面、護等情況。測點應在路面行車道的輪跡帶的彎沉值時得滿分；大于時得零分。鋪筑時，先挖3m x 2m X 1m(長寬深)的坑，然后用欲測定的同一種路面材料按有關施工規(guī)定的壓實層厚度分層鋪筑并壓實，直至頂面，使其達到要求的壓實度標準。如在舊瀝青面層上測定時，應讀取溫度，并按規(guī)定的方法進行測定彎沉值的溫度修正，得到標準溫度20℃時的彎沉值。水泥混凝土芯樣劈裂強度試驗方法1．目的和適用范圍從硬化混凝土結構中鉆取和檢查芯樣，測定芯樣的劈裂抗拉強度，作為評定結構品質(zhì)的主要指標。②密實性：檢查并記錄存在的氣孔及其位置、尺寸與分布情況，必要時應拍下照片。(2)試驗步驟1)試件的制作：試件兩端平面應與它的軸線相垂直，誤差不應大于177。如有專門要求，可用其他養(yǎng)護或濕度控制條件。4N/s的速度連續(xù)、,記下破壞荷載,：3m直尺測定法有單尺測定最大間隙及等距離()連續(xù)測定兩種。2．測點選擇及測試要點(1)在測試路段路面上選擇測試地點1)當為施工過程中質(zhì)量檢測需要時，測試地點根據(jù)需要確定，可以單桿檢測；2)當為路基、路面工程質(zhì)量檢查驗收或進行路況評定需要時，應首尾相接連續(xù)測量10尺。2)目測3m直尺底面與路面之間的間隙情況，確定間隙為最大的位置。連續(xù)測定10尺時，判斷每個測定值是否合格，根據(jù)要求計算合格百分率，并計算10個最大間隙的平均值。中間為一個3m長的機架，機架可縮短或折疊，前后各有4個行走輪，前后兩組輪的軸間距離為3m。當為人工檢測，無自動采集數(shù)據(jù)及計算功能時，應能記錄測試曲線。3．試驗要點(1)選擇測試路段路面測試地點，同3m直尺法。牽引平整度儀的速度應均勻，速度宜為5km／h，最大不得超過12km／h。2)每一計算區(qū)間的路面平整度以該區(qū)間測定結果的標準差表示，按式(937)計算： 3)計算一個評定路段內(nèi)各區(qū)間平整度標準差的平均值、標準差、變異系數(shù)。但不適用于在已有較多坑槽、破損嚴重的路面上測定。VBI越大，說明路面平整性越差，人乘坐汽車時越不舒適。減振性能好，則VBI測值小；車速越高，VBI測值越大。也可通過標定試驗，建立VBI與IRI的相關關系，將顛簸累積儀測出的顛簸累積值VBI換算為國際平整度指數(shù)IRI。2．儀具與材料(1)人工鋪砂儀：由圓筒、推平板組成。2)推平板：形狀尺寸如圖，推平板應為木制或鋁制，直徑50mm，上面有一圓柱把手。(4)其他：裝砂容器(小鏟)、掃帚或毛刷、擋風板等。2)對測試路段按隨機取樣選點的方法，決定測點所在橫斷面位置。不可直接用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均