人教版必修一42《實驗：探究加速度與力、質(zhì)量的》word教案7-預(yù)覽頁
【正文】 驗方案，并使實驗方案合理可行 3. 實驗數(shù)據(jù)的分析和處理。 師： 上節(jié)課的學(xué)習(xí)中我們還了解到：質(zhì)量是物體慣性的量度，質(zhì)量越大，慣 性越大，而慣性越大就代表物體的運動狀態(tài)越難改變。例如，競賽用的小汽車，質(zhì)量與一般小汽車相仿，但因為安裝 了強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)，能夠獲得巨大的牽引力，可以在四五秒內(nèi)從靜止加速到 100km/h；受力一定時，質(zhì)量越小，加速度越大，例如，同樣牽引力下 空車的加速比裝滿貨物的車的加速度大。 師： 如果某個物理量與好幾個物理之間均有關(guān)系，那如何單獨研究它與其中一個物理量的關(guān)系呢？ 生： 控制變量法 控制變量法： 要研究某兩個量之間的關(guān)系，必須保證其它所有的量都不變。 師： 不錯，這是一個非常好的建議。那還有最后一個，就是如何測量計算小車所受的合外力，這是今天這節(jié)課的一個重點，也是一個難點。小車在鉤碼的牽引力下運動。重力和支持力相互抵消，物體的合外力就等于繩子的拉力減去摩擦力。 學(xué)生思考，久久不能回答 師： 其實答案我早就給你們了，大家還記得這樣一道題嗎？ 如圖一個木塊正在傾角為θ為的三角斜面上勻速下滑，試求斜面的動摩擦因數(shù)。如何利用這個關(guān)系呢？我們可以將重力分解，分解后則有 Nmg ??cos ，???????? t a nc oss i nc oss i n ????? mgNmg ，所以動摩擦因數(shù)為 tanθ。由于小車的重力 G、支持力 N、摩擦力 f 相互抵消，那小車實 驗中受到的合外力就是繩子的拉力了。 這個結(jié)論在我們學(xué)完本章之后自己就可以證 明。如果這些點在一條過原點的直線上，說明 a與 F成 正比，如果不是這樣，則需要進(jìn)一步分析。這可能是“ a與 m成反比”，但也可能是“ a與 m2成反比”，甚至更復(fù)雜的關(guān)系。 是否成反比不容易看出來，但是否成正 比還是比較容易看了，只要圖象是一條過原點的直線，那兩個變量就是成正比。 探究加速度與合外力關(guān)系時，只要保持質(zhì)量不變，改變鉤碼個數(shù)，得到兩次實驗的鉤碼重力之比，再通過紙帶得出兩次加速度之比，看鉤碼重力之比是不是等于加速度之比，如果是，說明加速度與合外力成正比。 xx。但實際情況往往不是這樣：描出的點 有些離散，并不是嚴(yán)格地位于某條直線上；用來擬合這些點的直線并非準(zhǔn)確地通過原點。本節(jié)實驗只是讓我們對于自然規(guī)律的探究有所體驗，實際上一個規(guī)律的發(fā)現(xiàn)不可能是幾次簡單的測量就能得出的。
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