【正文】 東的圓鈴棗和長(zhǎng)紅棗。中國(guó)棗園—阿克蘇 阿克蘇地區(qū)有“塞外江南”、“魚米之鄉(xiāng)”之稱，阿克蘇地區(qū)日照時(shí)間長(zhǎng)，日夜溫差大，氣候干燥，不適于病蟲害生長(zhǎng)阿克蘇紅棗的主要品種為灰棗和駿棗。金絲小棗之鄉(xiāng)滄州 棗樹種植面積達(dá)100多萬畝。若羌因盛產(chǎn)紅棗而聞名，獨(dú)有的光熱資源和巨大的晝夜溫差，成就了若羌紅棗異乎尋常的品質(zhì)。位于鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)工業(yè)區(qū)，總占地260余畝，建筑面積 8萬多平方米，倉(cāng)儲(chǔ)能力2萬噸，另建有500畝紅棗示范園。山東省樂陵市萬家食品有限公司 樂陵萬家食品有限公司原為國(guó)有山東省樂陵阿膠蜜棗廠,始建于1985年，是國(guó)內(nèi)第一家規(guī)范化、專業(yè)化從事棗類制品加工的國(guó)有企業(yè)。公司現(xiàn)占地面積十五畝，建筑面積一萬㎡，擁有產(chǎn)能5000噸，銷售3000萬元。公司主營(yíng)產(chǎn)品有“昆侖山”牌和田玉棗、昆侖山玉棗和香棗三個(gè)系列，主打“昆侖山”牌和田玉棗。集團(tuán)主要致力于農(nóng)業(yè)、林業(yè)高科技項(xiàng)目的開發(fā)和推廣。棗類資源的開發(fā)利用，特別是大力研究開發(fā)適宜于鮮食、初加工、深加工等不同用途的品種，無疑將豐富人們的膳食種類，給棗類產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)會(huì)。除了傳統(tǒng)的紅棗干棗產(chǎn)品外，有兩個(gè)紅棗產(chǎn)品市場(chǎng)：一是鮮食棗，二是紅棗深加工產(chǎn)品。紅棗含有豐富的營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)（氨基酸、維生素、礦質(zhì)元素），是上等的滋補(bǔ)食品，同時(shí)在中醫(yī)藥學(xué)上有很高實(shí)用價(jià)值。作為中國(guó)對(duì)外開放最早的行業(yè),中國(guó)電梯業(yè)受到外資各種“蠶食”措施影響,原有的八大國(guó)企電梯品牌全軍覆沒,外資品牌壟斷的市場(chǎng)份額曾經(jīng)高達(dá)95%以上。自1980年起,天津電梯廠、上海電梯廠、沈陽(yáng)電梯廠等國(guó)內(nèi)較大的電梯企業(yè),全部與美國(guó)奧的斯、瑞士迅達(dá)、日本三菱等外資品牌合資合作,外資或合資品牌由此全面進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)。在電梯配套件企業(yè)中,從為外資品牌配套的過程中,也提高了配套水平。進(jìn)入電梯行業(yè)特別是整機(jī)制造領(lǐng)域,對(duì)產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、管理和安裝維保人員的專業(yè)素質(zhì)要求都較高,需要一定時(shí)間的技術(shù)積累,在很大程度上形成了進(jìn)入該行業(yè)的技術(shù)和人才壁壘。中國(guó)電梯協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),未來五年內(nèi)我國(guó)垂直電梯和扶梯市場(chǎng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和出口市場(chǎng)將分別占整個(gè)全球市場(chǎng)的1/2和1/3,我國(guó)在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)仍將是全球最大的電梯市場(chǎng),年產(chǎn)值超千億元,電梯市場(chǎng)可謂前景廣闊。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)、城鎮(zhèn)化建設(shè)的加速和房地產(chǎn)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,城市軌道交通、機(jī)場(chǎng)、大型商場(chǎng)等城市建設(shè)投入的增加,電梯市場(chǎng)需求量因多方面需求得到迅速增長(zhǎng)。從產(chǎn)業(yè)布局上看,我國(guó)電梯整機(jī)及零部件的制造基本集中在長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū),其中長(zhǎng)三角地區(qū)電梯生產(chǎn)總量占全國(guó)的60%以上。政府支持力度的加大,為民族自主品牌電梯的成長(zhǎng)創(chuàng)造了良好的發(fā)展空間。如康力電梯中標(biāo)蘇州市軌道交通一號(hào)線全線車站199臺(tái)自動(dòng)扶梯工程,成為我國(guó)自主品牌中第一家中標(biāo)城市軌道交通全線扶梯工程的企業(yè)。行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局目前國(guó)際電梯市場(chǎng)基本由美國(guó)奧的斯、芬蘭通力、瑞士迅達(dá)、德國(guó)蒂森、日本三菱、東芝、日立、富士達(dá)等八大名牌壟斷，他們的銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布世界各地廣大中心城市，合計(jì)銷量占到全球總銷量的90%以上。電梯業(yè)未來幾年相對(duì)樂觀我們先來看看電梯和扶梯的產(chǎn)量，2002年電梯產(chǎn)量只有5萬臺(tái)，增長(zhǎng)了8倍，電梯的產(chǎn)量也反映了房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展。我對(duì)中國(guó)電梯行業(yè)未來幾年還是比較樂觀的。產(chǎn)品的控制化太重要了，到底為什么客戶選擇你的產(chǎn)品，主要是因?yàn)閮r(jià)格和品牌?，F(xiàn)在還比較流行旅游和養(yǎng)老地產(chǎn)，將來中國(guó)要可持續(xù)發(fā)展，必須少工作，多休息，多娛樂，多消費(fèi)。作為中國(guó)對(duì)外開放最早的行業(yè),中國(guó)電梯業(yè)受到外資各種“蠶食”措施影響,原有的八大國(guó)企電梯品牌全軍覆沒,外資品牌壟斷的市場(chǎng)份額曾經(jīng)高達(dá)95%以上。自1980年起,天津電梯廠、上海電梯廠、沈陽(yáng)電梯廠等國(guó)內(nèi)較大的電梯企業(yè),全部與美國(guó)奧的斯、瑞士迅達(dá)、日本三菱等外資品牌合資合作,外資或合資品牌由此全面進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)。在電梯配套件企業(yè)中,從為外資品牌配套的過程中,也提高了配套水平。進(jìn)入電梯行業(yè)特別是整機(jī)制造領(lǐng)域,對(duì)產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、管理和安裝維保人員的專業(yè)素質(zhì)要求都較高,需要一定時(shí)間的技術(shù)積累,在很大程度上形成了進(jìn)入該行業(yè)的技術(shù)和人才壁壘。中國(guó)電梯協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),未來五年內(nèi)我國(guó)垂直電梯和扶梯市場(chǎng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和出口市場(chǎng)將分別占整個(gè)全球市場(chǎng)的1/2和1/3,我國(guó)在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)仍將是全球最大的電梯市場(chǎng),年產(chǎn)值超千億元,電梯市場(chǎng)可謂前景廣闊。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)、城鎮(zhèn)化建設(shè)的加速和房地產(chǎn)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,城市軌道交通、機(jī)場(chǎng)、大型商場(chǎng)等城市建設(shè)投入的增加,電梯市場(chǎng)需求量因多方面需求得到迅速增長(zhǎng)。從產(chǎn)業(yè)布局上看,我國(guó)電梯整機(jī)及零部件的制造基本集中在長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū),其中長(zhǎng)三角地區(qū)電梯生產(chǎn)總量占全國(guó)的60%以上。政府支持力度的加大,為民族自主品牌電梯的成長(zhǎng)創(chuàng)造了良好的發(fā)展空間。如康力電梯中標(biāo)蘇州市軌道交通一號(hào)線全線車站199臺(tái)自動(dòng)扶梯工程,成為我國(guó)自主品牌中第一家中標(biāo)城市軌道交通全線扶梯工程的企業(yè)。行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局目前國(guó)際電梯市場(chǎng)基本由美國(guó)奧的斯、芬蘭通力、瑞士迅達(dá)、德國(guó)蒂森、日本三菱、東芝、日立、富士達(dá)等八大名牌壟斷，他們的銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布世界各地廣大中心城市，合計(jì)銷量占到全球總銷量的90%以上。電梯業(yè)未來幾年相對(duì)樂觀我們先來看看電梯和扶梯的產(chǎn)量，2002年電梯產(chǎn)量只有5萬臺(tái)，增長(zhǎng)了8倍，電梯的產(chǎn)量也反映了房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展。我對(duì)中國(guó)電梯行業(yè)未來幾年還是比較樂觀的。產(chǎn)品的控制化太重要了，到底為什么客戶選擇你的產(chǎn)品，主要是因?yàn)閮r(jià)格和品牌?，F(xiàn)在還比較流行旅游和養(yǎng)老地產(chǎn)，將來中國(guó)要可持續(xù)發(fā)展，必須少工作，多休息，多娛樂，多消費(fèi)。我國(guó)水泥行業(yè)也面臨著巨大的產(chǎn)能壓力，化解過剩任務(wù)艱巨。同比下降58%，利潤(rùn)不到去年的一半，甚至低于近七年的盈利水平。虧損額較上一年增長(zhǎng)一倍多。今年年初，媒體傳出中國(guó)建筑材料集團(tuán)有限公司與中國(guó)中材集團(tuán)有限公司籌劃戰(zhàn)略重組的新聞。數(shù)據(jù)顯示，位列世界第一。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革將進(jìn)入具體實(shí)施階段，在化解產(chǎn)能過剩、處理“僵尸企業(yè)”方面將出臺(tái)一系列文件，制定合理的淘汰規(guī)則。加快從缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的非主業(yè)領(lǐng)域及一般產(chǎn)業(yè)的低端環(huán)節(jié)退出，嚴(yán)控產(chǎn)能過剩行業(yè)投資。歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，包括日本，水泥、鋼鐵等基礎(chǔ)原材料產(chǎn)業(yè)，基本上到了一個(gè)高峰之后就是兼并重組，關(guān)掉很多工廠，幾十家水泥廠變成幾大家，高度集中，同時(shí)果斷退出，果斷產(chǎn)能出清。投資150多億元對(duì)所有符合條件的水泥廠建設(shè)余熱發(fā)電體系，配套了脫硫脫硝、袋式收塵等體系，建設(shè)無煙、無塵工廠，在發(fā)展高效、節(jié)能、低碳、環(huán)保的綠色生產(chǎn)方面發(fā)揮了示范作用。國(guó)有企業(yè)從業(yè)人員達(dá)70 多萬人，日凍結(jié)加工能力約9 萬噸，日制冰能力約7 萬噸，日貯冰能力約16 萬噸。我國(guó)的預(yù)制裝配式冷藏庫(kù)是外貿(mào)系統(tǒng)于1973 年首先整座引進(jìn)的，截止1985 年廣東、北京等省市共約引進(jìn)了40 座， 萬噸裝配冷庫(kù)。在換熱器方面，80 年代以前設(shè)計(jì)的 冷庫(kù)，冷凝器以立式、臥式水冷式為主；庫(kù)房?jī)?nèi)的蒸發(fā)器，低溫庫(kù)采用排管，高溫庫(kù)采用冷 風(fēng)機(jī)。（五）食品的冷加工及品種進(jìn)入80 年代以后，為適應(yīng)我國(guó)人民生活水平不斷提高的需要，食品凍結(jié)裝置的形式有 了很大改進(jìn)和發(fā)展。包括豬白條肉、分割肉、禽、蛋、魚等。（4）速凍蔬菜類：凍豌豆、菠菜、蒜苗、刀豆等。介于兩者之間的冷藏運(yùn)輸銷售環(huán)節(jié)商用冷藏設(shè)施，近幾年也達(dá)到了一定規(guī)模。水 上冷藏運(yùn)輸能力較小，現(xiàn)有各種類型的冷藏運(yùn)輸船近200 艘，總?cè)萘繛?0 萬噸左右，多為內(nèi)河或沿海的短途運(yùn)輸。二、冷凍冷藏行業(yè)目前存在問題由于受各方面原因的影響和自身?xiàng)l件的制約，我國(guó)冷凍冷藏行業(yè)還存在著不少問題，主要有：（一）國(guó)有冷凍冷藏加工企業(yè)包袱沉重，運(yùn)行機(jī)制不靈活，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，屠宰加工開工嚴(yán)重不足，市場(chǎng)占有率小，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)陷入困境，經(jīng)濟(jì)效益差，虧損嚴(yán)重，無力 進(jìn)行自身改造和發(fā)展。沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，冷庫(kù)容量偏小，商品庫(kù)存量大的矛盾日益加劇；而內(nèi)地經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，商品庫(kù)存量小，冷庫(kù)利用率低，始 終未得到解決。機(jī)械制冷運(yùn)輸車輛遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的需求。三、冷凍冷藏行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、目標(biāo)、重點(diǎn)與實(shí)施措施全面地了解總結(jié)我國(guó)冷凍冷藏行業(yè)的現(xiàn)狀，其目的在于正確地把握宏觀調(diào)控今后發(fā)展的方向和目標(biāo)，擬定實(shí)施的對(duì)策和措施，以盡快形成新的產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)體系，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的第二次 創(chuàng)業(yè)和行業(yè)的全面振興發(fā)展。從市場(chǎng)需求的發(fā)展趨勢(shì)看，我國(guó)的現(xiàn)有冷藏容量還十分不足，必須在有關(guān)部門的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，合理規(guī)劃，大力發(fā)展，同時(shí)，要防止盲目建設(shè)，保證我 國(guó)冷凍冷藏行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。，成立以“冷倉(cāng)”為龍頭，干貨倉(cāng)配套，綜合經(jīng)營(yíng)的大型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)集團(tuán)或物流中心，成為流通產(chǎn)業(yè)，為流通服務(wù)。，冷凍冷藏企業(yè)較有條件改造成連鎖商店 的配送中心。據(jù)了 解北京市的一個(gè)速凍餃子廠，由于產(chǎn)品的檔次定位得當(dāng)，經(jīng)營(yíng)有方，日產(chǎn)120 噸，產(chǎn)品仍供不應(yīng)求，生產(chǎn)24 小時(shí)倒班，企業(yè)為此繼續(xù)添置設(shè)備，擴(kuò)大生產(chǎn)能力。在今年國(guó)慶期間，漯河雙匯 集團(tuán)率先把優(yōu)質(zhì)冷卻肉打入北京市場(chǎng)，只要加強(qiáng)宣傳并適當(dāng)引導(dǎo)，讓消費(fèi)者所認(rèn)識(shí)和接受，一定會(huì)具有很強(qiáng)的生命力。（六）優(yōu)化制冷設(shè)備的選配對(duì)于冷凍冷藏行業(yè)而言，國(guó)產(chǎn)制冷設(shè)備既能滿足需求，又存在不少不足，主要的問題是品種少，規(guī)格不全，缺少小型和機(jī)組化，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)陳舊，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定：可靠性差、性 能指標(biāo)低、外觀粗糙、自動(dòng)化水平低，系統(tǒng)匹配性能差，難選難用。氨正是這種制冷劑！對(duì)于我國(guó)而言，除經(jīng)營(yíng)性商業(yè)冷藏設(shè)施外，各個(gè)冷凍廠（冷庫(kù)）幾乎都采用氨制冷系統(tǒng)，根本不存在替代和過渡問題，似有因禍得福之 感。我國(guó)廣東省也已建成幾座相似的冷庫(kù)，其效果與上述完全 一致。自引進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備陸續(xù)投產(chǎn)以后，就逐步替代了國(guó)外的同 類產(chǎn)品。近十幾年的很多工程實(shí)例一 再證實(shí)了上述結(jié)論。