【正文】 強(qiáng)度，混凝土便開裂，即產(chǎn)生溫度裂縫。防止裂縫產(chǎn)生及外治措施： 由混凝土質(zhì)量引起的非結(jié)構(gòu)裂縫，可以采取以下防止措施：控制及改善水灰比，減少砂率，增加骨料用量，嚴(yán)格控制坍落度，混凝土凝固時(shí)間不宜過(guò)短，下料不宜過(guò)快，高溫季節(jié)注意采取緩凝措施，避免水分急劇蒸發(fā)，混凝土振搗密實(shí)，改善現(xiàn)場(chǎng)混凝土的施工工藝，同時(shí)注意混凝土的施工防雨、養(yǎng)護(hù)及保溫工作；結(jié)構(gòu)內(nèi)部布置防裂鋼筋，以提高混凝土的抗裂性能；一旦裂縫出現(xiàn)，可以用環(huán)氧樹脂、固化劑、丙酮按1：05:，將裂縫周圍5厘米內(nèi)的混凝土用鋼刷刷毛吹凈,用酒精清洗后，再用丙酮擦洗一次，在涂環(huán)氧樹脂，1 貼玻璃布,以后再涂一層環(huán)氧樹脂。熱天澆注混凝土?xí)r，應(yīng)降低水溫拌制，選用水化熱小和收縮小的水泥，合理使用減水劑，加強(qiáng)振搗以減少水化熱，提高混凝土的密實(shí)性和抗拉強(qiáng)度，并注意混凝土表面濕潤(rùn)，同時(shí)在腹板留通氣孔，達(dá)到張拉強(qiáng)度及時(shí)張拉壓漿。D、在腹板處每隔5米留一個(gè)通氣孔，保證混凝土箱梁在拆模后通風(fēng)散熱，保持梁體內(nèi)外溫度基本一致。玻璃布要求經(jīng)5%濃度的純鹼水煮沸脫脂，能保證日后運(yùn)營(yíng)過(guò)程中梁體內(nèi)的鋼筋不受大氣腐蝕，提高結(jié)構(gòu)的使用壽命。第三篇：應(yīng)力混凝土箱梁裂縫成因分析及處治應(yīng)力混凝土箱梁裂縫成因分析及處治發(fā)布日期:200761 點(diǎn)擊次數(shù): 13444 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁裂縫成因分析及處治在陜西榆靖高速公路橋梁施工中，20米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁在預(yù)制過(guò)程中，在跨中中橫隔板左右出現(xiàn)不同程度的裂縫。引起該類裂縫的原因主要有：（1）混凝土澆注后處于塑性階段，由于混凝土骨料沉落及混凝土表面水分蒸發(fā)而產(chǎn)生裂縫。從裂縫情況看，裂縫分布部位、裂縫方向、出現(xiàn)時(shí)間具有一定的規(guī)律性。內(nèi)約束應(yīng)力是指結(jié)構(gòu)內(nèi)部某一構(gòu)件單元，在非線性溫差作用下纖維間溫度不同，引起的應(yīng)變不同而受到約束引起的應(yīng)力；外約束應(yīng)力是指結(jié)構(gòu)內(nèi)部各構(gòu)件因溫度不同產(chǎn)生變形受到約束或結(jié)構(gòu)外部超靜定約束，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自由變形引起的應(yīng)力。由溫度應(yīng)力引起的非結(jié)構(gòu)裂縫，鑒于現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)溫度荷載引起的橫向溫度應(yīng)力考慮偏小，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)予以重視，可以通過(guò)配置足夠的溫度應(yīng)力鋼筋、增加結(jié)構(gòu)的安全儲(chǔ)備等措施來(lái)防止裂縫的產(chǎn)生（施工過(guò)程中我們變更了設(shè)計(jì)，在腹板加了一倍的縱向鋼筋）；同時(shí)在施工時(shí)，應(yīng)盡量選擇溫度低的時(shí)間澆注混凝土（利用早、晚進(jìn)行施工）。C：及時(shí)養(yǎng)護(hù)，并用塑料布進(jìn)行覆蓋，經(jīng)常保持混凝土濕潤(rùn)?！芽p的處治措施：用環(huán)氧樹脂配固化劑、丙酮以1∶∶。通過(guò)以上的控制方案和防處治措施，在以后的箱梁預(yù)制過(guò)程中再?zèng)]有出現(xiàn)裂縫，并通過(guò)對(duì)裂縫的處治也不影響梁體的正常使用。關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力；混凝土箱梁；裂縫1使用混凝土箱梁的優(yōu)點(diǎn)在已建成的大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋中，當(dāng)跨度超過(guò)40m后，橫截面大多采用箱形截面。④承重結(jié)構(gòu)和傳力結(jié)構(gòu)相結(jié)合，使各部件共同受力，截面效率高并適合預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的空間布束，因此具有較好的經(jīng)濟(jì)性。在設(shè)計(jì)上，箱形截面可極大地發(fā)揮預(yù)應(yīng)力地效用。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁裂縫從成因角度可分為：由荷載效應(yīng)（如彎矩、剪力、扭矩及拉力等）引起的裂縫、由外加變形或約束引起的裂縫，主要包括“基巖效應(yīng)”、地基不均勻沉降、混凝土收縮、外界溫度的變化等、鋼筋銹蝕裂縫、預(yù)加力次效應(yīng)引起的裂縫、建材原因引起的裂縫。由于剪力滯效應(yīng)的考慮不足或計(jì)算值安全儲(chǔ)備較低，在一些特殊荷載工況下容易發(fā)生應(yīng)力過(guò)度集中，腹板處翼緣應(yīng)力波峰超過(guò)允許值，因而首先在該處發(fā)生橫向裂縫。較大的形變引起箱梁應(yīng)力重分布，給結(jié)構(gòu)帶來(lái)附加被動(dòng)應(yīng)力。同時(shí)，選用鋼筋不合理也會(huì)引起橫向裂縫，對(duì)于普通鋼筋混凝土箱梁，鋼筋與混凝土的粘結(jié)力對(duì)結(jié)構(gòu)的整體剛度和裂縫的擴(kuò)展有較大的影響。部分因素在導(dǎo)致翼緣板出現(xiàn)橫向裂縫的同時(shí)也是腹板斜裂縫的主要原因，首先，預(yù)應(yīng)力損失過(guò)大導(dǎo)致腹板主拉應(yīng)力過(guò)大，由于縱向預(yù)應(yīng)力損失的存在，部分預(yù)應(yīng)力損失超過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算值導(dǎo)致截面抗彎承載力嚴(yán)重下降，從而產(chǎn)生翼緣板橫向裂縫。其次，溫度梯度過(guò)大會(huì)導(dǎo)致腹板剪切應(yīng)力過(guò)大，從而產(chǎn)生腹板斜裂縫。設(shè)計(jì)薄壁箱梁的首要目的是減輕結(jié)構(gòu)自重，降低材料使用量，所以其腹板與翼緣板設(shè)計(jì)厚度較薄。3結(jié)語(yǔ)預(yù)應(yīng)力箱梁在正常使用極限狀態(tài)下不應(yīng)該出現(xiàn)梁體裂縫，但是已建預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋上的開裂情況卻非常普遍，因此我對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋典型裂縫成因進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)，望能為混凝土箱梁的設(shè)計(jì)和施工起到一定的參考價(jià)值。研究混凝土箱梁裂縫類別、成因及對(duì)策，是十分必要的。角。這種裂縫多為混凝土收縮和溫差所致，如極低的外界溫度，混凝土未保溫養(yǎng)生等，使應(yīng)力分布不均。 懸澆箱梁錨固后接縫中的裂縫懸澆箱梁在連續(xù)力筋錨固齒板后面的底板內(nèi)會(huì)產(chǎn)生裂縫，并有可能向著腹板擴(kuò)展，裂縫與梁縱軸呈30176。 底板裂縫箱梁底板上發(fā)生不規(guī)則裂縫，是由于腹部與底板受力不均所致。 連續(xù)梁彎曲裂縫在連續(xù)梁中，正彎矩區(qū)的梁底部和負(fù)彎矩區(qū)的頂部可能發(fā)現(xiàn)這種裂縫。產(chǎn)生原因是由于下翼緣受到過(guò)高的縱向壓力，保護(hù)層太薄或混凝土質(zhì)量不好所致。結(jié)構(gòu)性裂縫成因結(jié)構(gòu)性裂縫可分為直接應(yīng)力裂縫、次應(yīng)力裂縫兩種。（3）使用階段：超出設(shè)計(jì)載荷的重型車輛過(guò)橋；受車輛、船舶的接觸、撞擊；發(fā)生大風(fēng)、大雪、地震、爆炸等。hy2(196。2式中，σzl為箱梁腹板的主拉應(yīng)力，σhx為箱梁腹板軸向的正應(yīng)力，σhy為箱梁腹板豎向的正應(yīng)力，τ為箱梁腹板剪應(yīng)力。按照上式，計(jì)入腹板豎向正應(yīng)力的影響，很明顯在腹板的上緣、下緣的主拉應(yīng)力容易超過(guò)有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，由于板上下緣處的剪應(yīng)力為0，主拉應(yīng)力的方向與腹板豎向方向基本相同，所以一般在上緣產(chǎn)生水平裂縫。由于在箱梁的頂板和底板的剪應(yīng)力相對(duì)較小，所以主應(yīng)力的方向大致與箱梁的頂板、底板的橫向方向基本相同，那么產(chǎn)生的裂縫方向大致與橋軸方向平行。研究表明，受力構(gòu)件挖孔后，力流將產(chǎn)生繞射現(xiàn)象，在孔洞附近密集，產(chǎn)生巨大的應(yīng)力集中。非結(jié)構(gòu)性裂縫成因除荷載作用外，還很多非荷載因素[4]，如混凝土收縮、溫度變化、基礎(chǔ)不均勻沉降、塑性坍塌、冰凍、鋼筋銹蝕以及堿骨料化學(xué)反應(yīng)等，均可引起裂縫。 使用原因（1）基礎(chǔ)不均勻沉降，造成沉降裂縫；（2）橋梁所處環(huán)境惡劣，酸、堿、鹽等化學(xué)物均可引起裂縫。（3）由于箱梁活載的橫向分布引起的扭轉(zhuǎn)、畸變（或稱歪扭）及橫向彎曲引起造成各腹板承擔(dān)的荷載分布有很大差別，橫向荷載分配系數(shù)應(yīng)充分考慮扭轉(zhuǎn)、畸變（或稱歪扭）及橫向彎曲引起的增加的部分。（3）積極采用摻合料和混凝土外加劑。應(yīng)通過(guò)大量的試驗(yàn)確定膨脹劑的最佳摻量。對(duì)于大體積混凝土，有條件時(shí)宜采用蓄水或流水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為14~28天。（4）避免在雨中或大風(fēng)中澆灌混凝土。參考文獻(xiàn) [1] 項(xiàng)貽強(qiáng)，[M].北京：中國(guó)水利水電出版社，2010年：3855.[2] 呂建鳴，[J].公路交通科技，2005（10）：5155.[3] [J].工程力學(xué)，2004，（S1）：211230.[4] [J]城市道橋與防洪，2010年第6期：182184.[5] 施穎， [J].重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào)，2005，24（4）：1720.[6] [J].施工技術(shù)，2007，36（3）： On the Reasons and Treatments of the Fratures on the Prestressed ConcreteBox Girder LIU Yanming CR17BG Engineering Co.,Ltd, Hebei 050227, Shijiazhuang, China Abstract: The deleterious fratures on the prestressed concrete box girder can threaten the structure’s safety, decrease the structure’s life, and threaten the durability this article, the species and the caused reasons of the fratures are discussed in detail, and the treatments are also words: prestressed concrete box girder。郵箱：liuym11238 聯(lián)系電話：（0）***