【正文】 (雙橋)，讓我對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識(shí)，也看到了貨代市場(chǎng)的極大開(kāi)展前途，也讓我看到了貨代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨劇烈，貨代企業(yè)面臨著來(lái)自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng)，主要表此刻以下幾方面：(1)承運(yùn)人的挑戰(zhàn)不少貨代公司或者規(guī)模比擬小的托運(yùn)部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益，削弱了貨代企業(yè)對(duì)辦事處的競(jìng)爭(zhēng)潛力.(2)貨主的挑戰(zhàn)貨代企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國(guó)民法通則精神，代理人在理解委托、履行代理職責(zé)中，如無(wú)自身過(guò)失，不承當(dāng)任何職責(zé)，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問(wèn)題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)上冒無(wú)限的風(fēng)險(xiǎn)，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過(guò)分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無(wú)效勞動(dòng)，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅.(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)某些貨代企業(yè)中此刻有一種不好的想法，明知有些做法(如理解非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門(mén)對(duì)貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不貼合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但出于自身利益思考，認(rèn)為“我不做、別人也會(huì)做，與其讓別人做，還不如我自我做〞，構(gòu)成了惡性循環(huán)，互相殘殺，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開(kāi)、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則與貨運(yùn)市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序，我提出以下推薦：、性法律、法規(guī)，完善法制建設(shè)。，協(xié)助政府部門(mén)協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系。物流管理信息系統(tǒng)(lmis)，：實(shí)習(xí)感想：、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總本錢(qián)條件下，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問(wèn)題，物流管理系統(tǒng)并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低本錢(qián)，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總本錢(qián)分析，以及防止次佳效應(yīng)和本錢(qián)權(quán)衡應(yīng)用的分析，以到達(dá)總本錢(qián)最低，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開(kāi)發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí)，使自我具備了系統(tǒng)維護(hù)的根本要求，在大物流、大舞臺(tái)、共成長(zhǎng)這一主題下，相信物流、：入庫(kù)貨物待掃描的條碼所貼位置不標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的參數(shù)要求，易造成很多錯(cuò)誤和其他問(wèn)題，、出庫(kù)貨物在月臺(tái)的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動(dòng)更改，效率低下。因?yàn)榭爝^(guò)年了，快件比往常多，我的到來(lái)幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力?？爝f公司總的工作流程如下：首先由業(yè)務(wù)員上門(mén)收取將要寄出的快件和費(fèi)用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類，運(yùn)往機(jī)場(chǎng)以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務(wù)員派送，例如武漢分三鎮(zhèn)，漢陽(yáng)、漢口、武昌就都開(kāi)有圓通的分公司。僅僅是送件，工作相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)難度小一點(diǎn)，我需要把快件送到收件人手上，或者經(jīng)由別人轉(zhuǎn)交，然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽字，并把回執(zhí)帶回公司，做為我已經(jīng)把件送到的憑證。不過(guò)在那些老快遞員們的幫助，和自己的琢磨下，我也摸到了好多門(mén)道。而送件工作最磨練人的地方，是為人的責(zé)任感。這樣說(shuō)來(lái)，快遞員工作的理論依據(jù)就是兩個(gè)字，責(zé)任。社會(huì)上形形色色的人和事，給我的感覺(jué)實(shí)在是錯(cuò)綜復(fù)雜，我看到了好的現(xiàn)象也看到了不好的現(xiàn)象。從物業(yè)人員身上看到的事情延伸開(kāi)了可能要說(shuō)到一個(gè)普遍的社會(huì)現(xiàn)象?！蔽艺f(shuō)：“那你在還不知道我是不是偷懶的情況下怎么就這么沒(méi)有禮貌呢？”結(jié)果我再次被非常不禮貌的物業(yè)人員趕走了。那么這六十萬(wàn)里為什么就不包含一個(gè)停車費(fèi)？送件過(guò)程中，我還遇到一個(gè)離奇的事情。那位業(yè)主顯然不太滿意這個(gè)答復(fù)，提出希望坐著的這位物業(yè)陪同他過(guò)去看看，至少讓業(yè)主樓下的鄰居知道，業(yè)主是出來(lái)找人修了，只是沒(méi)找到，好歹讓物業(yè)幫忙解釋是修理師傅不在，哪知道這位物業(yè)連陪同過(guò)去解釋一下都不愿意，甚至不愿意起身。我只是通過(guò)快遞員這個(gè)角度來(lái)談我看到的淺顯問(wèn)題的，而我看到的淺顯問(wèn)題，主要是體現(xiàn)在企業(yè)的門(mén)口形象——保安。后來(lái)我一分析，可能是那位保安覺(jué)得自己是為公家乃至國(guó)家辦事，是很偉大而光榮的，而且我當(dāng)他面打電話給收件人或許也是對(duì)他的一種不尊敬，好像是對(duì)他的能力的一種褻瀆，不放心他一樣。工作是人生的一部分，人生是社會(huì)的一部分，我在工作中看到了社會(huì)的一些角落，也是我對(duì)人生的一種體驗(yàn)，感謝這次工作經(jīng)歷，為我的將來(lái)做了一個(gè)很好的鋪墊。（2）通過(guò)在公司的實(shí)踐體會(huì)，從微觀上去認(rèn)識(shí)企業(yè)在整個(gè)市場(chǎng)上所處的一個(gè)位置，從宏觀上通過(guò)企業(yè)去認(rèn)識(shí)整個(gè)快遞物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景。二、正文公司概況SF速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱SF）于1993年成立，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。第一階段：運(yùn)作員崗位整個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)的工作核心基本上是圍繞著整個(gè)貨物的周轉(zhuǎn)來(lái)進(jìn)行運(yùn)作，運(yùn)作員的工作主要是將到港和出港的快件進(jìn)行：卸車→解包→分揀→裝車四個(gè)大的步驟來(lái)進(jìn)行中轉(zhuǎn)?！窠獍鳂I(yè)：第一項(xiàng)是將皮帶機(jī)上需要解的包或者籠拖至解包處，并且對(duì)所需要解的包或者籠根據(jù)要求進(jìn)行開(kāi)包?！穹謷鳂I(yè)：分揀作業(yè)主要是對(duì)分解下來(lái)的快件按照不同的標(biāo)準(zhǔn)分類、碼放，進(jìn)行到發(fā)、發(fā)件巴搶掃描的操作。1）快件下皮帶機(jī)后，按照碼貨原則，將不同卸貨點(diǎn)的快件分類擺放在托盤(pán)上或者膠框內(nèi)。第二階段：信息員崗位信息員工作是對(duì)運(yùn)作員工作過(guò)程中的一個(gè)信息的基本收集和處理的過(guò)程。在白天的工作中中一般主要是針對(duì)進(jìn)港貨物來(lái)進(jìn)行運(yùn)作及處理，在這過(guò)程中會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題：安檢扣貨：航空違禁品一般有液體，粉末狀，電池等等。提貨少件：機(jī)場(chǎng)人員一般會(huì)通過(guò)電話反饋機(jī)場(chǎng)提貨信息給信息員，比如機(jī)場(chǎng)提貨少件，信息員一般就要求機(jī)場(chǎng)提回人員提供電報(bào)號(hào)，并通過(guò)電話告知對(duì)方航空組，待機(jī)場(chǎng)提貨工作人員將巴搶數(shù)據(jù)上傳后一個(gè)小時(shí)內(nèi)需跟進(jìn)未到單號(hào)，同時(shí)，必須發(fā)送少件單號(hào)郵件至發(fā)貨提貨異常收件組。在進(jìn)行以上兩個(gè)階段的工作的同時(shí)，我也參與了補(bǔ)碼員的工作，主要從事對(duì)問(wèn)題件的錄入，進(jìn)行問(wèn)題上報(bào)，而這些問(wèn)題一般主要包括客戶地址不明確、客戶電話無(wú)法接通或者客戶自己要求改派地址等狀況，把這些情況如實(shí)上報(bào)給客服處交接他們做具體的處理。實(shí)習(xí)的過(guò)程中讓自己第一次深刻了解到一個(gè)快件是經(jīng)過(guò)怎樣一個(gè)具體流程最終到達(dá)客戶手中，這個(gè)過(guò)程里的每個(gè)細(xì)節(jié)是需要經(jīng)過(guò)怎樣一系列的交接處理以及面對(duì)隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題所需要具備的一個(gè)良好的心態(tài)。還有一些小型的叉車的使用等等。我們需要堅(jiān)持的就是為客戶提供服務(wù)。最后，作為一個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展快遞行業(yè)在市場(chǎng)上會(huì)呈一個(gè)上升趨勢(shì)發(fā)展，快遞行業(yè)巨大的利潤(rùn)空間吸引著越來(lái)越多的公司紛紛涉足，從市場(chǎng)角度來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一件好事，快遞服務(wù)從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，國(guó)有、民營(yíng)、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局已經(jīng)形成。增強(qiáng)自身與客戶溝通交流的能力。受理新客服下單業(yè)務(wù)，為新客服建立詳盡的系統(tǒng)信息：具體的發(fā)件地址、聯(lián)系方式等，同時(shí)通過(guò)系統(tǒng)匹配合適業(yè)務(wù)員，盡快上門(mén)收取客戶快件。積極參加公司早晚班會(huì)議，了解當(dāng)日公司最新業(yè)務(wù)知識(shí)。主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。到現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到三百人以上的規(guī)模，其優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和高效的管理，已讓其成為國(guó)內(nèi)呼叫行業(yè)中的佼佼者?，F(xiàn)在回想起來(lái)，當(dāng)時(shí)的一系列情景仍舊歷歷在目。但后來(lái)，除了幾位同學(xué)有特殊原因沒(méi)能參加實(shí)習(xí)外，其余同學(xué)都參加了公司的實(shí)習(xí)工作。有關(guān)客服在接聽(tīng)電話中的有關(guān)規(guī)范用語(yǔ)以及專業(yè)術(shù)語(yǔ)的鍛煉和運(yùn)用。當(dāng)然，我們只接聽(tīng)4008 111 111熱線的1號(hào)鍵下單和有關(guān)咨詢方面的工作，如果遇見(jiàn)客戶要求進(jìn)行快件查詢或是投訴業(yè)務(wù)，我們則幫其轉(zhuǎn)至2號(hào)鍵，有查詢同事對(duì)其進(jìn)行跟進(jìn)。實(shí)習(xí)工作于8月27日結(jié)束，8月28日，公司的管理層特意為我們幾位實(shí)習(xí)生召開(kāi)了實(shí)習(xí)工作總結(jié)會(huì)議。實(shí)習(xí)崗位工作內(nèi)容：接聽(tīng)順豐速運(yùn)公司4008 111 111客服熱線中1號(hào)鍵接單和咨詢業(yè)務(wù)。受理客戶催收快件、取消發(fā)件等業(yè)務(wù)，幫助客戶解決發(fā)件環(huán)節(jié)上的一系列問(wèn)題。積極參加公司早晚班會(huì)議，了解當(dāng)日公司最新業(yè)務(wù)知識(shí)。專業(yè)審視：兩個(gè)月的工作生活，讓我們真切體會(huì)到了學(xué)習(xí)與工作之間的不同之處，尤其是，感受到了工作的艱辛和不易。在公司的兩個(gè)月時(shí)間里，雖然每天都是匆匆的上班和下班，但是，還是可以通過(guò)平時(shí)與同事的交流和自己的觀察、以及自己的親身體驗(yàn)，感受公司的文化和一些列管理規(guī)范、制度等。如公司的技術(shù)支持組就是為整個(gè)運(yùn)營(yíng)管理部提供技術(shù)支撐，一旦熱線組或是質(zhì)檢組的系統(tǒng)或是硬件出現(xiàn)故障時(shí)，便可以很快進(jìn)行相關(guān)問(wèn)題的跟進(jìn)和解決，從而提升公司服務(wù)質(zhì)量和水品。而順豐作為中國(guó)民營(yíng)快遞的標(biāo)桿企業(yè)，其企業(yè)文化為“成為最值得信賴和尊敬的速運(yùn)公司”。致力于承擔(dān)更多社會(huì)責(zé)任，是順豐向社會(huì)作出的莊重承諾。同時(shí)，公司也鼓勵(lì)同事之間相互幫助、相互交流，以求得員工的進(jìn)步和公司的發(fā)展。無(wú)論是從人員的招聘、到員工入職、培訓(xùn)、上崗、以及后面的績(jī)效考核和工資發(fā)放等，無(wú)不體現(xiàn)出了人力資源的專業(yè)性。從而公司在促進(jìn)員工提升服務(wù)質(zhì)量和提高自己的話務(wù)量的同時(shí)，也增加了公司的效益和產(chǎn)出。此外，公司為員工提供了數(shù)個(gè)可以員工進(jìn)行休息的休息室和床位，員工有需要的話還可以進(jìn)行放松式的休息。晚班則是對(duì)一天的工作進(jìn)行總結(jié)，發(fā)現(xiàn)一天工作中存在的問(wèn)題，同時(shí)也可以最新的業(yè)務(wù)進(jìn)行一些簡(jiǎn)要的提醒和介紹。公司規(guī)定的在每月上旬的具體發(fā)放工資，工資統(tǒng)一發(fā)放在員工所給公司提供的自己的工商銀行賬上。如：公司在一味強(qiáng)調(diào)提升服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，規(guī)定了客服在任何情況下都不能掛機(jī)。因?yàn)?，就相?yīng)的限制了員工的內(nèi)部晉升路線。從而導(dǎo)致出現(xiàn)一些員工從剛開(kāi)始工作到最后離職也能認(rèn)識(shí)不到公司幾個(gè)人情況。個(gè)人總結(jié)：不知不覺(jué)，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)結(jié)束。尤其是對(duì)于一個(gè)學(xué)人力資源管理專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，這似乎更是一無(wú)是處。閑暇時(shí)候開(kāi)玩笑說(shuō)，如果是正式工作的話，再怎樣也不會(huì)選擇這個(gè)行業(yè)。每當(dāng)我們聽(tīng)到客服的贊賞和感激時(shí)，內(nèi)心是如此之喜悅，現(xiàn)在還清楚的記得一位老客服用我的工號(hào)與我熱情的打招呼時(shí)，內(nèi)心的那份激動(dòng)……實(shí)習(xí)中最大的挑戰(zhàn)莫過(guò)于：每天早上一早的起床。而父親更是用嚴(yán)厲的與語(yǔ)氣教訓(xùn)道，剛剛步入社會(huì)就像好逸惡勞，這是極不可取的。在我看來(lái)，實(shí)習(xí)，并不是要檢驗(yàn)我們?cè)谶^(guò)去的歲月里到底學(xué)到了一些什么，更重要的是，可以讓我們對(duì)自己在不久的將來(lái)的工作做一個(gè)鋪墊，讓我們事先體驗(yàn)工作生活，讓我們能夠?qū)ξ磥?lái)的工作有一個(gè)大致的了解：從合理安排自己一天的工作是時(shí)間、到遵守公司的工作制度、到學(xué)會(huì)如何與自己的同事相處……這些，對(duì)于我們這些還未涉足社會(huì)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，都是很重要的。這一次的實(shí)習(xí)，讓我見(jiàn)識(shí)上班族的生活，了解了一個(gè)快遞公司的工作流程，一個(gè)客服人員的工作，接觸了快遞物流領(lǐng)域。（二）從事服務(wù)行業(yè)，學(xué)會(huì)與別人溝通的技巧。快遞費(fèi)用的支付分寄付（寄件人付費(fèi)用）和到付（收件人付費(fèi)用），另外還有月結(jié)，即對(duì)于一些有長(zhǎng)期業(yè)務(wù)合作的公司可以選擇一個(gè)月結(jié)一次賬，快遞公司留有每一件快件的面單，面單上記錄運(yùn)費(fèi)，每一件收件和派件都會(huì)記錄在電腦中。在這段期間，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類，一直按著計(jì)算器算出7月份各大公司的快遞費(fèi)用總和，與電腦上的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，確保正確。作為客服人員，要及時(shí)處理問(wèn)題件。對(duì)于破包件，確定重量沒(méi)少后，通常由本站點(diǎn)再包好后送出。再將本站點(diǎn)收進(jìn)的快件與系統(tǒng)上要發(fā)至本站點(diǎn)的快件數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，得出有發(fā)無(wú)到的快件數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)發(fā)至快捷到群里提醒發(fā)出站點(diǎn)及時(shí)跟進(jìn)。這種工作比較繁瑣，在接電話是要注意禮貌用語(yǔ)，有的客戶不愿自提快件同時(shí)會(huì)對(duì)快遞公司的服務(wù)表示很不滿，對(duì)客服人員抱怨個(gè)不停。在剛剛接觸一樣事物時(shí)，只有通過(guò)與別人充分的溝通，說(shuō)明自己的不解，在與別人的交流中增長(zhǎng)自己的見(jiàn)識(shí)并認(rèn)識(shí)工作的原理。（二） 處變不驚，淡定，事有輕重緩急處變不驚的應(yīng)對(duì)力，擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調(diào)節(jié)能力是一個(gè)優(yōu)秀客服不可少的品質(zhì)。（三） 學(xué)習(xí)無(wú)處不在，在實(shí)戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)自身存在的能力缺陷，有意識(shí)地自學(xué)在工作的過(guò)程中，我也發(fā)現(xiàn)自身存在的能力的缺失。在此次實(shí)習(xí)中，我經(jīng)常聽(tīng)說(shuō)各種各種的地名，省內(nèi)省外的都有，有地級(jí)市，縣級(jí)市，或是本縣的各個(gè)城鎮(zhèn)，由于我長(zhǎng)期不在老家，對(duì)縣內(nèi)的各個(gè)城鎮(zhèn)的地理位置不熟悉，當(dāng)別人問(wèn)我，能否派送某鎮(zhèn)某村，我不能馬上答上來(lái)。新的信息不斷出現(xiàn)，要理解新的信息，就要具備跟專業(yè)的知識(shí)。物流是將運(yùn)輸，裝卸搬運(yùn)，倉(cāng)儲(chǔ)，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實(shí)施有機(jī)結(jié)合的過(guò)程，其中的每個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個(gè)因素聯(lián)系在一起，物流的過(guò)程是一個(gè)整體的過(guò)程，它的各個(gè)環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)參觀和實(shí)地操作，熟悉物流設(shè)施、設(shè)備的基本組成和運(yùn)行狀況，學(xué)習(xí)工作人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，培養(yǎng)正確的勞動(dòng)觀念和工作能力。郵政速遞業(yè)務(wù)通達(dá)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)以及國(guó)內(nèi)近20xx個(gè)城市，在國(guó)內(nèi)300多個(gè)城市間可實(shí)現(xiàn)次晨達(dá)、次日遞。由于郵政速遞服務(wù)范圍日趨擴(kuò)大及服務(wù)能力的日趨提升，為電子商務(wù) 網(wǎng)購(gòu) (包括電視購(gòu)物、電話購(gòu)物)提供了廣闊的發(fā)展空間，促進(jìn)了 網(wǎng)購(gòu) 交易量高速增長(zhǎng)。對(duì)于國(guó)內(nèi)郵政物流產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，新《郵政法》的出臺(tái)、郵政物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展、市場(chǎng)的日趨成熟將是投資的最好時(shí)機(jī)，最佳的投資時(shí)機(jī)只有這2年。郵政物流服務(wù)向 四區(qū) 延伸將成為新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。三大投訴 的深層次原因是民營(yíng)郵政物流企業(yè)管理人才匱乏，管理手段單管理方式落后重市場(chǎng)份額輕服務(wù)質(zhì)量 重短期利益輕可持續(xù)發(fā)展 .這是制約特許加盟民營(yíng)郵政物流企業(yè)做大、做強(qiáng)、做優(yōu)的發(fā)展瓶頸之一。實(shí)習(xí)過(guò)程大致可以分為兩個(gè)階段：第一階段，主要是協(xié)助部門(mén)人員處理一些日常的事務(wù)性工作，通過(guò)對(duì)部門(mén)業(yè)務(wù)骨干的學(xué)習(xí)觀察以及與同事之間的交流溝通中，我比較詳細(xì)的了解了郵政速遞物流的運(yùn)作流程及工作方式，對(duì)郵政速遞物流有了一個(gè)直觀的認(rèn)識(shí)。最后負(fù)責(zé)提供相關(guān)話務(wù)及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)監(jiān)控、客戶信息、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行質(zhì)量等各類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、客戶用郵服務(wù)監(jiān)督、客戶回訪及評(píng)價(jià)意見(jiàn)征集工作。郵件的運(yùn)輸，就是指郵件的整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程包括：郵件集中分揀，打包封法，交通運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。運(yùn)輸環(huán)節(jié)繁瑣。反饋虛假妥投信息等。3).郵件在各個(gè)操作環(huán)節(jié)，其操作人員的信息也是完全不會(huì)顯示，這樣