【正文】 樁號(hào)為K144+900～ K172+，路線全長(zhǎng) 。 中交第四公路工程局有限公司 廣西 梧柳 公路 土建工程№ A018 標(biāo) 鉆孔樁首件制方案 3 雙化村大橋 2墩左幅 1 號(hào)樁基 樁徑為 ，樁長(zhǎng) 15m。 總體施工方案 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中要求， 并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地地質(zhì)考察確定， 采用沖擊鉆成孔，使用導(dǎo)管灌注水下 C30混凝土。 根據(jù)工程特點(diǎn)部署施工組織機(jī)構(gòu)和優(yōu)選先進(jìn)可行的施工方案。首件作業(yè)成功、資料整理上報(bào)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，將作為以后指導(dǎo) 本標(biāo)段橋梁 沖擊鉆鉆 孔 施工作業(yè)和施工檢查、檢測(cè)的依據(jù)。 圖紙復(fù)核工作已經(jīng)完成，技術(shù)交底和安全交底已經(jīng)完成，并進(jìn)行了交底。 根據(jù)業(yè)主指定的主材廠家和 實(shí)際施工要求選定的主材來(lái)源 均取樣檢驗(yàn)合格并 上報(bào) 監(jiān)理組同意 后使用。 施工人員、機(jī)械表如下： 中交第四公路工程局有限公司 廣西 梧柳 公路 土建工程№ A018 標(biāo) 鉆孔樁首件制方案 7 管理人員配備表 序 號(hào) 姓 名 職 務(wù) 主要責(zé)任 備注 1 孫建勛 經(jīng)理 負(fù)責(zé)施工中進(jìn)度、質(zhì)量、安全等協(xié)調(diào)工作 施工負(fù)責(zé)人 2 張本元 總工 負(fù)責(zé)施工中生產(chǎn)與技術(shù)上的協(xié)調(diào)工作 技術(shù)負(fù)責(zé)人 3 趙言飛 工程部長(zhǎng) 負(fù)責(zé)施工中技術(shù)指導(dǎo)控制工作 質(zhì)量負(fù)責(zé)人 4 東文華 副經(jīng)理 輔助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)施工中進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工等協(xié)調(diào)工作 5 趙永君 安全環(huán)保部長(zhǎng) 負(fù)責(zé)施工中安全及質(zhì)量檢測(cè)工作 安全負(fù)責(zé)人 6 秦立 安全員 負(fù)責(zé)施工中安全工作 7 赫利強(qiáng) 工區(qū)經(jīng)理 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械及人員調(diào)配工作 8 董立廣 工區(qū)總工 負(fù)責(zé)施工中 技術(shù)交底及交底落實(shí)工作 及 質(zhì)量檢測(cè)工作 9 王興貴 技術(shù)員 負(fù)責(zé)施工中樁基鉆進(jìn)、泥漿性能、砼灌注等記錄工作 10 崔少斌 實(shí)驗(yàn)員 負(fù)責(zé)施工中泥漿比重、砼拌制、現(xiàn)場(chǎng)砼試驗(yàn) 檢測(cè)等 11 張克表 物資 副 部長(zhǎng) 負(fù)責(zé)施工中物資供應(yīng)工作 12 王立新 試驗(yàn)室主任 負(fù)責(zé)施工中試驗(yàn)檢測(cè)工作 13 曹麗霞 財(cái)務(wù) 副部長(zhǎng) 負(fù)責(zé)施工中資金保障工作 14 吳光進(jìn) 測(cè)量主管 負(fù)責(zé)施工中測(cè)量工作 15 魏立成 電工 負(fù)責(zé)施工中電力供應(yīng)工作 施工人員配備表 序號(hào) 工種 數(shù)量 備注 1 電 焊工 2 僅為單個(gè)樁基施工人員。 六、施工工藝 （一）施工工藝流程圖 詳見(jiàn)圖 （ 二 ） 施工工藝 場(chǎng)地整理 施工前，施工場(chǎng)地按不同情況進(jìn)行處理。10mm、長(zhǎng)度 35～ 40cm鋼筋打入地面 30cm（四周填以水泥砂漿或混凝土來(lái)保護(hù)）作為樁的中心點(diǎn)，然后在樁位周圍做上標(biāo)記，既便于尋找又可防止機(jī)械移位時(shí)破壞護(hù)樁。人工或機(jī)械開(kāi)挖地面，探測(cè)有無(wú)地下管線等隱蔽工程，確保無(wú)障 礙物后埋設(shè)護(hù)筒。當(dāng)處于潮水影響地區(qū)時(shí)，應(yīng)高于最高施工水位 ～ ，并應(yīng)采用穩(wěn)定護(hù)筒內(nèi)水頭的措施。鉆機(jī)安裝時(shí)其鉆桿軸線要與放樣樁位點(diǎn)重合。使用沖擊 鉆 鉆孔時(shí)，可將粘土塊直接投入鉆孔內(nèi)，用鉆錐沖擊制造泥漿。 泥漿性能指標(biāo)滿足下列要求： 比重： ～ 粘度：一般地層 22～ 30Pa （ 6） 進(jìn)入基巖，每鉆進(jìn) 100mm～ 500mm 應(yīng)清孔取樣一次，以備終孔驗(yàn)收； 中交第四公路工程局有限公司 廣西 梧柳 公路 土建工程№ A018 標(biāo) 鉆孔樁首件制方案 11 （ 7） 沖孔過(guò)程中，要保持泥漿面不低于護(hù)筒頂 40cm，提鉆時(shí)須及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)漿，以保證泥漿高度。 鉆孔成孔質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 1 孔 徑 不小于設(shè)計(jì)孔徑 2 孔 深 不小于設(shè)計(jì)孔深 3 孔位中心 不大于 50mm 4 傾斜度 不大于 1/100 樁基清孔 清孔方法采用換漿法，分 兩 次清孔 ：第一次清孔，當(dāng)成孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，采用換漿法進(jìn)行清孔，下檢孔器檢查，檢查合格后，即可吊放鋼筋籠和下砼灌注導(dǎo)管，然后在砼澆筑前采用換漿法進(jìn)行第二次清孔。 2） 抽碴筒放到孔底后，要在孔底上、下提放幾次，使其多進(jìn)些鉆碴，然后提出。 s 含砂率：小于 2% 膠體率：不小于 98% 鋼筋籠的制作和吊裝就位 （ 1） 材料 制作鋼筋籠所使用鋼筋的種類、型號(hào)和直徑符合設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定。鋼筋外觀檢查合格后每批應(yīng)按要求抽取試樣，分別作拉、彎試驗(yàn)和機(jī)械接頭試驗(yàn)，合格后并經(jīng)監(jiān)理工程師取樣試驗(yàn)合格后方可用于工程。在一根主筋上焊好全部加強(qiáng)箍筋后，轉(zhuǎn)動(dòng)骨架逐根焊接，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋按設(shè)計(jì)焊接螺旋筋，在加強(qiáng)箍筋圈內(nèi)加設(shè)十字撐，以防止鋼筋籠在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生變形，最后在加強(qiáng)箍筋圈外側(cè) 均勻 焊接耳筋作為混凝土保護(hù)層 。 2 箍筋間距 177。 觀察和尺量，受力鋼筋尺量?jī)啥?、中間各 1處；箍筋間距尺量連續(xù) 3處尺量 觀察和尺量 （ 4） 鋼筋籠的安裝 1）鋼筋籠吊裝之前，先對(duì)鉆孔進(jìn)行檢測(cè)。 3）入孔后牢固定位，容許偏差不大于 5cm，并使鋼筋籠處于懸吊狀態(tài)。 起吊前在骨架內(nèi)部臨時(shí)綁扎兩根杉木桿以加強(qiáng)其剛度。 導(dǎo)管安裝 （ 1）導(dǎo)管的選用和檢查 導(dǎo)管采用直徑φ 300mm 或 φ 250mm、壁厚 6mm的無(wú)縫鋼管， 5節(jié) 3m，底節(jié) 4m，配 2節(jié) 1m， 2節(jié) 的短管，用以調(diào)節(jié)導(dǎo)管的長(zhǎng)度及漏斗的高度。導(dǎo)管可在鉆孔旁預(yù) 先分段拼裝，在吊放時(shí)再逐段拼裝。導(dǎo)管吊裝升降設(shè)備能力，與全部導(dǎo)管充滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應(yīng)，并有一定的安全儲(chǔ)備。如果孔底沉淀厚度超過(guò)規(guī)范要求，必須進(jìn)行二次清孔。 h1孔內(nèi)混凝土面高度達(dá)到 Hc 時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱需要的高度 (m)， h1≥ cH ?? ?? /? Hc灌注首批混凝土?xí)r所需孔內(nèi)混凝土面至孔底的高度(m)， Hc=h2+h3； hc孔內(nèi)混凝土面以上，導(dǎo) 管內(nèi)混凝土柱 (計(jì)算至漏斗底口 )高度 (m)； hc≥ CHP ?? ?? /)( 0 ?? ； Hw孔內(nèi)混凝土面以上泥漿深度 ； P0使導(dǎo)管內(nèi)混凝土下落至導(dǎo)管底并將導(dǎo)管外的混凝土頂升時(shí)所需的超壓力，鉆孔灌注樁采用 100～ 150KPa，樁徑 1m 左右時(shí)取低限， 2m 左右時(shí)取高限 。 灌注首盤混凝土前要將料斗沖洗干凈，保持儲(chǔ)料斗的濕潤(rùn)和潔凈。 灌注砼測(cè)深方法：采用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于 10cm，重量不小于 5kg。探測(cè)時(shí)必須要仔細(xì)，并以灌注砼的數(shù)量校對(duì)以防誤測(cè)。以保證砼強(qiáng)度，多余部分必須鑿除，殘余樁頭應(yīng)無(wú)松散層。 4） 嚴(yán)格控制孔內(nèi)砼進(jìn)入鋼筋籠時(shí)的灌注速度，避免鋼筋籠上浮的隱患，當(dāng)砼上升到鋼筋骨架底口 4m 以上時(shí)，提升導(dǎo)管，當(dāng)?shù)卓诟哂阡摻罟羌艿撞?2m 以上時(shí)，可以適當(dāng)加快灌注速度。 7）導(dǎo)管下端距樁底控制為 30～ 40cm；在一切工作就緒，經(jīng)量測(cè)孔底沉淀層超標(biāo)時(shí)，采用射水（射風(fēng)）管沖射 3～ 5min。 1 泥漿排放 對(duì)鉆孔、清孔、灌注混凝土過(guò)程中排出的泥漿，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況引入到適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)進(jìn)行處理，以防止對(duì)河流及周圍環(huán)境的污染。 如孔口坍塌，可回填重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆，或下鋼護(hù)筒到未坍塌處以下至少 1 米。 鉆孔漏漿 分護(hù)筒式漏漿和護(hù)筒接縫處漏漿兩種情況 中交第四公路工程局有限公司 廣西 梧柳 公路 土建工程№ A018 標(biāo) 鉆孔樁首件制方案 22 原因：護(hù)筒埋 設(shè)太淺；回填土不密實(shí)或護(hù)筒接縫不嚴(yán)密；水頭過(guò)高等等。 2） 導(dǎo)管變形引起管內(nèi)混凝土堵塞。 處理措施：堵管后，在允許的范圍內(nèi)，將導(dǎo)管提升或者抖動(dòng)導(dǎo)管，但導(dǎo)管的下口與原位置的高差不得過(guò)大，防止失去流動(dòng)性的混凝土堵塞導(dǎo)管口。 混凝土坍落度過(guò)小、混凝土出場(chǎng)時(shí)間與灌注時(shí)間的間隔較長(zhǎng)導(dǎo)致混凝土初凝，都會(huì)導(dǎo)致抱管的發(fā)生。灌注封底料的坍落度不易過(guò)?。欢虝r(shí)間的間隔時(shí)，應(yīng)間歇性 的抖動(dòng)導(dǎo)管，確保導(dǎo)管混凝土不粘結(jié)為一體。 砼和易性不好， 坍落度過(guò)大時(shí)會(huì)產(chǎn)生離析現(xiàn)象，使粗骨料相互擠壓阻塞導(dǎo)管；坍落度過(guò)小或灌注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使混凝土的初凝時(shí)間縮短，加大混凝土下落阻力而阻塞導(dǎo)管，都會(huì)導(dǎo)致卡 管事故，造成斷樁。 （ 4）鋼筋籠上浮 在施工過(guò)程中，當(dāng)混凝土面升到鋼筋骨架下端時(shí)，鋼筋骨架 會(huì) 被混凝土頂托 而 上升 ， 故 鋼筋籠必須加固牢固，在混凝土的灌注過(guò)程中，必須控制導(dǎo)管的埋深和混凝土的灌注速度，防止鋼筋籠上浮，假如在澆筑過(guò)程中，鋼筋籠有上浮現(xiàn)象， 需采取處理措施。鋼筋籠上浮后，導(dǎo)管內(nèi)停止注入混凝土，采用上下抖動(dòng)導(dǎo)管的方式使孔內(nèi)已灌混凝土密實(shí)，借助孔內(nèi)混凝土下沉?xí)r和鋼筋籠之間的摩擦力使鋼筋籠自然下沉。 2） 導(dǎo)管口距孔底要保持 400mm 左右的距離 ,首灌 混凝土 灌注 后 ,應(yīng)將導(dǎo)管緩慢下降 100～ 200mm ,使灌注初期導(dǎo)管被混凝土埋入的深度盡可能加大 ,以保證底層的混凝土質(zhì)量。對(duì)所有鉆孔樁逐樁采用無(wú)破損超聲波檢測(cè)法并按要求進(jìn)行鉆芯取樣及靜載檢測(cè)，進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和評(píng)價(jià)。（后附質(zhì)量保證體系圖） 廣泛開(kāi)展 QC 小組活動(dòng)，重點(diǎn)部位和關(guān)鍵工序均設(shè)質(zhì)量管理員 ，實(shí)行逐級(jí)技術(shù)交底制度。檢驗(yàn)合格方許進(jìn)行下一道工序的施工。 確定合格的材料供應(yīng)商，對(duì)所有原材在使用前按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，并向監(jiān)理部門報(bào)批，同意后方投入使用 。 鋼筋籠主筋采用手工電弧焊連接，主要焊接方式為搭接焊或幫條焊，焊縫長(zhǎng)度要求為：?jiǎn)蚊娲罱雍浮?10d,雙面搭接焊≥ 5d，單面幫條焊≥ 10d,雙面幫條焊≥ 5d。 焊接地線應(yīng)與鋼筋接觸良好，不得因接觸不良而燒傷主筋 。 1混凝土 拌制 應(yīng)符合以下規(guī)定： （ 1）把好原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)：對(duì)砂 石大宗地材采取招標(biāo)選擇，對(duì)特材實(shí)行盲檢制。項(xiàng) 目經(jīng)理是本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。組長(zhǎng)作為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人必須在日常工作中重視安全管理工作。（ 3 ）杜絕責(zé)任行車較大事故、重大火災(zāi)和重大機(jī)械設(shè)備事故；（ 4 ）杜絕鍋爐、壓力容器及其他爆炸事故。滿足防雨、防水、防塵的要求，統(tǒng)一編號(hào)外涂明顯色標(biāo)，停用必須拉閘斷電，鎖好開(kāi)關(guān)箱。 （ 6）電焊單獨(dú)設(shè)置開(kāi)關(guān)，外殼作接零或接地保護(hù)，焊線保證雙線到位，無(wú)破損。各種特種作業(yè)人員均應(yīng)持證上崗，防護(hù)用品安全有效，并服從電工的安全指導(dǎo)，非專業(yè)電器人員嚴(yán)禁亂動(dòng)電器設(shè)備?？變?nèi)電纜線必須用保護(hù)繩。 （ 3）現(xiàn)場(chǎng)施工材料按品種分別堆放，砂石料成方成行，便利運(yùn)輸。 中交第四公路工程局有限公司 廣西 梧柳 公路 土建工程№ A018 標(biāo) 鉆孔樁首件制方案 32 施工機(jī)械安全防護(hù)措施 （ 1）各種機(jī)械操作人員，必須持有特種作業(yè) 操作證，不準(zhǔn)操作與操作證不相符的機(jī)械；不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)操作證的人員操作。 （ 4）乙炔滅火器采用金屬防爆膜，禁止使用膠皮薄膜代替。 （ 6）定期組織 機(jī)械設(shè)備安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全總是按照“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理特定防范措施，防止事故的發(fā)生。 孔內(nèi)爆破安全防護(hù)措施 孔內(nèi)爆破采用電雷管起爆。 臨邊防護(hù) （ 1）防護(hù)范圍：結(jié)構(gòu)物基坑、孔口防護(hù)、泥漿池 （ 2）臨邊防護(hù)欄桿桿件的規(guī)格及連接要求，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1） 鋼管欄桿及欄桿均采用φ 48（ ～ ） mm 的管材，以扣件或電焊固定。鋼 管離邊口的距離，不應(yīng)小于 50cm。 ③ 欄桿柱的固定及其與橫相干的連接，其整體構(gòu)造應(yīng)使防護(hù)欄桿在上桿任何處，能經(jīng)受任何方向的 1000N 外力。板與笆下邊距離底面 的空隙不應(yīng)大于10mm。 （ 四 ） 安全器材配備 安全標(biāo)志、標(biāo)牌 （ 1） 在樁位處設(shè)立一塊“施工現(xiàn)場(chǎng)，閑人免進(jìn)”，尺寸為 80cm*60cm，白底紅字；每個(gè)墩位處設(shè)立告知牌“墩位、樁號(hào)、樁長(zhǎng)、樁徑及進(jìn)尺”尺寸為 60*40cm，白底黑字宋體。 安全器材 嚴(yán)格按照皖高指宣城辦（ 20xx） 14 號(hào)文進(jìn)行安全辦公器材的配備，主要配備的器材有：安全檢查車 1 輛、臺(tái)式電腦 2臺(tái)、筆記電腦 1 臺(tái)、辦公桌 3個(gè)、打印機(jī) 1 個(gè)、傳真機(jī) 1 個(gè)、數(shù)碼相機(jī) 1 個(gè)、攝像機(jī) 1 個(gè)、投影儀 1個(gè)、電視 1 臺(tái)、資料柜 3 個(gè)、資料夾若干、有毒氣體檢測(cè)儀 2個(gè)、噪聲檢測(cè)儀 1個(gè)、粉塵檢測(cè)儀 1臺(tái) 。使用期間指定專人維護(hù)和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)有變形、傾斜、搖晃等情況，要及時(shí)加固完善。專職安全員要認(rèn)真做好安全監(jiān)督工作，建立安全臺(tái)帳，對(duì)進(jìn) 入施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械及參施人員進(jìn)行安全教育。 施工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)： 孫建勛、趙俊 副組長(zhǎng)： 張 本元、東文華、趙威、赫利強(qiáng) 成員： 趙永君、趙言飛、吳光進(jìn)、 柴寶紅 、 孫彬 、 王立新 、 張利邵紅根、 曹麗霞 、董立廣、魯亮亮、王興貴 施工中的各種事故由項(xiàng)目部應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)指揮。 負(fù)責(zé)事故發(fā)生時(shí)的救援組織和指揮協(xié)調(diào)。 維護(hù)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的秩序與安全。 （ 4） 綜合辦公室 負(fù)責(zé)應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)秩序的維護(hù)和協(xié)調(diào)。 （ 6） 物資設(shè)備部 負(fù)責(zé)應(yīng)急救援前物資設(shè)備的準(zhǔn)備和事故發(fā)生時(shí)物資設(shè)備的供應(yīng)、調(diào)配