【正文】 .......................................................................................23 界面顯示及操作過程 ..............................................................................................................................23 第 5 章 總結(jié) ........................................................................................................................................................29 謝辭 .......................................................................................................................................................................30 參考文獻(xiàn) ..............................................................................................................................................................31 附錄 ..................................................................................................................................................................32 1 第 1 章 緒 論 生產(chǎn)需求狀況 隨著科技的發(fā)展， 機(jī)械傳動在農(nóng)業(yè)、工業(yè)上的應(yīng)用越來越廣泛，而傳動帶在這一過程中扮演著重要的角色。但隨著汽車、新型紡機(jī)等工業(yè)的迅速發(fā)展，對傳動帶需求的要求不斷提高，使傳動帶正朝著多品種、多功能、高性能、長壽命等方向發(fā)展 , 歐、日、美等國的傳動帶生產(chǎn)，無論質(zhì)量還是規(guī)模仍代表世界先進(jìn)水平 , 我國與之仍有一定差距 [1]。 1996 年我國又進(jìn)行對于普通 V 帶標(biāo)準(zhǔn)的修訂，而這一次修訂，也是我國的評定標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了國際先進(jìn)水平。特別是在農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、 軍事應(yīng)用當(dāng)中占據(jù)著重要位置。 V帶是傳送帶中應(yīng)用最為廣泛的，比如汽車、大型機(jī)床等等。設(shè)計人員只需要輸入程序，計算機(jī)就會在程序的控制下完成計算的全部內(nèi)容，而且能較快的得到所需要的結(jié)果，通過計算機(jī)，能更好、更快的解決工程中普通 V帶的傳動以及參數(shù)設(shè)計的問題 [3]。 鑒于我國 V 帶無論是設(shè)計還是生產(chǎn)水平較國外一些發(fā)達(dá)國家存在一定的差距，一些 V 帶傳動參數(shù)化設(shè)計系統(tǒng)顯得尤為重要?？茖W(xué)技術(shù)的進(jìn)步，合成材料不斷發(fā)展并迅速地在帶傳動上得到使用，伴隨制帶設(shè)備、工藝水平的持續(xù)提高，使得帶傳動的工作能力顯著增強(qiáng)。 隨著高科技的發(fā)展，傳統(tǒng)的 v帶設(shè)計的方法已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在工業(yè)的需求，尤其是數(shù)控技術(shù) 取代了之前的手工設(shè)計的方法，這就使得 v帶也必須進(jìn)行現(xiàn)代化的改革，鑒于 vb 的可視化操作界面、操作簡單。 帶傳動簡介 帶傳動是兩個或 多個帶輪之間用帶作為撓性拉拽零件的傳動，工作室借助零 件之間的摩擦（或嚙合）來傳遞運(yùn)動或動力。 v帶主要有普通 v 帶、變速 v帶、窄 v 帶、切邊 v帶、多楔 v 帶、聯(lián)組 v帶、齒形 v帶、寬 v帶大楔角 v 帶等，這里主要介紹最為常見的普通 v帶的傳動，標(biāo)準(zhǔn)普通 v 帶是用多種材料制成的無接頭環(huán)形帶，這些材料包括頂膠、抗拉體、 底膠和包布。 V帶的截面呈等腰梯形 ， 帶輪上也做出相 應(yīng)的輪槽 ， 傳動時 ， v帶的兩個側(cè) 面和輪槽接觸 ， 靠槽面的摩擦可以提供很大的摩擦力。 約束（限制）條件 主要有五個，分別為 ： (1) 包角α 1? 120176。 設(shè)計的框圖 7 輸入傳遞功率 P，原動機(jī)轉(zhuǎn)速 n1，滑動率及從動輪轉(zhuǎn)速 n2 選擇工作機(jī)載荷性質(zhì)，選擇工況系數(shù) KA,求解計算出 v 帶傳動的計算功率 PC 計算帶輪根數(shù) 計算軸上載荷 FQ及張緊力 F0 確定大小 帶輪的結(jié)構(gòu)形式 取合適的小帶輪基準(zhǔn)直徑 D1 V帶型號的選取 計算帶速，傳動比 大帶輪直徑，轉(zhuǎn)速 中心距及帶長的確定 確定包角大小 帶速若不滿足要求返回 到 D1 包角不符合返 回到選取中心距 帶輪大于 10重新選取帶型號 8 具體的設(shè)計及計算過程 確定計算功率 根據(jù)公式（ 21）計算求得 v 帶傳動的計算功率 Pc Pc = KA * P （ 21） 式中 Ka— 工況系數(shù)； P— 傳遞功率； 其 中工況系數(shù) Ka 的值是根據(jù)載荷性質(zhì)由表 21 中查取。對于初取中心距，范圍應(yīng)該為： （ D1+ D2） ? 0a ? 2（ D1+ D2） （ 26） 式中 D1— 小帶輪直徑； D2— 大帶輪直徑； 帶長的計算及基準(zhǔn)長度的選取 Ld′ = 0)2(022 21221 aDDaDD ??????? （ 27） 再由 Ld′ 查表 23 得到 Ld。 如果不符合這一條件，則說明前面設(shè)計的數(shù)據(jù)不符合設(shè)計的要求，得重新 確定初選中心距的值，在對其進(jìn)行包角的計算 。 帶傳動中軸上載荷 QF 的計算公式如下： 2sin2 10 ?zFFQ ? (212) 式中 1? — 小輪包角。 Visual Basic 是微軟公司在 Basic 語言的基礎(chǔ)上推出的可視化的編程語言。隨著 操作系統(tǒng)的推出，用戶只需輕松地移動鼠標(biāo)，選擇菜單中的命令，通過簡單地單擊或雙擊動作，即可完成操作。這些因素都為其占據(jù)廣闊的市場空間奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。盡管這樣，在當(dāng)時它還是非常流行的編程工具，許多計算機(jī)初學(xué)者就是使用它來編制各種各樣小程序的。雖然 Visual Basic 的功能很有限，但卻具有跨時代的意義。 1995 年，隨著 Windows95 的發(fā)布， Visual Basic 也隨之推出。這一版本使 VB 的功能得到了很大的擴(kuò)充和增強(qiáng)。 （ 1） 交互性 傳統(tǒng)的 應(yīng)用程序開發(fā)過程一般分為三個主要步驟：編碼、編譯和測試，而Visual Basic 的交互式方法使這三個步驟之間不再有明顯的界限。整個編程過程就像 7 有人隨時在旁邊監(jiān)督和指導(dǎo)一樣，這對編輯人員，特別是對初學(xué)者而言，無疑是非常有力的。當(dāng)編譯器發(fā)現(xiàn)錯誤時，會在代碼中將錯誤突出顯示出來，此時只需要更正錯誤并繼續(xù)編譯即可，省去了從頭再開始編譯的煩瑣過程。在利用傳統(tǒng)編程語言進(jìn)行應(yīng)用程序開發(fā)時，主要 的工作內(nèi)容是設(shè)計算法和編寫代碼，所有功能全部通過編寫程序代碼來實(shí)現(xiàn)。 3） Visual Basic 為設(shè)計者提供 了一個相對很寬松的編程環(huán)境。 17 另外 Visual Basic 還支持中文系統(tǒng)，它可以用中文命名一個變量，這對于大多數(shù)語言來說是不可能實(shí)現(xiàn)的。該版本包括所有的內(nèi)部控件，以及網(wǎng)格、選項(xiàng)卡和數(shù)據(jù)綁定控件。 3） ．企業(yè)版（ Enterprise Edition） 企業(yè)版是為創(chuàng)建更高級的分布式、高性能的客戶 /服務(wù)器或 Inter/Inter上的應(yīng)用程序而設(shè)計的。在對話框中選擇“新建”選項(xiàng)中創(chuàng)建的工程類型，本次畢業(yè)設(shè)計工程選擇的類型為“標(biāo)準(zhǔn) EXE”，單擊“打開”按鈕，系統(tǒng)會自動生成新的工程和窗體，如圖 31 所示： 在新建的工程和窗體中， 右擊右上角的工程將其命名為“普通 v 帶傳動設(shè)計”，新建的第一個窗體通過屬性窗口將其命名為“普通 v 帶傳動設(shè)計計算”。 這些都是不需要的，所以 這些用控件 文本框“ label”，在屬性窗口中的“ caption” 19 寫入自己要編輯的內(nèi)容，需進(jìn)入到下個界面，通過“ CommandButton”創(chuàng)建一個命令按鈕 來實(shí)現(xiàn) ,建立第二個窗體“ form2”，在屬性窗口將其“ Visible”的屬性值改為“ False”，這將使第二個窗體沒有特殊的操作將一直隱藏下去，通過對第一個窗體的命令按鈕進(jìn)行編輯，點(diǎn)擊其將使第二個窗體可見，自動進(jìn)入“ form2”，且“ form1”隱藏。 對于工作機(jī)載荷性質(zhì)，有四種類型，可以通過單選按鈕，也可通過組合框選擇。具體的 步驟為： 在工具欄中點(diǎn)擊“ PictureBox”，在界面中用鼠標(biāo)畫出一定的方框，通過在屬性窗口中的“ picture” 選擇所應(yīng)用到的圖片。 本界面的參數(shù)顯示是通過命令按鈕來實(shí)現(xiàn)的，如界面 2，點(diǎn)擊 ，將會顯示 出本界面的各個參數(shù)。 圖 32 編輯的代碼為： Dim a As Integer a = Val() If 5 a amp。 23 第 4 章 設(shè)計示例 在第 3 章 最后提到了生成的“ EXE”工程程序，點(diǎn)擊之后將進(jìn)入前邊所設(shè)計的界面，在演示的過程中，由于第一個界面只有本次畢業(yè)設(shè)計課題，指導(dǎo)老師及姓名，所以，在下邊的演示過程中就不附加了，直接從第二個界面進(jìn)行介紹以及操作。希 望中心距不超過 700mm。后邊的每個界面都有相似的“結(jié)束”按鈕，和“參數(shù)選取”界面的作用相同，在介紹后邊的操作界面就不多加介紹。當(dāng)完成全部的步驟之后，計算出相應(yīng)的傳動比，界面之內(nèi)給出的數(shù)據(jù)滿足其要求，為了顯示校核的菜單框，所以截取的界面沒有計算傳動比的值，本次設(shè)計的傳動比為 。 圖 44 帶根數(shù)的運(yùn)算 進(jìn)入到“帶根數(shù)的運(yùn)算”界面之后，由于該界面所涉及的圖片較多，如果放到一塊，不僅難以查找，還要進(jìn)行必要的下拉式圖片框，其編輯的程序較為繁瑣， 27 為了提高設(shè)計的效率，界面中插圖的 選擇編入到命令按鈕里邊，需要選取的參數(shù)，直接點(diǎn)擊該參數(shù)的命令按鈕，則下邊的圖片框就會顯示出相應(yīng)的插圖，例如“中心距選取及包角的計算”界面中所顯示的圖片就是通過點(diǎn)擊命令按鈕“單根 v帶的基本額定功率 P”后顯示出來的插圖，后邊的幾個插圖是根據(jù)相同的原理編輯出來的。 圖 45 設(shè)計的結(jié)果 該設(shè)計幾面為本次設(shè)計的最后一個界面，進(jìn)入到該界面之后，創(chuàng)建計算張緊力和軸上載荷的命令按鈕，根據(jù)公式（ 211）和公式（ 212）編輯相應(yīng)的計算公 28 式，當(dāng)計算完這兩個力之后，通過編輯相應(yīng)的程序，會顯示出框架“確定帶輪結(jié)構(gòu)”，點(diǎn)擊命令按鈕大小帶輪的結(jié)構(gòu)，則在下邊的文本框會顯示出所設(shè)計大小帶輪的使用結(jié)構(gòu)，同時，郵編的顯示參數(shù)這一文本框會把整個設(shè)計過程中的參數(shù)都顯示出來，通過這一文本框，可以看到整個設(shè)計中所涉及到的參數(shù)。以前對計算機(jī)語言只停留在 C++上，通過本次對 v 帶傳動進(jìn)行簡單的參數(shù)化設(shè)計，我對 Visual Basic 這種計算機(jī)語言有了更近一步的認(rèn)識和了解，軟件按照傳統(tǒng) v 帶傳動設(shè)計的思路，通過 vb 建立起簡單操作的設(shè)計界面，完成設(shè)計之后，即使不了解 vb，也可以操作此界面。正是由于 老師的敦敦教誨，使我受益匪淺。指導(dǎo)老師豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和淵博的知識嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度以及同學(xué)們的熱心幫助都深深的印在我的腦海里了，對我影響很大。 vbNewLine amp。 _ v 帶的張緊力 F0= amp。 ▲ amp。 vbNewLine amp。 vbNewLine