【正文】 未來建設(shè)項(xiàng)目交通量，以及最終確定建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的重要依據(jù)。 各市 (縣 )預(yù)測(cè)模型如下： 1)永定區(qū) 人口預(yù)測(cè)模型： y=+ R2： X：年份 1998 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值預(yù)測(cè)模型： y=～ +58140 R2： X：年份 1998 工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值預(yù)測(cè)模型： y=++80048 R2： X：年份 1998 工業(yè)生產(chǎn)總值預(yù)測(cè)模型： y= R2： X：年份 1998 社會(huì)商品零售總額預(yù)測(cè)模型： y=+ R2： X：年份 1998 2)武陵源區(qū) 人口預(yù)測(cè)模型： y=3． R2： X：年份 1998 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值預(yù)測(cè)模型： y= R2： X：年份 1998 工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值預(yù)測(cè)模型： y=++1900 *****犀牛大橋可行性研究報(bào)告 ****** 21 R2： X：年份 . 1998 工業(yè)生產(chǎn)總值預(yù)測(cè)模型： y=— +204 R2： X：年份 1998 社會(huì)商品零售總額預(yù)測(cè)模型： y=127X+1822 R2： X：年份 1998 在定性分析的基礎(chǔ)上，由上述預(yù)測(cè)模型綜合考慮各區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)歷史年份的發(fā)展規(guī)律和規(guī)劃目標(biāo)，最終得出經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)測(cè)結(jié)果見表 3— 4，表 。 行車密度觀測(cè)記錄表 觀測(cè)地點(diǎn)：茅溪埡觀測(cè)點(diǎn) 觀測(cè)日期： 氣候：晴 表 36 車輛類型 時(shí)序 載貨汽車 客 車 載貨 拖掛 車 拖拉機(jī) 畜力 車 人力 車 自行 車 小型 中型 大型 小型 大型 小型 大中 型 6:00～ 7:00 8 4 2 14 7 5 2 14 7:00～ 8:00 21 2 0 28 26 23 7 17 8:00～ 9:00 28 3 3 49 23 11 1 11 *****犀牛大橋可行性研究報(bào)告 ****** 24 9:00～10:00 21 7 4 45 29 9 4 19 10:00～11:00 17 23 2 54 27 14 3 16 11:00～12:00 25 9 2 49 14 10 0 14 12:00～13:00 17 14 3 38 21 9 3 16 13:00～14:00 15 13 0 46 21 10 1 17 14:00～15:00 17 18 3 65 20 11 3 11 15:00～16:00 25 12 7 87 30 11 3 16 16:00～17:00 21 13 12 78 35 27 2 17 17:00～18:00 21 18 4 81 33 19 4 19 18:00～19:00 16 9 0 66 30 22 1 18 19:00～20:00 14 5 1 42 4 10 1 4 20:00～21:00 4 16 2 36 2 4 0 1 21:00～22:00 9 6 4 17 2 3 0 0 16小時(shí) 279 172 49 795 324 198 35 210 24小時(shí) 314 193 55 896 366 223 39 237 本日機(jī)動(dòng)車 2047輛，折算成中型載重車交通量 1643輛 注：摩托車計(jì)入小汽車數(shù)內(nèi) 行車密度觀測(cè)記錄表 觀測(cè)地點(diǎn)：小河坎觀測(cè)點(diǎn) 觀測(cè)日期： 氣候：晴 表 37 車輛類型 時(shí)序 載貨汽車 客 車 載貨 拖掛 車 拖拉機(jī) 畜力 車 人力 車 自行 車 小型 中型 大型 小型 大型 小型 大中 型 6:00～ 7:00 4 1 1 10 5 3 1 9 7:00～ 8:00 9 3 1 26 17 15 3 12 8:00～ 9:00 13 2 4 39 31 10 0 16 9:00～10:00 16 5 4 34 27 11 5 20 10:00～11:00 12 12 2 31 21 9 1 14 11:00～12:00 18 13 3 38 19 6 2 12 12:00～13:00 13 9 1 30 18 6 2 8 13:00～14:00 9 8 9128 0 36 16 8 4 9 14:00～15:00 17 12 3 41 21 9 2 14 15:00～16:00 19 14 2 45 24 14 3 16 16:00～17:00 14 10 3 43 25 12 1 12 *****犀牛大橋可行性研究報(bào)告 ****** 25 17:00～18:00 20 17 5 48 22 16 3 21 18:00～19:00 15 10 2 53 15 8 1 11 19:00～20:00 9 9 3 32 6 5 2 7 20:00～21:00 5 17 4 25 3 2 0 2 21:00～22:00 5 4 1 14 2 0 0 0 16小時(shí) 198 143 39 545 272 134 30 183 24小時(shí) 222 161 44 612 305 150 34 206 本日機(jī)動(dòng)車 1494輛，折算成中型載重車交通量 1226輛 標(biāo)準(zhǔn)車流量折算系數(shù)（中型載重汽車） 表 38 車 型 折算系數(shù) 小客（≤ 12座） 大、中客 1 小貨（≤ ） 1 中貨（ ） 1 大貨（ 7t） 1 摩托車 拖拉機(jī) 1 載貨拖車 自行車 獸力車 1 人力車 在調(diào)查期間，正是張家界旅游淡季，所調(diào)查到的交通量偏小，因此在確定基本年年平均日交通量時(shí)，將綜合考慮歷史數(shù)據(jù)以及該年各觀測(cè)點(diǎn) 16小時(shí)斷面交通量調(diào)查數(shù)據(jù)。通過對(duì)調(diào)查區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有公路觀測(cè)站的歷年交通量調(diào)查資料進(jìn)行分析，采用彈性系數(shù)法確定調(diào)查區(qū)域的交通彈性系數(shù)。交通量的規(guī)模和增長(zhǎng)速度與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的水平和增長(zhǎng)速度密切相關(guān)。 交通量的預(yù)測(cè)按下式確定： Qpi=QDi Ki Qpi — i 斷面預(yù)測(cè)年度的年平均日交通量 Q 斷面基本年的年平均日交通量 Ki— I 斷面預(yù)測(cè)年度發(fā)生量的增長(zhǎng)倍 其中 QDi=qDi X K 的 K 值以觀測(cè)斷面調(diào)查數(shù)據(jù)的歷年交通量 觀測(cè)資料進(jìn)行修正 (K=)，得年平均日交通量為 1798 輛／日。 *****犀牛大橋可行性研究報(bào)告 ****** 29 第四章 橋梁建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn) 本橋?yàn)?180m 石拱橋，橋長(zhǎng) ，橋?qū)?7m，凈寬 6m，屬于大橋，設(shè)計(jì)荷載公路 II 級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率為 1/50，橋面結(jié)構(gòu)為水泥砼。 工程地質(zhì)條件 橋梁所在區(qū)域無較大斷層構(gòu)造，主要地層有： 三疊系中統(tǒng)巴東組下段 (T2b1)： 紫紅色泥質(zhì)粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖。 三疊系下統(tǒng)大冶組 (T1dy)：灰色薄層灰?guī)r。 志留系中統(tǒng) (S2)：薄層粉砂質(zhì)頁巖。 地震 根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》 (GB18306— 2021)，本項(xiàng)目區(qū)域地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)等于 ，對(duì)應(yīng)地震烈度為 6 度，小于 7，故根據(jù)規(guī)范要求， 按 7 度進(jìn)行 抗震設(shè)計(jì)。 本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)水系發(fā)達(dá)，地下水資源豐富，工程用水較為便利。本橋梁修建占地很少，對(duì)沿線居民生活無影響。同時(shí)施工期因運(yùn)輸施工材料、水泥拌合等產(chǎn)生的揚(yáng)塵都對(duì)大氣產(chǎn)生污染。 設(shè)計(jì)期的環(huán)境保護(hù)措施 (1)設(shè)計(jì)期詳細(xì)勘探調(diào)查，做好棄土的調(diào)配工作，達(dá)到既不污染環(huán)境又不造成水土流失。 (2)橋梁施工期間的噪聲污染主要來自于施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛，故應(yīng)注意保養(yǎng)車輛，合理操作，使機(jī)械工作噪聲維持在最低水平。 (1)基礎(chǔ) 橋臺(tái)基礎(chǔ)處于兩岸，采用天然擴(kuò)大基礎(chǔ)，以 C20 小石子混凝土砌 Mu50 以上塊片石。拱上設(shè)輕型橫*****犀牛大橋可行性研究報(bào)告 ****** 34 墻，橫墻兩端以粗料石鑲面，中間以 C30砼現(xiàn)澆填心。 設(shè)計(jì)要考慮抗震、防洪等要素， 具體設(shè)計(jì)以有資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)為準(zhǔn) *****犀牛大橋可行性研究報(bào)告 ****** 35 第六章 投資估算方法與參數(shù) (1)交通部交 公告 [2021]33號(hào) 發(fā) 布 的《公路 工程 基本建設(shè)工程投資估算編制辦 法》。 根據(jù)本報(bào)告分析的建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工程數(shù)量編制投資估算。 勘察設(shè)計(jì)費(fèi)按《工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo) 準(zhǔn)》 (國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)、建設(shè)部 2021年修訂本 )計(jì)算。 *****犀牛大橋可行性研究報(bào)告 ****** 39 第七章 項(xiàng)目 實(shí)施方案 及招投標(biāo) 本項(xiàng)目是永定區(qū) 2021 年渡改橋項(xiàng)目，也是國(guó)家對(duì)永定區(qū)茅溪水庫(kù)管理處交通扶貧工程，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)于解決當(dāng)?shù)卮迕癯鲂须y、幫助群眾脫貧致富起到積極的促進(jìn)作用。 本項(xiàng)目所處地區(qū)屬亞熱帶過渡的季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，一年之中四季分明，無霜期長(zhǎng)，嚴(yán)寒期短；一月份平均氣溫 4． 4℃；暑熱期長(zhǎng)，除 6 月份雨季外，其他均為施工的良好季節(jié)，氣候條件對(duì)施工的影響較小，全年施工期長(zhǎng)。建議按照國(guó)際通行的FIDIC 條款進(jìn)行操作，通過招投標(biāo)公開公平競(jìng)爭(zhēng)，選擇具有施工資質(zhì)(大橋工程 )、施工設(shè)備先進(jìn)、施工技術(shù)力量強(qiáng)大、經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)績(jī)優(yōu)秀的施工隊(duì)伍，確保 施工安全、工 期 、 工程質(zhì)量。 招標(biāo)基本情況表 招標(biāo)范圍 招標(biāo)組織形式 招標(biāo)方式 不采用招標(biāo)方式 招標(biāo)估算金額 備注 全部招標(biāo) 部分招標(biāo) 自行招標(biāo) 委托招標(biāo) 公開招標(biāo) 邀請(qǐng)招標(biāo) 勘察 √ √ 設(shè)計(jì) √ √ √ 建筑工程 √ √ √ 安裝 工程 √ √ √ 監(jiān)理 √ √ √ 設(shè)備 √ √ √ 重要材料 √ √ √ 其他 情況說明： （ 3）實(shí)施工程監(jiān)理制 在項(xiàng)目施工前，采用公開招投標(biāo)的方式，選擇具有資質(zhì)的施工監(jiān)理單位，對(duì)施工合同、工程質(zhì)量、進(jìn)度費(fèi)用等進(jìn)行全方位、全過程監(jiān)理，以保證工程按照合同要求按質(zhì)按時(shí)完成。對(duì)于就業(yè)壓力大的地區(qū)占用大量非