【正文】 舶，目前 貴港 幾個船塢根本沒辦法滿足船東對船舶修理的要求 ，一旦大量船舶 在排隊等修理， 不僅 耽誤了船舶的搶修時間，而且還嚴重地影響船東的營運 情況。 其中 25 噸吊機能力的吊車 3臺，切板機5 臺， 彎 板機 5臺，三軸卷板機 5臺， 5噸叉車 5 臺，直流電焊機 300 臺 及其 相關的配套制造、機械加工機床若干臺 和其它 機械設備 等。 項目投資估算及資金來源： （一）投資估算 總投資： 13500 萬元。全部用于流動資金周轉(zhuǎn) ， 比如購鋼板、設備、公司日常營運開支等。 現(xiàn)代貨船 、游船 產(chǎn)品成本分析 內(nèi)容 項目 貨物 數(shù)量 金額 銷售價 2500 載重噸船舶 1 艘 約 300 萬 成 本 主要物料 金額（估算） 鋼板 147 萬 型材 18 萬 機電 24 萬 油漆 5 萬 人工 25 萬 焊條、水、電、氧氣等 11 萬 船舶建造稅 萬 其他 萬 合計 235 萬 毛利潤 約 65 萬 據(jù) 目前 市場 現(xiàn)有情況 ：貴港至廣州的運價，船運 30 元 /噸，而火車和汽車是 120 元 /噸，兩者 途中運輸時間 雖然 相差 不大， 但前者的 運量 和價格的優(yōu)勢是后者遠不能相比的，所以前者 產(chǎn)生的經(jīng)濟效益 也 是顯著可見的。 （ 2）貴港市具有明顯的地緣、資源優(yōu)勢，作為廣西經(jīng)濟發(fā)展最快的地區(qū)之一，加之本地及周邊地區(qū)還沒有 大規(guī)模的船舶制造 生產(chǎn)企業(yè)，具有較好的資源和品牌優(yōu)勢，因此在貴港市 建設 這樣一個項目， 前景將非常廣大。 綜合考慮貴港市及周邊地區(qū)未來 5 年的市場需求，設置投資項目的規(guī)模和產(chǎn)品結(jié)構。 本著精干、 高效、合理的原則，編制勞動定員，以滿足實際生產(chǎn)經(jīng)營 的需要。 江南工業(yè) 園區(qū)規(guī)劃 一、規(guī)劃概況 貴港江南工業(yè)園區(qū)設立于 20xx 年 4 月，園區(qū)規(guī)劃面積為 平方公里，是目前貴港市唯一一個省級工業(yè)園區(qū)，是貴港市招商引資、承接東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的發(fā)展平臺和推進工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程的重要載體之一。 自治區(qū)和貴港市委、市政府大力支持園區(qū)建設。 20xx年以來，標準廠房的建設有 了一個歷史性的重大突破，目前在建和已經(jīng)簽約建設的標準廠房面積達到了 119 萬平方米，投資總額 79130萬元，標準廠房建設規(guī)模名列廣西前茅。我國勞動力資源豐富，工業(yè)和科研體系健全，產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎穩(wěn)固，擁有適宜造船的漫長海岸線，發(fā)展船舶工業(yè)具有較強的比較優(yōu)勢。與其它重要產(chǎn)業(yè)如機械制造業(yè)和建筑業(yè)相比，船舶工業(yè)的影響力系數(shù)也處在較高的水平上。 從上世紀 90 年代以來，我國造船完工量持續(xù)快速增長。 在 20xx 年出臺的國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要中，國家對壯大船舶工業(yè)實力作出了戰(zhàn)略部署。近幾年，全國船舶行業(yè)全員人均創(chuàng)匯率在 2 萬元左右，遠高于全國工業(yè)平均水平，在全國 38 個大行業(yè)中，僅低于服裝制造、皮毛羽絨制造、文體用品制造和電子及通信設備制造這四個行業(yè)，在機械電氣類的七個行業(yè)中高居榜首。 從長遠看，隨著近幾年來船舶工業(yè)的迅猛發(fā)展，其在國民經(jīng)濟中占的比例不斷上升，船舶工業(yè)在我國國民經(jīng)濟中的地位將越 發(fā)顯得重要。這是船舶工業(yè)首次被單獨列入國家五年發(fā)展規(guī)劃綱要。貴港港 口 地理位置優(yōu)越，得天獨厚。是華南地區(qū)和西南地區(qū)水陸聯(lián)運的重要樞紐港口 ， 地理位置 重 要，歷來是兵家和商家必爭之地。 國家非常重視西江黃金水道的建設，國務院（國發(fā)〔 20xx〕 42 號）關于進一步促進廣西經(jīng)濟社會發(fā)展的若干意見中明確提出，要扶持和加快發(fā)展廣西的船舶修造業(yè)。 貴港市委、市政府更加高度重視，已把打造 西江億噸黃金水道推動區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展列入議事日程， 把貴港定位為“西江航道樞紐中心”，大力鼓勵和引進造船、港口企業(yè)，并出臺了一系列的優(yōu)惠政策。到了 20xx 年貴港港貨物吞吐量達到 3200 萬噸，從全國內(nèi)河港 13 強，排到前10 強，預計到 20xx年， 貴港港貨物吞吐能力將達到 6000萬噸， 35 萬標準箱。其中1200 噸位的有： 50 艘； 1000 噸位以上的有： 376 艘 ； 跨省水運企業(yè) 有 63家，船舶 2116艘；港澳 6家 ，運力 108萬載重噸 ， 占廣西總量的 60%。 為了改變 目前 這種狀況，利維集團股東 決定 投資 13500萬元投資成立“廣西利維船舶制造有限公司” ，來促進貴港船舶行業(yè)的未來發(fā)展。 產(chǎn)品市場供應現(xiàn)狀和預測 國內(nèi)外 船舶工業(yè) 建設市場供應現(xiàn)狀 國內(nèi)外船舶行業(yè) 市場供應量現(xiàn)狀 20xx 年，全國造船完工量 4243 萬載重噸，同比增長 47%；新承接船舶訂單 2600 萬載重噸，同比下降 55%，；手持船舶訂單 18817 萬載重噸，同比下降 8%。 20xx年 111月，規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入 4080億元，同比增長 %；其中船舶制造業(yè) 3061 億元，同比增長 %；船舶配套490億元，同比增長 %；船舶修理及拆船業(yè) 520 億元，同比下降 %。 20xx 年，重點造船企業(yè)通過控制固定資產(chǎn) 投資 ，采取集中采購物資、加強資金集中管理、拓寬融資渠道，企業(yè)降本增效成績顯著。 20xx 年，船舶產(chǎn)品出口金額 億美元，同比增長 %。船舶出口中 散貨 船出口達 ，占 %；油船 億美元，占 %； 集裝箱船 為 ，占 %。我國造船產(chǎn)量突破 100萬載重噸的企業(yè)達到了 11家，前 10家企業(yè)造船完工量達 萬載重噸，占全國總量的 %，比 20xx年提高 個百分點 。為此，各級政府主管部門加強了月度生產(chǎn)情況監(jiān)測，建立和完善對重點造船企業(yè)網(wǎng)上直報系統(tǒng)，及時了解生產(chǎn)計劃執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題積極協(xié)調(diào)；行業(yè)協(xié)會加強了經(jīng)濟運行情況的分析和發(fā)布工作，將過去每季度發(fā)布一次經(jīng)濟運行情況改為每月發(fā)布一次，為船舶企業(yè)及時了解市場動態(tài)，穩(wěn)定生產(chǎn)起到了積極作用。 20xx年，全國共撤消訂單 107 艘 萬載重噸，約占手持訂單的 %。 20xx 年，我國完工內(nèi)河船 247 萬載重噸，占總完工量的 %，比 20xx年提高了 個百分點；新承接沿海及內(nèi)河船 231 萬載重噸，占新承接總量的 %。游船集行、住、游、購、娛為一體，如 瑪麗女王二世 號游船擁有可容納千人的劇院、舞廳、天文館、健身房等設施，并配備了寵物旅社、個游泳池、虛擬高爾夫球場以及多個酒吧和餐廳。它的載重量為 20xx 萬噸，最大載客量可達 2600 人，它的船高為 72m，相當于 23 層樓高。 （ 3）聯(lián)營化成為游船旅游的發(fā)展趨勢 許多游船公司開辦飛機 游船、鐵路 游船、汽車 游船等多種方式的聯(lián)運業(yè)務。據(jù)擁有 21 艘游船的國際游船協(xié)會介紹， 20xx年參加游船旅游的年輕人達 100萬人次， 20xx年增加到 110 萬人次。然而，對于中產(chǎn)階層來說，他們完全可以承受那些開往 氣候溫暖的度假地 500 美元含餐的 5日游產(chǎn)品。游船上還舉辦豐富多彩的活動，如嘉年華公司推出了 魅力海上讀書 活動，邀請暢銷書作者與游客同船旅游，共同討論書中精彩的情節(jié)。在游船公司預訂家庭旅游的客人越來越多，多數(shù)乘船旅游的客人要求訂一個房 間，在豪華游船上，全家人一起用餐，一起玩游戲，盡享天倫之樂，游船上還有適合各種家庭成員的活動。 一些游船設施 見圖如下： 中國游船市場分析 目前搞游艇類船艇生產(chǎn)的企業(yè)規(guī)模都不很大，經(jīng)濟實力也有限 ，因此在擴大生產(chǎn)規(guī)模、技術改造、開發(fā)新產(chǎn)品等方面都有一定難度。中國游船經(jīng)濟開發(fā)已經(jīng)啟動，游艇業(yè)很可能在不遠的將來成為又一個消費“制高點”。也就是從這段發(fā)展的水路運輸歷史看，每約 5 年一個階段，為一個更新周期。而且大多將是20xx 噸級左右的船舶。我們預計，廣西利維船舶制造有限公司日后將為廣東省、東南亞尤其是越南、菲律賓、馬來西亞、印尼等國家制造 20xx 噸 4000 噸級船舶。市場前景是非常好的。地表植被為雜草，無任何樹木。這么做是為了生產(chǎn)和生活的安全。地表上部分多為粉砂及粘土，下部分為礫石、沙和粉沙。 區(qū)域地震 據(jù)歷史記載，貴港未發(fā)生過嚴重的地震破壞，根據(jù)《中國地震強烈度區(qū)劃圖》，貴港市現(xiàn)屬六度區(qū)域。 氣象 貴港市屬南亞熱帶季風氣候區(qū)， 氣候溫暖，雨量充沛。 1993 年被國務院列為國家一類對外開放口岸，設置貴港海關?！皟芍行摹眱?yōu)勢： 貴港市位于廣西周邊各省及東盟間的區(qū)域中心，位于廣西各主要城市的區(qū)位中心。 “十一五”期間，貴港市各行各業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，實現(xiàn)了發(fā)展指標“十三個翻身”。 20xx 年貴港市經(jīng)濟持續(xù)較快增長，實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 億元，增長 7%；財政收入 億元，增長 %；全社會固定資產(chǎn)投資 443 億元，增長 15%；外貿(mào)進出口總額 億美元，增長 %；實際利用外資 億美元，增長 %；規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值 560 億元，增長 %； 農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值 億元，增長 %；糧食生產(chǎn)穩(wěn)定增長，總產(chǎn)量達 ，增長 %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 ，增長 %；商貿(mào)流通業(yè) 日益頻繁，實現(xiàn)社會消費品零售總額 億元，增長 %；港口貨物吞吐量達到4100 萬噸，增長 %；其中集裝箱吞吐量 9 萬標箱，增長 %；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 17084 元，增長 10%；農(nóng)民人均收純收入 6505元，增長 23%。船舶工業(yè)的生產(chǎn)過程是一個復雜的有機的整體，隨著計算機技術、信息技術在工業(yè)中的廣泛應用，造船行業(yè)正經(jīng)歷著又一次新的技術革命，其目標是通過現(xiàn)代集成制造技術帶來造船業(yè)更高的經(jīng)濟效益，其主要特征是由區(qū)域?qū)蛐驮齑呦蛑虚g產(chǎn)品導向型造船，其核心技術是基于設計制造一體化的船舶模塊化建造技術的發(fā)展。其他材料均可在國內(nèi)市場購買。 產(chǎn)品 采用分段 生產(chǎn)工藝流程如下： 生產(chǎn)流程Ⅰ 主要產(chǎn)品及性能： 本項目是根據(jù)目前船舶行業(yè)的市場需求趨勢，結(jié)合傳統(tǒng)的船舶制造工藝和現(xiàn)代造船技術，在保留部分傳統(tǒng)的基礎上，著力制造新型船舶。中國船用鋼材消耗量逐年增長， 20xx— 20xx 年平均增長 %； 20xx 年達到 940 萬噸，其中板材消耗 771 萬噸，型材消耗 93 萬噸。近年來，中國出口到韓國的造船板也大幅增長， 20xx年出口厚板約 20 萬噸，到 20xx年增至約 120萬噸。 造船用鋼的技術要求 ①對強度的要求。 ③對塑性和韌性的要求足以補償由于建造過程中各種操作的加工硬化和熱循環(huán)對材質(zhì)的影響。我國僅船舶工業(yè)總公司系統(tǒng)共造船 676 萬噸，后 5 年可再造 350— 400萬噸 ， 占世界造船量 1／ 10. 我國造船業(yè)已能建造 28 萬噸級油輪、 15 萬噸級散貨輪、 1200 噸鉆井平臺、 4200m3LPG 船、 3000m179。但生產(chǎn)能力略低于日本的 1400 萬噸和韓國的1300 萬噸。路透首爾 10 月 15 日電 造船用鋼板可能是明年鋼鐵市場中罕見的亮點，供給可能依舊緊俏 ,即便是運費率下滑 ,以及金融危機迫使船運業(yè)者砍掉部分訂單。 燃料、動力供應 本項目在貴港 江南工業(yè) 園區(qū)西地塊實施，該地為貴港市 港南區(qū)新塘鄉(xiāng)工業(yè)用地，道路，水、電、氣、等網(wǎng)管建設已推進至工業(yè)園區(qū)，可以確保本項目的供水、供電要求。廠內(nèi)停車場、回車場均采用混凝土路面 。 本項目位于貴港 江南 工業(yè) 園 區(qū)內(nèi)，由國家電網(wǎng)供電。變電站進出線盡量采用同桿架設，以節(jié)約用地。 本工程新建一座 200KV高壓配電站。各車間的動力和照明配電方式采用放射式和樹干式相結(jié)合的配電方式，380V 電源由低壓配電室引出來，采用電力電纜，沿電纜或電纜橋架敷設至各車間動力配電箱或照明配電箱，配電箱出線采用電線穿鍍鋅鋼結(jié)構或 PVC管明敷設至各用電設備。 用于主要工藝的控制系統(tǒng)、二次儀表及控制柜隨主機設備配套，廠區(qū)公用工程選用可靠的數(shù)字式二次儀表， PIC 系統(tǒng)。 為確保 電線 設備的使用安全和人生安全，低壓配電采用 TNS 接地系統(tǒng)，變壓器低壓側(cè)中點直接接地，其系統(tǒng)接地電阻小于 4歐姆。給水管道一般布置在道路南側(cè)和東側(cè)的人行道或非機車道下面，埋深一般為 ~ 米。室外設排水管及檢查井，整個項目的污水經(jīng)室外污水管排放至城市污水管網(wǎng)。雨水經(jīng)室外雨水系 統(tǒng)直接排入市政雨水系統(tǒng)。 車間空調(diào)除塵室：根據(jù)工藝布置空調(diào)除塵室，并根據(jù)具體位置及負荷大小采用混凝土空調(diào)室或金屬空調(diào)器。地表植被為雜草，無任何樹木。除生產(chǎn)必要的場所外其余均進行規(guī)劃綠化。除此之外廠的圍墻外與村莊有一條三級公路相隔離，公路兩旁還種有大量的護路林，對遠在一方的小村莊不構成噪音的影響。 設備冷卻水大部分循環(huán)利用，小部分排放，設備冷卻水除含少量油污和溫度略有升高之外，不含其它有害物質(zhì)，不經(jīng)處理可直接排放，符合《污水綜合排放標準》二級標準。 建筑上采用隔離、隔音、吸音等處理措施。 加強對噪聲防治措施的日常維護和管理，落實職工防治噪聲污染影響身體健康的技術措施。 根據(jù)廣西利維船舶制造有限公司自身的特點，本項目建設工期為 18 個月 項目實施進度安排 該項目分二步實施： 一期： 20xx 年 10 月 — 20xx 年 8月，投資 6700 萬元，主要實施項目前期手續(xù)，修建船臺、車間、碼頭、圍墻、平整 土地、建設辦公室、購置相關的制造設備等 并建成小規(guī)模生產(chǎn)。根據(jù)生產(chǎn)各工段的相關性以及管理的職能性，劃分事業(yè)部分片區(qū)、分職能管理，并按