【正文】 辦公室 安全環(huán)保部 樁基施工隊 附屬工程隊 重慶化工園區(qū)化南路東延段道路及附屬工程 項目經(jīng)理部 下部結(jié)構(gòu)施工隊 T 梁預制隊 T 梁安裝隊 重慶化工園區(qū)化南路東延段道路及附屬工程 K1+ 中橋施工組織設(shè)計 10 工區(qū)負責人 此項工程負責人 測量負責人 技術(shù)員 現(xiàn)場試驗員 質(zhì)檢員 設(shè)備材料負責人 現(xiàn)場施工員 施工隊伍安排 施工隊伍 配置表 序 號 隊伍 名稱 人數(shù) 施工任務(wù) 負責人 備注 1 樁基 施工隊 35 所有樁基礎(chǔ)及橋臺基礎(chǔ)施工 2 下部結(jié)構(gòu) 施工隊 30 墩柱、承臺、蓋梁 、系梁等施工 3 T 梁 預制隊 25 負責 T 梁鋼筋制作加工及預制 張拉 4 T 梁 安裝隊 18 負責 T 梁安裝 5 附屬 工程 施工隊 30 負責橋面系、防撞護欄、 中央分隔帶等附屬工程施工 總計 5 隊 138 二、技術(shù)準備 組織有關(guān)技術(shù)人員詳細閱讀、熟悉、了解設(shè)計文件、合同文件、重慶化工園區(qū)化南路東延段道路及附屬工程 K1+ 中橋施工組織設(shè)計 11 業(yè)主建設(shè)管理制度及有關(guān)資料，使施工人員明確設(shè)計者的設(shè)計意圖，熟悉施工圖的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)物的細部構(gòu)造，掌握各種原始資料。 T 梁安裝屬于大型吊裝作業(yè)，選擇合理的吊裝設(shè)備和吊裝方案，確保施工的安全。 橋臺施工也要重點控制，因 0和 2橋臺均位于河道護坡處，橋臺基礎(chǔ)開挖會破壞部分護坡的漿砌片石，重點控制橋臺開挖的泥土掉入河道內(nèi)，防止污染河道。 樁基施工采用鉆孔灌注樁， 鉆孔的鉆機要設(shè)置施工操作的平臺，對施工的鉆機平臺要求較高。 在安全保證措施方面根據(jù)工程的施工特點，制定周詳可行安全保證措施， 遵循“安全生產(chǎn)、預防為主、綜合治理”的方針，嚴格按照施工安全操作規(guī)程，確保施工安全。 組織經(jīng)驗豐富、有專業(yè)特長的管 理、技術(shù)人員組成強有力的施工組織機構(gòu)，形成施工組織管理的核心層，全面負責施工進度、工程質(zhì)量及人力、物力、財力的分配、施工進度以及安全保證等。 ： 米（欄桿） + 米（人行道） +（車行道） +（人行道） +（欄桿） 全 寬： （四車道） ： 1/100 ：橋位區(qū)屬地震基本烈度為 VI 度，設(shè)計基本地震動峰值加速度值為 ，地震動反應(yīng)譜特征周期為 。場地現(xiàn)基本被第四系人工填土層及 殘坡積 粉質(zhì)粘土 層 所覆蓋，局部基巖出露。 重慶化工園區(qū)化南路東延段道路及附屬工程 K1+ 中橋施工組織設(shè)計 4 水文 勘察區(qū) K1+240 為跳蹬河、 K3+020 為大石溪，屬雨源型河流，勘察期間河水位標高為 及 ,據(jù)訪問洪水位標高在 和 ，洪水對場地無威脅性影響。 氣象 該 區(qū)屬亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，氣候溫和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏熱、秋長的氣候特點。角，斜交跨越跳蹬河，上部采用 30+25米簡支預應(yīng)力混凝土 T 梁橋。 K1+ 中橋與道路中心線成 70176。 二、地理、水文及氣象 地理位置 擬建場地地位于重慶市長壽區(qū)晏家棉紡廠旁，擬建橋位區(qū)地勢平坦，地形起伏不大。年平均降雨日為 168天。 現(xiàn)狀地面高程 ~，相對高差約 ，地形 坡角一般為 6~10176。 ：公路 Ⅱ級。 嚴格按照相關(guān)要求，進行施工管理和質(zhì)量控制，建立健全質(zhì)量保證體系，強化安全措施，使各項工作落實到實處。 在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實施方面立足規(guī)范化及標準化，優(yōu)化選用科學、先進的施工方法， 制定實際可行的施工方 法， 確保工程的工期、質(zhì)量。 第三章 施工 重點及難點 1墩樁基位于河道中間， 河道常水位深平均 1 米左右。 1墩樁基礎(chǔ)位于河道內(nèi)，兩側(cè)高差較大，對于泥漿池、沉淀池的設(shè)置，后期泥漿重慶化工園區(qū)化南路東延段道路及附屬工程 K1+ 中橋施工組織設(shè)計 8 的排放和處理，均應(yīng)合理布置和 充分考慮。 T 梁的預制和安裝， 也是本項目的施工重點之一， 嚴格按照施工方案實施， 保證 T 梁的施工質(zhì)量。 （ 3）由一名項目副經(jīng)理協(xié)助經(jīng)理具體抓好本橋梁的組織管理工作。 設(shè)計文件所依據(jù)的水文、氣象、巖土等資料是否準確、可靠、齊全。 已調(diào)查核實線內(nèi)通訊、電力桿線、管道及其它建筑物與橋位的相互關(guān)系及其準確位置，調(diào)查資料已上報監(jiān)理、業(yè)主。 補充調(diào)查資料 。 建立完善的檢測試驗手段，主材、地材均首先自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意后，方可用于本工程。 機具設(shè)備 設(shè)備投入依照“先進、足量、完好”的原則。 根據(jù)工程分布情況和現(xiàn)有用地等條件和安排，以便于施工為目的布置臨設(shè)營地。 場內(nèi)沿各個區(qū)域布線，保證場內(nèi)施工用電。 三、臨時施工便道 臨時施工便道利用道路路基道路，道路路基已施工完畢成型。 第六章 施工進度計劃 根據(jù)本中橋工程的工程量、業(yè)主要求的合同工期以及相鄰工程的相互制約和影響，合理安排本 橋 工期計劃。 預制場建設(shè)從 20xx 年 8月 15 日開始，至 20xx 年 8月 28 日完成，為期 13 天 。 收尾及清場：從 20xx 年 11 月 10 日開始，至 20xx 年 11 月 15日完成，為期 5 天 。 設(shè)計為 嵌巖樁 ， 基礎(chǔ)持力層的中風化泥巖，要求樁底進入中風化泥巖層內(nèi) 倍樁徑以上，且樁底基巖天然中風化泥巖單軸極限抗壓強度不小于 。沿靠 1墩側(cè)全封閉，水流方向改為 2橋臺側(cè) ，這樣方便樁基鉆孔的施工，也為墩柱及蓋梁施工提供場地。為充分提高泥漿使用率，防止泥漿污染 河道 ，抽出的泥漿通過沉淀清碴后，重復使用。施工中經(jīng)常檢測泥漿的各項指標，并隨時注意地質(zhì)變化，及時調(diào)整，保證泥漿的各項指標符合規(guī)范要求。 鉆機就位 護筒埋設(shè)完畢 ,進行鉆機就位。待鉆至護筒下 3～ 4m 后，方可進行正常沖擊。鉆進過程中，用檢孔器檢孔 。不同的地質(zhì)采取不同的鉆進速度。 鋼筋籠按設(shè)計要求制作，加強筋點焊在主筋上，保證鋼筋籠骨架剛度， 采 用十字撐 鋼筋（Φ 25， 2米設(shè)置 1道） 將鋼筋籠支撐，防止變形。 （ 2） 吊 放鋼筋籠 鋼筋籠采用吊車吊放。 鋼筋籠按照設(shè)計標高安裝至孔底后，為保證鋼筋籠籠底標高以及進入承臺的錨固長度，應(yīng)充分考慮到因鉆孔變深引起的鋼筋籠的長度問題。 采用快速螺紋接頭，使用前必須進行水密性試驗并檢驗合格。 為了防止鋼筋籠上浮，可采取以下措施： A、 鋼筋籠上端焊固在護筒上，可以承受部分頂托力，具有防止其上升的作用； B、 在孔底設(shè)置直徑不小于主筋的 1～ 2道加強環(huán)形筋，并以適當數(shù)量的牽引筋牢固地焊接于鋼筋籠的底部，實踐證明對于克服鋼筋籠上升是行之有效的。 H2－導管初次埋置深度 。 γ w－孔內(nèi)泥漿重度 (11KN/m3)。 下部構(gòu)造樁基工程設(shè)計砼標號為 C30，采用商品砼灌注水下砼。施工時隨澆筑、隨拔管，并設(shè)專人測量導管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，及時填寫水下混凝土澆注記錄。此時要特別注意準確計重慶化工園區(qū)化南路東延段道路及附屬工程 K1+ 中橋施工組織設(shè)計 24 算導管的埋置深度，允許提升導管的高度來沖擊抖動，使砼從導管下翻除管外，頂托砼面上升。當首批砼入孔，埋置深度不夠，或砼不能上翻時，應(yīng)馬上拆除導管，拔出鋼筋籠。勿論何種情況，出現(xiàn)斷樁時均應(yīng)向監(jiān)理工程師報告，并明確處理方法，征得監(jiān)理同意。 1 、 系梁 施工工藝 框圖： 制作砼試件 測量放樣 基底處理 鋼筋綁扎 側(cè)模板安裝 砼澆筑 砼拌和 系梁 驗收 冷卻水管通水散熱 砼試驗 砼養(yǎng)生 測量檢驗 具體施工方法及步驟如下： 1）測量放樣：用全站儀放出樁頂?shù)钠矫嫖恢?。 5）砼澆注、養(yǎng)生： 重慶化工園區(qū)化南路東延段道路及附屬工程 K1+ 中橋施工組織設(shè)計 26 混凝土在現(xiàn)場攪拌站集中拌和，用砼輸送泵送料到擬澆筑澆筑部位；砼分層澆注，每 30cm 一層，人工用振搗棒逐層振搗密實；砼澆注完成后，待砼初凝后在表面灑水覆蓋養(yǎng)生。鑿除墩身與下系梁結(jié)合表面的水泥漿及預留鋼筋的附著水泥漿，清除松散混凝土，并用潔凈水沖洗干凈。在起吊時，用長方木或者鋼管固定在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，增加鋼筋籠的剛度，起吊點就設(shè)置在方木或鋼管上，以減小鋼筋籠的變形。 20 每構(gòu)件檢查 3 個斷面，用尺量 2 箍筋間距（ mm） 177。 5 每構(gòu)件沿模板周邊檢查 10 處 模板安裝 采用定型鋼模 板，廠家定尺制作，要求模板剛度、強度、平整度及幾何尺寸等要滿足設(shè)計和規(guī)范要求 。 橋墩模板安裝的允許偏差 項 目 允許偏差（ mm） 模板垂直度 H/1000,且不大于 6 模板內(nèi)部尺寸 + 6 軸線偏位 8 模板相鄰兩板表面高低差 2 模板表面平整 3 預埋件中心線位置 3 混凝土澆筑 混凝土由拌合站集中拌合，拌合過程中由工地試驗室嚴格控制其配合比和坍落度，確?；炷临|(zhì)量。 墩柱砼允許偏差 項次 檢查項目 允許偏差（ mm） 檢查方法和頻率 1 平整度 5 用 2 米直尺、塞尺量 2 點 2 豎直度（ mm） ≤ %H，且不大于 15 用垂線或經(jīng)緯儀和鋼尺量 2 點 3 柱頂高程（ mm） 177。 因 1墩位于河道內(nèi)，考慮到地基基礎(chǔ)較差，采用支架搭設(shè)方法對地基處理要求較高，故采用常用的無支架施工方法， 即采用在墩柱上預留孔洞穿鋼棒，搭設(shè)工字鋼的施工承重支架。 （ 3）在承重梁和 鋼棒 之間設(shè)置調(diào)平及卸落 的鋼鍥塊 ，楔塊調(diào)節(jié)高度為 10～ 20cm。 （ 3）底模鋪設(shè)好后，對墩頂?shù)捻疟仨氳徝幚怼? 軸線和邊線放樣 在鋪設(shè)完成的蓋梁底模上面，用全站儀投放出蓋梁的中心點、縱橫軸線，然后放出邊線。鋼筋骨架焊接時必須嚴格控制焊接變形。為了保證骨架焊接時不同直徑鋼筋的中心線在同一平面上，較小直徑的鋼筋下墊以適當厚度的鋼板。 （ 3）預制成的鋼筋骨架，必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，以便在運送、吊裝時不致變形，必要時可在鋼筋骨架在部分連接點處焊接或增設(shè)加強鋼筋。 鋼筋加工及安裝允許偏差 項次 檢查項目 允許偏差 檢查方法及頻率 重慶化工園區(qū)化南路東延段道路及附屬工程 K1+ 中橋施工組織設(shè)計 32 1 受力鋼筋間距（ mm） 177。 5 4 彎起鋼筋位置 177。 （ 2）所有側(cè)模安裝并校正好自檢合格后，在側(cè)模內(nèi)緣用紅油漆標定出待澆砼的表面高程線。 （ 2）標高復測使用 DS3 水準儀和 30m 鋼卷尺進行，經(jīng)復核無誤后，進行蓋梁砼澆筑工序。混凝土運輸過程中，不得停止攪拌，防止混凝土離析。 （ 5）澆筑過程中，派專人檢查帽梁支架、模板、鋼筋和預埋件等穩(wěn)固情況，如發(fā)現(xiàn)松動、變形時，必須馬上處理。 b、插入式振動器應(yīng)垂直或略有傾斜插入混凝土中，傾斜度不宜過大，更不能放在混凝土的表層，否則會減少插入深度，影響振搗效果。拆模后，及時用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)護。拆底模時，將木楔打出，輕敲底模，則模板自然落下，用吊車把底模吊放在平整的地面上，進行 清理、刷油等保養(yǎng)工作。 （ 6） 當氣溫低于 +5。 20 檢查 3 個斷面，用尺量 3 軸線偏位 (mm) 10 用經(jīng)緯儀檢查縱橫向各 2 處 4 支座處頂面高程 (mm) 簡支梁 177。 重慶化工園區(qū)化南路東延段道