【正文】 內(nèi)核使用權(quán)以專利互換或出售的形式轉(zhuǎn)給世界許多著名 IC制造廠商，這樣 8051就變成有眾多制造廠商支持的，發(fā)展出上百個(gè)品種的大家族?？墒悄壳按嬖诘囊粋€(gè)問題，半自動(dòng)語音報(bào)站系統(tǒng)需要由司機(jī)在車子進(jìn)出站的時(shí)候人工操作，由于這兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)往往是路面情況最復(fù)雜的時(shí)刻，因此也給行駛中的車輛帶來了安全隱患。該系統(tǒng)是以 GPS 定位技術(shù)為基礎(chǔ)來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定位，從而提供自動(dòng)報(bào)站服務(wù)。它可以徹底改變傳統(tǒng)公交車語音報(bào)站必須由司機(jī)操控才能工作的落后方式，完全不需要人工介入，實(shí)現(xiàn)公交車報(bào)站的完全智能化。從最初的 “ 悶罐頭 ” 到如今配套的空調(diào)系統(tǒng)；從專人售票到無人售票；從人工報(bào)站到半自動(dòng)語音報(bào)站，公交車向著越來越人性化的方向發(fā)展。 單片機(jī)體積小，重量輕，具有很強(qiáng)的靈活性而且價(jià)格便宜，得到越來越廣泛的運(yùn)用，例如工業(yè)控制領(lǐng)域、家電產(chǎn)品，智能化儀器儀表，計(jì)算機(jī)外部設(shè)備，特別是機(jī)電一體化產(chǎn)品中都有重要的用途。學(xué)好單片機(jī)也是學(xué)習(xí)其他嵌入式控制器如ARM、 DSP的基礎(chǔ)，任何嵌入式控制器都離不開單片機(jī)種所涵蓋的如中央處理器，定時(shí)器、中斷控制器， IO口控制器， 串行通訊控制器， I2C總線控制器，片內(nèi)外存儲(chǔ)控制器，匯編語言， C語言，操作系統(tǒng)的概念。 本次設(shè)計(jì)以 Keil C51 開發(fā)環(huán)境為編程平臺(tái)進(jìn)行代碼的編譯和運(yùn)行，并在Proteus 上進(jìn)行仿真。 通過近 20年的發(fā)展， GPS產(chǎn)品 已逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橄M(fèi)電子產(chǎn)品，且所能應(yīng)用的范圍已擴(kuò)展到日常生活中的通信、 PDA、定位信息等。 在 GPS應(yīng)用領(lǐng)域， 車輛應(yīng)用所占的比例較大。車輛監(jiān)控系統(tǒng)是集 GPS技術(shù)、無線通信技術(shù)和地理信息系統(tǒng)技術(shù)于一體的綜合車輛管理系統(tǒng)。同時(shí)，控制中心的系統(tǒng)管理員可以查詢各車輛的運(yùn)行狀況，根據(jù)車流量合理調(diào)度車輛。 有集成了 GPS芯片和地理信息系統(tǒng)數(shù)字地圖的移動(dòng)通信手機(jī)、 GPS手持機(jī)、 GPS 手表，甚至 GPS相機(jī)等，也有基于掌上電腦和筆記本電腦等移動(dòng)設(shè)備的插卡 (CF卡式 GPS接收機(jī) )式、外接 (GPS接收機(jī) )式等集成產(chǎn)品。 在進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，除了實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)要求的功能以外，同時(shí)，由于系統(tǒng)是安裝在公交車上，屬于車載終端設(shè)備，所以必須兼顧電源、功耗、體積等因素，且還要考慮到產(chǎn)品成本、開 發(fā)工具、研發(fā)周期等問題。系統(tǒng)主要有兩大部分，主控 制程序單片機(jī)和語音芯片部分。其結(jié)構(gòu)框圖如圖所示： 圖 整體框架結(jié)構(gòu)圖 單片機(jī)的選擇 目前基于此課題的設(shè)計(jì)方案主要有兩種，分別是基于 FPGA的 VHDL語言設(shè)計(jì)，基于 AT89C51 單片機(jī)設(shè)計(jì)，下面具體分析各 種設(shè)計(jì)方案的優(yōu)缺點(diǎn)。 缺點(diǎn)：用 VHDL 語言編寫的程序很難實(shí)現(xiàn)符合這個(gè)課題的效果，在邏輯算法上也不及 51 單片機(jī)來得靈活。使用C 語言編程可以實(shí)現(xiàn)豐富的功能，在 Proteus 仿真環(huán)境上也可以很好地體現(xiàn)出本設(shè)計(jì)欲達(dá)到的效果。由于本課題屬于小型項(xiàng)目，信息處理量不大，采用 FPGA 的設(shè)計(jì)存在成本高， 開發(fā)過程復(fù)雜等情況，本項(xiàng)目并不能發(fā)揮出這些芯片的強(qiáng)大功能。 語音芯片的比較 本論文主要考慮了兩種語音芯片， ISD1700S 語音芯片和 OTP 語音芯片，并且對(duì)它們做了分析比較。芯片內(nèi)部包含有自動(dòng)增益控制、麥克風(fēng)前置擴(kuò)大器、揚(yáng)聲器驅(qū)動(dòng)線路、振蕩器與內(nèi)存等的全方位整合系統(tǒng)功能。 ? 音質(zhì)效果好，音量大 ? 支持多種控制方式，按鍵控制和單片機(jī)串行脈沖控制 .語音可分成 32段 . ? 批量?jī)r(jià)格具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì) ,交貨周期短 7 天。而由于方案二中芯片價(jià)格相對(duì)較高，且本程序較小不需要如此高性能芯片，所以相比之下選擇方案一最適合。本自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)為內(nèi)部時(shí)鐘方式，即采用外接晶振和電容組成的并聯(lián)諧振電路， AT89C51 可以工作在 20MHz 頻率下。電路圖如圖 31所示。 圖 32JHD162A 液晶顯示 電路 ISD1700S 音頻輸出電路及按鍵電路 ISD1700S 通過按鍵系統(tǒng)和 GPS 模塊的信息輸入，在按鍵模式工作時(shí)，芯片可以通過 /LED 管腳給出信號(hào)來提示芯片的工作狀態(tài)，并且伴隨有提示音，ISD1700S 芯片具有語音錄放功能，通過不同的數(shù)字信息輸入，系統(tǒng)將會(huì)把先前收錄好的語音通過音頻放大器進(jìn)行處理，最后經(jīng)過揚(yáng)聲器喇叭播報(bào)出來。（ 3）快進(jìn)操作：點(diǎn)按一下 FWD 按鈕將 /FWD 端拉低，會(huì)啟動(dòng)快進(jìn)操作。 5%（即 +~+），因此模塊引腳 引腳 2，引腳 3 均接系統(tǒng)的 +5V 電源。單片機(jī)主芯片通過對(duì)按鍵電路和 GPS模塊的信息處理，將信息發(fā)送到音頻輸出電路和 LCD 液晶顯示電路，從而可以明確的獲知該地段的站名和準(zhǔn)確播報(bào)信息。 主程序流程圖 主程序主要涉及各個(gè)部分子程序的調(diào)用。選擇 NO，則是繼續(xù)行車報(bào)站，選擇 YES，則停止行車，終止系統(tǒng)。流程圖如圖 43所示。 系統(tǒng)仿真 SIGNAL：模擬 GPS接收信號(hào)。 ? LCD模塊：初步選用字符型液晶，可以顯示公交車名以及下一站站名。 ? T1:公交車從接收到信號(hào)到?？康秸? ? T2：?？? ? T3：馳離公交站，信號(hào)消失 ? T1期間當(dāng)單片機(jī)檢測(cè)到 SIGNAL信號(hào)的下降沿時(shí)，液晶就顯示下一站站名同時(shí)給 D2一個(gè)負(fù)脈沖，將語音芯片的播放指針指向下一段；延時(shí)后再給D1一個(gè)負(fù)脈沖，播放當(dāng)前指向語音段。 ? T3期間，車子馳離信號(hào)區(qū)， SIGNAL信號(hào)上升沿，指示燈 D3熄滅，其它不變。接著單片機(jī)會(huì)在 P26端口繼續(xù)輸出一個(gè)負(fù)脈沖信號(hào)，播放當(dāng)前指針指向的語音段，此時(shí) LED2BLUE熄滅， LED1YELLOW燈亮。 GPS可以確定公交車的地理位置，只要把公交站點(diǎn)的位置數(shù)據(jù)（經(jīng)度和緯度）記錄下來，就可以知道公交車是否處于進(jìn)站、到站和出站狀態(tài)。 2）系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì)。此外，本文還對(duì) GPS在車輛定位進(jìn)行了相關(guān)研究，提高系統(tǒng)定位的可靠性和完整性。 蘇州經(jīng)貿(mào)學(xué)院 22 致謝 在本 畢業(yè)設(shè)計(jì) 的寫作過程中，我的 指 導(dǎo) 老 師 王益 老師傾注了大量的心血， 為我確立了研究方向，從論文的選題、構(gòu)思、編排等方面給我詳盡指導(dǎo)。 當(dāng)然，在我求學(xué)期間，還要感謝我深愛的父母親一直以來對(duì)我無怨無悔的付出、支持、關(guān)愛、 尊重和信任，在我學(xué)習(xí)、生活、感情、工作上遇到困難時(shí)，是您們幫我抵御風(fēng)霜，謝謝您們。 [8]張偉，孫穎，趙晶 .Protel 99 SE高級(jí)應(yīng)用 [M].北京：人民郵電出版社， 20xx. [9]曹丙霞，趙艷華 .Protel 99 SE原理圖與 PCB設(shè)計(jì) [M].北京：電子工業(yè)出版社，20xx。如果公交車需要臨時(shí)改變運(yùn)營(yíng)線路或更換一些語音廣告信息，車載系統(tǒng)將方便、快捷地下載更新語音信息。 //控制快進(jìn) sbit P25=P2^5。 //語音芯片復(fù)位 char i。 uchar code dis4[]=Shang Du。 for(i=0。j++)。i++) for(j=0。 TMOD=0x02。 //低 8位計(jì)數(shù)器初 值 ET0=1。 //顯示站名 GotoXY(0,1)。 //初始化界面 GotoXY(6,1)。 //語音芯片復(fù)位 delay()。 P31=1。 while(P31)。 P24=1。 P25=1。} break。} break。} break。 //顯示 while(!P31) //判斷 P31口是否為 0,如果為 0則執(zhí)行 led=0否則 led=1 { delay()。 } } void ttl(void)interrupt 1 // 定時(shí)器 /計(jì)數(shù)器 0(TF0) { re=~re。 LcdEn=1。 //判斷讀寫狀 態(tài)使能標(biāo)志 LcdEn=0。 LcdRw=0。//注意順序 LcdEn=1。 LCD_Wait()。 LCD_Write(LCD_COMMAND,0x38)。 //清屏 LCD_SetInput(LCD_AC_UP|LCD_NO_MOVE)。\039。 } } 站點(diǎn)信息設(shè)置及調(diào)用 用數(shù)組定義站點(diǎn)信息字符串： uchar code dis1[]=ZhaoHu Z 。 uchar code dis5[]=Shi Da 。 蘇州經(jīng)貿(mào)學(xué)院 28 case 1:{p=dis2。 case 3:{p=dis4。 }。 P24=1。 P25=1。 作者簽名： 日期 ： 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）授權(quán)使用說明 本論文（設(shè)計(jì)）作者完全了解 **學(xué)院有關(guān)保留、使用畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的規(guī)定，學(xué)校有權(quán)保留論文（設(shè)計(jì)）并向相關(guān)部門送交論文（設(shè)計(jì)）的電子版和紙質(zhì)版。 作者簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期： 日期： 蘇州經(jīng)貿(mào)學(xué)院 30 注 意 事 項(xiàng) （論文）的內(nèi)容包括： 1）封面（按教務(wù)處制定的標(biāo)準(zhǔn)封面格式制作） 2）原創(chuàng)性聲明 3）中文摘要（ 300 字左右）、關(guān)鍵詞 4）外文摘要、關(guān)鍵詞 5）目次頁（附件不統(tǒng)一編入） 6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結(jié)論 7）參考文獻(xiàn) 8）致謝 9）附錄（對(duì)論文支持必要時(shí)） ：理工類設(shè)計(jì)（論文）正文字?jǐn)?shù)不少于 1 萬字（不包括圖紙、程序清單等），文科類論文正文字?jǐn)?shù)不少于