土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告-橋梁-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 度不足而造成的事故顯然大為減少。在沿海，既需在大船通航的河口、海灣、海峽修建特大跨度橋梁，又需在某些海島與大陸之間修建長(zhǎng)橋。在橋式方案設(shè)計(jì)中，將有可能利用結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)理論，借助電子計(jì)算機(jī)選出最佳方案。我們的第一站是瀏陽(yáng)河大橋。瀏陽(yáng)河大橋全長(zhǎng)281米（其中主跨125米，邊跨各78米），橋面寬29米。洪山廟大橋主橋結(jié)構(gòu)形式為無(wú)背索斜塔斜拉橋，主跨206米，跨下沒(méi)有一個(gè)橋墩。塔身為全預(yù)應(yīng)力混凝土箱型結(jié)構(gòu)，主梁為鋼混疊合結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)部分母材均采用16Mnq。老師說(shuō)施工時(shí)先一節(jié)一節(jié)地修斜塔，修一節(jié)上一節(jié)橋梁，使用頂推的方法，將橋梁用鋼索吊在斜塔上，最后焊接起來(lái)。汽車先停在一座巨型懸索橋邊，這就是湘江上的三汊磯大橋。橋身主要結(jié)構(gòu)是由兩根巨大的鋼索繩牽引，橋身所有重量全部分布在這兩根鋼索繩上，在橋面還分布著許多的吊繩，吊繩內(nèi)部分布著無(wú)數(shù)根鋼角線它們的主要作用是分擔(dān)整座大橋所需要承受的承載力，為懸索繩減負(fù)增加大橋的使用壽命，大橋是分機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道兩種類型，中央設(shè)置了中央分格帶，橋面兩邊設(shè)置了緊急停車道，為各種事故車輛預(yù)留了緊急避讓空間，這樣就會(huì)很好的避免交通堵塞從而減少交通事故的再一次發(fā)生。北大橋1987年開(kāi)始興建，1990年12月建成竣工，是319國(guó)道上的一座重要樞紐橋梁。大橋共有橋墩159個(gè)，千噸級(jí)船只在橋下可順暢通航。橋塔采用倒y型獨(dú)柱結(jié)構(gòu)，塔柱上部錨固段為h型截面，下部塔腿為矩形截面，兩腿與雙壁塔墩通過(guò)橫梁剛性連接。在每次參觀結(jié)束后我都會(huì)對(duì)當(dāng)天所了解到的知識(shí)及時(shí)的做以總結(jié)，把自己在參觀時(shí)學(xué)到的，了解到的知識(shí)進(jìn)行梳理，也同時(shí)為今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，當(dāng)然，限于我們所學(xué)知識(shí)十分有限，我不可能把老師在現(xiàn)場(chǎng)所講的知識(shí)全部理解透徹，但終歸是學(xué)習(xí)的過(guò)程，我們還是多多少少得到了不少的收獲。下面幾點(diǎn)是我在實(shí)習(xí)過(guò)程中所接觸了解到的東西，現(xiàn)在我將其總結(jié)出來(lái)，以便為日后的理論課學(xué)習(xí)打下相對(duì)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我們被要求進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須帶好安全帽，系緊下顎帶，未佩戴安全帽不得進(jìn)入工地。所以，一定要加強(qiáng)普及安全施工知識(shí)，所有人要做到“安全生產(chǎn)警鐘長(zhǎng)鳴”，熟知施工常識(shí)，了解安全法規(guī)。做到平安施工。據(jù)考證世界上第一條穿山隧道就開(kāi)在褒斜棧道上。唯褒斜綰轂（音鼓）其口。當(dāng)時(shí)火藥還沒(méi)有發(fā)明，修鑿棧道極為艱難，上為絕壁，下有激流，破崖碎石采用火燒水激發(fā)，可以想象得到這工程量是多么的巨大。劉邦到漢中后，大力發(fā)展生產(chǎn)，不斷擴(kuò)充兵力，公元前206年8月，拜韓信為大將，韓信派樊噲帶領(lǐng)一支老弱病殘的軍隊(duì)和民工，來(lái)到褒斜棧道上，對(duì)外鼓吹要修通褒斜棧道，使得項(xiàng)羽再次掉以輕心，而另外一方面，韓信所帶的精兵從今勉縣西進(jìn)入留壩、鳳縣、越過(guò)秦嶺、出散關(guān)到達(dá)陳倉(cāng)（今寶雞市）從背后偷襲了項(xiàng)羽軍隊(duì)，幫助劉邦建立漢家王朝。當(dāng)今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，對(duì)于鋼筋的使用有著嚴(yán)格的規(guī)范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項(xiàng)都不能出錯(cuò)，小小的偏差可能會(huì)釀成無(wú)法收拾的嚴(yán)重后果。通過(guò)那一天的參觀，我們了解到了工業(yè)廠房與民用建筑的不同以及工業(yè)廠房因其用途不同在結(jié)構(gòu)上也有所不同。此次實(shí)習(xí)收獲頗豐,實(shí)感欣慰,但這得益于院導(dǎo)的大力支持,老師的認(rèn)真負(fù)責(zé)和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的熱心配合,在此感覺(jué)你們,謝謝你們的支持!這于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。在每次參觀結(jié)束后我都會(huì)對(duì)當(dāng)天所了解到的知識(shí)及時(shí)的做以總結(jié)，把自己在參觀時(shí)學(xué)到的，了解到的知識(shí)進(jìn)行梳理，也同時(shí)為今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，當(dāng)然，限于我們所學(xué)知識(shí)十分有限，我不可能把老師在現(xiàn)場(chǎng)所講的知識(shí)全部理解透徹，但終歸是學(xué)習(xí)的過(guò)程，我們還是多多少少得到了不少的收獲。下面幾點(diǎn)是我在實(shí)習(xí)過(guò)程中所接觸了解到的東西，現(xiàn)在我將其總結(jié)出來(lái)，以便為日后的理論課學(xué)習(xí)打下相對(duì)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我們被要求進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須帶好安全帽，系緊下顎帶，未佩戴安全帽不得進(jìn)入工地。所以，一定要加強(qiáng)普及安全施工知識(shí)，所有人要做到“安全生產(chǎn)警鐘長(zhǎng)鳴”，熟知施工常識(shí)，了解安全法規(guī)。做到平安施工。據(jù)考證世界上第一條穿山隧道就開(kāi)在褒斜棧道上。唯褒斜綰轂（音鼓）其口。當(dāng)時(shí)火藥還沒(méi)有發(fā)明，修鑿棧道極為艱難，上為絕壁，下有激流，破崖碎石采用火燒水激發(fā)，可以想象得到這工程量是多么的巨大。劉邦到漢中后，大力發(fā)展生產(chǎn)，不斷擴(kuò)充兵力，公元前206年8月，拜韓信為大將，韓信派樊噲帶領(lǐng)一支老弱病殘的軍隊(duì)和民工，來(lái)到褒斜棧道上，對(duì)外鼓吹要修通褒斜棧道，使得項(xiàng)羽再次掉以輕心，而另外一方面，韓信所帶的精兵從今勉縣西進(jìn)入留壩、鳳縣、越過(guò)秦嶺、出散關(guān)到達(dá)陳倉(cāng)（今寶雞市）從背后偷襲了項(xiàng)羽軍隊(duì)，幫助劉邦建立漢家王朝。當(dāng)今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，對(duì)于鋼筋的使用有著嚴(yán)格的規(guī)范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項(xiàng)都不能出錯(cuò)，小小的偏差可能會(huì)釀成無(wú)法收拾的嚴(yán)重后果。通過(guò)那一天的參觀，我們了解到了工業(yè)廠房與民用建筑的不同以及工業(yè)廠房因其用途不同在結(jié)構(gòu)上也有所不同。此次實(shí)習(xí)收獲頗豐,實(shí)感欣慰,但這得益于院導(dǎo)的大力支持,老師的認(rèn)真負(fù)責(zé)和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的熱心配合,在此感覺(jué)你們,謝謝你們的支持!這于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。心中一直也在想象著自己以后的工作會(huì)是怎么樣的，這次在學(xué)院的組織下的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)讓我有了一點(diǎn)點(diǎn)了解。，讓我們的學(xué)習(xí)更加有針對(duì)性。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容實(shí)習(xí)第一天學(xué)院為我們專門組織了一次實(shí)習(xí)的講座，為我們講解實(shí)習(xí)方面的問(wèn)題。 實(shí)習(xí)參觀過(guò)程我們這次實(shí)習(xí)一共三天，第一天我們?nèi)チ藮|西湖的一個(gè)科技園參觀在建的工程項(xiàng)目，第二天參觀了紅霞村的公路橋結(jié)構(gòu)，最后一天是在看武漢比較有名的橋梁。領(lǐng)隊(duì)老師帶我們登上該樓近距離觀察了以前只能從書(shū)本上看到的結(jié)構(gòu)，一些專業(yè)名詞也能夠以實(shí)體的形式呈現(xiàn)在我們面前。經(jīng)過(guò)第一天的實(shí)習(xí)，我對(duì)實(shí)習(xí)產(chǎn)生了濃厚的興趣，迫不及待地想開(kāi)始明天的參觀了。另外我還了解到立交橋的橋墩為何不是于橋完全結(jié)合而有縫，實(shí)際上橋墩上面的橫向托起主梁的部分是蓋梁它與主梁之間還有一個(gè)構(gòu)件就是我的ID——“蓋梁支座”起到減震，抗壓，和控制主梁道路中軸向移動(dòng)等作用。在車上，我們一邊觀察橋的橋面構(gòu)造以及橋正中的兩座巨大的支架，一邊聽(tīng)著老師的講解。之后又參觀了晴川橋。為國(guó)內(nèi)同型橋中跨度最大、結(jié)構(gòu)最新、技術(shù)含量最高的橋梁。大橋?yàn)楣疯F路兩用橋，上層為公路，雙向四車道，兩側(cè)有人行道；下層為復(fù)線鐵路。二、實(shí)習(xí)總結(jié)實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1