【正文】 時(shí)施工混凝土保護(hù)層，并按設(shè)計(jì)要求形成流水坡。 頂進(jìn)時(shí)設(shè)立觀測站進(jìn)行中線、水平觀測，每頂一次，及時(shí)測量，嚴(yán)格控制框架的中線及水平，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)采取措施糾正。 線路恢復(fù)及附屬施工 在框架頂進(jìn)就位前，先備足道碴等材料，框架頂進(jìn)就位后即進(jìn)行上碴補(bǔ)碴、搗 固整道，在列車運(yùn)行壓道穩(wěn)定后拆除線路加固構(gòu)件。 施工防護(hù) 工程穿越南昆線，線上有鐵路行車，線路施工要設(shè)防護(hù)員。 13 第五章各分項(xiàng)工程的施工順序 本工程的 xx 鐵路立交橋和 K51+680 附近南昆鐵路 K74+ 處 15 米頂進(jìn)框架涵施工 順序 如下： 施工順序 平整場地、放中樁 — → 布置排水溝 — → 孔口開挖及襯砌 — → 孔內(nèi)通風(fēng)排水 — → 吊裝鋼筋籠 — → 灌筑樁身混凝土 抽換枕木 — → 安裝 P43 扣軌梁 — → 安裝工字鋼橫抬梁 測量定位 — → 開挖工作坑、后背墻基坑 — → 設(shè)置排水溝 — → 澆筑滑板混凝土 — → 滑板潤滑 隔離 層施工 — → 砌筑后背墻 — → 后背墻填土 順序 測量定位 — → 底板鋼 筋制安 — → 底板 模板 安裝 — → 底板混凝土澆筑 — → 邊墻鋼筋制安 — → 邊墻模板安裝 — → 邊墻混凝土澆筑 — → 立頂板支架 — → 頂板鋼筋制安 — → 頂板模板安裝 — → 頂板混凝土澆筑 — → 混凝土養(yǎng)護(hù)及拆模 — → 防水層施工 安裝頂進(jìn)設(shè)備 — → 安裝觀測設(shè)施 — → 頂進(jìn)挖土 — → 測量監(jiān)控、糾偏增加頂鐵再次頂進(jìn) — → 框架就 位 14 第六章確保工程質(zhì)量和工期的措施 確保工程質(zhì)量的措施 原材料質(zhì)量保證措施 材料采購 根據(jù)公司質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的要求，依據(jù)本公司材料采購的有關(guān)程序文件，選擇合格的材料供應(yīng)商，保證所有同工程質(zhì) 量有關(guān)的物質(zhì)采購能滿足規(guī)定的要求。 ②對(duì)材料供應(yīng)商的控制 ，并在合格供應(yīng)商名冊(cè)中填寫評(píng)定意見。 原材料的檢驗(yàn) ①人員職責(zé) 項(xiàng)目試驗(yàn)員：對(duì)進(jìn)場物質(zhì)進(jìn)行取樣并填寫試驗(yàn)檢測申請(qǐng)單。簽發(fā)進(jìn)場物質(zhì)的“準(zhǔn)用令”或“不合格品通知單”。 。 ，材料員可拒收該批物資并通知采購員退貨。否則，進(jìn)場材料不允許在工程中使用。 （ 2）做好圖紙會(huì)審和各級(jí)設(shè)計(jì)交底工作，讓所有施工人員都領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖和質(zhì)量技術(shù)要求。 （ 6）合理安排工序的穿插施工，加強(qiáng)成品的保護(hù)。 （ 3）所有測量用具在發(fā)生嚴(yán)重碰撞、 跌落后，必須進(jìn)行重新鑒定。 框 架 主體 施工質(zhì)量保證措 （ 1）混凝土質(zhì)量控制措施 為確保本工程結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量，采取如下措施保證混凝土的灌注質(zhì)量。 ，縮短灌注時(shí)間，以免出現(xiàn)施工冷縫。 （ 2）隱蔽工程質(zhì)量保證措施 ，質(zhì)檢員專檢、互檢、 抽檢相結(jié)合。 ，邀請(qǐng)駐地監(jiān)理工程師驗(yàn)收，并做好隱蔽工程驗(yàn)收記錄和隱蔽工程檢查簽證資料整理工作。在工序施工中，做嚴(yán)格的施工記錄，隱蔽工程施工記錄做到有檢查項(xiàng)目、技術(shù)要求及檢查驗(yàn)收部位等資料，簽認(rèn)欄有技術(shù)負(fù)責(zé)人及質(zhì)量自檢檢查人員簽名。 加強(qiáng)采購各環(huán)節(jié)控制工作，定點(diǎn)、定量采購，嚴(yán)格要求過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)，消除和預(yù)防材料因素造成的工序質(zhì)量缺陷。 ，掌握適用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，明確質(zhì)量要求，并作好技術(shù)交底。施工期間定期進(jìn)行中線及水平測量，確保橋位中線，跨度及各部位標(biāo)高準(zhǔn)確無誤。模板要統(tǒng)一規(guī)劃，砼搗固要密實(shí)，曲面要圓順，大面平直，色澤一致，表面光潔。鋼筋綁扎時(shí)鋼筋接頭位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。添加減水劑，現(xiàn)場嚴(yán)格控制水灰比；主體框架混凝土向區(qū)內(nèi)著名的當(dāng)?shù)厣唐坊炷翉S家采購供應(yīng)，采用混凝土運(yùn)輸車、輸送泵泵送到位，并由廠家提供商品混凝土合格證及強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告。為保證總計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，我們?cè)诳傮w進(jìn)度計(jì)劃中設(shè)置了關(guān)鍵工期控制點(diǎn)： （ 1） xx 立交橋工程進(jìn)度計(jì)劃： 施工準(zhǔn)備 6 天： 20xx 年 8 月 1 日 —— 20xx 年 8 月 6 日 挖孔樁施工 40 天： 20xx 年 8 月 7 日 —— 20xx 年 9 月 15 日 線路加固施工 40 天： 20xx 年 9 月 16 日 —— 20xx 年 10 月 25 日 框架滑板及后背墻 15 天： 20xx 年 8 月 7 日 —— 20xx 年 8 月 21 日 框架預(yù) 制施工 45 天： 20xx 年 8 月 22 日 —— 20xx 年 10 月 5 日 框架頂進(jìn)施工 40 天： 20xx 年 10 月 26 日 —— 20xx 年 12 月 4 日 線路恢復(fù)及附屬 35 天： 20xx 年 12 月 5 日 —— 20xx 年 1 月 8 日 清理收尾 10 天： 20xx 年 1 月 9 日 —— 20xx 年 1 月 18 日 （ 2）那浪 15m 立交箱形橋進(jìn)度計(jì)劃： 施工準(zhǔn)備 6 天： 20xx 年 8 月 1 日 —— 20xx 年 8 月 6 日 挖孔樁施工 15 天： 20xx 年 8 月 7 日 —— 20xx 年 8 月 22 日 線路加固施工 29 天： 20xx 年 8 月 23 日 —— 20xx 年 9 月 20 日 框架滑板及后背墻 15 天： 20xx 年 8 月 7 日 —— 20xx 年 8 月 22 日 框架預(yù)制施工 20 天： 20xx 年 8 月 23 日 —— 20xx 年 9 月 11 日 框架頂進(jìn)施工 15 天： 20xx 年 9 月 21 日 —— 20xx 年 10 月 5 日 線路恢復(fù)及附屬 15 天： 20xx 年 10 月 6 日 —— 20xx 年 10 月 20 日 清理收尾 10 天： 20xx 年 10 月 21 日 —— 20xx 年 10 月 30 日 制定以關(guān)鍵工序?yàn)橹鞯氖┕みM(jìn)度控制措施，加大人、材、物及施工設(shè)備的投入，確保關(guān)鍵工序工期，以關(guān)鍵工序確保整個(gè)工程工期。充分了解設(shè)計(jì)意圖，盡快組織圖紙會(huì)審，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，為開工做好準(zhǔn)備。針對(duì)工程特點(diǎn)，采用分階段流水施工方法，減少技術(shù)間歇，突出重點(diǎn)，制定嚴(yán)密的、緊湊的、合理的施工計(jì)劃，盡可能壓縮工期，加快施工進(jìn)度。 做好各項(xiàng)資源的供應(yīng) （ 1）按照施工組織設(shè)計(jì)的要求，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃中各個(gè)階段控制點(diǎn)的要求，編制勞動(dòng)力進(jìn)場計(jì)劃、材料進(jìn)場計(jì)劃、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃、資金使用計(jì)劃，以保證各種資源能夠滿足施工要求。 （ 4）按照計(jì)劃進(jìn)場的施工機(jī)械，進(jìn)場前對(duì)所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)和試運(yùn)轉(zhuǎn) 21 等工作，保證所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)場后能夠正常投入使用。 （ 3）進(jìn)入施工現(xiàn)場后，項(xiàng)目班子積極與業(yè)主和地方政府聯(lián)系，落實(shí)前期施工準(zhǔn)備工作，使工程順利開展，同時(shí)積極理順各方面的關(guān)系，使施工取得良好的外部環(huán)境。 （ 6）建立健全各項(xiàng)責(zé)任制，積極開展各種勞動(dòng)競賽活動(dòng)，堅(jiān)決貫徹按勞取酬為原則的分配的制度，把廣大職工的積極性調(diào)動(dòng)起來，同時(shí)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)及時(shí)調(diào)整作業(yè)時(shí)間，保證施工力量充分利用。 勞動(dòng)力的優(yōu)化選擇 （ 1）勞動(dòng)力素質(zhì) 由于本工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較高、工期緊、勞動(dòng)強(qiáng)度大，對(duì)工程施工管理人員的項(xiàng)目管理 22 水平以及操作人員的技術(shù)水平、熟練程度要求較高。 （ 4）管理人員的調(diào)配 投入本工程的施工管理人員擬在局屬公司有類似施工管理經(jīng)驗(yàn)的管理人員中選派。 勞動(dòng)力計(jì)劃表 工班名稱 工種 人數(shù) 進(jìn)場計(jì)劃 勞務(wù)組 勞務(wù)工 50 人 20 人 橋梁作業(yè)隊(duì) 線路工班 線路工 5 人 防護(hù)工 6 人 裝吊工班 裝吊工 10 人 普工 10 人 鋼筋工班 鋼筋工 10 人 電焊工 4 人 模板工班 架子工 10 人 模板工 5 人 23 混凝土工班 混凝土工 10 人 合計(jì) 140 人 工期的過程管理措施 加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理 全員熟悉操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理。 建立健全工程例會(huì)制度 工地每天召開各作業(yè)班組工作會(huì)，總結(jié)當(dāng)日計(jì)劃完成情況及確定第二天工作計(jì)劃；項(xiàng)目經(jīng)理部組織召開周例會(huì)，落實(shí)本周計(jì)劃完成情況及第二周工作計(jì)劃的安排，研究解決施工中存在的問題，以“周”保“旬”、“旬”?！霸隆薄ⅰ霸隆北？偣て诘膶?shí)現(xiàn)。 制定相應(yīng)的成品保護(hù)措施 保證施工過程中的成品、半成品不因人為及機(jī)械損壞而造成返工、返修，確保工程產(chǎn)品順利移交。固定基本軌的加強(qiáng)采用：線路加固范圍內(nèi)，將鋼筋砼枕換成木枕，并在軌底增設(shè)絕緣膠墊板， 線 路每間距 1m 布置一根絕緣軌距拉桿，線路上采用 P43 鋼軌 3333 扣進(jìn)行扣軌以穩(wěn)定線路，扣軌梁與枕木用 U 型螺桿及扣板扣在一起，同時(shí)扣軌梁與基本軌間用硬雜木塞緊并固定?；觾?nèi)要做好排水設(shè)施，配足抽水機(jī)抽水。 混凝土灌注：砼澆筑嚴(yán)格控制砼的塌落度，施工中隨時(shí)抽樣做試驗(yàn)，振搗間距和時(shí)間按規(guī)范及現(xiàn)場試驗(yàn)數(shù)據(jù)控制。 25 第八章冬季和雨季的施工安排 冬季施工措施 根據(jù)氣象資料：本區(qū)屬南亞熱帶氣候區(qū)，為亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候。 （ 3）冬季施工砼時(shí)，應(yīng)先將水進(jìn)行加熱，但不得超過 80℃，摻加對(duì)鋼筋無侵蝕的防凍早強(qiáng)劑（必須先做試驗(yàn)再推廣執(zhí)行），防凍劑根據(jù)氣溫變化情況進(jìn)行摻加拌合，攪拌時(shí)間比常溫增加 倍，澆筑后的砼采取覆蓋保溫為主的蓄熱法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 混凝土和砂漿砌體工程，施工完畢及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)，終凝前避免受雨水沖刷。工作坑開挖好后，及時(shí)邀請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，以便進(jìn)行下一道工序施工。 ，閃光對(duì)焊一定在鋼筋棚中進(jìn)行，對(duì)剛焊出的鋼筋更是禁止浸水及被雨淋，大雨大霧天氣禁止閃光對(duì)焊；電渣壓力焊鋼筋，應(yīng)選在無風(fēng)雨霧天氣中進(jìn)行防止改變鋼筋的受力性能。電氣設(shè)備搭設(shè)防雨棚，防止 損壞設(shè)備。 27 第九章質(zhì)量、安全保證體系 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量管理體系 我們質(zhì)量管理的直接目的是：保證和提高各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，交付業(yè)主滿意的工程。實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制不僅能提高各工序的工作量，還能提高各專業(yè)管理的工作質(zhì)量，把各方面的隱患消滅在萌芽之中：防止工程質(zhì)量缺陷的產(chǎn)生。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立質(zhì)安科，選派施工經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師擔(dān)任科長，配備足夠數(shù)量的工程技術(shù)人員組成內(nèi)部質(zhì)檢人員，代表項(xiàng)目經(jīng)理部分散到各作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢測工作，制定現(xiàn)場工 程檢測條例，明確工作范圍和責(zé)任，嚴(yán)格報(bào)驗(yàn)制度。 安全保證體系 安全生產(chǎn)目標(biāo) 杜絕重大傷亡事故。 不發(fā)生因安全防護(hù)不完善、管理混亂，被上級(jí)或政府有關(guān)部門通報(bào)，造成社會(huì)影響。項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，并成立安全管理小組，配備專職安全 員四人，班組長為兼職安全員。 ，參加事故分析、處理，制定安全整改措施。負(fù)責(zé)施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：項(xiàng)目經(jīng)理 副組長：項(xiàng)目總工 安全方針： 安全第一 預(yù)防為主 安全目標(biāo) 安全責(zé)任制 安全教育 安全工作體系 安全控制 安全檢查 安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi) 安全管理措施 安全獎(jiǎng)懲條例 系統(tǒng)安全教育 三工教育 防 淹 亡 防交通事故 防高空墜落 定期檢查 不定期檢查 防 塌 方 防 火 災(zāi) 防 觸 電 各班安全員、班組長 現(xiàn)場安全生產(chǎn) 確保施工全過程安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn) 獎(jiǎng)懲兌現(xiàn) 提高安全意識(shí) 提高預(yù)防、預(yù)測能力 消除事故隱患 34 安全技術(shù)交底、施工現(xiàn)場安全的日常檢查，對(duì)違反安全操作規(guī)程的行為有權(quán)制止。 （ 6）材料員、設(shè)備員安全職責(zé)：