【正文】 20xx 年 9月 26日前陸續(xù)進(jìn)場 汽車運(yùn)輸 三 動(dòng)力設(shè)備 動(dòng)員周期 5 天， 20xx 年 9月 26日前陸續(xù)進(jìn)場 汽車運(yùn)輸 四 檢測、試驗(yàn)儀器及設(shè)備 動(dòng)員周期 5 天， 20xx 年 9月 26日前陸續(xù)進(jìn)場 汽車運(yùn)輸 五 施工人員 動(dòng)員周期 5 天， 20xx 年 9月 26日前陸續(xù)進(jìn)場 乘火車或乘汽車至現(xiàn)場 六 材料 動(dòng)員周期 10 天， 20xx 年 10 月1日前陸續(xù)進(jìn)場 輪船、汽車運(yùn)輸 勞動(dòng)力計(jì)劃和管理 勞動(dòng)力計(jì)劃表 根據(jù)本工程的工程量和進(jìn)度計(jì)劃安排 ,計(jì)劃進(jìn)入現(xiàn)場勞動(dòng)力詳見表 勞動(dòng)力計(jì)劃表及圖 。表 1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說明 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 我公司已對本標(biāo)段做了詳細(xì)的調(diào)查，施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、物資供應(yīng)等已做了準(zhǔn)備。設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法詳見表 101。 項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)施工要求，經(jīng)公司 統(tǒng)籌調(diào)配，本著“需則進(jìn)、完則退”的原則，安排勞動(dòng)力進(jìn)出場，現(xiàn)場不留閑人，杜絕人為窩工現(xiàn)象，同時(shí)避免人員頻繁調(diào)動(dòng)。 主要材料管理 按計(jì)劃保質(zhì)、保量及時(shí)供應(yīng)材料。土方施工多開工作面，配置機(jī)械在保證正常施工的情況下，適當(dāng)增加，并留有余地。 制定機(jī)械設(shè)備使用、保養(yǎng)和檢查評比制度 （ 1）機(jī)械設(shè)備操作人員持證上崗，嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)。每天施工前、收工后對機(jī)械設(shè)備例行檢查，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)，定期對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，提高其完好率。 主要材料試驗(yàn)、測量儀器配置計(jì)劃 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立工地試驗(yàn)室，根據(jù)本標(biāo)段內(nèi)工程項(xiàng)目、數(shù)量、特點(diǎn)以及試驗(yàn)項(xiàng)目配齊標(biāo)段內(nèi)的工程試驗(yàn)、檢測儀器設(shè)備，做到“嚴(yán)格管理、合理使用、精心保養(yǎng)、定期檢定”，使儀器設(shè)備始終做到良好狀態(tài)。本合同主要工程量為：路基填方 802144m3，挖方 13469 m3，路基防護(hù) 3697 ㎡，軟基處理 ，大橋 1 座長 ，中橋 5 座長 ，小橋 3座長 ，涵洞 9 道，通道 18 道，互通式立交 1 處，分離式立交 3座長 ，三改工程長 17655m。海鹽縣地勢東南略高，西北低洼，由東南向西北傾斜，北部平原河網(wǎng)區(qū)是典型的水鄉(xiāng)平原，南部在秦山、豐山、六里山一線以南為平原孤丘區(qū)，沿線地形平坦，河網(wǎng)密布，湖池星點(diǎn)，村落相望，景觀別具一格。由于工作區(qū)第四系地層巨厚，故隱伏斷裂對工程基本無直接影響。年平均溫度 15℃～17℃，絕對最高氣溫 ℃。年路面蒸發(fā)量 800mm，無霜期 220～ 270 天。另外，臺(tái)風(fēng)影響較大， 8 月份出現(xiàn)較多，該區(qū)域平均每年臺(tái)風(fēng)出現(xiàn) 個(gè) /年。 本標(biāo)段沿線河網(wǎng)密布，水系發(fā)達(dá)，尤其是海寧東部、海鹽及平湖等地區(qū)水運(yùn)條件極為優(yōu)越。 主要工程數(shù)量表 序號(hào) 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 一 路基 1 清理與掘除 m2 534696 2 挖方 萬 m3 3 填方 萬 m3 4 砂礫墊層 m3 122371 5 塑料排水板 m a 厚 m 771209 b 厚 m 1505852 6 水泥攪拌樁（ D50cm） m 5089 7 預(yù)應(yīng)力管樁（ D40cm） m 112897 8 薄壁筒樁 m 6210 9 土工格柵 a A 型 m2 447404 b B 型 m2 120xx6 10 預(yù)制混凝土邊溝 m 12736 11 預(yù)制混凝土排水溝 m 350 12 擋土墻 C25 混凝土 m3 479 13 級漿砌片石河床鋪砌 m3 6025 二 橋梁 1 大橋 m/座 2 中橋 m/座 3 小橋 m/座 4 分離式立交 座 3 a 主線上跨 m/座 b 被交線上跨 m/座 5 互通式立交 處 1 a 主線橋 m/座 b 匝道橋 m/座 c 匝道 Km 三 涵洞 1 鋼筋混凝土箱涵 m/道 2 鋼筋混凝土圓管涵 m/8 道 四 通道 1 鋼筋混凝土箱式通道 道 15 2 橋式通道 m/道 施工總體部署 管理體制 我公司在工程現(xiàn)場設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行在公司領(lǐng)導(dǎo)下的項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師。 項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、安全質(zhì)量部、工程試驗(yàn)室、綜合辦公室 6 個(gè)職能部門及 5 個(gè)項(xiàng)目隊(duì)，詳見表 工地組織機(jī)構(gòu)框圖。 圖 工地組織機(jī)構(gòu)框圖 工程技術(shù)部計(jì)劃財(cái)務(wù)部安全質(zhì)量部工程試驗(yàn)室物資設(shè)備部綜合辦公室路基項(xiàng)目二隊(duì)結(jié)構(gòu)項(xiàng)目一隊(duì)各作業(yè)班組總工程師副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理路基項(xiàng)目一隊(duì)結(jié)構(gòu)項(xiàng)目三隊(duì)結(jié)構(gòu)項(xiàng)目二隊(duì) 施工隊(duì)伍部署 隊(duì)伍布置 根據(jù)施工需要，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)五個(gè)項(xiàng)目隊(duì)，其中結(jié)構(gòu)項(xiàng)目隊(duì)三個(gè)，路基項(xiàng)目隊(duì)兩個(gè)。 （ 4）路基項(xiàng)目一隊(duì) 負(fù)責(zé) K73+000～ K77+000 段路基、防護(hù)及排水等工程。 安全目標(biāo) 杜絕人身重傷及以上事故；杜絕汽車行車重大責(zé)任事故；杜絕高壓鍋爐爆炸等大安全事故。 各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)招標(biāo)文件中工程量清單、設(shè)計(jì)圖紙及業(yè)主對工期的要求， 在充分考慮我公司擬投入的人員、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)力量和從前施工過的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，以及本地區(qū)季節(jié)、氣候影響的基礎(chǔ)上，本著對工程負(fù)責(zé)的原則，對各主要分項(xiàng)工程進(jìn)度進(jìn)行合理安排，詳見表 項(xiàng)工程進(jìn)度安排表、表 2 分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃（斜率圖）以及表 7 施工總體計(jì)劃表。本合同段全線設(shè) 10 座便橋，其中魏家浜橋設(shè) 2 孔 21 米跨徑貝雷片拼裝式鋼便橋，其余均采用 1 孔 12 米跨徑工字鋼安裝的鋼便橋，所有便橋均滿足載荷 40 噸。預(yù)制場場地布置見圖 。圖中尺寸均以米計(jì)。 生產(chǎn)生活用水 各項(xiàng)目隊(duì)從附近溝渠抽水至高架蓄水池內(nèi)，經(jīng)沉淀后直接用于施工生產(chǎn)，標(biāo)段共設(shè) 30t 儲(chǔ)水池 3座， 20t 儲(chǔ)水池 5 座；生活用水在駐地內(nèi)設(shè)機(jī)井取水，共 6 口。由于我公司在投標(biāo)階段，已對該工程工地進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的調(diào)查，根據(jù)工程特點(diǎn)備選了施工隊(duì)伍及主要工程機(jī)械，一旦接到中標(biāo)通知書，立即行動(dòng)，組織有條不紊的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。及時(shí)做好施工前及過程中的有關(guān)試驗(yàn)工作。 材料供應(yīng)準(zhǔn)備 物資部門根據(jù)技術(shù)上提供的材料及設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃，一方面積極與業(yè)主聯(lián) 系，盡快組織甲供料的采購 ，另一方面積極進(jìn)行自購料采購供應(yīng)。各橋梁橋頭處的路堤填筑完需超載預(yù)壓，預(yù)壓時(shí)間 10 個(gè)月，應(yīng)最先施工以確保結(jié)構(gòu)物工期。路基填方攤鋪采用推土機(jī)粗平，自行式平地機(jī)精平。路基防護(hù)按照路基成型一段，防護(hù)緊跟一段的 原則進(jìn)行施工，確保工程施工質(zhì)量。 ②地面自然橫坡或縱坡陡于 1： 5 時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè) 備操作需要，且不小于 1m，臺(tái)階頂做成 2%～ 4%的內(nèi)傾坡度。 ②為充分保證路堤邊緣的壓實(shí)，路堤兩側(cè)每層填料鋪設(shè)寬度各寬填300mm，以保證整修路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，寬填部分與路堤填 土同步施工，分層碾壓，路基竣工后再修整邊坡，用邊坡振動(dòng)壓實(shí)機(jī)壓實(shí)。 ②推土機(jī)攤鋪的同時(shí)對路肩進(jìn)行初步壓實(shí)保證壓路機(jī)碾壓時(shí)路肩不滑坡。碾壓時(shí)，壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始 用慢速，最大速度不超過 4km/h，由兩邊向中間，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。 ③碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，按基床位置采用灌砂法對壓實(shí)土的含水量和壓實(shí)度進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并經(jīng)工程師簽證后方可進(jìn)行下一層填筑。整修需加固的坡面時(shí)，預(yù)留加固位置，當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，采用原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。 路基填方路段的邊坡與挖方路段的整形與路基施工并行，路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料予以清除。 涵洞處路堤缺口回填，從涵洞兩側(cè)同時(shí)分層、對稱、水平填筑夯實(shí)。 壓實(shí)過程中對結(jié)構(gòu)物進(jìn)行觀測，以保證結(jié)構(gòu)物完好無損。 5 寬度（ mm） 不小于設(shè)計(jì)值 米尺：用尺量每 200m 測 4處 6 平整度（ mm） ≤ 10 3 米直尺：每 200m 測 4 處 3 尺 7 橫坡（ %） 177。 砼預(yù)制塊集中在預(yù)制場 預(yù)制。 (2)、路基排水 路基工程分段施工完畢，及時(shí)安排排水溝施工，盡快形成路基排水體系。橋梁下部結(jié)構(gòu)均為樁柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。承臺(tái)側(cè)模采用建筑組合鋼模，混凝土在整個(gè)平截面范 圍內(nèi)水平分層澆筑，當(dāng)截面過大時(shí)，采取分塊澆筑，混凝土由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，插入式搗固棒振搗。 空心板采取集中預(yù)制，空心板外模采用廠制大塊鋼模板，內(nèi)模采用鋼管芯模 ，炮車運(yùn)輸，汽車起重機(jī)架設(shè)。泥漿的性能與指標(biāo)須符合施工規(guī)范的要求。施工時(shí)要避免泥漿對河道的污染及棄碴對河道的阻塞。 施工勞力安排：鉆機(jī)作業(yè)每班配備 8 人，并由班長隨時(shí)對鉆孔的進(jìn)尺及地質(zhì)情況作好記錄。在鉆孔過程中，繪制孔位處的地質(zhì)剖面圖，以供對不同土層選擇合適的鉆頭、鉆進(jìn)速度和泥漿指標(biāo)作參考。為減少對周圍環(huán)境的污染，鉆孔施工時(shí)，對沉淀池中沉碴及灌注砼時(shí)溢出的廢棄泥漿，采用隨時(shí)運(yùn)棄的方式，嚴(yán)禁就地棄碴，嚴(yán)防泥漿溢流污染周圍環(huán)境。清孔采用換漿法進(jìn)行，嚴(yán)禁用加深孔底深度的方法代替清孔。鋼筋籠每隔 2m 左右同一截面上對稱設(shè)置四個(gè)鋼筋“耳環(huán)”。鋼筋籠在清孔結(jié)束后，立即及時(shí)放入孔內(nèi)，入孔后的位置準(zhǔn)確符合設(shè)計(jì)要求，并牢固定位。 水下砼灌注時(shí)，確保 首批砼數(shù)量，以確保導(dǎo)管埋入深度不小于 1m。砼的灌注標(biāo)高高出樁頂標(biāo)高 ～ 1m，以保證樁與墩柱之間的砼聯(lián)接質(zhì)量，多余部分應(yīng)在接樁前鑿除，樁頭無松散層。 （ 9）、鉆孔灌注樁施工工藝詳見表 5：圖 53《鉆孔灌注樁施工工藝框圖》?；觾?nèi)積水采用挖集水坑，抽水機(jī)抽水。必要時(shí)，挖方的各側(cè)面應(yīng)始終予以可靠的支撐。砼由攪拌站供應(yīng)，砼輸送車運(yùn)至現(xiàn)場，汽車吊或溜槽灌注施工，振動(dòng)棒搗固密實(shí)。 墩、臺(tái)身施工 （ 1）、模板工程 樁柱式墩、臺(tái)身擬采用專項(xiàng)設(shè)計(jì)的廠制大塊拼裝無拉桿鋼模板 ,并根 據(jù)不同的墩身高度配制一定數(shù)量的異形模板，鋼模板的鋼板δ≦ 6mm，以保證板面接縫的平整，無明顯接縫痕跡，表面光澤明亮。模板的支撐必須有足夠的剛度，穩(wěn)定性和強(qiáng)度必須經(jīng)計(jì)算后，才能實(shí)施。當(dāng)砼澆筑高度大于 時(shí)，為防止砼離析，采用串筒配合澆筑。 蓋梁施工 （ 1） 模板支撐 旱地上蓋梁支架采用滿堂紅腳手架作為模板支撐，水中墩頂蓋梁支架采用墩柱上安裝抱箍作為模板支撐。 （ 3） 鋼筋工程 鋼筋集中下料加工，現(xiàn)場按設(shè)計(jì)規(guī)范要求，綁扎焊接成型，并注意預(yù)埋件和預(yù)留孔。砼搗固要密實(shí)，以保證砼表面平滑。波紋鐵皮管用機(jī)械卷制，按設(shè)計(jì)長度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設(shè)計(jì)位置安放并牢牢固定。到一定強(qiáng)度后拆除模板，混凝土強(qiáng)度達(dá)到 90%時(shí)穿鋼絞線，用兩端張拉法進(jìn)行張拉，張拉采用應(yīng)力和伸長量雙控，用校正 好的千斤頂張拉，張拉順序如下： 0→初拉力→ k (持荷 2 分鐘錨固 ) 張拉完畢，對波紋管孔道進(jìn)行壓漿，壓漿使用柱塞式壓漿泵，壓漿壓力取 ，水灰漿水灰比取 ，且拌和后 3 小時(shí)泌水率不大于 2%。 空心板梁安裝 拖掛車將梁運(yùn)至現(xiàn)場，汽車吊架設(shè)。底模與永久支座間縫隙采用海綿填充。 接頭段波紋管采用比預(yù)制梁大一號(hào)的同型波紋管，與預(yù)制梁相應(yīng)的波紋管套接，套接接頭長度不小于 300mm，并保持順接，接頭用密封帶封口，以防漏漿。 混凝土水泥采用 微膨脹水泥，水泥用量不大 于 550kg/m3；粗骨料最大粒徑不大于 20mm；細(xì)骨料采用中砂；為提高混凝土早期強(qiáng)度，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并通過試驗(yàn)摻入適量高效減水劑，高效減水劑采用后摻法，并控制攪拌時(shí)間；準(zhǔn)確控制用水量，水灰比不超過 0。永久性支座頂面與接頭混凝土底部直接澆筑在一起。頂板負(fù)彎矩鋼束采用兩端逐根對稱均勻張拉，張拉由外側(cè)向內(nèi)側(cè)兩端同時(shí)對稱進(jìn)行。壓漿時(shí)，壓漿端的壓力達(dá)到 ，時(shí)間維持 10分鐘以上，且做好記錄。所有新老混凝土結(jié)合面均嚴(yán)格鑿毛。 普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁施工 普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁施工采用滿堂紅支架法施工。因此 ，對地基的處理要引起高度重視，特別是在施工鉆孔樁中應(yīng)將泥漿池設(shè)于支架地基以外，避免影響地基承載力。 ③、用枕木或方木在處理完的地基 面上按支架的設(shè)計(jì)間距排列。砂袋的堆碼按設(shè)計(jì)梁體的結(jié)構(gòu)自重和分布形式堆放相應(yīng)重量的砂袋，施工時(shí)對稱加載防止支架失穩(wěn)。 （ 3）模板工程 現(xiàn)澆連續(xù)梁底模及側(cè)模采用大塊覆膜高強(qiáng)竹膠板制作，內(nèi)模采用廠制鋼模板。 （ 5）砼的澆筑 連續(xù)梁砼采用一次澆注。砼采用插入式振搗器進(jìn)行 搗固密實(shí)。 （ 6）滿堂支架砼連續(xù)梁施工工藝詳見表 5：圖 59《滿堂支架砼連續(xù)梁施工工藝框圖》。詳見圖 《 模板支架示意圖》 。 ②主梁 縱向主梁為一對鋼箱梁，其斷面尺寸為 ，長度分為三節(jié)，由工廠加工后現(xiàn)場用高強(qiáng)螺栓連接，鋼梁與模板支撐及模板連成整體。模板支架以梁體中心為界分為左側(cè)支架和右側(cè)