促進公交站場建設快速發(fā)展的幾點體會-預覽頁
【正文】 現(xiàn)了雙贏的結(jié)局。究其原因， 第 2 頁 共 4 頁 主要有以下三個方面： １、規(guī)格不合理。公交站場作為附加于土地資源之上的交通設施，在目前的客運市場競爭中將變得日益稀缺與昂貴，如何有效利用和合理配置才能發(fā)揮其最大的效率和效益。除政府部分投資和公交企業(yè)少量積累的資金外，社會資本、民營資本參股對城市站場建設的投資少。但據(jù)統(tǒng)計，2024年全國用于城市公交的投資只有１９０億人民幣，不足全國城市ＰＯＰ的百分之一，用于公交站場建設的投資就更少（摘自《中國 城市公交存在五缺陷，今后將優(yōu)先發(fā)展公交》。 xxxxxx 停車場，早在１９９４年就進行了規(guī)劃。當時，總公司職工工資和維持正常運營生產(chǎn)的油料、燃料都難以保證，政府對公交企業(yè)的補貼也是杯水車薪，還時時難以到位，根本不可能有這么大一筆資金來建設停車場。截止２００４年７月，在二環(huán)線立交橋租賃公交停車場７個，總面積２３６６７ .８４ｍ
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