6縣農(nóng)村非法營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)存在的問(wèn)題和困難-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 地拆遷、移民搬遷人員多，手中有錢無(wú)處投資，無(wú)證經(jīng)營(yíng)短平快，是 “ 致富 ” 捷徑；城鄉(xiāng)客運(yùn)不發(fā) 達(dá)，死角多，客車非法營(yíng)運(yùn)有存在和活動(dòng)的空間；市場(chǎng)開(kāi)放程度不夠，進(jìn)入客運(yùn)市場(chǎng)難，經(jīng)營(yíng)成本大，導(dǎo)致低成本經(jīng)營(yíng)的 “ 黑車 ” 數(shù)量有增無(wú)減。另一種情況是車主在被運(yùn)政部門查獲處理后，不是放棄 “ 黑車 ” 非法營(yíng)運(yùn)生意，而是變本加厲進(jìn)行無(wú)證營(yíng)運(yùn)，以期收回 “ 黑車 ” 非法營(yíng)運(yùn)處罰的成本，造成了打擊力度越來(lái)越大，但 “ 黑車 ” 非法營(yíng)運(yùn)數(shù)量始終不減少的局面。建議 制定打擊 “ 黑車 ” 非法營(yíng)運(yùn)的地方性法規(guī)，明確各部門的職責(zé)，增加處罰種類，對(duì)從事 “ 黑車 ” 非法營(yíng)運(yùn)的駕駛員設(shè)定記分和暫扣駕駛證的行政處罰類別；對(duì)非營(yíng)運(yùn)車輛和營(yíng)運(yùn)車輛實(shí)施不同的稅額；借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的成功管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)非營(yíng)運(yùn)車輛征收的稅額要高于營(yíng)運(yùn)車輛，在利益分配上有一個(gè)流向。我們必須隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，及時(shí)調(diào)整落實(shí) 城市規(guī)劃，最大限度滿足社會(huì)的需要，以高效、便民的辦事效率實(shí)現(xiàn)我們的宏觀調(diào)控目的，將客運(yùn)市場(chǎng) “ 盲點(diǎn) ” 降到最低點(diǎn)，使得 “ 黑車 ”非法營(yíng)運(yùn)無(wú)空可鉆，無(wú)隙可乘，才能從根本上消除非法營(yíng)運(yùn)的存在。所以，要向廣大人民群眾深入廣泛地宣傳客車非法營(yíng)運(yùn)的危害性。另外， “ 黑車 ” 非法營(yíng)運(yùn)還經(jīng)常兜客、帶著乘客繞圈子，乘客的合法權(quán)益得不到有效地保護(hù)。首先，要做好調(diào)查摸底。打擊非法營(yíng)運(yùn)黑車，是 一項(xiàng)綜合性的工作，涉及多個(gè)管理部門、多種法律關(guān)系、多種社會(huì)問(wèn)題，僅靠運(yùn)管部門一己之力是難以達(dá)到理想效果的。對(duì)違法違章行為進(jìn)行制止或舉報(bào)是每個(gè)公民應(yīng)
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