【正文】 鋼鐵 行業(yè) 私人需求，政府活動(dòng)將貢獻(xiàn)三分之一，而來自凈出口的貢獻(xiàn)將接近零。 IMF還表示，中國和印度等國的工業(yè)產(chǎn)值以及零售額表現(xiàn)非常強(qiáng)勁。 日期 政府職能部門 相關(guān)規(guī)定 2020/7 國家發(fā)改委 《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》行業(yè)十一五目標(biāo)規(guī)劃 2020/3 國務(wù)院 《國務(wù)院關(guān)于加快推薦產(chǎn)能過剩行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的通知 》，鋼鐵行業(yè)已出現(xiàn)明顯過剩，提出控制新項(xiàng)目上馬、淘汰落后產(chǎn)能等 2020/6 國家發(fā)改委、商務(wù)部、國土資源部等七部委 《關(guān)于鋼鐵工業(yè)控制總量、淘汰落后、加快結(jié)構(gòu)調(diào)整的通知》根據(jù)國務(wù)院部署，制定鋼鐵工業(yè)控制總量、淘汰落后的具體措施 2020/3 十屆全國人大 《政府工作報(bào)告》，到 2020年淘汰落后煉鐵產(chǎn)能 1億噸，煉鋼產(chǎn)能 5500萬噸。 由于該品種鋼材的生產(chǎn)企業(yè)主要為國內(nèi)大中型鋼鐵企業(yè)，因此這一政策的實(shí)施將對該類企業(yè)產(chǎn)生更大影響。 3. 國家調(diào)控房地產(chǎn)政策頻出， “史上最強(qiáng)”樓市調(diào)控政策 出臺 4 月 14 日，新一輪房地產(chǎn)調(diào)控，以更大力度遏制高房價(jià)； 4 月 15日國土部公布供地計(jì)劃，保障房用地比去年增一倍； 4 月 17 日國務(wù)院關(guān)于堅(jiān)決遏制部分城市房價(jià)過快上漲的通知； 4 月 19 日住建部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)房地產(chǎn)市場監(jiān)管完善商品住房預(yù)售制度有關(guān)問題的通知》； 4 月 21 日銀監(jiān)會(huì)官員表示二套房貸認(rèn)定標(biāo)不再以貸款記錄為準(zhǔn)，以家庭為單位； 6 月 3 日國稅總局劃定土地增值稅預(yù)征最低限。 我國進(jìn)口的鋼鐵生產(chǎn)的主要原材料是鐵礦石，焦炭和廢鋼進(jìn)口數(shù)量較小。 圖 1：中國進(jìn)口鐵礦石數(shù)量增長示意圖 數(shù)據(jù)來源：鳳凰財(cái)經(jīng) 受金融危機(jī)的影響， 各國貿(mào)易保護(hù)主義的不斷升級，人民幣的適度升級雖然在一定程度上會(huì)降低國內(nèi)鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品出口的競爭力，但可以在一定程度上緩解現(xiàn)階段的貿(mào)易摩擦。 其中確定預(yù)測資源量在 100 億噸以上的 2 處， 50100 億噸的 2 處，3050 億噸的 2 處， 1030 億噸的 16 處。 鋼鐵產(chǎn)品的成本是由投資成本、制造成本和銷售運(yùn)輸成本等構(gòu)成，同時(shí)與原料地的距離及運(yùn)輸成本有關(guān)，過大的銷售半徑和遠(yuǎn)離原材料產(chǎn)地將導(dǎo)致成本的升高，而過小的規(guī)模導(dǎo) 致制造成本的升高。 鋼鐵產(chǎn)業(yè)是較典型的規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè) 。 鋼鐵行業(yè)屬于基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，具有較高的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性 鋼鐵產(chǎn)業(yè)是中國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè) 。 鋼鐵產(chǎn)品 具有很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性， 也決定了鋼鐵行業(yè)是一個(gè)國家的一個(gè)戰(zhàn)略性行業(yè)。就整體水平來看， 我國鋼鐵行業(yè)處于高投入，低產(chǎn)出，重污染、低效益的粗 鋼鐵 行業(yè) 放型生產(chǎn)狀況。 年初 ， 針對經(jīng)濟(jì)過熱和項(xiàng)目的盲目擴(kuò)張 ， 國家出臺了一系列措施 ， 要求各地清理鋼鐵 ， 電解鋁 ， 水泥投資等建設(shè)項(xiàng)目 ， 核心內(nèi)容是提高鋼鐵產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入門檻 ， 防止投資過熱 。 原材料 控制能力較弱 我國鋼鐵行業(yè)的原材料主要以進(jìn)口鐵礦石為主。 如今，鐵礦石的進(jìn)口價(jià)格已經(jīng)連續(xù) 6 年增長，鋼鐵企業(yè)成本壓力越來越大。鋼鐵行業(yè)作為原料的生產(chǎn)和加工部門，其與上下游產(chǎn)的聯(lián)系緊密。 下游行業(yè)中， 在汽車制造業(yè)中，產(chǎn)銷量位居世界前 5 位的通用、豐田、福特、大眾和戴姆勒 國內(nèi)低品位礦居多，生產(chǎn)成本較大 抗成本風(fēng)險(xiǎn)較低 可見，與上下游產(chǎn)業(yè)相比， 在全球化經(jīng)濟(jì)鏈條上， 鋼鐵 產(chǎn)業(yè) 的規(guī)模相對較小、集中度相對較低，使其力量與上下游產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)出現(xiàn)一定的不協(xié)調(diào) 。因此我國鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢相對較弱。 三季度來臨 ,隨著全球三大礦山巨頭紛紛提出上調(diào)礦價(jià) ,中國鋼鐵行業(yè)陷入前所未有的成本困境 ?雖然廢料收集可以彌補(bǔ)部分原料的供應(yīng)不足，但從長遠(yuǎn)看，我國鋼鐵企業(yè)以來鐵礦石海運(yùn)進(jìn)口的形勢很難改變 。 在與鋼鐵行業(yè)聯(lián)系較緊密的行業(yè)中， 18 月，裝備工業(yè)增加值增長 %，同比加快 個(gè)百分點(diǎn)。 18 月，電子行業(yè)增加值同比增長 19%，增速同比加快 個(gè)百分點(diǎn)。其中 8 月份汽車生產(chǎn) 萬輛 ,環(huán)比下降 %,同比增長 %。 交通運(yùn)輸業(yè) 方面 鋼鐵 行業(yè) 交通運(yùn)輸業(yè)是影響鋼鐵行業(yè)發(fā)展的又一重要因素，它是經(jīng)濟(jì)環(huán)境中交通環(huán)境的決定因素。按照規(guī)劃所確定的目標(biāo)，到 2020 年，鋼鐵產(chǎn)業(yè)粗放發(fā)展方式 會(huì) 得到明顯轉(zhuǎn)變，技術(shù)水平、創(chuàng)新能力 會(huì) 再上新臺階，綜合競爭力 會(huì) 顯著提高，支柱產(chǎn)業(yè)地位 會(huì) 得到鞏固和加強(qiáng) 。大部分鋼鐵企業(yè) 生產(chǎn)的低附加值產(chǎn)品既 消耗了大量資源，產(chǎn)品本身又沒有較大的市場競爭力。通過了解鋼鐵行業(yè)各種因素的地位和作用可以很好的把握行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)與產(chǎn)業(yè)鏈延伸的可行性與延伸方式。盡管粗鋼產(chǎn)量已連續(xù)三月回落，但是，截止 8月份，中國粗鋼產(chǎn)量總額較 2020年仍高出 1億噸左右，大大高于 2020年同期。 鋼鐵 行業(yè) 2． 鋼鐵市場價(jià)格變動(dòng)情況 圖 4： CRU全球鋼鐵價(jià)格指數(shù) 數(shù)據(jù)來源：鳳凰財(cái)經(jīng) 10月 CRU第一周鋼鐵價(jià)格指數(shù)為 ，環(huán)比減少 %，比去年同期增長 %。 圖 8： CRU不銹鋼價(jià)格指數(shù) 數(shù)據(jù)來源：鳳凰財(cái)經(jīng) 10月份第一周 CRU不銹鋼價(jià)格指數(shù)為 ，環(huán)比增長 %，較去年同期增長 %。西澳、巴西到北侖港運(yùn)費(fèi)分別上漲 6。 鋼企庫存指標(biāo)和鋼材社會(huì)庫存有所回升 鋼鐵 行業(yè) 9 月份鋼鐵企業(yè)產(chǎn)成品庫存和全國鋼材社會(huì)庫存量均表現(xiàn)出回升的態(tài)勢。據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心市場監(jiān)測顯示， 9 月 30 日，全國鋼材社會(huì)庫存量為 萬噸，比上月上升 萬噸。 18 月累計(jì)出口 3093 萬噸，同比增長 %。 8 月進(jìn)口鋼坯 8 萬噸，比 7 月份增加 3 萬噸， 18 月累計(jì)進(jìn)口 39 萬噸，較去年同期下降 89%。 海關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)就顯示， 5 月份我國進(jìn)口鐵礦石 鋼鐵 行業(yè) 5190 萬噸，同比下降 %，環(huán)比下降 %，繼 4 月份之后再次出現(xiàn)同比和環(huán)比雙雙下降。鋼廠生產(chǎn)成本繼續(xù)增加的預(yù)期加大，將制約鋼材市場價(jià)格的下調(diào)空間。但目前國內(nèi)鋼材市場價(jià)格已持續(xù)在行業(yè)平均成本線附近運(yùn)行，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)已處于微利甚至虧損狀態(tài)，內(nèi)外需求不足使得鋼價(jià)難以企穩(wěn)回升，檢修減產(chǎn)的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量將不斷增多。 鋼鐵 PMI 新訂單指數(shù)， 5 月已降到臨界點(diǎn)之下的 %，而這一指數(shù)反映的是未來兩個(gè)月鋼鐵國內(nèi)需求情況，因?yàn)橛唵我话阍谙略禄蛘呦孪略陆回?