【正文】 勢；有助于改善發(fā)展環(huán)境，滿足社會多樣化的服務(wù)需求；有助于實現(xiàn)集約式發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)競爭能力和人民生活質(zhì)量。 編制范圍 (1)通過對項目擬建地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場現(xiàn)狀等進(jìn)行調(diào)查，論證項目建設(shè)的必要性及有利條件。 (5)定性分析項目的經(jīng)濟(jì)效益和社 會效益。此舉標(biāo)志著我國推動物流發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機制在中央政府層面開始形成。 某 市政府對物流業(yè)發(fā)展的支持更加務(wù)實具體。 某市貨運周轉(zhuǎn)量占全省的 %；全省每億元 GDP 貨運周轉(zhuǎn)量 噸公里，而 某 市僅為 萬噸公里。 某 作為省內(nèi)第二大人口城市，有著獨特的消費需求環(huán)境：從 20xx年客運數(shù)據(jù)看， 某 市人口地域間流動日趨頻繁，中短途客運量增加較快，而且這種居民自發(fā)行為具 有較大的穩(wěn)定性和一定的可持續(xù)性；居民消費升級也必然會帶動居民消費品市 場的繁榮，加速地域間消費品的流動，進(jìn)而推動 某 市交通運輸業(yè)的發(fā)展。 某 市是我國南方的重要交通樞紐，京廣、湘桂線交匯于市區(qū)，境內(nèi)通車?yán)锍?250公里，有火車站 33 個。水上運輸也很便利。人均GDP為 13670元，增長 %。全年新增城鎮(zhèn)就業(yè)人員 ，失業(yè)人員再就業(yè) 萬人，勞動力轉(zhuǎn)移就業(yè)新增人數(shù) 萬人。結(jié)構(gòu)性上漲特點明顯，構(gòu)成居民消費價格總指數(shù)的八大類商品（項目）呈現(xiàn)“五升三降”的格局，上漲的五類為：食品類上漲 %，煙酒及用品類上漲 %，醫(yī)療保健和個人用品類上漲 %，娛樂教育文化用品及服務(wù)類上漲 %，居住類上漲 %；下降的三類為：衣著類下降 %，家庭設(shè)備用品及維修服務(wù)類下降 %，交通通信類 下降 %。城鎮(zhèn) 500萬元以上項目中年內(nèi)新開工項目個數(shù) 522個，增長 %。 基礎(chǔ)建設(shè)力度增強。全市 100 個在建的省市重點建設(shè)項目完成 投資 143 億元，增長 %，為年計劃投資的 %。 房地產(chǎn)開發(fā)增幅回落。 (4)人口和人民生活 年末全市總?cè)丝? 萬人，增加 萬人。 城市居民人均可支配收入 12420元，增長 %，扣除物價因素，實際增長 %。全市城鎮(zhèn)居民人均居住面積 平方米，與上年基本持平。是 某 地區(qū)運輸規(guī)模最大，線路覆蓋面最廣，管理服務(wù)較為完善的大型專業(yè)運輸企業(yè)。下設(shè) 12個分公司、 9個子公司，分布在 某 市城區(qū)及所轄各縣 (市 )區(qū)，其中：擁有 16 個客貨車隊， 11 個市縣級客運站， 26個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站， 9個汽車修理廠。公司奉行“安全優(yōu)質(zhì)規(guī)范，誠信務(wù)實創(chuàng)新”的質(zhì)量方針和“創(chuàng)一流服務(wù)，創(chuàng)一流效益 ”的經(jīng)營宗旨，嚴(yán)格按 ISO9001 質(zhì)量管理體系要求，時刻關(guān)注和滿足顧客的各種合理要求，重視顧客投訴的跟蹤處理，扎扎實實為顧客著想，為顧客服好務(wù)，因而，高標(biāo)準(zhǔn)，、高質(zhì)量地樹立企業(yè)的外在形象，有效地發(fā)揮了企業(yè)品牌效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，提高了企業(yè)的市場競爭力和社會影響力，使企業(yè)獲得了社會效益與經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收。 十年來，公司獲得部級榮譽稱號有：交通部 20xx20xx 年度重點聯(lián)系道路運輸企業(yè)。 20xx 年計劃 (1)客運量 2600萬人次，客運周轉(zhuǎn) 量 20xx00 萬人次公里； (2)貨運量 50 萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量 5000 萬噸公里； (3)營業(yè)收入 17500萬元； (4)利潤 600萬元。 自 1998年以來，發(fā)展現(xiàn)代物流的積極性和熱情在全國被喚醒，工業(yè)、商業(yè)及物流企業(yè)運用物流技術(shù)的領(lǐng)域不斷擴展，各類物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也呈現(xiàn)出良好勢頭，物流園區(qū)（或物流基地）正是在此種背景下出現(xiàn)并開始大力發(fā)展的。 隨著物流產(chǎn)業(yè)的興起，原來相互分割、缺乏合作的倉儲、運輸?shù)葌鹘y(tǒng)企業(yè)逐漸走向聯(lián)合，專業(yè)性的物流配送經(jīng)營實體及園區(qū)一貨物配送轉(zhuǎn)運中心應(yīng)運而生。德國等物流業(yè)較為發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)相繼出現(xiàn)。過去從事物資流通的企業(yè)已經(jīng)脫離了計劃體制的束縛 ,大步走向市場經(jīng)濟(jì) ,初步形成社會化、專業(yè)化的產(chǎn)業(yè)隊伍，并建立了以中心城市為依托的城鄉(xiāng)一體的流通網(wǎng)絡(luò)。在貨物運輸中，中國現(xiàn)行運輸管理體制也制約了不同運輸方式之間的高效銜接，一定程度上也減緩了物流速度。中央政府有關(guān)部，如國家經(jīng)貿(mào)委、國家計委、交通部、外經(jīng)貿(mào)部等，也從不同角度關(guān)注著我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并積極地研究促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā) 某 市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 近年來，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展， 某 市物流業(yè)的發(fā)展步伐不斷加快。主要表現(xiàn)在：一是農(nóng)業(yè)物流加快發(fā)展。二是商業(yè)物流初具規(guī)模。隨著我市國企改制的深化和招商引資力度的加大，全 市已經(jīng)形成了八大關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)群，衡鋼、特變等一大批企業(yè)物流部分正逐步剝離，走上獨立發(fā)展軌道。我市交通極為便捷，具有建設(shè)區(qū)域性現(xiàn)代物流中心的獨特區(qū)位優(yōu)勢。我市擁有相當(dāng)數(shù)量的場、站、庫。目前，全市擁有物流企業(yè) 156家，其中：倉儲企業(yè) 56家。突出表現(xiàn)在以下幾個方面：一是物流成本太高，流通周期 過長，效率偏低。三是物流設(shè)施與裝備落后?，F(xiàn)有的規(guī)章制度和管理方式不能適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。通關(guān)、保險、商檢、衛(wèi)檢、動植檢、中轉(zhuǎn)、保稅等業(yè)務(wù)統(tǒng)一進(jìn)來，把整個商品 流通過程作為一個完整的領(lǐng)域來進(jìn)行通盤考慮和經(jīng)營，產(chǎn)品異地加工、裝配、包裝、標(biāo)志、分撥、配送、銷售、轉(zhuǎn)讓等增值服務(wù)，也逐漸涵蓋進(jìn)來。 (3)專業(yè)化物流服務(wù)在不斷壯大 發(fā)達(dá)國家目前非常重視發(fā)展“第三方物流業(yè)”。 近年來， 某 經(jīng)濟(jì)步入了快速發(fā)展軌道。城鄉(xiāng)居民收入將保持較快增長，農(nóng)村消費繼續(xù)加快，消費結(jié)構(gòu)繼續(xù)升級，工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)的開放和常寧商務(wù)投資環(huán)境的改善，加上 某 市交通運輸體系不斷完善，為某 地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展提供了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)和保障。 第五章 建設(shè)條件及項目選址 選址原則 (1)符合國家法規(guī)、城市發(fā)展政策、城市規(guī)劃和土地利用規(guī)劃等 有關(guān)規(guī)劃、條例的規(guī)定，特別是符合對用地性質(zhì)、強度等方面的規(guī)定。物流中心與居民區(qū)、文教區(qū)等保持一定的距離，項目所產(chǎn)生的噪聲和污染對周邊地區(qū)環(huán)境影響不大。 氣溫：年平均氣溫 ℃ 最冷月份平均氣溫 ℃ 最熱月份平均氣溫 ℃ 歷年最高氣溫 ℃ 歷年最低氣溫 ℃ 濕度：最冷月份平均 82% 最熱月份平均 71% 最熱月份 1 14 時平均 61% 風(fēng)：平均風(fēng)速 夏季平均風(fēng)速 冬季平均風(fēng)速 平均風(fēng)力 級 基本風(fēng)壓 主導(dǎo)風(fēng)向 夏季 S，冬季 N，全年 NE 降水：年降水量 1329mm 小時最大降水量 35mm 積雪：最大積雪厚度 50mm 抗震設(shè)防 根據(jù) 某 省地震烈度區(qū)劃， 某 市為 5度。 某 盆地南高北低，周圍高度均在 300 米以上，且多為超過海拔 500米的低山，盆地中部廣大地區(qū)多在海拔 50100米之間。 ②淤泥質(zhì)粘土（ Q4al）：灰黑色，含云母、有機質(zhì)、腐植質(zhì)、粉砂質(zhì)，有腐臭味，呈流塑至軟塑、濕潤至飽和狀態(tài)。 ⑤微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖（ E）：紫紅色，巖芯較完整，呈長柱狀，巖石堅硬 ，敲擊聲脆，含少量風(fēng)化裂隙，裂隙面有石膏充填，該層僅在 ZK0 ZK1 ZK17 中揭露到，揭露厚度分別為 、 和。根據(jù)《中國地震裂度區(qū)劃》（ 1990年版）， 某 地區(qū)地震裂度低于 6度，可不作抗震設(shè)防處理?；乜臻g布局應(yīng)符合現(xiàn)實物流流向的要求。明確空間位置、建設(shè)規(guī)模、功能定位和主要服務(wù)對象等。以現(xiàn)代物流理念所倡導(dǎo)的高效率、 低成本原則為指導(dǎo)，結(jié)合物流企業(yè)所服務(wù)的對象分布特征，力求貼近主要的物流需求源和充分利用既有物流資源，改造和新建相結(jié)合，集中和分散相結(jié)合。物流基地設(shè)施的布局，既要本著與時俱進(jìn)的現(xiàn)代物流理念，如供應(yīng)鏈管理、一體化運作、信息是第一要素等理念，又要全面貫徹當(dāng)今社會發(fā)展的人本理念、循環(huán)型社會理念等，堅持 理念的前瞻性。 豎向設(shè)計 充分利用自然地形，合理地選擇場地豎向方式與平整標(biāo)高，確保運輸與排水順暢。 綠化 為了保護(hù)與創(chuàng)造良好的物流工作環(huán)境，飾展美化基地面貌，本工程在主體設(shè)計的同時，充分考慮綠化設(shè)計，以充分利用和發(fā)揮綠 色植被調(diào)節(jié)氣候，凈化空氣，隔離、防風(fēng)、消聲、吸塵 、固土以及襯托建筑群體、組織藝術(shù)空間、豐富自然色彩的多種功能作用與效果。面向全省、輻射整個 某 乃至全國的高效率物流運作組織及服務(wù)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。建立起快捷、準(zhǔn)確、具有指導(dǎo)性的公共信息收集發(fā)布系統(tǒng)，實現(xiàn)信息共享，增強市場集散力，并逐步向國際市場化靠攏接軌。 (6)公用基礎(chǔ)設(shè) 施配套系統(tǒng) 經(jīng)營設(shè)施建設(shè) (1)倉儲區(qū) 17485m2，其中冷凍冷藏庫 4371 m2； (2) 物流商務(wù)中心 9346m2； (3)貨運車輛停車區(qū) 40000m2，車位 106 個； (4)通道出入卡 25 m2。 整個計算負(fù)荷為： 32+504=536kw 根據(jù)電業(yè)局的有關(guān)要求，按功率因數(shù) cosΦ = 計算，則變壓器的容量： S=，選用兩臺容量為 400KVA的變壓器供 電。 變電所工作接地采用接地極加接地帶焊接埋地而成，接地電阻小于 4Ω，倉庫所 有動力設(shè)備采用接零保護(hù)。場內(nèi)電話按 60對預(yù)留。 根據(jù)整個場區(qū)的占地面積、建筑物性質(zhì)以及消防規(guī)范，按同時發(fā)生一次火災(zāi)設(shè)計，一次滅火水量為 25L/S，火災(zāi)延續(xù)時間為兩小時，消防用水量為 180m3。 B、室外排水系 統(tǒng)：本項目生活污水由管道收集后經(jīng)化糞池處理進(jìn)入排水管道，其他污水經(jīng)處理后進(jìn)入排水管道，統(tǒng)一排入城市排水管道。節(jié)能是我國的基本國策之一，本項目設(shè)計在生產(chǎn)工藝和設(shè)備選型方面及 各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中均對節(jié)能進(jìn)行了充分考慮，并采取有效措施，以達(dá)到節(jié)能之目的。這時降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益和市場競爭能力都將起到積極的作用。 (4)采用電容補償屏，減少無功損耗。 (8)照明采用新型節(jié)能燈具和熒光燈具。其最大占地面積均小于規(guī)范中防火分區(qū)允許占地面積的規(guī)定。其配電設(shè)備有明顯標(biāo)志，且采用絕緣和護(hù)套為非延燃性材料的電纜、敷設(shè)在電纜溝內(nèi)。本項目廢水主要是其采取灑水降塵措施所產(chǎn)生，另外職工日常工作時所產(chǎn)生的普通生活廢水。 環(huán)境影響分析 建設(shè)期環(huán)境影響分析 (1)噪聲 本項目建設(shè)期的噪聲主要來自建筑物建造時各種機械設(shè)備運作產(chǎn)生的噪聲及運輸、場地處理等工作的作業(yè)噪聲。 加強施工機械的維修、管理，保證施工機械處于低噪聲、高效率的狀態(tài)。 (3)廢水 本工程在建設(shè)工期對水環(huán)境的影響主要來自施工人員的生活污水。 (4)固體廢棄物 建設(shè)施工期間需要挖土，運輸棄土、運輸各種建筑材料如水泥、磚瓦、木材等，工程完成后，會殘留不少廢棄建筑材料，建設(shè)單位應(yīng)要求施工單位規(guī)劃運輸，加強管理，這些建筑垃圾應(yīng)盡量分類后回收利用，對無利用價值的廢棄物應(yīng)送至建筑垃圾填埋場，不得隨意丟棄傾倒，以減少對周圍環(huán)境的影響。廢水經(jīng)沉淀后，可循環(huán)使用，基本可實現(xiàn)零排放。 加強對物流運輸車輛停泊的進(jìn)出管理，盡量縮短汽車的怠速停留時間，禁止車輛鳴笛，盡量縮短汽車出入口通流時間以減少汽車噪聲和汽車尾氣對周圍環(huán)境和自身的影響。 (1)對項目建設(shè)過程中形成新生面如開挖面，填土邊坡應(yīng)采取截洪溝，邊坡種草，修筑擋土墻等護(hù)坡 工程。土方施工完畢后，及時進(jìn)行裸露面的硬化和綠化種植，減少疏松裸露面積，保持水土，美化環(huán)境。每個部門設(shè)部門經(jīng)理 1 人，工作人員若干。詳見項目建設(shè)進(jìn)度安排表 101。本項目屬于《辦法》中第十一條規(guī)定的招標(biāo)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，就工程建設(shè)項目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)做出了明確的規(guī)定。 如若建設(shè)單位變更招標(biāo)組織形式，擬自行招標(biāo)的，建設(shè)單位應(yīng)按照《工程建設(shè)項目自行招標(biāo)試行辦法》 (國家計委第 5 號令 )的規(guī)定，向項目審批部門報送材料，由審批部門核準(zhǔn)。 招 標(biāo) 基 本 情 況 表 表 111 招 標(biāo) 范 圍 招標(biāo)組織形式 招 標(biāo) 方 式 不采用 招標(biāo)方式 備 注 全部 招標(biāo) 部分 招標(biāo) 自行 招標(biāo) 委托 招標(biāo) 公開 招標(biāo) 邀請 招標(biāo) 勘察 √ √ √ 設(shè)計 √ √ √ 建筑工程 √ √ √ 安裝工程 √ √ √ 監(jiān)理 √ √ √ 設(shè)備 √ √ √ 重要材料 √ √ √ 其他 情況說明： 項目的部分設(shè)備，重要材料單項的價格數(shù)額不大，而且在市場上可以自由采購，部分設(shè)備我單位可自行安裝，故不進(jìn)行招標(biāo)。 (4)設(shè)備安裝工程費等于設(shè)備原價乘以設(shè)備安