【正文】 ..................................................................... 51 保護(hù)措施程序 ................................................................................. 51 信息發(fā)布 ......................................................................................... 52 培訓(xùn)和宣傳、演練 .......................................................................... 52 培訓(xùn)內(nèi)容 ..................................................................................... 52 逃生演練 ..................................................................................... 52 應(yīng)急結(jié)束 ....................................................................................... 53 10 后期處置 .......................................................................................... 53 調(diào)查和總結(jié) ................................................................................... 53 聯(lián)合調(diào)查 ....................................................................................... 54 巴達(dá)鐵路站前Ⅰ標(biāo)段南埡邱高瓦斯隧道安全專(zhuān)項(xiàng)方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 6 事故處理 ....................................................................................... 54 巴達(dá)鐵路站前Ⅰ標(biāo)段南埡邱高瓦斯隧道安全專(zhuān)項(xiàng)方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 1 南埡邱高瓦斯隧道安全專(zhuān)項(xiàng)方案 1 編制說(shuō)明 編制依據(jù) 1) 鐵道部第二勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的相關(guān)定型、參考圖及通用圖。 4) 國(guó)務(wù)院令《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 (第 393 號(hào) )。 9) 我單位綜合管理、施工技術(shù)和機(jī)械裝備水平以及類(lèi)似工程施工中的經(jīng)驗(yàn)和工法成果。 2 工程概況 工程簡(jiǎn)介 南埡邱隧道設(shè)計(jì)單線，行車(chē)速度 120Km/h,軌道為次重型預(yù)留重型條件，軌頂至道床底高度為 77cm。 底層巖性 沿線出露地層有白堊系（ K）厚層狀中細(xì)粒砂巖夾泥巖、粉砂質(zhì)泥巖，侏羅系（ J）砂巖、泥質(zhì)粉砂巖、泥巖、粉砂質(zhì)泥巖，部分段夾介殼灰?guī)r、結(jié)晶生物碎屑灰?guī)r、炭質(zhì)頁(yè)巖、煤線及薄層硬石膏，三疊系（ T）砂巖、泥巖、灰?guī)r，第四系地層主要為粉質(zhì)黏土，廣泛分布于沿線地表，局部為碎石土、塊石土，河床及階地分布厚度較薄的卵石土。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速區(qū)劃圖》，地震動(dòng)峰值加速度小于 ，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 。雨洪期，本隧 道動(dòng)態(tài)系數(shù)采用 ，預(yù)測(cè)最大涌水量 4636m3/d 。 3 瓦斯的定義 瓦斯是隧道從地層中涌出的以甲烷為主的各種有害氣體的統(tǒng)稱(chēng)，由 gas 音譯而來(lái)，其成分比較復(fù)雜，它含有甲烷、一氧化碳、二氧化碳、氮?dú)狻⒑蛿?shù)量不等的重?zé)N以及微量的稀有氣體等，但主要成分是甲烷（ CH4，俗稱(chēng)沼氣），占 80%～ 90%。但若與其它芬芳族氣體混合，則發(fā)出類(lèi)似蘋(píng)果的香味。 滲透性 瓦斯的滲透性極高，擴(kuò)散速度快，其擴(kuò)散性較空氣高 倍，容易透過(guò)裂隙發(fā)達(dá)、結(jié)構(gòu)松散的巖石或煤層，滲透到隧道開(kāi)挖空間里。 巴達(dá)鐵路站前Ⅰ標(biāo)段南埡邱高瓦斯隧道安全專(zhuān)項(xiàng)方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 5 窒息性 瓦斯是無(wú)毒、無(wú)色、無(wú)味的，但不適合呼吸。 瓦斯?jié)舛? 瓦斯爆炸之所以產(chǎn)生，是瓦斯氧化反應(yīng)劇烈發(fā)展的結(jié)果。當(dāng)然，瓦斯的爆炸界限不是固定不變的。所以，當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)，高溫會(huì)使原來(lái)不具備爆炸條件的瓦斯發(fā)生爆炸。一般，瓦斯的引火溫度為 650～ 750℃左右。其延遲引火的時(shí)間稱(chēng)為感應(yīng)期，這種現(xiàn)象對(duì)隧道的安全生產(chǎn)有著重要作用。一般認(rèn)為飽含瓦斯的煤層或地質(zhì)構(gòu)造，在構(gòu)造力、地層靜壓力等的綜合作用下積蓄了較大的彈性能量并處于平衡狀態(tài)，當(dāng)隧道施工影響造成該平衡狀態(tài)下瓦斯壓力體系的破壞時(shí)，巨大的彈性能量和游離瓦斯突然釋放，在極短的時(shí)間內(nèi)大量瓦斯巴達(dá)鐵路站前Ⅰ標(biāo)段南埡邱高瓦斯隧道安全專(zhuān)項(xiàng)方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 7 混合物噴射到施工空間，造成人員窒息，引起瓦斯燃燒或爆炸。 煤巖與瓦斯突出：存在于地層中具有一定壓力的氣體和固體混合物，沖破煤巖覆蓋層后，大量的煤和巖石被拋出，并釋放出大量的瓦斯。 （ 2） 在開(kāi)挖形成的應(yīng)力集中區(qū)，應(yīng)力增大，突出危險(xiǎn)性隨應(yīng)力增大而增大，如坑道的上隅角，相向開(kāi)挖接近區(qū)、坑道開(kāi)挖分支處等。 （ 6） 突出具有延時(shí)性，其遲延時(shí)間從幾分鐘到幾十個(gè)小時(shí)。就地質(zhì)構(gòu)造來(lái)講，向斜的軸部，扭轉(zhuǎn)地帶的突出危險(xiǎn)要大于背斜。此外，在應(yīng)力集中區(qū)，瓦斯突出的危險(xiǎn)性也大幅度增加。 突出與水文地質(zhì)的關(guān)系 煤層比較濕潤(rùn)，隧道涌水量大時(shí)，突出的危險(xiǎn)性小，反之則大。一方面爆破作業(yè)后，因爆破作業(yè)后瓦斯溢漏面急劇增大，洞內(nèi)通風(fēng)條件差，瓦斯?jié)舛茸钜咨?，另一方面是瓦斯突涌? 5 施工安全管理措施 瓦斯隧道施工管理 ,要堅(jiān)決貫徹“安全第一，預(yù)防為主，依靠科學(xué)，綜合管理”的方針，施工中的各項(xiàng)管理工作必須在此方針的基礎(chǔ)上做到科學(xué)、簡(jiǎn)便、嚴(yán)密、系統(tǒng)。 （ 2）隧道左右線掌子面堅(jiān)持先探后掘，掌握煤層及瓦斯賦存情況，進(jìn)行突出危險(xiǎn)性預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)。 （ 5）嚴(yán)禁 隧道內(nèi)明火作業(yè)，嚴(yán)禁攜帶煙草及點(diǎn)火物品進(jìn)入隧道。 （ 8）加強(qiáng)頂板管理，堅(jiān)持敲幫問(wèn)頂，及時(shí)清除浮渣，對(duì)松散體及時(shí)進(jìn)行注漿固結(jié)，以防傾出造成垮幫垮頂。 （ 12）進(jìn)洞實(shí)習(xí)或參觀人員 ,應(yīng)先進(jìn)行有關(guān)防治瓦斯勞動(dòng)保護(hù)安全常識(shí)的學(xué)習(xí) ,并遵守有關(guān)防爆知識(shí)。 （ 2）建立 隊(duì) 通風(fēng)防爆科 ,組織施工單位的瓦斯檢測(cè)工作 。未經(jīng)培訓(xùn) 或 培訓(xùn)未取得合格證人員，班干部不許指揮生產(chǎn)，工人不準(zhǔn)上崗作業(yè) 。禁止洞內(nèi)電氣設(shè)備接零，檢修和遷移電氣設(shè)備必須停電進(jìn)行，不準(zhǔn)帶電作業(yè)。 接地保護(hù)系統(tǒng) 根據(jù)規(guī)定，瓦斯工區(qū)內(nèi)的配電變壓器嚴(yán)禁中性點(diǎn)直接接地。 設(shè)置撿漏繼電器 低壓饋電線路上，必須裝設(shè)能自動(dòng)切斷漏電線路的檢漏裝置。 4）撿漏繼電器的選擇應(yīng)符合先行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《剩余電流動(dòng)作保護(hù)器的一般要求》 GB 6829 和《漏電保護(hù)器安全和運(yùn)行的要求》 GB 13955的規(guī)定，額定漏電動(dòng)作電流應(yīng)不大于 15mA，額定漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)小于 。因此，在各種電纜向洞內(nèi)敷設(shè)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)定，安裝與其相配套的氧化鋅避雷器，洞口的防雷接地電阻不得超過(guò) 2 歐姆且要定期檢查測(cè)試。 電氣設(shè)備防爆性能的檢查與處置 1）各種電氣設(shè)備和施工機(jī)械的防爆安全性能，必須經(jīng)專(zhuān)職人員檢查，確認(rèn)合格后方可允許進(jìn)洞使用。 瓦斯隧道內(nèi)低壓動(dòng)力電纜的選用 1）固定敷設(shè)的電纜采用鎧裝聚氯乙烯電纜或不延燃橡套電纜； 2）移動(dòng)式或手持式電氣設(shè)備的電纜，應(yīng)采用專(zhuān)用的不延燃橡套電纜； 3）開(kāi)挖面的電纜必須采用銅芯 。 2) 電纜應(yīng)懸掛點(diǎn)間的距離，在正洞、平行導(dǎo)坑內(nèi)不得大于 3m。電纜芯線必須使用齒形壓線板 或線鼻子與電氣設(shè)備連接。 使用安全電壓 安全電壓指不戴任何防護(hù)設(shè)備，接觸時(shí)對(duì)人體各部位不造成任何損害的電壓。設(shè)置配電系統(tǒng)應(yīng)使三相負(fù)荷平衡。 4）每臺(tái)用電設(shè)備必須有各自專(zhuān)用的隔爆開(kāi)關(guān)，禁止用同一個(gè)隔爆開(kāi)關(guān)直接控制二臺(tái)及二臺(tái)以上用電設(shè)備（含插座）。 6）隔爆開(kāi)關(guān)要放置在洞內(nèi)其它機(jī)械設(shè)備不易碰撞的地方，要設(shè)立警示標(biāo)記或警示燈。 3）各類(lèi)用電人員應(yīng)掌握瓦斯隧道安全用電基本知識(shí)和所用設(shè)備的性能，并應(yīng)符合下列規(guī)定： a 使用電氣設(shè)備前必須按規(guī)定穿戴和配備好相應(yīng)的勞動(dòng)防護(hù)用品，并 應(yīng)檢查電氣裝置和保護(hù)設(shè)施，嚴(yán)緊設(shè)備帶“缺陷”運(yùn)轉(zhuǎn)。 電氣設(shè)備的使用與維護(hù) 1）必須具有電氣系統(tǒng)接線圖，隔爆開(kāi)關(guān)應(yīng)有名稱(chēng)、用途和分路標(biāo)記。檢查、維修時(shí)必須按規(guī)定穿、戴絕緣鞋、手套，必須使用電工絕緣工具，并應(yīng)做檢查、維修工作記錄 。 但出現(xiàn)電氣故障的緊急情況時(shí)可除外。 9）隔爆開(kāi)關(guān)內(nèi) 的電器配置和接線嚴(yán)禁隨意改動(dòng)。 安全用電組織措施 （ 1）建立瓦斯隧道用電施工組織設(shè)計(jì)和安全用電技術(shù)措施的編制、審批制度，并建立相應(yīng)的技術(shù)檔案。 （ 5）建立工程拆除制度 工程竣工后，臨時(shí)用電工程的拆除應(yīng)有統(tǒng)一的 組織和指揮，并須規(guī)定拆除時(shí)間、人員、程序、方法、注意事項(xiàng)和防護(hù)措施等。 使用防爆電器和作業(yè)機(jī)械 隧道內(nèi)高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)的電氣設(shè)備和作業(yè)機(jī)械 均 使用礦用防爆型。毫秒電雷管總延期時(shí)間不能超過(guò)130ms，只能選用到 5 段，難以滿足鐵路隧道大斷面 的施工要求。 根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》，對(duì)隧 道內(nèi)不同地段的瓦斯?jié)舛扔胁煌囊?，具體內(nèi)容詳見(jiàn)《隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛认拗堤幚泶胧┍怼贰? ⑵在掌子面至模板臺(tái)車(chē)地段的死角、超挖嚴(yán)重、洞室等部位用局扇將聚集的瓦斯吹出，使之與回風(fēng)混合后排出。 (Bg－ Bg0)= 247。為保證風(fēng)管順直 ,根據(jù)現(xiàn)有模板臺(tái)車(chē)結(jié)構(gòu) ,在模板臺(tái)車(chē)上設(shè)置φ 1500mm 鋼筒 ,風(fēng)管從鋼筒中通過(guò)。其次相關(guān)人員每月對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行定期檢查，分部每天測(cè)量風(fēng)速并進(jìn)行管路維修。 5）通風(fēng)設(shè)施安裝完正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，每 10 天進(jìn)行 1 次全面測(cè)風(fēng)，對(duì)掌子面和其他用風(fēng)地點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際需要隨時(shí)測(cè)風(fēng)，每次測(cè)風(fēng)結(jié)果做好記錄并寫(xiě)在測(cè)風(fēng)地點(diǎn)的記錄牌上。 地質(zhì)素描 開(kāi)挖后通過(guò)對(duì)圍巖類(lèi)別、巖性的判斷，圍巖風(fēng)化程度、節(jié)理裂隙、產(chǎn)狀，地下水等工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況進(jìn)行觀察和測(cè)定后，繪制剖面、平面地質(zhì)素描圖，并結(jié)合位移量測(cè) 和超前地質(zhì)預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)資料來(lái)判斷前方地質(zhì)情況，據(jù)以指導(dǎo)施工。 地質(zhì)雷達(dá) 為提高地質(zhì)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確型， 除采用常規(guī)地質(zhì)法和陸地聲納以進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)外，同時(shí)利用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，其探測(cè)范圍 40m內(nèi)，是一種非破壞型的探測(cè)技術(shù)，具有抗電磁干擾能力強(qiáng)，分辨率高，可現(xiàn)場(chǎng)直接提供實(shí)時(shí)剖面記錄圖，圖象清晰直觀。每個(gè)循環(huán)工序必須做好記錄、地質(zhì)素描和影像資料。瓦斯工區(qū)的通風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)兩路電源，并應(yīng)裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置。 2020202020 瓦斯檢測(cè)部位示意圖 巴達(dá)鐵路站前Ⅰ標(biāo)段南埡邱高瓦斯隧道安全專(zhuān)項(xiàng)方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 28 瓦斯檢測(cè)地點(diǎn)及范圍應(yīng)符合下列要求： 開(kāi)挖工作面風(fēng)流、回風(fēng)流中，爆破地點(diǎn)附近 20m 內(nèi)的風(fēng)流中及局部塌方冒頂處； 局扇附近 10m 內(nèi)的風(fēng)流中； 各種作業(yè)臺(tái)車(chē)和機(jī)械附近 20m 內(nèi)的風(fēng)流中； 電動(dòng)機(jī)及開(kāi)關(guān)附近 20m 內(nèi)的風(fēng)流中； 隧道洞室中，如變電所、水泵房、水倉(cāng)、車(chē)洞、人洞等處； 錯(cuò)車(chē)道位置及襯砌端頭； 接近地質(zhì)破碎帶處。當(dāng)風(fēng)流速度變化時(shí)，及時(shí)找出原因，采取措施。 巴達(dá)鐵路站前Ⅰ標(biāo)段南埡邱高瓦斯隧道安全專(zhuān)項(xiàng)方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 29 成立專(zhuān)門(mén)瓦斯檢測(cè)班，并由經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格 且取得證件人員組成，每班 3 人，共 9 人。 巴達(dá)鐵路站前Ⅰ標(biāo)段南埡邱高瓦斯隧道安全專(zhuān)項(xiàng)方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 30 隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛认拗堤幚泶胧? 序號(hào) 地點(diǎn) 限值 超限處理措施 1 瓦斯工區(qū)任意處 % 超限處 20m 范圍內(nèi)立即停工 ,查明原因 ,加強(qiáng)通風(fēng)監(jiān)測(cè) 2 局部瓦斯積聚（體積大于） % 超限處附近 20m 停工 ,斷電 ,撤人 ,進(jìn)行處理 ,加強(qiáng)通風(fēng) 3 開(kāi)挖工作面風(fēng)流中 % 停止電鉆鉆孔 % 超限處停工 ,撤人 ,切斷電源 ,查明原因 ,加強(qiáng)通風(fēng) 4 回風(fēng)巷風(fēng)流中 % 停工 ,撤人 ,處理 5 放炮地點(diǎn)附近 20m風(fēng)流中 % 嚴(yán)禁裝藥放炮 6 煤層放炮后工作面風(fēng)流中 % 繼續(xù)通風(fēng) ,不得進(jìn)人 7 局扇及電氣開(kāi)關(guān) 10m范圍內(nèi) % 停機(jī) ,通風(fēng) ,處理 8 電動(dòng)機(jī)及開(kāi)關(guān)附近 20m范圍內(nèi) % 停止動(dòng)轉(zhuǎn)、撤出人員、切斷電源，進(jìn)行處理 9 竣工后洞內(nèi)任何處 % 查明滲漏點(diǎn)，進(jìn)行整治 7 瓦斯隧道施工通訊方案 在掌子面和洞口值班室設(shè)置防爆應(yīng)急電話，確保信息安全暢通。 為防止雷電波及隧道內(nèi)引起瓦斯事故，通信線路在隧道洞口處裝巴達(dá)鐵路站前Ⅰ標(biāo)段南埡邱高瓦斯隧道安全專(zhuān)項(xiàng)方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 31 設(shè)熔斷器和避雷裝置。其它特 殊工序的界定由分部總工程師根據(jù)施工具體情況組織相關(guān)部門(mén)予以確定。 （ 5）特種工序施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)專(zhuān)職瓦檢員監(jiān)控和消防設(shè)施不齊不得實(shí)施作業(yè)。提高洞內(nèi)工作人員和工程技術(shù)人員的素質(zhì)，加強(qiáng)防火防爆意識(shí)，大力宣傳洞內(nèi)的防火防爆知識(shí)，貫徹執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，發(fā)現(xiàn)隱患和違章嚴(yán)肅