第10章起動和點火系統(tǒng)-gasturbineaero-預(yù)覽頁
【正文】 ， 發(fā)動機能穩(wěn)定工作 。 不正常起動 一、不點火 在規(guī)定的時間限制內(nèi)（如在噴嘴供油后 10秒），排氣溫度或轉(zhuǎn)速指示不增加，表明發(fā)動機未點火，應(yīng)關(guān)斷起動電門。 ?起動超溫 ： 在起動過程中， EGT上升很快，而且超過了規(guī)定 的最大允許限制值。 不正常起動 三、轉(zhuǎn)速懸掛 起動過程中，在發(fā)動機點火以后，轉(zhuǎn)速上升緩慢，甚至停滯而不能達到慢車轉(zhuǎn)速，稱為轉(zhuǎn)速懸掛。 ? 目前民用航空發(fā)動機大多采用空氣渦輪起動機 。缺點是： 重量大，起動扭矩不夠大，不適用于中、大型發(fā)動機，供它所需的機載蓄電瓶較重。除此之外，還應(yīng)有自己的燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、起動系統(tǒng)等。 空氣渦輪所需的空氣，可來自 地面氣源車、輔助動力裝置或已起動的發(fā)動機 。 起動機 空氣渦輪起動機 起動機 空氣渦輪起動系統(tǒng) 起動機 起動機 空氣起動機的氣源 燃?xì)鉁u輪發(fā)動機的點火系統(tǒng)在下列情況下工作： （ 1） 地面起動 、 空中再起動時提供高值電能； （ 2） 起飛 、 著路以及惡劣天氣 ， 連續(xù)提供低值電能； （ 3） 特殊情況 ， 如探測到壓氣機喘振 ， 為防止熄火 ， 自動提供高值電能到兩個電嘴； （ 4） 選擇防冰時 ， 提供連續(xù)低值電能 。 ?組成 ? 電源 ? 高能點火器 ? 高壓導(dǎo)線 ? 點火電嘴 ?點火器的輸出 ? 高值輸出： 10 — 12焦耳 ? 低值輸出： 3 — 6焦耳 ?所以是 復(fù)合點火系統(tǒng) 。 高能點火器 一、直流高能點火器 直流高能點火器分為 斷續(xù)器控制 和 晶體管控制 兩種。 高能點火器 圖 109 晶體管式直流點火器 高能點火器 二 、 交流高能點火器 交流高能點火器由變壓器 、 整流器 、 儲能電容 、 扼流線 圈 、 放電間隙 、 放電電阻和安全電阻等組成 。 ?半導(dǎo)體電嘴 :半導(dǎo)體溫度升高 ,電阻下降 . 目前航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機上所用的電嘴是一種表面放電式電嘴 。 當(dāng)拆卸時 ， 電嘴應(yīng)做檢查是否有 熱損壞 、 裂紋和表面腐蝕 。 當(dāng)更換電嘴時必須裝新的封嚴(yán)墊圈 。 起動系統(tǒng)主要附件為 起動機與空氣控制活門 。 它的工作受發(fā)動機起動電門的控制 ， 起動電門有三個位置： ?在地面 （ GND） 位置時 ， 使起動空氣控制活門打開和使點火系統(tǒng)工作； ?在飛行 （ FL） 位置時 ， 僅使點火系統(tǒng)工作； ?在關(guān)斷 （ OFF） 位置時 ， 則使起動空氣控制活門關(guān)閉和使點火系統(tǒng)不工作 （ 點火電門在 “ 超控 ” （ OVRD） 位置時除外 ） 。 點火系統(tǒng) 三、 JT8D發(fā)動機的點火系統(tǒng) 四、工作過程： 起動電門 點火電門 地面起動 地面位 連續(xù)位 空中起動 飛行位 連續(xù) 惡劣天氣 飛行位 連續(xù) 點火系統(tǒng) 演講完畢，謝謝觀看！
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