【正文】 維條形碼 一維條形碼所攜帶的信息量有限，更多的信息只能依賴商品數(shù)據(jù)庫支持，離開了預(yù)先建立的數(shù)據(jù)庫，條形碼就沒有意義了，因此在一定程度上也限制了條形碼的應(yīng)用。 二維條形碼作為一種新的信息存儲和傳遞技術(shù)，從誕生時就受到了社會的廣泛關(guān)注。它也是一組條、空及字符組成的圖形，利用識讀設(shè)備自動識別、采集數(shù)據(jù)，達到在整個物流系統(tǒng)中數(shù)據(jù)共享，傳遞信息更加快捷、方便、準(zhǔn)確，提高整個物流系統(tǒng)得經(jīng)濟利益。 2/28/2023 電子商務(wù) 一、條形碼技術(shù) 通用商品條形碼采用的是 EAN/UPC碼制，條形碼的長度固定，信息容量少；物流條形碼主要采用 UCC/EAN128條形碼，條形碼的長度可變，信息容量多，易于制作和推廣。 2/28/2023 電子商務(wù) 一、條形碼技術(shù) （ 1）生產(chǎn)管理 在生產(chǎn)中可以應(yīng)用產(chǎn)品識別碼監(jiān)控生產(chǎn)，采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)和生產(chǎn)質(zhì)量數(shù)據(jù)，進行產(chǎn)品完工檢查，建立產(chǎn)品識別碼和產(chǎn)品檔案，從而有序地安排生產(chǎn)計劃，監(jiān)控生產(chǎn)流程及流向，提高產(chǎn)品下線的合格率。條形碼技術(shù)不光可以按品種進行管理，而且還可管理貨物庫存中每一單件。包括出庫、入庫、盤庫、移庫，完成倉庫的進、銷、存管理。但是，有些違規(guī)的批發(fā)商以較低的地域價格取得產(chǎn)品后，在地域價格高的地方低價傾銷，擾亂了市場。 2/28/2023 電子商務(wù) 二、銷售時點信息系統(tǒng) 銷售時點信息（ point of sale， POS）系統(tǒng)是指通過自動讀取設(shè)備（如收銀機）在銷售商品時直接讀取商品銷售信息（如商品名、單價、銷售數(shù)量、銷售時間、銷售店鋪、購買顧客等），并通過通訊網(wǎng)絡(luò)和計算機系統(tǒng)，傳送至有關(guān)部門進行分析加工，以提高經(jīng)營效率的系統(tǒng)。 2/28/2023 電子商務(wù) 2/28/2023 電子商務(wù) 二、銷售時點信息系統(tǒng) （一） POS系統(tǒng)的運行步驟 （ 1）零售商銷售商品都貼有表示該商品信息的條形碼標(biāo)簽。通過對銷售時點信息進行加工分析來掌握消費者購買動向，找出暢銷商品和滯銷商品，進行商品品種配置、商品陳列、價格設(shè)置等方面的作業(yè)。由于 POS信息即時準(zhǔn)確地反應(yīng)了單個商品的銷售信息，因此 POS系統(tǒng)的應(yīng)用使高效率的單品管理成為可能。 （ 3）信息的集中管理 在各個 POS終端獲得的銷售時點信息以在線聯(lián)結(jié)方式匯總到企業(yè)總部，與其他部門發(fā)送的有關(guān)信息一起由總部的信息系統(tǒng)加以集中并進行分析加工，如把握暢銷商品和滯銷商品以及新商品的銷售傾向，對商品的銷售量和銷售價格、銷售量和銷售時間之間的相關(guān)關(guān)系進行分析，對商品店鋪陳列方式、促銷方法、促銷期間、競爭商品的影響進行相關(guān)分析等。 2/28/2023 電子商務(wù) 2/28/2023 電子商務(wù) 三、電子訂貨（ EOS） （二） EOS系統(tǒng)在物流管理中的作用 ① 對于傳統(tǒng)的訂貨方式，如上門訂貨、郵寄訂貨、電話、傳真訂貨等， EOS系統(tǒng)可以縮短從接到訂單到發(fā)出訂貨的時間，縮短訂貨商品的交貨期，減少商品訂單的出錯率，節(jié)省人工費。 2/28/2023 電子商務(wù) 四、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（ Global Positioning System， GPS）是結(jié)合了衛(wèi)星及無線技術(shù)的導(dǎo)航系統(tǒng)，具備全天候、全球覆蓋、高精度的特征，能夠?qū)崟r、全天候為全球范圍內(nèi)的陸地、海上、空中中的各類目標(biāo)提供持續(xù)實時的三維定位、三維速度及精確時間信息。我國已有幾十家公司在開發(fā)和銷售車載導(dǎo)航系統(tǒng)。 2/28/2023 電子商務(wù) 四、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) （ 3）用于軍事物流 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是因為軍事目的而建立的，在軍事物流中，如后勤裝備的保障方面，應(yīng)用相當(dāng)普遍，尤其是在美國，其在世界各地駐扎的大量軍隊無論是在戰(zhàn)時還是在平時都對后勤補給提出很高的需求，在戰(zhàn)爭中如果不依賴 GPS，美軍的后勤補給就會變得一團糟。 2/28/2023 電子商務(wù) 五、地理信息系統(tǒng) （一）地理信息系統(tǒng)概述 地理信息系統(tǒng)（ Geographical Information System，GIS），是 20世紀(jì) 60年代開始迅速發(fā)展起來的地理學(xué)研究成果，是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機技術(shù)系統(tǒng)。用于解決一個起始點、多個終點的貨物運輸中，如何降低物流作業(yè)費用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問題。如將貨物從 n個倉庫運送到 m個商店，每個商店都有固定的需求量，需要確定由哪個倉庫提貨送給哪個商店，使得運輸代價最小。 ④ 設(shè)施定位模型。在 20世紀(jì) 80年代出現(xiàn)， 90年代后進入實用化階段。保密性強，可同時識別多個識別對象等。生產(chǎn)物流的邊界起源于原材料、外購件的投入，終止于成品倉庫，貫穿生產(chǎn)的全過程。與此同時，為企業(yè)內(nèi)部各生產(chǎn)環(huán)節(jié)安排短期的生產(chǎn)任務(wù)，協(xié)調(diào)前后銜接關(guān)系。均衡生產(chǎn)是指企業(yè)及企業(yè)內(nèi)的車間、工段、工作地等生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在相等的時間階段內(nèi)，完成等量或均增數(shù)量的產(chǎn)品。因此，對在制品的合理控制，既可減少在制品占用量，又能使各生產(chǎn)環(huán)節(jié)銜接、協(xié)調(diào)，按物流作業(yè)計劃有節(jié)奏地、均衡地組織物流活動。在生產(chǎn)過程中對在制品進行靜態(tài)、動態(tài)控制以及占有量的控制。在進行作業(yè)過程中，按預(yù)定時間及順序檢測執(zhí)行計劃的結(jié)果，掌握計劃量與實際量的差距，根據(jù)發(fā)生差距的原因、差距的內(nèi)容及嚴(yán)重程度，采取不同的處理方法。這并不單純地指最小可能的采購價格，它是采購的初衷。 ④ 就價格進行談判。 ⑧ 付款。從生產(chǎn)過程可分為原材料庫存、零部件及半成品庫存、成品庫存三類。運輸過程的庫存指處于運輸狀態(tài)或為了運輸?shù)哪康亩鴷簳r處于儲存狀態(tài)的物品。采購進貨成本是指隨著采購次數(shù)變動而變動的費用，包括差旅費、郵電費、業(yè)務(wù)費等。 2/28/2023 電子商務(wù) 二、采購與庫存控制 保管倉儲成本包括搬運費、資金占用利息費、商品損耗費等，它同采購批量成正比例關(guān)系。 2/28/2023 電子商務(wù) 2/28/2023 電子商務(wù) 二、采購與庫存控制 3．零庫存技術(shù) 零庫存（ Zeroinventor Technology）的含義是“以倉庫儲存形式的某些物品的儲存數(shù)量為零，即不保持庫存”。換句話說，節(jié)約社會勞動的目的并沒有全面實現(xiàn)。就其經(jīng)濟意義而言，它并不亞于通常意義上的倉庫物資數(shù)量的合理減少。 裝卸（ hading and Unloading）指物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設(shè)備或卸下。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列作業(yè)。通過這兩種效用，才能夠真正地滿足消費者的需求。因此，商品運輸可以幫助企業(yè)擴大市場范圍，并給企業(yè)帶來無限的商機。商品運輸是商品生產(chǎn)和商品銷售之間不可缺少的紐帶，只有通過這一紐帶，才能真正地實現(xiàn)生產(chǎn)和銷售的分離，促進社會分工的發(fā)展。 2/28/2023 電子商務(wù) 一、配送的概念和分類 （二）配送分類 1．按配送的結(jié)點不同分類 ① 配送中心配送。是以一般倉庫為據(jù)點進行配送的形式。商業(yè)或物資門市網(wǎng)點，這些網(wǎng)點主要承擔(dān)商品的零售，規(guī)模一般不大，但經(jīng)營品種較齊全。特點是配送工作簡單，成本較低。 ③ 成套配送。按規(guī)定時間間隔進行配送，如幾天或幾小時一次，每次配送的品種及數(shù)量可按計劃執(zhí)行，也可在配送之前以商定的聯(lián)絡(luò)方式（電話、計算機終端輸入等）通知配送品種及數(shù)量。 ③定時定量配送。在規(guī)定的運行路線上制定到達時間表，按運行時間表進行配送，用戶可按規(guī)定路線站點和規(guī)定時間接貨，提出配送要求。 2/28/2023 電子商務(wù) 一、配送的概念和分類 4．按加工程度不同的分類 ① 加工配送。 ② 集疏配送。集中配送由專門從事配送業(yè)務(wù)的配送中心對多家用戶開展配送。由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動。由于商業(yè)和物資零售網(wǎng)點具有分布廣、數(shù)量多、服務(wù)面廣的特點，比較適合開展對近距離、品種繁多而用量小的貨物配送。通過加工和配送結(jié)合，充分利用本來應(yīng)有的配送中轉(zhuǎn)，而不增加新的中轉(zhuǎn)求得配送合理化。通過共同配送，可以以最近的路程、最低的配送成本完成配送，從而追求合理化。這種送取結(jié)合，使運力充分利用，也使配送企業(yè)功能有更大的發(fā)揮，從而追求合理化。 ⑥ 推行即時配送。此外，用戶實行零庫存，即時配送也是重要手段保證。 最簡單方法是分別用兩輛汽車對兩個用戶各自往返送貨。 2/28/2023 電子商務(wù) 2/28/2023 電子商務(wù) 二、電子商務(wù)配送合理化 假設(shè)，采用最大載重量 2t、 4t、 8t三種汽車，并限定車輛一次運行距離 50 km。此方案總路線 7條，總行程為109公里，用 6輛 2噸載重汽車和 1輛 4噸汽車。約束條件也就是應(yīng)該注意的事項，例如： ① 客戶的需要。 ④ 應(yīng)充分考慮運載工具的載重量和容積要求及配送中心的配送能力等。 ③ 完善的信息網(wǎng)絡(luò)。 2/28/2023 電子商務(wù) 三、配送中心 物流中心（ Logistics Center）是從事物流活動的場所或組織。 ④ 輻射范圍大。 2/28/2023 電子商務(wù) 三、配送中心 2/28/2023 電子商務(wù) 三、配送中心 （二）配送中心分類 1．按配送中心在供應(yīng)鏈中的位置劃分 （ 1）供應(yīng)配送中心 專門為某個或某些用戶（聯(lián)營商店、聯(lián)合公司）組織供應(yīng)的配送中心。銷售配送中心有三種類型： 一種是生產(chǎn)企業(yè)為本身產(chǎn)品直接銷售給消費者的配送中心，在國外，這種類型的配送中心已很多； 另一種是流通企業(yè)作為本身經(jīng)營的一種方式，建立配送中心以擴大銷售，我國目前擬建的配送中心大多屬于這種類型，國外的例證也很多； 第三種是流通企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合的協(xié)作性配送中心。這種配送中心配送規(guī)模較大，一般而言，用戶也較大，配送批量也較大，而且，往往是配送給下一級的城市配送中心，也配送給營業(yè)所、商店、批發(fā)商和企業(yè)用戶，雖然也從事零星的配送，但不是主體形式。這種配送中心的典型方式是，大量貨物整進并按一定批量零出，采用大型分貨機，進貨時直接進入分貨機傳送帶，分送到各用戶貨位或直接分送到配送汽車上，貨物在配送中心里僅做少許停滯。由于配送中心具有收貨驗貨，庫存保管、揀選、分揀、流通加工、信息處理以及采購組織貨源等多種功能，配送中心的總體設(shè)計首先要確定總體的規(guī)模。 ② 地址篩選。 ④ 復(fù)查。 2．?dāng)?shù)值分析法選擇配送中心地址 2/28/2023 電子商務(wù) 四、配送中心規(guī)劃設(shè)計 設(shè)有 n個用戶，分布在坐標(biāo)點（ xi， yi）上，現(xiàn)假設(shè)配送中心在坐標(biāo)點（ x0， y0）處，如圖 714所示。 0000??dydHdxdH2/28/2023 電子商務(wù) 四、配送中心規(guī)劃設(shè)計 3．配送中心選址中的約束條件 配送中心選址決策常見約束條件有以下幾個方面： ① 資金。例如，對多數(shù)用戶而言公路是唯一能到達的運輸方式，則配送中心位置必須在公路交通樞紐或干線附近選址。 ④ 政府對土地用途的規(guī)劃。 2/28/2023 電子商務(wù) 第五節(jié) 電子商務(wù)物流運作模式 一 、 企業(yè)自營物流模式 二、物流聯(lián)盟模式 三、第三方物流 四、第四方物流 2/28/2023 電子商務(wù) 一、企業(yè)自營物流模式 電子商務(wù)企業(yè)借助自身的條件，自行開展物流業(yè)務(wù)，稱為自營物流。 ② 擁有覆蓋面很廣的代理、分銷、連鎖店，而企業(yè)業(yè)務(wù)又集中在其覆蓋范圍內(nèi)。 例如貨物配送量巨大，企業(yè)有必要投入資金建立自己的配送系統(tǒng)以強化對供應(yīng)和分銷渠道的控制。企業(yè)之間不完全采取導(dǎo)致自身利益最大化的行為，也不完全采取導(dǎo)致共同利益最大化的行為。也第三方是指提供部分或全部物流功能服務(wù)的一個外部提供者，是物流專業(yè)化和社會化的一種形式。 2/28/2023 電子商務(wù) 四、第四方物流 1．第四方物流 第四方物流的首要倡議者是安盛咨詢公司。第四方物流是在第三方物流的基礎(chǔ)上對管理和技術(shù)等物流資源進一步整合，為用戶提供全面意義上的供應(yīng)鏈物流解決方案。 2/28/2023 電子商務(wù) 四、第四方物流 3．第四方物流的特征 （ 1）提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案 （ 2）通過影響整個供應(yīng)鏈來增加價值 4．第四方物流的運作模型 （ 1）協(xié)同運作模型 （ 2）方案集成商模型 （ 3）行業(yè)創(chuàng)新者模型 2/28/2023 電子商務(wù) 演講完畢，謝謝觀看！