漁船事故案例及安全教育課件-預(yù)覽頁
【正文】 二）機(jī)艙電氣設(shè)備短路造成的火災(zāi)事故 2023年 1月 12日 17時(shí)，魯黃漁 3536船在北莊一村外海域與魯黃漁 3517船一起幫靠站錨，兩船各留一人值班， 3517船的值班員盛某叫 3536值班員卓某從他船上拿菜，到 3517船上一起做飯吃。 ? （三） 灶臺(tái)使用不當(dāng) 造成的火災(zāi)事故還是上例中的魯黃漁3536漁船，經(jīng)過調(diào)查，該船在修理期間，由于使用柴油燒飯時(shí)， 船員直接將油填入爐膛，當(dāng)積油過多時(shí)，燃燒的油從爐底漏出并外淌，引燃了在灶旁的塑料油桶， 桶內(nèi)柴油外泄擴(kuò)大了火勢(shì)，幸無人員傷亡，但船體燒損嚴(yán)重，已無修復(fù)價(jià)值。毛某在火災(zāi)發(fā)生的初始階段未及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，當(dāng)火勢(shì)已不可控制時(shí)，才在雷聲和其他船員的呼喊聲中被驚醒，此時(shí)再進(jìn)行滅火已經(jīng)錯(cuò)過了最佳滅火時(shí)機(jī)。 ? （五） 機(jī)艙排煙管溫度過高引發(fā)易燃物著火 魯黃漁9064船于 2023年 3月 18日 12時(shí) 40分自 116海區(qū)返航， 3月19日凌晨 1時(shí)該船航行至 104海區(qū) 6小區(qū)發(fā)現(xiàn)機(jī)艙起火，至 2時(shí)經(jīng)全力搶救無效，全體船員離船，該船沉沒。由于所在地區(qū)未發(fā)生過該類事故，在此不做具體事例詳解。據(jù)該獲救漁民介紹， 7時(shí)左右，他們的漁船在湛江硇洲東南海域約 16海里處作業(yè)時(shí)船體進(jìn)水，加上當(dāng)時(shí)海上風(fēng)大浪高，在短短的 20多分鐘內(nèi)漁船就沉沒了。 ? ? 據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國(guó)漁船 “501五龍?zhí)?”1日在俄羅斯白令海海域進(jìn)行作業(yè)時(shí)遇險(xiǎn)沉沒，據(jù)了解， 7名外籍船員和 1名韓國(guó)船員等共 8人獲救，但韓國(guó)船員在獲救后因體溫過低而不幸身亡，其余 52人下落不明。韓國(guó) 《 中央日?qǐng)?bào) 》 稱 ，“ 501五龍?zhí)枴笔且凰覔碛?36年船齡的老化遠(yuǎn)洋漁船，在風(fēng)速高達(dá) 20米每秒、浪高 45米、且海水溫度低于零度的惡劣海域開展捕撈工作 ，這不能不讓人質(zhì)疑其背后的人為因素。 ? 16日中午，在北海市僑港鎮(zhèn)海上一號(hào)燈塔附近，一名女子從正在作業(yè)中的漁排上落水。而 16日在漁排上作業(yè)的女子也沒有穿救生衣。 南西奈省紅海海域 14日發(fā)生一起撞船事故，導(dǎo)致至少 13名漁民死亡， 14名漁民失蹤。 臺(tái)州籍漁船 “浙臺(tái)漁冷 32023”正滿載而歸往回走，被從南向北行駛的散貨船 “粵電 6”碰撞后沉沒。 15日 19時(shí) 47分，貨輪“鑫川 26”輪在洋浦港內(nèi)駛離航道時(shí)，在 8燈標(biāo)附近與一艘“桂北漁 23018”漁船發(fā)生碰撞 ，造成漁船船體變形，鋼板裂開。 二、我們應(yīng)該怎么辦 ，加強(qiáng)安全保障能力 （ 1）加強(qiáng)漁港、漁用航標(biāo)、氣象服務(wù)、漁船監(jiān)控等安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)； （ 2）加強(qiáng)漁民安全教育、漁船漁民互助保險(xiǎn)等安全保障體系
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