物流管理--配送與配送中心-預(yù)覽頁
【正文】 年限 程 事故次數(shù) 度 第四節(jié) 配送優(yōu)化的方法 大量化 主要是為了適應(yīng)客戶盡可能壓縮庫存而產(chǎn)生的運輸批量減少的狀況 ，在市區(qū)外圍建立 “ 綜合配送中心 ” ，通過集約化運輸提高運行效率 。 第六節(jié) 配送中心的概念、作用有類型 一、配送中心的含義 是接受生產(chǎn)廠家等供貨商多品種大量的貨物，按照多家需求者的訂貨要求，迅速、準(zhǔn)確、低成本、高效率地將商品配送到需求城所的物流節(jié)點設(shè)施。 （ 3） 包裹快遞配送中心 。 分散型配送網(wǎng)絡(luò) 用戶 生產(chǎn)企業(yè) 配送中心 A1 A2 A3 D1 B1 B4 B2 D1 B3 分散型配送網(wǎng)絡(luò) 涵義： 是指在一個配送系統(tǒng)中（通常指在一個層次上）設(shè)有多個配送中心，而將用戶按一定的原則分區(qū)，歸屬某一個配送中心。 四、配送中心的主要作業(yè)活動 （ 一 ） 揀選 （ 二 ） 分貨 （ 貨物分組 ） （ 三 ） 流通加工 （ 四 ） 保管 （ 五 ） 配送 （ 六 ） 訂單處理 （ 七 ） 信息 四 、 配送中心的作業(yè)環(huán)節(jié) 五、配送中心的作用 (一 ） 從供應(yīng)商和廠商的角度分析 物流成本得到控制 實現(xiàn)庫存集約化 通過提高顧客服務(wù)水平 ， 促進(jìn)產(chǎn)品銷售 有利于把握銷售信息 有利于實現(xiàn)商物分離 五、配送中心的作用 （ 二 ） 從需求方的角度分析 （ 以連鎖店為例 ） 降低進(jìn)貨成本 改善店鋪的庫存水平 減少店鋪的采購 、 驗收 、 入庫等費 減少交易費用 ， 降低物流整體成本 促進(jìn)信息溝通 六、配送中心的作業(yè)系統(tǒng)化要點 一 、 配送中心的作業(yè)內(nèi)容 （ 一 ） 現(xiàn)場作業(yè) （ 二 ） 事務(wù)作業(yè) 二 、 作業(yè)系統(tǒng)設(shè)計 三 、 把握物流數(shù)量 四 、 設(shè)計高效率的作業(yè)系統(tǒng) 五 、 配送中心的規(guī)模 六 、 配送中心建設(shè)布局 第七節(jié) 配送的模式和服務(wù)方式 一、配送的模式 直接配送 是用戶或零售商需要的商品直接從供應(yīng)商配送到指定的地點。 流通加工配送 是為了促進(jìn)銷售、方便用戶，或是為了提高物流 效率，在配送中心對物品進(jìn)行生產(chǎn)輔助性加工后再進(jìn)行配送的模式。 第八節(jié) 配送增值服務(wù) 一 、 配送基本服務(wù)及能力要求 （ 一 ） 配送基本服務(wù)：物流本身是一種服務(wù)性活動 ，而運輸 、 配送是物流功能的核心 ， 特別是配送 ， 它是多種物流功能的整合 ， 所以物流的服務(wù)性特點在配送活動上體現(xiàn)得最為充分 。 配送服務(wù)分為基本服務(wù)和增值服務(wù) 。 配送服務(wù)分為基本服務(wù)和增值服務(wù) 。 第四節(jié) 配送增值服務(wù) 一 、 配送基本服務(wù)及能力要求 （ 一 ） 配送基本服務(wù)：物流本身是一種服務(wù)性活動 ，而運輸 、 配送是物流功能的核心 ， 特別是配送 ， 它是多種物流功能的整合 ， 所以物流的服務(wù)性特點在配送活動上體現(xiàn)得最為充分 。 確定進(jìn)貨目標(biāo)的內(nèi)容一般包括以下五個方面： （ 1） 掌握貨物的到達(dá)日期 、 品種 、 數(shù)量； （ 2） 盡可能準(zhǔn)確預(yù)測送貨車的到達(dá)日程； （ 3） 配合停泊信息協(xié)調(diào)進(jìn)出貨車的交通問題； （ 4） 為了方便卸貨及搬運 ， 計劃好貨車的停 車位置； （ 5） 預(yù)先計劃臨時存放位置 。 （二）增值服務(wù)的功能 1． 增加便利性 2． 加快反應(yīng)速度 3． 降低物流成本 4．業(yè)務(wù)延伸 第七章 配送作業(yè) 一 、 進(jìn)貨作業(yè)基本流程 配送作業(yè)一般包括以下幾項作業(yè)：（ 1）進(jìn)貨；（ 2）搬運裝卸；（ 3）儲存（必要時）；（ 4）訂單處理；（ 5）分揀；（ 6）補貨；（ 7）配貨；（ 8）送貨。
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