【正文】 及時向上級匯報生產(chǎn)情況，保證安全生產(chǎn)。 認真貫徹執(zhí)行 氯乙烯槽車 的有關規(guī)程、規(guī)范和標準，并指導全體人員認真執(zhí)行 。 對操作規(guī)程、工藝技術指標和工藝紀律執(zhí)行情況進行檢查、監(jiān)督和考核 。 負責 罐車 檢查原始記錄工作，確保 罐車記錄 的正確性和真實性 。 協(xié)助 編制及修訂充裝工藝規(guī)程及崗位操作法 。 熟悉應急預案并參與演練 。 深入現(xiàn)場，巡回檢查，做好生產(chǎn)的現(xiàn)場管理，制止違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改 。 不定期抽查考核本站員工的安全、文明生產(chǎn) 。 充裝組長 崗位責任制 貫徹執(zhí)行分廠對安全生產(chǎn)的指令和要求，全面負責本班崗位的安全生產(chǎn)。督促教育員工合理使用勞動保護用品、用具和滅火器材。 化驗員崗位責任制 熟悉氯乙烯單體的物化性質。 能夠及時的反饋化驗結果。 對充裝罐車進行認真檢驗，對不合格的罐車不予充裝，并采取相應措施。 充裝人員崗位責任制 氯乙烯單體充裝人員在 氯乙烯 充裝組長的領導下 嚴格按照 《移動式壓力容器充裝許可規(guī)則》 充裝，絕對禁止充裝過 量。 充裝后要有專人復 稱 ，校對皮重、總重和 氯乙烯單體 實際充裝量，發(fā)現(xiàn)超裝時必須及時泄壓 。 （二）氯乙烯單體罐車安全管理規(guī)定 目的 為保證氯乙烯單體罐車的安全充裝、使用、貯存和運輸，杜絕氯乙烯單體罐車事故 的發(fā)生，特制定本制度。具備危險化學品安全生產(chǎn)許可證或經(jīng)營許可證； 運輸車輛所在運輸企業(yè)的資質。具備①駕駛員駕駛證、《營業(yè)性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證》；②押運員《道路危險貨物運輸操作證》； 安全警示標志、標識。 5. 氯乙烯單體罐車 運輸車輛的停放管理 規(guī)定 氯乙烯單體罐車 進廠后必須停放在規(guī)定的《 氯乙烯單體罐車 專用停車場》 內，不得堵塞消防通道。 氯乙烯單體包裝人員查驗氯乙烯單體充裝平臺防毒面具等應急器材的配置情況，必須完好備用并定期維護保養(yǎng)。 罐車充裝期間嚴禁充裝人員離開現(xiàn)場，待達到規(guī)定的壓力之后立即關閉充裝閥門。遵照國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒布的《 移動式壓力容器 安全監(jiān)察規(guī)程》中的有關規(guī)定，結合公司具體情況制定培訓、考核管理制度。 對充裝人員操作規(guī)定、操作技能的培訓， 每 半年 最少一次， 要求全部理解和熟記， 并由安全環(huán)保部 不 定期 就教育情況進行抽查 （筆試或口試），并將成績及時告知液氯充裝站。 （四）安全檢查制度 目的 為加強氯堿化工有限公司的安全管理，預防事故發(fā)生，保證員工生命和企業(yè)財產(chǎn)安全。 查紀律：查崗位上勞動紀律的執(zhí)行情況，是否有擅離崗位，干與生產(chǎn)無關的事。 分廠安全生產(chǎn)大檢查 由分廠領導召集有關人員進行安全檢查，檢查和整改情況由安全員匯總上報化工有限公司安全環(huán)保部。 經(jīng)常性的安全生產(chǎn)檢查 氯堿化工有限公司每月 至少 進行一次安全檢查，各廠 至少 每 半月 進行一次安全檢查。 各級領導干部和職能部門人員都必須結合自己的工作職責，深入生產(chǎn)現(xiàn)場進行安全生產(chǎn)檢查。 （五）氯堿化工有限公司用戶信息反饋制度 建 立健全用戶信息反饋管理體系。 做好用戶信息反饋記錄 檔案，定期向有關領導報告并反饋工作的落實情況 。 各崗位儀表、儀器由使用人員負責，如發(fā)現(xiàn)問題及時通知儀表工進行校核、修理或更換，做好記錄并存檔。 （七）特種設備管理制度 為加強事業(yè)部特種設備的安全管理，保障生產(chǎn)經(jīng)營活動中的安全運行， 按“誰主管，誰負責”的原則 ，明確各級領導、職能部門和各級管理、生產(chǎn)作業(yè)人員的安全生產(chǎn)職責，根據(jù)《特種設備安全監(jiān)察條例》、《中鹽吉蘭泰鹽化集團有限公司特種設備安全管理制度》以及其它有關規(guī)定， 結合 事業(yè)部 實際， 制定本制度。全體員工在事業(yè)部發(fā)生特種設備事故時，應確保自身安全的情況下積極參加緊急救援工作。 事故應急救援人員，在救援過程中，必須聽從事故應急救援領導小組的指揮，嚴謹有序地對事故進行必要的救援工作，并注意自我保護，正確佩戴防護用品和使用防護器具，避免自身傷害。 （ 2） 液氯鋼瓶：每兩年至少進行一次檢驗。 1 特種設備維護、保養(yǎng)應由有資質的單位進行，特種設備的日常維護和保養(yǎng)工作，由使用分廠的操作人員負責，并做好記錄。 （ 2） 重點監(jiān)控設備落實責任人以及責任人標注情況。 (6)員工的安全意識、遵章守紀情況。 (10)上次檢查中所查出的事故隱患的整改情況。 Ⅲ類生產(chǎn)安全事故： 輕傷 1 人以上 3 人以下事故； 直接損失費在 10 萬元以下的事故；或生產(chǎn)系統(tǒng)停產(chǎn)達 24 小時以上 48 小時以下；單套生產(chǎn)裝置停產(chǎn)且影響產(chǎn)量 24 小時以 上 48 小時以下。 發(fā)生充裝站生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場有關人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，按照集團公司事故“分工負責”的原則將事故情況 上報事業(yè)部生產(chǎn)管理部或安全環(huán)保部，同時生產(chǎn)管理部或安全環(huán)保部立 即向分管生產(chǎn)安全工作的事業(yè)部副經(jīng)理匯報，并將事故情況上報集團公司生產(chǎn)調度管理中心或集團公司安全環(huán)保部； 根據(jù)事故造成的人身傷亡或直接經(jīng)濟損失的大小，集團安全環(huán)保部向國家規(guī)定的當?shù)卣嘘P部門匯報，同時向中鹽總公司報告。 無論發(fā)生何種安全事故，不得隱瞞不報或拖延報告， 事故上報人必須真實反映事故狀況 。并經(jīng)市交通部門考核合格，取得《危險貨物運輸從業(yè)資格證》，方可上崗作業(yè)。 充裝單位 要向 氯乙烯單體 的使用單位和運輸車輛提供 氯乙烯單體 的安全技術說明書。 應主動接受質量技術監(jiān)督局的檢查和監(jiān)督 ，對各級部門提出的整改意見虛心接受，并按要求定期整改 。 設備檔案管理 積極主動收集、分類并建立分廠所有設備的 資料。配套設備名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、主要技術數(shù)據(jù)及主要零部件一覽表。工藝條件變更等。 設備改革及新材料的應用記錄。 基本概況：名稱、制造廠、規(guī)格型號、材質、結構形式、容積、用途、工作條件。 制造廠的合格證及質量說明書。 重要資料要進行備份，以免丟失。 裝置制訂裝置級應急預案演練計劃。 演練結束對演練情況進行總結和評價，并根據(jù)演練的實際情況，對應急預案進行修改。按工藝流程順序檢查各設備、管道、閥門、儀表是否齊全好用，符合要求，開啟位置是否正確，使用是否靈敏。 泄漏性檢驗。 . 正常開車檢查 系統(tǒng)檢查。 氮氣置換。 通知電工給定量裝車控制儀送電。 檢查并確認 VCM 過濾器上的安全閥進出口閥門開啟。 檢查槽車及運輸人員是否具有和氯乙烯相應的危險化學品運輸資質，禁止給沒有相應資質的槽車進行充裝。 裝車操作人員引導氯乙烯槽車閥門箱對準裝車位置停車，待槽車停穩(wěn)后，安排駕駛員拉上制動手閘，槽車熄火，并將鑰匙收繳，用堰木堰緊前后槽車輪胎。 裝車操作人員取下快裝接頭蓋，將裝卸臂與槽車的液相、氣相快裝接頭，打開氮氣閥門 ,用耳聽手摸及噴涂肥皂水檢查快裝接頭是否有泄漏。 定量裝車控制儀上按“向下”鍵，輸入密碼，設定充裝量，然后按“啟動”按鈕，定量裝車自動儀表會給出控制信號，打開液相管路上的緊急切斷閥，檢查液相管路上的緊急切斷閥半開，打開液相管路流量計前的手動球閥，系統(tǒng)自動裝車，檢查瞬時流量，管道流量不超過 。 裝車后操作 關閉 VCM 過濾器出口閥門，稍微開啟液相和氣相管道上的連通閥門，將液相裝 車臂內的液態(tài)氯乙烯回收到氣柜，打開液相管道緊急切斷閥，并用氮氣吹掃將液相管道置換合格，吹掃置換合格后關閉流量計前的手動球閥，關閉連通管的球閥。 三、注意事項： 氯乙烯是化學危險品，運輸必須遵守化學危險品運輸?shù)挠嘘P規(guī)定。 引導氯乙烯槽車停車后，相關區(qū)域、道路封閉，嚴禁無關車輛、人員進入卸車區(qū)。 作業(yè)時，嚴禁在作業(yè)區(qū)撥打、接聽手機，嚴禁發(fā)動汽車和鳴電喇叭。 1槽車裝車前的余壓檢測不應低于 ，并檢測槽車含氧量合格，確認上次充裝的介質為氯乙烯后可對槽車直接充 裝，若上次充裝介質不為氯乙烯，應向相關技術人員匯報，確認槽車上次充裝介質不與氯乙烯反應，確保安全的前提下用氮氣置換合格后方可進行充裝作業(yè)。 如果發(fā)現(xiàn)大量泄漏氯乙烯，應立即切斷一切火源、熱源。 消除方法：盡可能切斷泄漏源。構筑圍堤或挖坑收容產(chǎn)生的大量廢水。 定量裝車控制系統(tǒng)斷電 定量裝車控制系統(tǒng)斷電突然斷電時，系統(tǒng)默認處于“急?！睜顟B(tài)，通知電工檢查處理，故障恢復后，按“啟動”按鈕，定量裝車控制儀給出允許裝車泵開啟信號，現(xiàn)場操作柱上啟動裝車泵，繼續(xù)裝車。 若管道泄漏點在裝車泵進口管道上。 氯乙烯槽車泄漏處理 裝車控制儀按下“急?！敝?，液相和氣相管道上的緊急切斷閥自動關閉，手動關閉液相管道上的球閥，手動開啟槽車氣相管道緊急切斷閥，向回收氯乙烯氣柜排氣，將槽車內液態(tài)氯乙烯汽化后回收到回收氯乙烯氣柜，開啟單體回收加壓冷凝回收后送回收單 體貯槽，若聚合處于出料過程立即停止出料。 若液相管道著火，可打開回收閥門，將部分液態(tài)氯乙烯回收至氣柜，降低管道壓力；若氣相管道著火，應立即關閉與氣柜連接的閥門，同時打開裝車棧臺置換排空閥門，排空泄壓，避免火勢沿管道進入氣柜或管道超壓爆炸。 充裝操作人員 駕駛員 押運員 項目 檢查內容 檢查人 檢查結果（填符合 /不符合） 一、槽罐車基本證件和資料 汽車槽罐車使用單位準運證、汽車槽罐車牌照 汽車槽罐車使用單位辦理《液化氣體汽車槽罐車使用證》 押運員有省有關主管部門頒發(fā)的《汽車槽罐車押運員證》 駕駛員有省有關主管部門頒發(fā)的《汽車槽罐車準駕證》 配備專用的防護用具、專用檢修工具和必要的備品、備件等 危險化學品警示燈具、標志是否符合規(guī)范 車輛裝載數(shù)量、行駛證核定載裝質量 劇毒化學品購買證、準購證 公路運輸通行證、《道路危險貨物運輸安全卡》 槽罐車定期檢驗復印報告 二、槽罐車充裝前檢查 槽罐車使用證或準運證在有效期內 罐車按規(guī)定進行定期檢驗 防護用品、專用檢修工具和備品、備件隨車攜帶 隨車必帶的文件、資料符合規(guī)定或與實物相符 罐內余壓、溫度及安全閥的壓力符合規(guī)定要求 罐體的閥門或安全附件無異常 提貨單據(jù)載明的品種、數(shù)量和對應的車輛規(guī)定的裝載容積相符 三、槽罐車充裝作業(yè)檢查 按指定位置停車，關閉汽車發(fā)動機 ,并用手閘制動，加防滑塊 作業(yè)前應接好靜電接地線 ,管道和管接頭連接必須牢靠 充裝時，操作人員、司機和押運員均不得離開現(xiàn)場，在正常充裝作業(yè)時，不得啟動車輛 充裝時嚴禁超裝，充裝完畢必須復查充裝重量 ,如有超裝 ,妥善處理，否則嚴禁駛離充裝單位 充裝作業(yè)完成后，應當即按槽罐車使用說明書或操作規(guī)程關閉緊急切斷閥和閥門 罐內壓力異常時，禁止充裝作業(yè) 槽 車 重 （ T） 皮 重 （ T） 凈 重 （ T） 充裝重量（ T） 充裝前標尺（ mm） 充裝后標尺（ mm） 充裝后壓力（ MPa） 樹脂分廠崗位安全檢查記錄。 本安全教育登記表一式三份，各級安全教育培訓實施單位各留存一份備檔。在 0℃時液態(tài)氯乙烯的相對密度為 ,0℃時，氯乙烯的蒸汽壓為 ，氯乙烯與空氣的爆炸極限為 422％，與氧氣的爆炸極限為 ％。急性中毒：輕度中毒時病人出現(xiàn)眩暈、胸悶、嗜睡、步態(tài)蹣跚等；嚴重中毒可發(fā)生昏迷、抽搐，甚至造成死亡。 皮膚接觸：立即脫去污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。 吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處，保持呼吸道通暢。 滅火方法：霧狀水、泡沫、二氧化碳滅火器。 二、 有關氣體性質 本裝置是利用現(xiàn)有氯 乙烯回收氣柜和單體回收裝置進行氯乙烯單體密閉回收，回收后的尾氣送精餾尾氣治理工序，采用變壓吸附工藝進行尾氣治理，實現(xiàn)達標排放。通常人對氯乙烯的嗅覺感知濃度為 ，一旦氯乙烯由呼吸道進入人體后就可引起不同器官及組織的各種急慢性中毒。乙炔濃度在 10%有輕微中毒感。系統(tǒng)液態(tài)氯乙烯過濾器上設有安全閥，排放氣匯集到氣相管，最后排入回收氯乙烯氣柜，經(jīng)單體回收工序進行密閉回收。 健全和完善消防給水網(wǎng)，配備足夠的消防用水，適應不同情況下的消防用水量。切斷電源。 五、 安全生產(chǎn)有關注意事項 操作人員必須按操作手冊規(guī)定操作。 設備在未卸去壓力時，絕對禁止任何修理工作及焊 接、擰緊螺絲等，禁止使用鐵器敲