【正文】 督局發(fā)布， GB/T183142020， 2020 年 9 月 1 日實施 . [4] 太原理工大學測繪工程專業(yè) GPS 衛(wèi)星定位實習指導書 . [5] 《全球定位系統(tǒng)城市測量技術(shù)規(guī)程》，中華人民共和國建設(shè)部發(fā)布， CJJ7397，1997 年 10 月 1 日實施 . [6] 《全球定位系統(tǒng)（ GPS）城市測量規(guī)范》，中華人民共和國交通部發(fā)布，JTJ/T06698， 1998 年 12 月 1 日實施 . 第 四 章 導線測量 成果及評價 數(shù)據(jù)處理成果 導線 點成果表 點名 X(m) Y(m) H(m) 備注 YZD1 已知點 YZD2 已知點 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 A1 A2 A3 A4 22 點名 X(m) Y(m) H(m) 備注 A5 其中 B1B9 是利用平差易處理測 量觀測數(shù)據(jù)得到的， A1A5 是利用全站儀自身的功能解算出來的。 第五章 導線 控制網(wǎng) 解算 概算成果 方向改化概算成果表 測站 照準 角度 (dms) 改正數(shù) (s) 改正后角度 (m) YZD2 YZD2 YZD2 YZD2 B1 B1 B1 B1 B2 B2 B2 B2 B3 B3 B3 B3 B4 B4 B4 B4 B5 B5 B5 B5 B6 B6 B6 B6 B7 B7 B7 B7 B8 B8 23 B8 B8 邊長改化概算成果表 測站 照準 邊長 (m) 改正數(shù) (m) 改正后邊長 (m) YZD2 YZD1 YZD2 B1 B1 YZD2 B1 B2 B2 B1 B2 B3 B3 B2 B3 B4 B4 B3 B4 B5 B5 B4 B5 B6 B6 B5 B6 B7 B7 B6 B7 B8 B8 B7 B8 B9 邊長氣象改正成果表 測站 照準 邊長 (m) 改正數(shù) (m) 改正后邊長 (m) YZD2 YZD1 YZD2 B1 B1 YZD2 B1 B2 B2 B1 B2 B3 B3 B2 B3 B4 B4 B3 B4 B5 B5 B4 B5 B6 B6 B5 B6 B7 B7 B6 B7 B8 B8 B7 B8 B9 24 控制網(wǎng)平差報告 [控制網(wǎng) 概況 ] 計算軟件：南方平差易 2020 網(wǎng)名： 計算日期： 20200925 觀測人： 記錄人： 計算者： 檢查者： 測量單位： 備注： 平面控制網(wǎng)等級：國家四等，驗前單位權(quán)中誤差： (s) 高程控制網(wǎng)等級：國家四等 已知坐標點個數(shù)： 2 未知坐標點個數(shù)： 9 已知高程點個數(shù)： 1 未知高程點個數(shù)： 10 未知邊數(shù)： 9 最大點位誤差 [B9] = (m) 最小點位誤差 [B1] = (m) 平均點位誤差 = (m) 最大點間誤差 = (m) 最大邊長比例誤 差 = 43 平面網(wǎng)驗后單位權(quán)中誤差 = (s) 每公里高差中誤差 = 1.J (mm) 最大高程中誤差 [YZD2] = 1.J (mm) 最小高程中誤差 [] = (mm) 平均高程中誤差 = 1.J(mm) 規(guī)范允許每公里高差中誤差 = 10(mm) 25 [邊長統(tǒng)計 ]總邊長： (m),平均邊長： (m),最小邊長： (m),最大邊長： (m) 觀測測段數(shù)： 9 [閉合差統(tǒng)計報告 ] [起算點數(shù)據(jù)表 ] 點名 X(m) Y(m) H(m) 備注 YZD1 YZD2 [方向觀測成果表 ] 測站 照準 方向值(dms) 改正數(shù) (s) 平差后值(dms) 備注 YZD2 YZD1 B1 B1 YZD2 B2 B2 B1 B3 B3 B2 B4 B4 B3 B5 B5 B4 B6 B6 B5 B7 B7 B6 B8 B8 B7 B9 [三角高程觀測成果表 ] 測站 照準 距離 (m) 垂直角 (dms) 儀器高 (m) 覘標高 (m) YZD2 YZD1 26 測站 照準 距離 (m) 垂直角 (dms) 儀器高 (m) 覘標高 (m) YZD2 B1 B1 YZD2 B1 B2 B2 B1 B2 B3 B3 B2 B3 B4 B4 B3 B4 B5 B5 B4 B5 B6 B6 B5 B6 B7 B7 B6 B7 B8 B8 B7 B8 B9 [高差觀測成果表 ] 測站 照準 距離 高差 (m) 高差較差(m) 較差限差 (m) YZD2 YZD1 YZD2 B1 B1 YZD2 B1 B2 B2 B1 B2 B3 B3 B2 B3 B4 B4 B3 B4 B5 B5 B4 B5 B6 B6 B5 B6 B7 B7 B6 B7 B8 B8 B7 B8 B9 [平面點位誤差表 ] 點名 長軸 (m) 短軸 (m) 長軸方位 (dms) 點位中誤差 (m) 備注 B1 27 點名 長軸 (m) 短軸 (m) 長軸方位 (dms) 點位中誤差 (m) 備注 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 [高程平差結(jié)果表 ] 點號 高差改正數(shù) (m) 改正后高差 (m) 高程中誤差 (m) 平差后高程 (m) 備注 YZD2 1.INF YZD1 已知點 YZD2 1.INF B1 1.INF B1 1.INF YZD2 1.INF B1 1.INF B2 1.INF B2 1.INF B1 1.INF B2 1.INF B3 1.INF B3 1.INF B2 1.INF B3 1.INF B4 1.INF B4 1.INF B3 1.INF B4 1.INF B5 1.INF 28 點號 高差改正數(shù) (m) 改正后高差 (m) 高程中誤差 (m) 平差后高程 (m) 備注 B5 1.INF B4 1.INF B5 1.INF B6 1.INF B6 1.INF B5 1.INF B6 1.INF B7 1.INF B7 1.INF B6 1.INF B7 1.INF B8 1.INF B8 1.INF B7 1.INF B8 1.INF B9 1.INF [平面點間誤差表 ] 點名 點名 長軸MT(m) 短軸MD(m) D/MD 長軸方位T(dms) 平距D(m) 備注 YZD2 B1 122 B1 B2 122 B2 B3 120 B3 B4 120 B4 B5 218 B5 B6 218 B6 B7 48 B7 B8 48 B8 B9 43 [控制點成果表 ] 點名 X(m) Y(m) H(m) 備注 YZD1 已知點 YZD2 已知點 B1 29 點名 X(m) Y(m) H(m) 備注 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 第六章 貫通測量 對 2 號巷道的中線點 B A5 實行貫通測量，以便巷道能夠順利的貫通。 第三步：在 B9 處以同樣的方法向前確定中線。 第三步：同時， 1 號巷道也按照此方法標定腰線。貫通誤差預(yù)計一般取 中誤差 的兩倍。 第四，隨著巷道掘進，及時延設(shè)、檢查中線和 腰線：及時測量進度和添圖：及時 按實測點的平面坐標和高程，調(diào)整中線和腰線。 第六，重大貫通工程完成后，應(yīng)對測量工作進行精度分析，提交技術(shù)總結(jié)。 (3) 了解煤炭的大致分布概況和使用狀況； 通過對煤炭的分布和使用狀況讓我們對煤炭的發(fā)展形勢有了更加深入的了解，對畢業(yè)后的工作有了充足的信心。 我從中體會到了實踐的專業(yè)知識，不斷積累實踐技術(shù)經(jīng)驗。同時，通過親身體驗社會實踐，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的知識能否被社會所用，同時，這也是給我們一個找出自身知識不足與缺陷的時間機會 ， 也打開了視野，增長了見識，為我們以后學習專業(yè)知識和進一步走向社會打下了堅實的基礎(chǔ)！ ： 此次 參觀 實習，雖只限 于眼睛感官上的認識，但從中感受到的以及體會到的，確實是另一個心境，理想和現(xiàn)實總會有差距的，礦山可不像我們想的那么理想， 33 那里的環(huán)境不會很好，加上空氣、設(shè)備工作的聲音、礦石碎末產(chǎn)生的粉塵等，另外就是我們的知識真的很匱乏，如果僅僅限于學校課本上的知識，那對以后真正的就業(yè)，簡直是太缺乏了。 總之在感謝 學校 培養(yǎng)我們， 感謝老師辛勞的教導我們， 我們將以更積極主動的 學習 工作態(tài)度，更扎實牢固的操作技能，更豐富深厚的理論知識，走上各自的工作崗位，提高井下工作能力。因而此次實習不僅讓我積累了許多經(jīng)驗，也讓我學到了很多 實踐