7成品油物流-預(yù)覽頁
【正文】 鐵路油槽車和線路的利用率僅為 82%，鐵路油品運(yùn)輸成本比鐵路平均貨物運(yùn)輸成本高 20%~25%， 而且在裝卸、 運(yùn)送過程中油品跑冒滴漏損失較大。在具有多個(gè)進(jìn)油點(diǎn)、 發(fā)油點(diǎn)、 輸送多品種、 多牌號(hào)的商用成品油管道方面， 目前尚屬空白 。長(zhǎng)鞭效應(yīng)的出現(xiàn)會(huì)給我國(guó)的石油石化企業(yè)帶來很大的損失， 它會(huì)無形中增大上游公司的工作量， 造成企業(yè)資源的浪費(fèi)； 同時(shí)， 還會(huì)延長(zhǎng)成品油物流活動(dòng)的時(shí)間， 降低效益。成品油物流合理化涉及多方面的內(nèi)容，如儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施的合理布局、油庫的合理庫存等。 運(yùn)用現(xiàn)代物流科學(xué)的理論與方法，建立科學(xué)的數(shù)學(xué)模型，進(jìn)一步研究與改善成品油物流的活動(dòng)過程，提高物流計(jì)劃與控制的系統(tǒng)性、科學(xué)性，充實(shí)和完善物流評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，逐步實(shí)現(xiàn)物流 “ 軟件 ” 的現(xiàn)代化。 加強(qiáng)成品油物流人員的物流科學(xué)教育和崗位培訓(xùn)，引進(jìn)物流管理專門人才，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)的現(xiàn)代物流意識(shí)，全面提高物流系統(tǒng)的人員素質(zhì)。企業(yè)非物流部門的領(lǐng)導(dǎo)也要提高對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)，在工作中注意與物流部門的合作。主要原則如下：1) 就近原則成品油運(yùn)輸與接卸只能增加產(chǎn)品成本，而不會(huì)增加產(chǎn)品價(jià)值，因此，在條件允許的情況下，應(yīng)使成品油物流距離最短，以減少運(yùn)輸成本和損耗。不合理運(yùn)輸現(xiàn)象嚴(yán)重影響了物流系統(tǒng)的效率與效益，甚至影響生產(chǎn)過程的順利進(jìn)行，必須使其減少到最低程度。5) 系統(tǒng)化原則 在進(jìn)行成品油物流系統(tǒng)合理化時(shí)，既要重視個(gè)別環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化，又要解決物流系統(tǒng)的整體化和系統(tǒng)化，而且把系統(tǒng)化和整體化放在第一位，使物流系統(tǒng)整體性能最好、整體效益最好。B：： 從配送的實(shí)施形態(tài)角度從配送的實(shí)施形態(tài)角度 ， 表述為：按用戶訂貨要求，在配送中心或其他物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備，并以最合理方式送交用戶成品油配送成品油配送 :是指由專業(yè)配送部門，根據(jù)終端用戶的成品油配送計(jì)劃，結(jié)合資源狀況和客戶分布，選擇最有的 運(yùn)輸方式和路徑，在規(guī)定時(shí)間將油品準(zhǔn)確送達(dá)指定地點(diǎn)而進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施、與控制的過程。?油庫?加油站?運(yùn)輸工具?終端用戶可以降低總庫存水平有利于提高成品油物流效率，降低物流費(fèi)用。成品油配送中心、成品油配送中心類型 :目前我國(guó)成品油銷售企業(yè)配送中心建設(shè)實(shí)際情況來看，配送中心的主要有以下兩種 :商物合一型配送中心 。從組織形式上看，其商流與物流活動(dòng)分離，分屬不同的行為主體，有利于高水平物流專業(yè)化的形成和高效益銷售專業(yè)化的發(fā)展。 核心工藝：分揀配貨h 揀選式工藝（摘果式） 配送中心的工藝h 分貨式工藝上海聯(lián)華便利配送中心案例現(xiàn)代物流管理案例現(xiàn)代物流管理案例一、 聯(lián)華便利配送中心概述 來自日本的物流方案解決商 — 岡村制作所設(shè)計(jì)。整個(gè)中心采用托盤貨架與流動(dòng)式貨架為主的布局設(shè)計(jì)，托盤貨架保管整箱為單位的貨物，流動(dòng)式貨架保管非整箱貨物。?現(xiàn)代物流管理案例現(xiàn)代物流管理案例 按下入庫開始按鈕，入庫運(yùn)載裝置開始上升，將貨物送上入庫輸送帶。?現(xiàn)代物流管理案例現(xiàn)代物流管理案例 叉車作業(yè)者根據(jù)手持終端指示的貨位號(hào)將托盤入庫，經(jīng)確認(rèn)后，在庫貨位數(shù)將進(jìn)行更新。?現(xiàn)代物流管理案例現(xiàn)代物流管理案例 當(dāng)揀選作業(yè)結(jié)束后，按“完了 ”按鈕 ? 各平臺(tái)倉庫分成 17個(gè)揀選區(qū)域 ?現(xiàn)代物流管理案例現(xiàn)代物流管理案例7 籠車出庫 當(dāng)全部區(qū)域揀選結(jié)束后，裝有商品的籠車由籠車升降機(jī)送至一層?現(xiàn)代物流管理案例現(xiàn)代物流管理案例表 2 聯(lián)華便利配送中心系統(tǒng)功能現(xiàn)代物流管理案例現(xiàn)代物流管理案例成品油配送中心建設(shè) 配送中心規(guī)劃 （ 1）以油庫為依托，按合理公路配送距離為半徑建立配送中心。 （ 4）配送中心的輻射范圍。省級(jí)配送部門噸油配送費(fèi)用 =總配送費(fèi)用 247。 配送計(jì)劃總量日配送計(jì)劃執(zhí)行率 =日配送計(jì)劃實(shí)際執(zhí)行車數(shù) 247。 總運(yùn)能加油站斷油次數(shù)服務(wù)滿意率靜夜四無 鄰 ，荒居舊 業(yè)貧 。 23:35:2923:35:2923:35Saturday, March 20, 20231乍 見 翻疑夢(mèng)，相悲各 問 年。 2023/3/20 23:35:2923:35:2920 March 20231做前，能 夠環(huán)視 四周；做 時(shí) ，你只能或者最好沿著以腳 為 起點(diǎn)的射 線 向前。 三月 2123:35:2923:35Mar2120Mar211世 間 成事，不求其 絕對(duì)圓滿 ，留一份不足，可得無限完美。 三月 2111:35 下午 三月 2123:35March 20, 20231少年十五二十 時(shí) ，步行 奪 得胡 馬騎 。 23:35:2923:35:2923:353/20/2023 11:35:29 PM1越是沒有本 領(lǐng) 的就越加自命不凡。 三月 21三月 2123:35:2923:35:29March 20, 20231意志 堅(jiān) 強(qiáng) 的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。 11:35:29 下午 11:35 下午 23:35:29三月 21MOMODA POWERPOINTLorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感謝您的下載觀看專 家告 訴
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