現(xiàn)在分銷企業(yè)與物流設(shè)計(jì)-預(yù)覽頁
【正文】 薄利潤，使企業(yè)的收益降低。 10 現(xiàn)代分銷企業(yè)的定位 —— 向供應(yīng)鏈上的每個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行充 分的延伸 11 分銷商的價(jià)值環(huán)節(jié)包括： ? 市場(chǎng)開拓 包括銷售和市場(chǎng)推廣； ? 物流服務(wù) 包括倉儲(chǔ) 、 線路 、 布局等點(diǎn)線面方面的運(yùn)營； ? 信息平臺(tái) 使市場(chǎng)和廠商能夠有效的溝通； ? 服務(wù)和支持的平臺(tái) ? 例如維修 、 培訓(xùn)等； ? 管理資金； 此外還包括整合平臺(tái) 、 渠道組裝 、 系統(tǒng)平臺(tái) 、 供應(yīng)鏈管理以及 BSP等 。 —— 是同企業(yè)的資源配置、市場(chǎng)開拓和利潤獲取相互動(dòng)的。 —— 承擔(dān)國際快遞業(yè)務(wù)的 DHL公司作過 “考慮后再運(yùn)輸，物流一體化” 的宣傳，指出物流不再是單純的運(yùn)輸，而是思考后再運(yùn)輸。 以市場(chǎng)營銷為 基礎(chǔ)的戰(zhàn)略 對(duì)采購、銷售、 物流等所有經(jīng)營 活動(dòng)進(jìn)行綜合管 理 適應(yīng)消費(fèi)者需求 實(shí)現(xiàn)跨部門的整體 最優(yōu)化、高效化 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 的提高 24 分銷商物流體系的設(shè)計(jì)和管控系統(tǒng) 25 大型分銷商物流的職能： 充當(dāng)生產(chǎn)企業(yè)和下級(jí)分銷商、零售商之間的橋梁 大型分銷商物流的特點(diǎn)： ? 以低層面分銷業(yè)、零售業(yè)的顧客為對(duì)象，因此散裝發(fā)貨等小批量供貨情況較多； ? 從定貨到交貨的周期短； ? 在物流中心進(jìn)行的流通加工等業(yè)務(wù)中，尋求附加值高的服務(wù)。 ? 物流運(yùn)營能力 包括倉儲(chǔ)方面的運(yùn)營管理能力 ? 信息平臺(tái)的能力 使市場(chǎng)和廠商能夠有效的溝通 ? 服務(wù)和支持的平臺(tái) 如維修，培訓(xùn)等 ? 對(duì)資金管理的能力 五個(gè)要素銷核心的基礎(chǔ) 37 縱向來看： 英邁專著在 經(jīng)銷商和廠商 橫向來看： 其物流貫穿整 個(gè)供應(yīng)鏈，甚 至使貨物直接 到用戶的手里 貨物配送 產(chǎn)品培訓(xùn) 維修支撐 資金管理 信息平臺(tái) 英 邁 國 際 38 這是大物流表現(xiàn)一種趨勢(shì)： 貨物在整個(gè)供 應(yīng)鏈的流通環(huán)節(jié)應(yīng)該被減少，隨著整個(gè)供應(yīng)鏈的整和，成本將被進(jìn)一步降低，如果分銷商能做好整個(gè)供應(yīng)鏈的物流，那么會(huì)是增值的最佳體現(xiàn)。 :23:0810:23Feb239Feb23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 。 , February 9, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :23:0810:23:08February 9, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 2月 9日星期四 10時(shí) 23分 8秒 10:23:089 February 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 :23:0810:23Feb239Feb23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 2023年 2月 9日星期四 上午 10時(shí) 23分 8秒 10:23: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升
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