2章電子商務物流系統(tǒng)-預覽頁
【正文】 路 港口CFS/CY零擔港口鐵路場站集裝箱中 轉(zhuǎn) 站運 輸 種 類?零擔?拼裝集裝箱運 輸?整裝集裝箱運 輸海港零擔零擔集裝箱集裝箱 集裝箱多式 聯(lián) 運系 統(tǒng)課堂訓練假如你是一家物流公司的運輸管理人員，你的客戶向你咨詢以下問題，請你從客戶利益角度出度，為其選擇合適的運輸方式，并闡述理由。2）對流運輸A公司乙地甲地B公司 指同一種物資或兩種能夠相互代用的物資，在同一運輸線或平行線上，作相對方向的運輸，與相對方向路線的全部或一部分發(fā)生對流。重復運輸最大的毛病就是增加了不必要的中間環(huán)節(jié)，增加了裝卸搬運費用，延長了商品在途時間。3. 運輸合理化的途徑1) 提高運輸工具實載率2) 配載運輸3) 減少動力投入，增加運輸能力4) 選擇最佳的運輸方式5) 推進聯(lián)合運輸6) 盡量發(fā)展直達運輸7) 開展中短距離鐵路、公路分流， “以公代鐵 ”的運輸8) “四就 ”直撥運輸9) 發(fā)展特殊運輸技術和運輸工具10）通過流通加工，使運輸合理化術語： 整車分卸 托運人托運同一到站的貨物數(shù)量不足 1車而又不能按零擔辦理時，要求 將同一線路上幾個到站 的貨物臺裝一車 .整車零卸 如果一家客戶的貨足夠多， 一次發(fā)貨量能達到至少一輛車的載運能力 ，然后把該整車貨物 直接運送給這個客戶稱為整車零卸。 存入貨架中的貨物互不擠壓；物資損耗?。? 可完整保證物資本身的性能；減少貨物的損失 。5) 采用集裝箱、集裝袋、托盤等運儲裝備一體化的方式6) 采用現(xiàn)代倉儲保養(yǎng)技術7) 提高儲存密度和倉庫利用率8) 借助現(xiàn)代先進的信息技術級別 A類庫存 B類庫存 C類庫存控制程度 嚴格控制 一般控制 簡單控制庫存量計算 依庫存模型詳細計算一般計算 簡單計算或 不計算進出記錄 詳細記錄 一般記錄 簡單記錄存貨檢查次數(shù)密集 一般 很低安全庫存量 低 較大 大量ABC管理法 經(jīng)濟訂貨批量： Economic order quantity 通過 平衡采購進貨成本和保管倉儲成本 核算，以實現(xiàn)總庫存成本最低的最佳訂貨量。解： 21600040 Q*= 2 =800箱 案例：一、裝卸搬運概述裝卸搬運的概念 在同一地域范圍內(nèi)以改變 “物 ”的存放、支承狀態(tài)的活動稱為裝卸。 (3) 按被裝物的主要運動形式分類。 雖然 A公司已形成規(guī)?；漠a(chǎn)品生產(chǎn)和網(wǎng)絡化的市場銷售，但其物流管理嚴重滯后， 造成物流成本居高不下，不能形成價格優(yōu)勢 。并且?guī)靸?nèi)作業(yè)流程混亂，形成重復搬運，大約有70%的 無效搬運 ，這種過多的搬運次數(shù)，損壞了商品，也浪費了時間。裝、危險品包裝等。 ③ 實現(xiàn)配送中心自動化的運行及管理。每條軌道上擁有 4顆 衛(wèi)星，在地球上任何一點，任何時刻都可以同時接受到來自 4顆衛(wèi)星的信號 ,可以提供在全世界地面有接收設備的人在精確的經(jīng)度和緯度數(shù)據(jù)，使用者可以知道他所
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