煤礦帯式輸送機(jī)司機(jī)培訓(xùn)教案-預(yù)覽頁
【正文】 結(jié)構(gòu) 托輥與機(jī)架 ? 托棍是用來支撐輸送帶 ， 減少輸送帶運(yùn)行阻力 ，并使輸送帶懸垂度不超過一定限度 ， 以保證輸送帶運(yùn)行平穩(wěn) 。 三、帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu) 托輥與機(jī)架 驅(qū)動(dòng)裝置是帶式輸送機(jī)的動(dòng)力原 ， 電動(dòng)機(jī)通過液力偶合器和減速器帶動(dòng)主動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng) 。 單滾筒驅(qū)動(dòng)用于功率不大的小型運(yùn)輸機(jī)上 ， 雙滾筒及多滾筒驅(qū)動(dòng)用于功率較大的大 、 中型運(yùn)輸機(jī)上 。 ? 拉緊裝置應(yīng)盡量布置在輸送帶張力最小處或靠近驅(qū)動(dòng)滾筒的松邊處 ， 以使拉緊裝置的拉緊力與拉緊形成最小 、 張緊響應(yīng)速度最快 。 三、帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu) 儲(chǔ)帶裝置 ? 帶式輸送機(jī)在平均傾角大于 4176。前者用于輸送機(jī)的停車 ， 后者用于向上運(yùn)輸送機(jī)在停機(jī)時(shí)防止其倒轉(zhuǎn) 。 ? 在主要運(yùn)輸巷內(nèi)的帶式輸送機(jī)還必須裝設(shè)輸送帶張緊力下降保護(hù)裝置和防撕裂保護(hù)裝置；在機(jī)頭和機(jī)尾必須裝設(shè)防止人員與驅(qū)動(dòng)滾筒和導(dǎo)向滾筒相接處的防護(hù)欄；在傾斜井巷中使用的帶式輸送機(jī) ， 上運(yùn)時(shí) ，必須同時(shí)裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動(dòng)裝置；下運(yùn)時(shí) ， 必須裝社制動(dòng)裝置 。 ? 鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)應(yīng)設(shè)斷帶保護(hù)裝置 。 ? 當(dāng)運(yùn)輸帶跑偏時(shí) ， 輸送帶將立輥推向外側(cè) ， 使傳感器的動(dòng)觸頭和固定觸頭接觸 ， 通過控制箱控制帶式輸送機(jī)斷電停機(jī) 。 ? 防滑裝置可分為： （ 1） 管式打滑保護(hù)裝置 ， （ 2）滾輪式斷帶 、 打滑保護(hù)裝置 。 堆煤保護(hù)裝置主要有兩種： （ 1） 碳極式煤保護(hù)裝置 ， 由堆煤傳感器和控制箱構(gòu)成 。防撕裂傳感器通常安裝在給煤機(jī)前方或裝載點(diǎn)幾米處的上層輸送帶下方 。 三、 帶式輸送機(jī)的安全保護(hù)裝置 防撕裂保護(hù) 超溫報(bào)警滅火系統(tǒng)裝置 超溫報(bào)警滅火系統(tǒng)裝置能夠連續(xù)監(jiān)測礦井帶式輸送機(jī)系統(tǒng)溫度和煙霧的變化情況 。 溫度保護(hù)通常采用熱電偶元件或熱敏電阻作為監(jiān)視溫度的傳感器 ， 對于運(yùn)動(dòng)部件 （ 如傳動(dòng)滾筒 ） 是利用鐵磁材料的磁導(dǎo)率與溫度的變化關(guān)系 ， 用磁感應(yīng)脈沖發(fā)送器作為傳感器 ， 一旦溫度過高 ， 保護(hù)裝置動(dòng)作 ， 輸送機(jī)便停止運(yùn)行 。 這種保護(hù)裝置通常安裝在帶式輸送機(jī)機(jī)架靠人行道一側(cè) 。 橡膠輪固定不動(dòng) ， 輸送帶被壓在滾筒與橡膠輪中間 ， 因此增大了樹東戴的運(yùn)行阻力 ， 降低了輸送帶的運(yùn)行速度 ， 起到了防止輸送帶運(yùn)行超速和飛帶事故發(fā)生的作用 。 三、 帶式輸送機(jī)的安全保護(hù)裝置 綜合保護(hù)與集中控制裝置 ? 斷帶保護(hù)裝置 ? 斷帶保護(hù)裝置的作用就是一旦發(fā)生斷帶或逆止器失效 ， 輸送帶逆轉(zhuǎn) ， 依靠輸送帶與偏心輥之間的摩擦力 ， 使偏心輥逆轉(zhuǎn) ， 致使制動(dòng)梁及閘塊快速回?cái)[ ， 形成偏心輪閘塊機(jī)構(gòu) ， 由于偏心輪的作用 ， 使閘塊與偏心輪的間隙越來越小 ， 最終與斷帶后的膠帶及貨載產(chǎn)生的下滑分力平衡 ， 防止輸送帶斷裂引發(fā)的重大事故 。 ? （ 3） 機(jī)頭架 、 機(jī)尾架和拉緊裝置無開焊和變形 ，機(jī)尾架滑靴應(yīng)平整 ， 連接堅(jiān)固 。 （ 7） 運(yùn)行中輸送帶不打滑 、 上部輸送帶不超出滾筒和托棍邊緣 ， 下部輸送帶不摩擦機(jī)架 。 （ 10） 信號裝置必須聲光兼?zhèn)?， 清晰可靠 。 （ 14） 兩臺(tái)以上帶式輸送機(jī)串接運(yùn)行時(shí) ， 應(yīng)設(shè)連鎖裝置 。 二、 帶式輸送機(jī)的安全操作 ? （ 2） 掌握運(yùn)轉(zhuǎn)情況 ， 經(jīng)常檢查各部件和保護(hù)系統(tǒng)是否動(dòng)作可靠 ， 保持設(shè)備完好狀態(tài) 。 ? （ 6） 司機(jī)有權(quán)拒絕違章指揮 ， 有權(quán)拒絕無證人員操作 。 ? 三勤快 —— 維護(hù)保養(yǎng)勤快；處理跑偏勤快；清理機(jī)頭 、 機(jī)尾勤快； ? 四嚴(yán)格 —— 嚴(yán)格遵守操作規(guī)程；嚴(yán)格執(zhí)行崗位交接班制度；嚴(yán)格執(zhí)行巡回檢查制度；嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律 。 液力耦合器的工作介質(zhì)液量是否合適 ， 易容塞和防爆片是否合格 。 機(jī)身各托輥是否齊全 ， 轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活 ， 托架吊掛裝置是否完整可靠 ， 托梁是否平直 。 帶式輸送機(jī)的前后搭接是否符合規(guī)定 。 1 防打滑 、 堆煤 、 防跑偏 、 超溫灑水 、 煙霧等保護(hù)裝置是否齊全有效 。 起動(dòng)時(shí)先電動(dòng) 1~2次電動(dòng)機(jī) ， 聽聲音 ， 開狀態(tài) ，確認(rèn)無異常情況后方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 。 停機(jī)后應(yīng)獎(jiǎng)隔離開關(guān)置于零位 ， 并加以閉鎖 。 輸送機(jī)各零部件是否齊全 ， 螺栓是否緊固 、 可靠 。 各部位清掃器的工作狀況是否正常 。 三、 帶式輸送機(jī)的日常檢查與維護(hù) 帶式輸送機(jī)故障原因分析及預(yù)防措施 ? 輸送機(jī)常見的事故主要有以下幾種：跑偏 、 打滑 、縱向撕裂 、 逆轉(zhuǎn)飛車 、 斷帶 、 減速器漏油 、 帶式輸送機(jī)著火 。 二、 帶式輸送機(jī)常見故障的預(yù)防處理 輸送帶打滑 危害：輸送帶在滾筒上打滑會(huì)影響正常運(yùn)行 ， 加劇輸送帶的磨損 ， 甚至造成斷帶；摩擦產(chǎn)生的高熱會(huì)使輸送帶膠面炭化甚至起火 ， 還可能引爆瓦斯煤塵 ，導(dǎo)致重大事故 。 二、 帶式輸送機(jī)常見故障的預(yù)防處理 輸送帶斷帶 原因： （ 1） 輸送帶張緊裝置作用在輸送帶上的拉力過大； （ 2） 輸送帶超期使用 ， 嚴(yán)重老化； （ 3）水煤沖砸輸送帶 ， 大塊物料及鐵器等卡住或沖砸輸送帶； （ 4） 輸送帶接頭質(zhì)量不符合要求 ， 使其強(qiáng)度不夠； （ 5） 輸送帶接頭嚴(yán)重變形或損壞 ， 輸送帶接頭處的金屬卡子損壞； （ 6） 輸送帶跑偏被機(jī)架卡住 。 原因： （ 1） 輸送帶接頭處有嚴(yán)重的變形及損壞；（ 2） 大塊物料或鐵器卡住輸送帶； （ 3） 輸送帶跑偏 ，防撕裂保護(hù)裝置失效； （ 4） 有雜物 、 煤或矸石塊卷入滾筒與輸送帶之間； （ 5） 繩卡上的斜楔沒打緊 。 預(yù)防措施： （ 1） 加強(qiáng)運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行前的檢查 ， 確保制動(dòng)裝置 、 限速保護(hù)裝置 、 逆止器的可靠有效性； （ 2）輸送機(jī)的敷設(shè)傾角不得超過 《 規(guī)程 》 規(guī)定； （ 3） 不過量裝載 、 不超載運(yùn)行 、 不誤操作； （ 4） 發(fā)生輸送機(jī)過速飛車事故時(shí)應(yīng)立即緊急停車并切斷電源 ， 然后向調(diào)度室等相關(guān)科室及領(lǐng)導(dǎo)如實(shí)匯報(bào) ， 聽候處理 。 預(yù)防措施： 提高安裝質(zhì)量 ， 試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)認(rèn)真調(diào)整安裝位置和角度 ， 提高刮瓦精度 ， 加強(qiáng)檢查維護(hù) ， 及時(shí)更換易損件 ， 更換不合格油脂 ， 運(yùn)行中及時(shí)添油 ， 及時(shí)調(diào)整輸送帶張力 。 預(yù)防措施： 更換密封件；檢查并緊固螺栓；更換變形的密封蓋；無法現(xiàn)場處理時(shí)更換整個(gè)減速器
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