某地產(chǎn)物業(yè)電梯知識培訓(xùn)-預(yù)覽頁
【正文】 第一臺在德國柏林電梯誕生了，采用電動機拖動。鋼絲繩懸掛在曳引輪上，一端懸吊轎廂，另一端懸吊對重裝置，由鋼絲繩和曳引輪之間的摩擦產(chǎn)生曳引力驅(qū)動轎廂作上下運行。 蝸輪軸支承方式： 蝸輪付的蝸桿位于蝸輪之上的稱為上置式，位于蝸輪下面的稱為下置式。 制動器的制動作用應(yīng)由導(dǎo)向的壓縮彈簧或重錘來實現(xiàn)。 轎廂架是轎廂的主要承載構(gòu)件，它由立柱，底梁，上梁和拉條組成。 補償裝置 為了減少電梯傳動中曳引輪所承受的載荷差，提高電梯的曳引性能，宜采用補償裝置。 3. 導(dǎo)軌的連接與安裝 導(dǎo)軌每段長度一般為 35米。 電梯用鋼絲繩及其端接裝置 一．電梯用鋼絲繩種類和規(guī)格 : 電梯鋼絲繩一般是圓形股狀結(jié)構(gòu)，主要由鋼絲，繩股和繩芯組成。 三、鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)： 為了保證電梯的正常運行，鋼絲繩報廢的主要判斷準(zhǔn)則是，在一段預(yù)先選定的長度上檢查其可見鋼絲破斷數(shù)目，檢查長度為 6d或 30d（ d鋼絲繩直徑）。 四、曳引繩端接裝置 鋼絲繩與端接裝置接合處的機械強度至少能承受鋼絲繩最小破斷載荷的 80％。 鋼絲繩端接裝置的形式有： a. 錐套型 b. 自鎖楔型 c. 繩夾 門系統(tǒng) 轎廂門是主動門，層門是被動門。 三． 門的傳動裝置 ： 1. 自動開門機門的關(guān)閉，開啟的動力源是門電動機，通過傳動機構(gòu)驅(qū)動轎門運動。凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的載人轎廂，均需設(shè)置安全鉗。 有以下形式： 瞬時式安全鉗 、 漸進式安全鉗 轎廂和對重用緩沖器 緩沖器是電梯極限位置的安全裝置。使用這種變頻器的電梯常稱為 VVVF型電梯。 處在扶梯端部的值班人員或一般乘客 ， 如發(fā)現(xiàn)發(fā)生了緊急情況 ， 也應(yīng)立刻按動 “ 停止 ”按鈕 ， 以免造成更大的傷害 。 故障分析： 電梯導(dǎo)軌間隙太小使電梯運行阻力增大 、 導(dǎo)軌潤滑不良造成過大的摩擦 、 電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障 、 曳引機減速箱缺油 。 故障檢查： 故障排除： 電梯抖動 故障現(xiàn)象： 電梯在運行過程中轎廂發(fā)生振幅較大 ， 規(guī)律性不是很強的垂直方向的振動 ，常發(fā)生在運行的某一段運行過程 。 故障檢查： 故障排除： 電梯產(chǎn)生的噪音 故障現(xiàn)象： 電梯在開關(guān)門和運行時有噪音 。 故障檢查： 故障排除： ★ 感謝大家的參與和合作 ! ★ 祝愿大家與公司同發(fā)展共進步 ! THE END 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1