【正文】 ? 《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》 (GB50348— 2020) ? 《安全防范系統(tǒng)雷電浪涌防護(hù)技術(shù)要求》（ GA/T 6702020） ? 《交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范》（ GA/T 5142020） ? 《機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀》 (GBT212552020) ? 《報(bào)警圖像信號(hào)有線傳輸裝置》 (GBJ11587) ? 《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級(jí)劃分準(zhǔn)則》 (GB178591999) ? 《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》 (GB503432020) ? 《安全防范工程 程序與要求》 (GA/T751994) ? 《安全防范系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)則》 (GA3082020) ? 《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號(hào)》 (GA/T742020) ? 《郵電通信網(wǎng)光纖數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)工程施工及驗(yàn)收暫行技術(shù)規(guī)范》 ? 公安部《城市報(bào)警與監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)“ 3111”試點(diǎn)工程實(shí)施方案》 ? 公安部《交通管理信息系統(tǒng)建設(shè)框架》 ? 最新國(guó)家和地方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。同時(shí)可自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)中任何一臺(tái)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并示出詳細(xì)參 數(shù)，以輔佐管理人員及時(shí)準(zhǔn)確地判斷和解決問(wèn)題。 經(jīng)濟(jì)性：以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為設(shè)計(jì)依據(jù)，充分考慮用戶(hù)實(shí)際需要和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，在滿足用戶(hù)對(duì)功能、質(zhì)量、性能、價(jià)格和服務(wù)等各方面要求的前提下，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)備配置，降低系統(tǒng)造價(jià)。系統(tǒng)建設(shè)均應(yīng)采用開(kāi)放式的產(chǎn)品或架構(gòu)，能夠提供完整的 SDK、 API 等二次開(kāi)發(fā)環(huán)境，并須提供相關(guān)技術(shù)資料及相關(guān)文檔，其中應(yīng)包含相應(yīng)的 SDK、 API 等的源代碼及數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、開(kāi)發(fā)文檔，滿足構(gòu)建統(tǒng)一的管理及應(yīng)用平臺(tái)的需要。 先進(jìn)性：系統(tǒng)應(yīng)采用先進(jìn)的、具有前瞻性的視頻監(jiān)控技術(shù)，包括百萬(wàn)像素?cái)?shù)字高清技術(shù)、高清視頻編解碼技術(shù)、視頻存儲(chǔ)技術(shù)、高效檢索技術(shù)、視頻智能分析技術(shù)、先進(jìn)的綜合管理平臺(tái)技術(shù)等。為使寧津縣盡快達(dá)到省內(nèi)發(fā)達(dá)城市智能交通的管理水平，并結(jié)合寧津縣的實(shí)際交通狀況，我公司制定了如下有關(guān)寧津縣智能交通系統(tǒng)的解決方案，建立一套完善、實(shí)用、先進(jìn)、可靠的智能交通系統(tǒng)。但是，由于寧津縣智能交通系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用設(shè)備較早，軟件落后且不相兼容，已有的相機(jī)也為標(biāo)清相機(jī)，致使設(shè)備抓拍效率低下，尚不能滿足中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)。 設(shè)計(jì)原則 根據(jù)公安部交通指揮系統(tǒng)建設(shè)要求，按照“結(jié)構(gòu)上的整體性，技術(shù)上的先進(jìn)性，使用上的穩(wěn)定性，經(jīng)濟(jì)上的合理性，操作上的友好性，升級(jí)上的可拓展性”原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。 完整兼容性：在設(shè)備選型、技術(shù)手段的選擇和前端設(shè)備的分布上充分考慮到系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上的整體性、完整性和兼容性，以保證系統(tǒng)能在交通管理業(yè)務(wù)上的各個(gè)流程和 各種關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)施有效的控制。各子系統(tǒng)能 互聯(lián)互控，實(shí)現(xiàn)信息共享。前端設(shè)備支持遠(yuǎn)程升級(jí)和遠(yuǎn)程故障排除功能，維護(hù)便捷，降低系統(tǒng)運(yùn)維管理成本。 性?xún)r(jià)比好：遵循突出重點(diǎn)、優(yōu)化設(shè)計(jì)、經(jīng)濟(jì)適用的原則，在確保重要功能和性能前提下盡量壓縮成本，降低開(kāi)銷(xiāo)，所用技術(shù)成熟適用，為當(dāng)前主流技術(shù)，所選設(shè)備質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，使整個(gè)項(xiàng)目預(yù)算合理，性?xún)r(jià)比好。前端路口單元由圖像 采集模塊、輔助照明模塊和數(shù)據(jù)處理存儲(chǔ)模塊構(gòu)成；數(shù)據(jù)傳輸單元是由交換機(jī)和光端機(jī)等通信設(shè)備構(gòu)成；中心數(shù)據(jù)處理單元由數(shù)據(jù)接收模塊、存儲(chǔ)模塊、數(shù)據(jù)庫(kù)模塊、查詢(xún)模塊、報(bào)警模塊、交互模塊、共享模塊和操作模塊構(gòu)成。 ? 圖片抓拍和動(dòng)態(tài)場(chǎng)景監(jiān)控共用一臺(tái)高清攝像機(jī)，一臺(tái)控制主機(jī)可以同時(shí)控制兩臺(tái)高清攝像機(jī)，保證資源的最大化利用。動(dòng)態(tài)視頻存儲(chǔ)于前端設(shè)備中，可有效減少數(shù)據(jù)傳輸對(duì)通信鏈路的壓力。 前端路口單元 根據(jù)寧津縣對(duì)電子警察系統(tǒng)的要 求，本系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)在前端采用純高清視頻檢測(cè)技術(shù)，整個(gè)系 統(tǒng)無(wú)需破路，施工便捷。高清攝像機(jī)在實(shí)現(xiàn)圖片抓拍的同時(shí)，.. . 還可提供一路錄像功能，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。 數(shù)據(jù)傳輸單元 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸單元采用百兆以太網(wǎng) +光纖網(wǎng)絡(luò)的模式。 系統(tǒng)前端路口單元介紹 根據(jù)寧津縣道路交通的實(shí)際情況，為實(shí)現(xiàn)對(duì)全縣重要路口的管理，本次前端路口單元全部采用全高清的方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。 .. . 前端路口單元設(shè)計(jì) 200萬(wàn)設(shè)備前端結(jié)構(gòu)圖 高清抓拍攝像機(jī)：本系統(tǒng)中采用的高清抓拍攝像機(jī)為 200 萬(wàn)像素，分辨率為1600 1200，一臺(tái)高清攝像機(jī)可監(jiān)控 2 個(gè)車(chē)道，提供紅綠燈檢測(cè)、車(chē)輛檢測(cè)及視頻錄像的視頻流，同時(shí)抓拍高清圖片。記錄信息可持續(xù)保存 7 天。 .. . 500萬(wàn)設(shè)備前端結(jié)構(gòu)圖 高清抓拍攝像機(jī)：本系統(tǒng)中采用的高清抓拍攝像機(jī)為 500 萬(wàn) 像素，分辨率為2448x2048，一臺(tái)高清攝像機(jī)可監(jiān)控 3 個(gè)車(chē)道，提供紅綠燈檢測(cè)、車(chē)輛檢測(cè)及視頻錄像的視頻流，同時(shí)抓拍高清圖片。對(duì)車(chē)輛通行信息進(jìn)行視頻流存儲(chǔ)，視頻質(zhì)量可清晰反應(yīng)檢測(cè)覆蓋區(qū)域內(nèi)行駛機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)牌號(hào)碼。此路口共 2 個(gè)室外設(shè)備箱，設(shè)備箱高度應(yīng)為離地面 3 至 4米處，設(shè)備箱與桿上設(shè)備連線有： 2 根電源線、 2 根電源備用線、 2 根網(wǎng)線，設(shè)備箱與控制中心使用一根光纖進(jìn)行連接。 人民醫(yī)院三叉口（新建） .. . 此路口為“ T”字行路口，夜晚存在環(huán)境 亮度， 3 向 8 車(chē)道，南向北為 1左轉(zhuǎn) 2 直行，北向南為 1 右轉(zhuǎn) 2 直行，需使用 500 萬(wàn)像素的高清像機(jī)，配備 16mm的百萬(wàn)鏡頭，西向東為 1 左轉(zhuǎn) 1 右轉(zhuǎn)，需使用 200 萬(wàn)像素的高清像機(jī)，配備 16mm的百萬(wàn)鏡頭。還有一個(gè)方向單用一個(gè)設(shè)備箱， 設(shè)備箱內(nèi)包含一臺(tái)抓拍主機(jī)， 空氣開(kāi)關(guān)，避雷，插線板，紅燈信號(hào)檢測(cè)器，紅燈信號(hào)線，光纖盒，光端機(jī)，交換機(jī)，機(jī)箱風(fēng)扇。 （新建） 此路口為 4 向 10 車(chē)道，東向西、西向東均為 1 左轉(zhuǎn) 1 直行 1 右轉(zhuǎn)的車(chē)道，使用 500 萬(wàn)像素的高清像機(jī)。南向北、北向南均為 1 左轉(zhuǎn) 1 直行 1 右轉(zhuǎn)的車(chē)道，使用 500 萬(wàn)像素的高清像機(jī)。 （改造） 此路口為 4 向 10 車(chē)道，東向西、西向東均為 2 車(chē)道的復(fù)合車(chē)道，使用 200 萬(wàn)像素的高清像機(jī)，原桿與停車(chē)線距離分別為： 米、 16 米，均使用 12mm 的百萬(wàn)鏡頭，原桿無(wú)需移動(dòng)。 .. . （改造） 此路口為 4 向 12 車(chē)道，東向西、西向東、南向北、北向南均為 3 車(chē)道的復(fù)合車(chē)道， 4 向均使用 500 萬(wàn)像素的高清像機(jī)，四向原桿距 離停車(chē)線均為 24 米，無(wú)需移動(dòng)，使用 16mm 百萬(wàn)高清鏡頭，每根桿安裝一臺(tái)高清像機(jī)，每個(gè)車(chē)道配一個(gè)專(zhuān)用補(bǔ)光燈，共安裝 4 個(gè) 500 萬(wàn)像素的高清像機(jī)， 12 個(gè)專(zhuān)用補(bǔ)光燈，每?jī)蓚€(gè)相鄰方向使用一個(gè)室外設(shè)備箱，設(shè)備箱內(nèi)包含一臺(tái)抓拍主機(jī)， 空氣開(kāi)關(guān)，避雷，插線板，紅燈信號(hào)檢測(cè)器，紅燈信號(hào)線，光纖盒，光端機(jī)，交換機(jī)，機(jī)箱風(fēng)扇。 路口、路段情況與需要配合的事項(xiàng) ? 路面的車(chē)道線和停車(chē)線不清晰的需要重新打線 ? 立桿地點(diǎn)有困難的需要與當(dāng)?shù)貐f(xié)商 .. . 高清卡口 1. 杜集路口 此路口為雙向 4 車(chē)道， 每個(gè)桿上使用 1 個(gè) 200 萬(wàn)高清相機(jī)采用 25mm百萬(wàn)高清鏡頭， 1 個(gè)爆閃燈，每條車(chē)道配用一個(gè)頻閃燈，一個(gè)雷達(dá)和一對(duì) 232485 控制器。每個(gè)設(shè)備箱與桿上設(shè) 備連線有： 2 根電源線、 1 根網(wǎng)線（視相機(jī)個(gè)數(shù)而定）， 2 根雷達(dá) 485 控制線，千兆交換機(jī)通過(guò)網(wǎng)線與光端機(jī)連接，通過(guò)光纖傳回控制中心。機(jī)箱高度應(yīng)為離地面 3 至 4 米處。設(shè)備箱內(nèi)包含一臺(tái)抓拍主機(jī)， 空氣開(kāi)關(guān)，避雷，插線板，光纖盒，光端機(jī)，千兆交換機(jī)，機(jī)箱風(fēng)扇。 ? 中心管理系統(tǒng) 中心管理系統(tǒng)主要是對(duì)前端抓拍程序得到的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行查詢(xún)管理維護(hù)。 ? 車(chē) 輛統(tǒng)計(jì) 點(diǎn)擊左側(cè)“車(chē)輛統(tǒng)計(jì)”，可以根據(jù)開(kāi)始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、地點(diǎn)、方向、車(chē)道號(hào)、本地異地、記錄類(lèi)型、數(shù)據(jù)來(lái)源、號(hào)牌種類(lèi)為條件進(jìn)行查詢(xún)，點(diǎn)擊‘查詢(xún)’中間位置將會(huì)顯示出所有滿足條件的車(chē)輛記錄；車(chē)輛數(shù)據(jù)能以圖表統(tǒng)計(jì)、柱圖統(tǒng)計(jì)、線圖統(tǒng)計(jì)、餅圖統(tǒng)計(jì)形式顯示。重置后重新選擇條件。重置后重新選擇條件。重置后重新選擇條件。 名單管理 ? 黑名單管理 選擇標(biāo)題欄“名單管理”，點(diǎn)擊左側(cè)“黑名單管理”，根據(jù)車(chē)牌號(hào)碼為條件進(jìn)行查詢(xún)，點(diǎn)擊‘查詢(xún)’中間位置將會(huì)顯示出所有滿足條件的車(chē)輛記錄包括車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌種類(lèi)、車(chē)身顏色、車(chē)標(biāo)、數(shù)據(jù)原因；重置后重新選擇條件。 ? 白名單管理 點(diǎn)擊左側(cè)“白名單管理”，根據(jù)車(chē)牌號(hào)碼、開(kāi)始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間為條件進(jìn)行查詢(xún)，點(diǎn)擊‘查詢(xún)’中間位置將會(huì)顯示出所有滿足條件的車(chē)輛記錄包括車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌種類(lèi)、車(chē)身顏色、車(chē)標(biāo)、數(shù)據(jù)原因；重置后重新選擇條件。 ? 部門(mén)修改 選中要修改的記錄，右側(cè)輸入框中會(huì)顯示對(duì)應(yīng)的信息，修改完畢后，點(diǎn)“修改”，如果添加成功會(huì)在下面空白處提示“修改成功”。 ? 地點(diǎn)修改 選中要修改的記錄，右側(cè)輸入框中會(huì)顯示對(duì)應(yīng)的信息，修改完畢后，點(diǎn)“修改”，如果添加成功會(huì)在下面空白處提示“修改成功”。 ? 設(shè)備修改 選中要修改的記錄，右側(cè)輸入框中會(huì)顯示對(duì)應(yīng)的信息，修改完畢后，點(diǎn)“修改”，如果.. . 添加成功會(huì)在下面空白處提示“修改成功”。 .. . ? 用戶(hù)設(shè)備 點(diǎn)擊左側(cè)“用戶(hù)設(shè)備”，中間位置將會(huì)顯示出所有用戶(hù)角色記錄，包括：姓名、描述；右側(cè)勾選權(quán)限、角色名稱(chēng)、角色描述、提示信息進(jìn)行角色的添加、修改中間選中記錄、刪除中間選中記錄。可以修改當(dāng)前用戶(hù)信息。應(yīng)按以下步驟進(jìn)行穿線： 1. 選用合格的、經(jīng)過(guò)檢測(cè)的、參數(shù)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的電線電纜。通訊線一根 （網(wǎng)線數(shù)由對(duì)應(yīng)桿上相機(jī)個(gè)數(shù)而定）選用超六類(lèi)室外屏蔽 網(wǎng)線 由 防護(hù)罩連接 到 工控機(jī)。測(cè)試好的線要按圖紙要求用號(hào)碼管標(biāo)記線號(hào)。 將護(hù)罩盡量安放在所覆蓋車(chē)道的垂直中心線上， 補(bǔ)光燈采用 頻閃 補(bǔ)光燈，安裝在挑臂上距防護(hù)罩 米處 ， 然后將設(shè)備固定好。應(yīng)該在每根導(dǎo)線的端頭用專(zhuān)用壓線鉗壓制金屬接管，然后將金屬接管擰在接線端子上。車(chē)輛捕獲率 99%以上，是目前市場(chǎng)上最先進(jìn)的檢測(cè)方式。當(dāng)物理信號(hào)發(fā)生故障時(shí)能切換到視頻檢測(cè)方式。圖片存儲(chǔ)格式為 JPEG 格式， 高清錄像部分 本系統(tǒng)在使用高清攝像機(jī)進(jìn)行圖片抓拍的同時(shí)，還可進(jìn)行視頻錄像功能。在夜間有輔助光源情況下，前端設(shè)備可實(shí)現(xiàn)清晰錄像；錄像中 能清晰地反映違法車(chē)輛的 顏色 、車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)輛類(lèi)型、運(yùn)動(dòng)軌跡，為違法取證提供了更多的證據(jù)。所有的設(shè)備供電都要經(jīng)過(guò)必要的安全裝置（穩(wěn)壓、過(guò)載、漏電）， 保證用電及設(shè)備的安全。本系統(tǒng)中采用 LED 頻閃燈補(bǔ)光方式，可在完全.. . 無(wú)環(huán)境光的情況下，可令高清攝像機(jī)抓拍到清晰的車(chē)牌號(hào)碼和車(chē)身的場(chǎng)景。 LED 頻閃燈功率為 15W，單設(shè)備光亮度不超過(guò) 40lux，可配合攝像機(jī)的幀頻實(shí)現(xiàn)微弱的閃爍，亮度的高低變化可以有效的為攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)補(bǔ)光，而且機(jī)動(dòng)車(chē)及行人不會(huì)察覺(jué)周?chē)h(huán)境光的變化，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)光的零污染。 LED 輔助光源安裝在高清攝像機(jī)周?chē)赶蛉龡l車(chē)道攝像機(jī)視野覆蓋的區(qū)域。如果與視頻監(jiān)視系統(tǒng)共用光端機(jī)，可采用數(shù)模復(fù)用光端機(jī)，即在一根單模光纖上傳輸視頻監(jiān)控系.. . 統(tǒng)前端攝像機(jī)的視頻信號(hào)及控制信號(hào)，同時(shí)提供 100M 的以太網(wǎng)口用以傳輸電子警察系統(tǒng)前端設(shè)備記錄的違法車(chē)輛信息。由于采用了車(chē)輛跟蹤技術(shù)，本系統(tǒng)可以準(zhǔn)確地抓拍左側(cè)或者右側(cè)混行車(chē)道的直行闖紅燈行為，而對(duì)正常行駛時(shí)左拐或 者右拐的車(chē)輛則不會(huì)誤抓。 不按車(chē)道行駛抓拍 系統(tǒng)可以通過(guò)對(duì)視頻的智能分析判斷車(chē)輛直行車(chē)道右 /左轉(zhuǎn)、左 /右轉(zhuǎn)的車(chē)道直行、在禁止右 /左轉(zhuǎn)的路口對(duì)右轉(zhuǎn)或者左轉(zhuǎn)車(chē)輛進(jìn)行跟蹤判斷并且對(duì)違法車(chē)輛進(jìn)行抓拍，系統(tǒng)抓拍三張違法圖片，以記錄違法的整個(gè)過(guò)程。 車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別功能 ? 車(chē)牌識(shí)別 在實(shí)時(shí)記錄通行車(chē)輛圖像的同時(shí)，還具備對(duì)民用車(chē)牌、警用車(chē)牌、軍用車(chē)牌、武警車(chē)牌、農(nóng)用車(chē)、民航車(chē)和摩托車(chē)的車(chē)牌計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別能力，包括 2020 式號(hào)牌。 “ A～ Z”二十六個(gè)英文字母 。 武警車(chē)牌字符； 系統(tǒng)識(shí)別的車(chē)牌類(lèi)型部分示例： .. . ? 車(chē)型識(shí)別 系統(tǒng)采用車(chē)牌顏色和視頻檢測(cè)技術(shù)結(jié)合的方法對(duì)車(chē)輛進(jìn)行分型 ，能自動(dòng)識(shí)別黑、藍(lán)、黃、白四種車(chē)牌底色 ，車(chē)牌顏色識(shí)別準(zhǔn)確率可達(dá)白天 95%，夜間 90%。前端大容量存儲(chǔ)在整個(gè)系統(tǒng)中至關(guān)重要，當(dāng)前端設(shè)備因各種原因造成的網(wǎng)絡(luò)中斷或數(shù)據(jù)傳輸丟失等情況下，前端大容量存儲(chǔ)可以跟中心存儲(chǔ)形成在線式雙備份，保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)的完整性。前端視頻流數(shù)據(jù)以 4Mb/S 的速度計(jì)算， 23 天的視頻流量為 1T，所以錄像存儲(chǔ)也完全滿足 30 天的要求。 遠(yuǎn)端設(shè)備管理與監(jiān)測(cè)功能 系統(tǒng)可以 可隨時(shí)修改設(shè)備參數(shù) ， 采用 網(wǎng)絡(luò) 通訊技術(shù)，使管理人員能在遠(yuǎn)程設(shè)置 、管理設(shè)備 ，及時(shí)修正不同外部環(huán)境造成的偏差，極大的提高了工作效率 。 違章記錄圖片防篡改功能 電子警察系統(tǒng)對(duì)各類(lèi)路口違章和交通事件進(jìn)行抓拍后， 為了保證記錄的準(zhǔn)確性和真實(shí)性，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GA/T4962020 的最新要求，加入了防篡改功能。 運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控功能 系統(tǒng)可以自動(dòng)記錄設(shè)備的運(yùn)行日志、運(yùn)行狀態(tài) 包括故障日志，將監(jiān)測(cè)器的工作狀態(tài)、數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程以及故障信息記錄下來(lái)，并能傳輸?shù)街付ǖ臄?shù)據(jù)中心。 另外，針對(duì)超速及被盜搶車(chē)輛和交通肇事逃逸車(chē)輛能 實(shí)時(shí)布控報(bào)警。 設(shè)備參數(shù)及指標(biāo) 系統(tǒng)性能指標(biāo) ? 檢測(cè)方式：純高清視頻檢測(cè)； ? 捕獲率：≥ 99%； ? 整體車(chē)牌識(shí)別正確率：白天≥ 95%，晚上≥ 90%； ? 允許車(chē)速 ： 0～ 180Km/H； ? 圖像分辨率： 1600*1200； ? 圖片格式： JPE