【正文】 意味著更容易獲得銀行貸款。 我們 所編制的 銀行貸款 用可研報告 一般來說分為國內貸款版和國際貸款版兩個版本。 特別提示：根據(jù)政策規(guī)定，各級地方政府對備案 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項目進行“合規(guī)性”審查，并在規(guī)定的時限內向企業(yè)出具項目備案確認書?！秶鴦赵恨k公廳關于加強和規(guī)范新開工項目管理的通知》（國辦發(fā) [2007]64 號），明確規(guī)定了備案制項目的行政管理程序：實行備案 制的企業(yè)投資項目，項目單位必須首先向發(fā)改委等備案管理部門辦理備案手續(xù)；備案后分別向城鄉(xiāng)規(guī)劃、國土資源和環(huán)境保護部門申請辦理規(guī)劃選址、用地和環(huán)評審批手續(xù)。因此在 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項目可行性研究報告的編制過程中， 我們 秉承五大基本要求： 第一，從提供投資效益、規(guī)避 風險的角度出發(fā)，更加注重對市場的深入分析、技術的先進適用性評價和產業(yè)、產品結構的優(yōu)化； 第二，從以人為本的角度出發(fā)，全面關注投資建設對所涉及 人群的生活、生產、教育、 發(fā)展等方面所產生的影響； 第三，從全面發(fā)展的角度出發(fā)，深入分析投資建設對轉變經濟增長方式 和促進社會全面進步所產生的影響； 第四，從協(xié)調發(fā)展的角度出發(fā)，綜合評價投資建設對城鄉(xiāng)、區(qū)域、人與自然和諧發(fā)展等方面的影響； 第五，從可持續(xù)的角度出發(fā)， 統(tǒng)籌考慮 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項目投資建設中資源、能源的節(jié)約與綜合利用，以及生態(tài)環(huán)境承載能力等因素，促進循環(huán)經濟的發(fā)展。 3 第一部分 甲級資質單位編制 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項目可研報告思路 一、 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項目必要性及可行性研究主要內容 4 二、 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項目可行性研究貫徹 國家可持續(xù)發(fā)展政策 的基本要求 項目可行性研究工作作為工程咨詢的重要業(yè)務內容，需要把貫徹“十二五”規(guī)劃中可持續(xù)發(fā)展理念作為 指導思想，才能使 可行性研究工作符合自然、經濟、社會 可持續(xù)發(fā)展 的要求。 備案制項目由企業(yè)自主決策，但須向有關政府部門提交備案申請，履行備案手續(xù)后方可辦理其他手續(xù)。備案項目文 12 件的具體內容和格式等，由各級政府發(fā)展改革部門根據(jù)本地實際情況確定。 三、用于銀行貸款的 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項目可行性研究報告 編制 獨特性說明 商業(yè)銀行在貸款前進行風險評估時，需要項目方出具詳細的可行性研究報告，對于國家開發(fā)銀行等國內銀行，該報告由甲級資格單位出具，通常不需要再組織專家評審 ,部分銀行的貸款可 行性研究報告不需要資格，但要求融資方案合理，分析正確，信息全面。 特別說明：企業(yè)經營規(guī)模、盈利能力和清償實力是可研報告中應重點分析的部分。這是一個比較公開的討論過程，這是前期審批的最關鍵一步。 14 領取的營業(yè)執(zhí)照中注冊資本項標明實收資本為零。 沒有辦理好以上手續(xù)的企業(yè)不要嘗試競拍 簽署土地出讓手續(xù)： 當招拍掛過程完成后，需要準備其他文件，比如成交確認書、規(guī)劃紅線、勘測定界報告、環(huán)保批復等一系列資料，這些文件準備完畢后才可以簽署土地出讓手續(xù)。 因此， 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項目可行性研究報告必須結合項目投資所在地的實際，通過對項目的主要內容和配套條件，如市場需求、資源供應、建設規(guī)模、工藝路線、設備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等，從技術、經 15 濟、工程等方面進行調查研究和分析比較，并對項目建成以后可能取得的財務、經濟效益及社會影響進行預測 ，從而提出該項目是否值得投資和如何進行建設的咨詢意見，從而為政府機構土地審批提供科學依據(jù) 。包裝不是做假，而是通過詳細客觀分析、評估本企業(yè)擁有的核心技術、生產市場方面的優(yōu)勢、劣 勢，發(fā)展?jié)摿?，財務狀況、把本企業(yè)的內在價值充分挖掘出來，特別是與同行企業(yè)所比較具有的獨特優(yōu)勢，這就是通常我們所說的價值發(fā)現(xiàn)。 以上信息可以通過多種渠道去獲?。和ㄟ^政府各部門網(wǎng)站，一般來說政府網(wǎng)站會第一時間把重大政策規(guī)定進行發(fā)布，因此要經常登錄 政府網(wǎng)站，跟蹤政府動態(tài)；通過具有發(fā)改委頒發(fā)甲級資質的專業(yè)機構，專業(yè)權威的咨詢機構 具有豐富的案例經驗，可以讓企業(yè)避免走彎路，提高項目申請效率；通過行業(yè)協(xié)會以及協(xié)會舉辦的活動和講座；通過業(yè)內同行，密切關注跟蹤同行的重大項目進展，積極搜集相關信息并分析研究，從中獲取所需情報。 企業(yè)必須把自己的優(yōu)勢充分展示出來，也必須做好品牌推廣，特別是在爭取政府資源這方面。數(shù)據(jù)內容真實，報告涉及的內容以及研究分析所引用的數(shù)據(jù)，必須絕對真實可靠，注明可供查詢的數(shù)據(jù)來源，不許有任何偏差及失誤。 因此，必須進行深入地調查研究，充分地占有資料，運用切合實際的預測方法，科學地預測未來前景，特別是財務預測，一定要充分考慮各種影響因素的情況下，科學合理的分析預測。 二、 哪些項目可行性研究報告需要具有發(fā)改委甲級資質的機構撰寫？ 根據(jù)國家發(fā)改委推行投資體制改革后的規(guī)定（項目備案制與核準制） ,有些項目需要采用備案制 ,有些則核準制。一般的工程咨詢公司、工程咨詢中心、建筑設計院都有這個編制資質。國土、規(guī)劃、環(huán)保等部門應按照職能分工，對準予備案的 18 項目依法進行審查和辦理相關手續(xù)。 許多企業(yè)對《投資項目申請報告》（資金申請報告）和《可行性研究報告》到底有什么區(qū)別還認識不清，其區(qū)別主要有 2 點，第一是用途不一樣，第二是報告內容不一樣。 （四） 、項目評估及決策論證審批階段 召開項目投資論證會，聘請相關專家參與項目論證 。 20 辦理時限 收到申請材料后 5 個工作日內，一次性告知申報單位需要澄清、補充或者完善的內容；自受理申請之日起 20 個工作日作出審批決定（不含征求相關部門意見、專家評估論證及上報市政府審批的時間）；因特殊情況需要延長辦理時限的，由主管負責人批準，可以延長 10 個工作日。如果不能充分了解有關情況，就難以做出正確的核準決定。 二、 “發(fā)展規(guī)劃、產業(yè)政策和行業(yè)準入分析”部分編寫要點說明 發(fā)展規(guī)劃、產業(yè)政策和行業(yè)準入標準等，是加 強和改善宏觀調控的重要手段，是核準企業(yè)投資項目的重要依據(jù)。 在行業(yè)準入方面，闡述與擬建項目相關的行業(yè)準入政策、準入標準等內容，分析評價項目建設單位和擬建項目是否符合相關規(guī)定。在資源開發(fā)方案的分析評價中，應重視對資源開發(fā)的規(guī)模效益和使用效率分析，限制盲目開發(fā)，避免資源開采中的浪費現(xiàn)象；分析擬采用的開采設備和技術方案是否符合提高資源開發(fā)利用效率的要求；評價資源開發(fā)方 案是否符合改善資源環(huán)境及促進相關產業(yè)發(fā)展的政策要求。有關節(jié)能的分析評價設專章單獨闡述。為緩解能源約束，減輕環(huán)境壓力，保障經濟安全，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須按照科學發(fā)展觀的要求，對企業(yè)投資涉及能源消耗的重大項目 , 尤其是鋼鐵、有色、煤炭、電力、石油石化、化工、建材等重點耗能行業(yè)及高耗能企業(yè)投資建設的項目，應重視從節(jié)能的角度進行核準，企業(yè)上報的項目申請報告應包括節(jié)能方案分析的相關內容。應闡述項目所在地的能源供應狀況，項目方案所采用的工藝技術、設備方案和工程方案對各類能源的消耗種類和數(shù)量，是否按照規(guī)范標準進行設計。 五、“建設用地、征地拆遷及移民安置分析”部分編寫要點說明 土地是極其寶貴的稀缺資源，節(jié)約土地是我國的基本國策。 項目選址和用地方案，應闡述項目建設地點、場址土地權屬類別、占地面積、土地利用狀況、占用耕地情況、取得土地方式等內容，為項目用地的合理性分析和制定征地拆遷及移民安置規(guī)劃方案提供背 景依據(jù)。要簡述征地拆遷和移民安置規(guī)劃方案提出的主要依據(jù)，說明征地拆遷的范圍及其確定的依據(jù)、原則和標準；提出項目影響人口和實物指標的調查結果，分析實物指標的合理性；說明移民生產安置、搬遷安置、收入恢復和就業(yè)重建規(guī)劃方案的主要內容，并對方案的可行性進行分析評價；說明征地拆遷和移民安置補償費用編制的依據(jù)和相關補償政策；闡述地方政府對移民安置規(guī)劃、補償標準的意見。 25 擬建項目對生態(tài)環(huán)境的影響。治理措施方案的制定，應反映不同污染源和污染排放物及其他環(huán)境影響因素的性質特點，所采用的技術和設備應滿足先進性、適用性、可靠性等要求 ；環(huán)境治理方案應符合發(fā)展循環(huán)經濟的要求，對項目產生的廢氣、廢水、固體廢棄物等，提出回收處理和再利用方案；污染治理效果應能滿足達標排放的有關要求。對依照國家有關規(guī)定需要編制的建設項目地質災害及地震安全評價文件的 主要內容，進行簡要描述。 對于產出物不具備實物形態(tài)且明顯涉及公眾利益的無形產品項目，如水利水電、 26 交通運輸、市政建設、醫(yī)療衛(wèi)生等公共基礎設施項目，以及具有明顯外部性影響的有形產品項目，如污染嚴重的工業(yè)產品項目，應進行經濟費用效益或費用效果分析，對社會為項目的建設實施和運營所付出的各類費用以及項目所產生的各種效益，進行全面地識別和評價。 對于在行業(yè)內具有重要地位、影響行業(yè)未來發(fā)展的重大投資項目，應進行行業(yè)影響分析，評價擬建項目對所在行業(yè)及關聯(lián)產業(yè)發(fā)展的影響，包括產業(yè)結構調整、行業(yè)技術進步、行業(yè)競爭格局等主要內容，特別要對是否可能形成行業(yè)壟斷進行分析評價。內容包括：⑴產業(yè)技術安全，分析項目采用的關鍵技術是否受制于人，是否擁有自主知識產權，在技術壁壘方面的風險等；⑵資源供應安全，闡述項目所需要的重要 資源來源，分析該資源受國際市場供求格局和價格變化的影響情況，以及現(xiàn)有壟斷格局、運輸線路安全保障等問題；⑶資本控制安全，分析項目的股權控制結構，中方資本對關鍵產業(yè)的資本控制能力，是否存在外資的不適當進入可能造成的壟斷、不正當競爭等風險；⑷產業(yè)成長安全，結合我國相關產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，分析擬建項目是否有利于推動國家相關產業(yè)成長、提升國際競爭力、規(guī)避產業(yè)成長風險；⑸市場環(huán)境安全，分析國外為了保護本地市場，采用反傾銷等貿易救濟措施和知識產權保護、技術性貿易壁壘等手段，對擬建項目 27 相關產業(yè)發(fā)展設置障礙的情況；分析國際市場對相 關產業(yè)生存環(huán)境的影響。社會評價的區(qū)域范圍應能涵蓋所有潛在影響的社會因素，不應受行政 區(qū)劃等因素的限制； ⑵影響區(qū)域內受項目影響的機構和人群的識別，包括各類直接或間接受益群體，也包括可能受到潛在負面影響的群體； ⑶分析項目可能導致的各種社會影響效果，包括直接影響效果和間接影響效果，如增加就業(yè)、社會保障、勞動力培訓、衛(wèi)生保健、社區(qū)服務等，并分析哪些是主要影響效果，哪些是次要影響效果。經測算，項目能耗情況如下： 31 項目年總耗電量約為 萬 KWH、總用天然氣量 ,項目年綜合能耗 約為 ，項目使用建筑面積為 ，項目總投資 元，由此可得： 圖表：項目能效指標表 五、項目投資構成方案設計 項目總投資 萬元，其中建設投資 萬元（其中建筑工程費 萬元、設備購置費 萬元、土地購置費 萬元、安裝工程費 萬元、工程建設其他費用 萬元、基本預備費 萬元、漲價預備費 萬元、建設期利息 萬元），鋪底流動資金 萬元。目前，在住建部的推動下，多高層鋼結構住宅處于發(fā)展的初步階段。 根據(jù)住建部權威測算，城市化率每提高 1%，城市人口將增 加 1300 萬，按G1 粉塵、 S5 廢活性炭、S8 粉塵灰 廢冰箱 /空調 前端人工拆解 S7 印刷線路板 制冷劑吸取 鋼瓶 破碎系統(tǒng) /整體解離系統(tǒng) 氮氣供應系統(tǒng) 氧氣濃度測試系統(tǒng)統(tǒng) 磁選 塑料 鐵 有色金屬分選機 委托長綠固廢公司處理 木板、金屬料、塑料、電線 等 S3回收發(fā)泡劑 S2 制冷劑 銅、鋁 S4 壓縮機、變壓器 37 人均住宅面積 25 平米（全國人均住宅面積 28 平米），則需要新增住房面積32500 萬平方米。 預計中國未來城市化進程將會進一步加快，因此工業(yè)化程度高工期短的多高層鋼結構住宅具有明顯優(yōu)勢。住房和城鄉(xiāng)建設部副部長仇保興透露，為推進未來我國綠色建筑，我國將全面推行綠色建筑“以獎代補”的經濟激勵政策。 時間 規(guī)范 1998 國辦《關于推進住宅產業(yè)現(xiàn)代化提高住宅質量若干意見的通知》 1998 《高層民用建筑鋼結構技術規(guī)程》 2001 建設部《鋼結構住宅建筑產業(yè)化技術導則》 2003 《天津市鋼結構住宅設計規(guī)程》 2003 《鋼結構設計規(guī)范》 2005 建設部《底層輕鋼結構裝配式住宅技術要求》 2007 《上海市多高層鋼結構住宅技術規(guī)程》 2009 《鋼結構住宅設計規(guī)范》 2010 《輕型鋼結構住宅技術規(guī)程》 表 42 鋼結構住宅相關技術規(guī)范 另外，企業(yè)主導政府支持的各鋼結構產業(yè)化基地的建立如火如荼。 38 隨著城鎮(zhèn)化建設的不斷推進，十二五期間仍將持續(xù)有火車站、機場、高層建筑、大 型場館的投資需求，由此帶動重型鋼結構及空間鋼結構的快速發(fā)展。實施63 個機場新建工程， 88 個機場改擴建工程， 20 個機場遷建工程。 《 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 項目可行性研究報告（ 2013 版甲級資質 ）》編制團隊由具有注冊咨詢師、高級工程師、經濟師及 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng) 業(yè)內資深專家 組成，項目團隊深諳不同用途可研報告要點 之道， 分別 結合 政府部門、開發(fā)區(qū)、 各大商業(yè)銀行審查節(jié)點重點對項目市場前景、盈利模式、還貸能力、風險及防控分析、技術、設備、財務等方案選擇進行科學論證與分