濟南市快速公交規(guī)劃建設(shè)情況-預(yù)覽頁
【正文】 公交采用 “ 雙快 ” 模式，是復(fù)合型交通走廊 。 三） 濟南市快速公交規(guī)劃情況 確保全運會前建成 “ 五廊、六樞、十站、十線 ” 的快速公交網(wǎng)絡(luò)體系。 一 、規(guī)劃情況 二 、設(shè)計情況 三 、建設(shè)情況 四 、下一步的工作 一）濟南市城市總體規(guī)劃概況 濟南市是山東省省會，著名的泉城和國家歷史文化名城，是環(huán)渤海地區(qū)和黃河中下游地區(qū)的中心城市。 2022年濟南市正式開始快速公交規(guī)劃研究工作。 “兩橫三縱”快速公交網(wǎng)絡(luò)分階段實施計劃 : ?BRT一號線 ——北園路快速公交確保十月底完成通車 ?BRT二號線 ——歷山路快速公交爭取年內(nèi)通車 ?加快二環(huán)東路、工業(yè)北路、經(jīng)十路 BRT建設(shè)、運營的方案論證。 六樞：黃崗、北園立交、全福立交、燕山立交、市立五院、長途汽車總站 、 長途汽車 西站 。 歷山路全長約 ，是一條南北向非交通性干道、聯(lián)絡(luò)東西向交通銜接?xùn)|西向公交的支持型客運走廊。 保證與沿線的普通公交線路、支線合理銜接及與遠期 BRT網(wǎng)絡(luò)不同走廊相互間的良好銜接。 黃崗場站 全福立交場站 北園立交換乘中心 五） 樞紐站設(shè)計 濟南長途汽車總站位于北園大街與濟洛路交叉口處，為濟南市六個公路主樞紐之一，公交樞紐站考慮設(shè)在總站內(nèi)，實現(xiàn)城市公交與公路客運的有效對接， 將公路客運、出租車、公交、自行車等有機的連成整體，實現(xiàn)該節(jié)點 “ 零換乘 ” 。地道、天橋考慮自動設(shè)施。 一）快速公交前期工作情況 2．確定首條快速公交示范線路，展開研究工作 2022年 1月濟南市邀請國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的專家就濟南快速公交的規(guī)劃專題研討。 一）快速公交前期工作情況 3．北園大街道路及環(huán)境建設(shè)工程進入實施階段 2022年，北園大街開始轉(zhuǎn)入具體實施階段。根據(jù)歷山路在城市中的定位和發(fā)揮的作用，結(jié)合濟南市在巴西專家支持下完成的三次客流調(diào)查數(shù)據(jù)分析結(jié)果，歷山路被確定為濟南市快速公交二號線。 初期將形成以 BRT一號線、二號線與經(jīng)十路、緯二路等公交專用道相結(jié)合的開放式運營模式。 召開 BRT車輛選型會確定
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