【正文】 70%左右； 下調(diào)幅度最低的技術(shù)復(fù)雜大橋均下調(diào) 30% 雨季施工增加費(fèi)： 下調(diào)最大的人工石方均下調(diào) 71%左右； 下調(diào)幅度最低的高級(jí)路面均下調(diào) 40%； 夜間施工增加費(fèi)： 除新增的構(gòu)造物 III提高 40%外，其余下降 30%（原統(tǒng)一是 %） 特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、高原地區(qū)施工增加費(fèi)：有升有降，絕大多數(shù)上調(diào)。農(nóng)村公路可參照本辦法執(zhí)行，具體計(jì)算方法和計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門(mén)制定。 。 預(yù)算是設(shè)計(jì)階段控制工程造價(jià)的主要指標(biāo)。 施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)控制在批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)及其概算范圍之內(nèi)。 第一章 總則 六、非公路專業(yè)的處理： 公路管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)房屋應(yīng)執(zhí)行工程所在地的地區(qū)統(tǒng)一直接工程費(fèi)定額和及相應(yīng)的其他工程費(fèi)和間接費(fèi)定額，但其費(fèi)用應(yīng)按本辦法中的項(xiàng)目劃分及計(jì)算辦法編制。公路工程造價(jià)人員應(yīng)不斷提高專業(yè)素質(zhì)，掌握設(shè)計(jì)、施工情況，做好設(shè)計(jì)方案的經(jīng)濟(jì)比較，使技術(shù)工作和經(jīng)濟(jì)工作結(jié)合起來(lái)，全面、有效地提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，合理確定工程造價(jià)。 現(xiàn)行的 《 公路工程概算定額 》 、 《 公路工程預(yù)算定額 》 、 《 公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額 》 及本辦法。 工程所在地的人工、材料、機(jī)械及設(shè)備預(yù)算價(jià)格等。 其他有關(guān)資料。 批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件（或技術(shù)設(shè)計(jì)文件，若有）等有關(guān)資料。 工程施工組織設(shè)計(jì)或施工方案。 目錄應(yīng)按概、預(yù)算表的表號(hào)順序編排。 4．總概、預(yù)算金額，人工、鋼材、水泥、木料、瀝青的總需要量情況，各設(shè)計(jì)方案的經(jīng)濟(jì)比較，以及編制中存在的問(wèn)題。 路線建設(shè)項(xiàng)目中的互通式立體交叉、輔道、支線，如工程規(guī)模較大時(shí)，也可按概、預(yù)算項(xiàng)目表單獨(dú)編制建筑安裝工程，然后將其概、預(yù)算建安工程總金額列入路線的總概、預(yù)算表中相應(yīng)的項(xiàng)目?jī)?nèi)。 第三章 概、預(yù)算費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)算方法 第一節(jié)：建筑安裝工程費(fèi) 汽車(chē)運(yùn)輸： 系指汽車(chē)、拖拉機(jī)、機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)等運(yùn)送的路基、改河土（石）方，路面基層和面層混合料、水泥混凝土及預(yù)制構(gòu)件、綠化苗、木等 。 其他路面： 系指次 除 高級(jí)、中級(jí)、低級(jí)路面 以外的其他路面 的面層，各等級(jí)路面的基層、底基層、墊層 、 透層、粘層、封層 ， ，采用結(jié)合料穩(wěn)定的路基和軟土等特殊路基處理等工程，以及有路面的便道工程 。 構(gòu)造物 Ⅲ ： 系指商品混凝土（包括瀝青混凝土和水泥混凝土）的澆筑和外購(gòu)構(gòu)件及設(shè)備的安裝工程。 第三章 概、預(yù)算費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)算方法 第一節(jié)：建筑安裝工程費(fèi) 1 鋼 橋及鋼結(jié)構(gòu) ：系指鋼橋及鋼吊橋的上部構(gòu)造， 鋼沉井、鋼圍堰、鋼套箱及鋼護(hù)筒等基礎(chǔ)工程，鋼索塔，鋼錨箱，鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼材，模數(shù)式及橡膠板式伸縮縫，鋼盆式橡膠支座，四氟板式橡膠支座， 并適用于金屬標(biāo)志牌、防撞鋼護(hù)欄 、 防眩板（網(wǎng)）、隔離柵、防護(hù)網(wǎng)等工程項(xiàng)目 購(gòu)買(mǎi)路基填料的費(fèi)用不作為其他工程費(fèi)和間接費(fèi)的計(jì)算基數(shù)。其它無(wú)變化。 安全及文明施工輔助措施費(fèi)： 指工程施工期間為滿足安全生產(chǎn)、文明施工、職工健康生活所發(fā)生的費(fèi)用。包括： 養(yǎng)老、失業(yè)、醫(yī)療、工傷保險(xiǎn)和住房公積金 等五項(xiàng)法定費(fèi)用 （三）、企業(yè)管理費(fèi)： 企業(yè)管理費(fèi)由基本費(fèi)用、主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和財(cái)務(wù)費(fèi)用五項(xiàng)組成。 四、利潤(rùn)： 利潤(rùn)按直接費(fèi)與間接費(fèi)之和扣除規(guī)費(fèi)的 7%計(jì)算 （原來(lái)為 4%） 。建設(shè)單位（業(yè)主）管理費(fèi)以建筑安裝工程費(fèi)總額為基數(shù)，以累進(jìn)辦法計(jì)算。 五、專項(xiàng)評(píng)價(jià)（估）費(fèi) 專項(xiàng)評(píng)價(jià)（估）費(fèi)系指依據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)規(guī)定須進(jìn)行評(píng)價(jià)（評(píng)估）、咨詢，按規(guī)定應(yīng)支付的費(fèi)用。不包括： 應(yīng)由施工企業(yè)自行負(fù)擔(dān)的，在規(guī)定距離范圍內(nèi)調(diào)動(dòng)施工力量以及內(nèi)部平衡施工力量所發(fā)生的遷移費(fèi)用； 由于違反基建程序，盲目調(diào)遷隊(duì)伍所發(fā)生的遷移費(fèi)。 第三節(jié)、工程建設(shè)其他費(fèi)用 七、供電貼費(fèi)（ 停止征收 ） 八、聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi) （新增?。。? 聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)指新建、改（擴(kuò)）建工程項(xiàng)目，在竣工驗(yàn)收前按照設(shè)計(jì)規(guī)定的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行動(dòng)（靜）載荷載實(shí)驗(yàn)所需的費(fèi)用，或進(jìn)行整套設(shè)備帶負(fù)荷聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)期間所需的全部費(fèi)用抵扣試車(chē)期間收入的差額。 第三節(jié)、工程建設(shè)其他費(fèi)用 九、生產(chǎn)人員培訓(xùn)費(fèi) 生產(chǎn)人員培訓(xùn)費(fèi)指新建、改（擴(kuò)）建公路工程項(xiàng)目，為保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，在工程竣工驗(yàn)收交付使用前對(duì)運(yùn)營(yíng)部門(mén)生產(chǎn)人員和管理人員進(jìn)行培訓(xùn)所必需的費(fèi)用。 ２） 年利率 第四節(jié)：預(yù)備費(fèi) 預(yù)備費(fèi)（ 原 96工程造價(jià)增漲預(yù)留費(fèi)， 230取消 ）由 價(jià)差預(yù)備費(fèi) 及 基本預(yù)備費(fèi) 兩部分組成。 計(jì)算方法：以概（預(yù)）算或修正概算第一部分建筑安裝工程費(fèi)總額為基數(shù)，按設(shè)計(jì)文件編制年始至建設(shè)項(xiàng)目工程竣工年終的年數(shù)和年工程造價(jià)增漲率計(jì)算。 在項(xiàng)目主管部門(mén)組織竣（交）工驗(yàn)收時(shí)，驗(yàn)收委員會(huì)（或小組）為鑒定工程質(zhì)量必須開(kāi)挖和修復(fù)隱蔽工程的的費(fèi)用。施工圖預(yù)算包干費(fèi)用由施工單位包干使用。 由于一般自然災(zāi)害所造成的損失和預(yù)防自然災(zāi)害所采取的措施費(fèi)用（例如一般防臺(tái)風(fēng)、防洪的費(fèi)用）等。 （ 2）路面工程：面層增加了瀝青瑪蹄脂（ SMA）；廠拌基層混合料以；瀝青混合料的攤鋪和鋪筑；水泥砼自卸汽車(chē)運(yùn)輸?shù)? （ 3）隧道工程：原 92定額中隧道工程有 12項(xiàng)， 2022新定額中增加到 32項(xiàng)。 （ 6）交通工程及沿線設(shè)施：第六章由原來(lái)的‘其他工程及沿線設(shè)施’，變?yōu)椤煌üこ碳把鼐€設(shè)施’，這是此次增加量最大的一章。 例如：路基工程的‘人工挖運(yùn)’，人工由原來(lái)的 245／ 1000ｍ 3，降到 181／1000ｍ 3，下降幅達(dá) 60%多；路面工程的‘人工攤鋪 15ｃｍ砂礫’人工下降 40%多；‘廠拌穩(wěn)定砂礫 15ｃｍ’人工下降 27%。 例如瀝青碎石粗粒式為 %，瀝青碎石中粒式為 %；瀝青砼粗粒式%，瀝青砼中粒式 %，等。 砼、鋼筋工程中的人工、電焊條和電焊機(jī)的消耗量都做了大幅度的下調(diào)，鋼筋定額中人工的消耗量下降 50%左右。 新定額總體變化情況 二、 定額水平主要變化（ C） （ 5）隧道工程。 同時(shí)對(duì)現(xiàn)有定額消耗量也進(jìn)行了相應(yīng)修改調(diào)整，主要集中在開(kāi)挖和支護(hù)定額子目消耗量調(diào)整。 新定額總體變化情況 二、 定額水平主要變化（ D） 下面選擇幾點(diǎn)，對(duì)隧道工程分析： 新定額消耗量水平 根據(jù)隧道工程實(shí)例，以相同的人工、材料單價(jià)和取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別按現(xiàn)有 92定額和新定額編制預(yù)算進(jìn)行分析，分析結(jié)果如下： 連拱隧道比現(xiàn)有定額降低 18%； 分離式雙洞比現(xiàn)有定額降低 23%， ? 單洞隧道比現(xiàn)有定額降低 19%。 輔助工程措施：是目前隧道設(shè)計(jì)提出的新理念具體內(nèi)容的體現(xiàn)，目的是為了施工安全及獲得對(duì)自然生態(tài)環(huán)境最大限度的保護(hù)。 新定額總體變化情況 二、 定額水平主要變化（ F） 隧道開(kāi)挖 隧道開(kāi)挖（指暗挖）是先導(dǎo)工作，在整個(gè)隧道施工過(guò)程中至關(guān)重要，一般分全斷面法和臺(tái)階法兩種不同的開(kāi)挖方法。 新定額總體變化情況 三、定額內(nèi)容主要變化 2022概算定額和 2022新預(yù)算定額增加了近幾年公路建設(shè)中使用較多的新工藝和新技術(shù)的項(xiàng)目，如： 路基工程中的軟基強(qiáng)夯處理等； 路面工程中的瀝青瑪蹄脂碎石混合料（ SMA）的拌和等；攤鋪機(jī)鋪筑混合料； 隧道工程中的機(jī)電設(shè)備調(diào)試及安裝； 橋涵工程中的先張法制作鋼絞線；斜拉索橋相關(guān)定額； 防護(hù)工程中的噴射混凝土護(hù)坡；錨桿擋土墻；懸臂式擋土墻； 交通工程及沿線設(shè)施中的監(jiān)控收費(fèi)，通信系統(tǒng)，供電照明系統(tǒng)，光纜、電纜敷設(shè)、配管配線工程；綠