架空線路線長計(jì)算-預(yù)覽頁
【正文】 就大，振動(dòng)現(xiàn)象加劇，安全系數(shù)減小，同時(shí)桿塔荷載增大因而要求強(qiáng)度提高。這是因?yàn)榧芸站€的弧垂和應(yīng)力直接影響著線路的正常安全運(yùn)行，而架空線線長的微小變化和誤差都會(huì)引起弧垂和應(yīng)力相當(dāng)大的改變。本章研究垂直均布荷載和水平均布荷載作用下的架空線有關(guān)計(jì)算問題。選取線路方向（垂直于比載）為坐標(biāo)系的x軸，平行于比載方向?yàn)閥軸。從中可以看出，當(dāng)比值/一定時(shí)，架空線上任一點(diǎn)處的斜率與該點(diǎn)至弧垂最低點(diǎn)之間的線長成正比。由于對(duì)稱性，等高懸點(diǎn)架空線的弧垂最低點(diǎn)位于檔距中央，將坐標(biāo)原為取在該點(diǎn)，如圖42所示。二、等高懸點(diǎn)架空線的弧垂架空線上任一點(diǎn)的弧垂是指該點(diǎn)距兩懸掛點(diǎn)連線的垂向距離。線長計(jì)算式為或記為將代入上式，可得到半檔距架空線的長度，整檔架空線的線長是的2倍，即 (4 10)上式表明，在檔距一定時(shí)，架空線的線長隨比載和水平應(yīng)力的變化而改變，即架空線的線長是其比載的應(yīng)力的函數(shù)。是架空線最低點(diǎn)處的應(yīng)力，工程上常作為已知條件。同一檔距兩懸掛點(diǎn)間的高度差簡稱為高差，兩懸掛點(diǎn)連線與水平面的夾角稱為高差角。架空輸電線路最常用的是檔距中央弧垂，最低點(diǎn)弧垂和最大弧垂（斜切點(diǎn)弧垂），在檔距中央x=/2，代入式（418）并化簡后得到檔距中央弧垂的計(jì)算式 (4 19)最低點(diǎn)弧垂出現(xiàn)在x=處，代入任一點(diǎn)弧垂公式（418）并注意到式（44），適當(dāng)整理后得 (4 20)同式（419）相比較，上式可寫成 (4 20)最大弧垂出現(xiàn)在處，即 解得出現(xiàn)最大弧垂的位置 (4 21)從上式可以看出，不等高懸點(diǎn)架空線的最大弧垂不在檔距中央。三、 不等高懸點(diǎn)架空線的線長不等高懸點(diǎn)架空線的線長可利用弧長微分公式通過積
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