【正文】 1 塔吊安拆安全專項施工方案 工程名稱 : 富邦釩鈦制動鼓有限公司 1000 萬件 /年制動鼓鑄造項目余熱發(fā)電工程 建設單位 :富邦釩鈦制動鼓有限公司 設計單位 :中冶京誠工程技術有限公司 監(jiān)理單位 :重慶賽迪工程咨詢有限公司 施工單位 :中國十九冶集團公司成都設備工程分公司 1000萬件 /年制動鼓鑄造項目余熱發(fā)電工程。具體位置后附總平圖。 在安裝和拆卸時須按安裝規(guī)定的要求和順序進行，在安裝和拆卸過程中，工作人員須配帶 安全帽，高空作業(yè)人員穿防滑鞋，佩戴安全帶等安全防護裝置。 標準節(jié)的安裝不得任意交換方位 ,否則無法進行下一步安裝，安裝及頂升標準節(jié)時，應將標準節(jié)清理干凈。如果必須第二天安裝則先不安裝平衡臂，而在第二天與起重臂一起安裝，以避免出現事故。 混凝土基礎表面應較水平，平面度允許偏差小于 1/1000。 鋼筋加工 ： 1)根據圖紙及規(guī)范的要求，以及結構抗震節(jié)點的要求，制成下料表，按表下料加工，加工完的鋼筋要分區(qū)堆放，掛上標牌； 5 2)鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合圖紙設計要求，鋼筋的表面應潔凈、無損傷，搭接長度及彎鉤要符合規(guī)范要求。如發(fā)生離析現象，必須經二次攪拌后方可入模。 混凝土振搗 采用機械振搗，為達到振搗密實，振搗棒的操作要做到全面、均勻，振搗時要 “ 快插入慢 ” 提出，并將振搗棒上下略有抽動，以使上下振搗均勻。 地腳螺栓在安裝時用水準儀打好標高后，在下端點焊在拉鉤上，上端用木方上鉆眼的方法固定。 B）塔身的安裝偏斜量與其高度之比必須小于 1/1000。 ，或戴而不緊的現象。 27米時，必須在規(guī)定的范圍內進行附著。 ，對各運轉部件進行檢查，排除障礙物或干涉物后以慢速試運轉。檢查油箱中的油面 (觀察油標 )是否符合要求 . 178。安全閥的調定壓力為 16MPa,一旦調整就緒不得擅自改變 (操作時嚴禁轉動安全閥的調整螺釘 ). 178。 ，接著伸出支撐軸，在縮回油缸活塞桿，使套架支撐在前述標準節(jié)的上邊支撐塊上。 ，若下轉臺與標準節(jié)或新加標準節(jié)與塔身未緊固連接螺栓，嚴禁回轉或空車轉動，在大風（ 4級以上）時，必須停止作業(yè)。 178。如有異常馬上排除。檢查其他各環(huán)節(jié)，凡是能妨礙拆塔的每一環(huán)節(jié)，都應精細的排除后方可往下進行。在認真檢查、充分準備的基礎上，按現場具體情況制定切實可靠方案 后，才可進行拆塔作業(yè)。 將起重臂回轉至標準節(jié)引進窗口方向上，并使用回轉制動器可靠定位。停止回縮油 缸活塞桿，拆下頂升橫梁上的防脫裝置，繼續(xù)回縮油缸活塞桿，直到頂升橫梁從相應的一組踏步槽內提出。 卸下聯接下支座和標準節(jié)的四條螺栓，重復 6～ 9 的動作，即可將標準節(jié)逐節(jié)拆下。 1以起重臂安裝時的吊點為吊點（已 作標記），用 20t 汽車吊將起重臂仰起 10176。～ 20176。 至此，拆卸作業(yè)基本完成。 ，需要潤滑時要加潤滑脂，或其他潤滑油 。 ，當標準節(jié)與下轉臺，標準節(jié)離開距離約 20~30mm，然后抽出連接螺栓，即用人力推出標準節(jié)，然后開始降落，這樣循環(huán)動作即可拆塔。頂升或拆卸時遇到卡阻和其他異?，F象，必須停機檢查，故障未排除，不得繼續(xù)頂升或拆卸。液壓裝置拆除時，必須保持個元件和整個系統(tǒng)不受污染，高低壓油管不得接錯。頂升或拆卸完后，液壓裝置加罩防雨。 15 178。 178。主電纜進入司機室前穿入電纜保護圈后再進入司機室。 通電調試： 178。松開高度限位器，幅度限位器，配合機械安裝，穿好起升小車的鋼絲繩。 178。 178。 178。 178。檢查減速器是否有油過多或過少等。減速器各軸承間隙是否過小。 對主要受力的結構件應檢查焊縫裂紋，結構變形等情況，檢查塔機各零部件是否有損壞，連接是否有松動等。 司機 必須了解所操作塔機的工作原理，熟悉該塔機的構造及安全保護裝置的功用及其調整方法，掌握該塔機各項性能的操作方法以及該塔機的維修保養(yǎng)技術。 司機必須認真如實的做好當班起重機的運轉使用、維修保養(yǎng)和交接班的記錄工作。 機械部分及其它 塔機的工作環(huán)境溫度為 20℃～ +40℃，工作風級不大于 6 級。 、鋼絲繩、滑輪、吊鉤等重要件是否符合使用條件。 停機修理或維護保養(yǎng)時，必須切斷總電源，不許帶電作業(yè)。 在遇大雷雨、暴雨、濃霧或風級超過 6 級，一律停止起重作業(yè)；當風級預報超過 10 級時 ，應將塔機降塔至 5 個標準節(jié)以下高度，或采用牽纜繩加固等辦法以保證安全。 1操作時嚴禁起重吊鉤著地，以免引起卷筒鋼絲繩排列不齊而遭損壞，如果吊鉤必須著地，則吊鉤著地后再次起升 時，必須注意 20 監(jiān)視卷筒鋼絲繩排列情況，必要時須重新將鋼絲繩排列整齊，并及時將下限位調整好，并及時將下限位調整好。 1塔機在每班作業(yè)完畢后，吊鉤升高至最高點，吊鉤上嚴禁吊掛重物，小車應停在起重臂總長的中點處，切斷總電源方可離去。 維修及保養(yǎng)，每天班前進行的工作 經常保持整機清潔，及時清掃。 檢查各安全保護裝置的靈敏 可靠性 。 鋼絲繩、卷筒、滑輪、吊鉤等的報廢，應嚴格執(zhí)行《塔式起重機安全規(guī)程》和其他相關標準的規(guī)定。 1塔身標準節(jié)螺栓性能等級為 級，螺母性能等級為 10級（雙螺母防松）。 1觀察各電器觸頭是否氧化和燒損，若有接觸不良應修復或更換。 1應對軌道進行認真的檢查，軌道上表面應平整光潔，不得有油或其它可減少行走摩擦的東西，若有則必須立即清除干凈，恢復軌道的原狀態(tài)，滿足對行走摩擦的要求。 組長職責：全面負責處置突發(fā)性安全事故工作，及時召集領導小組成員研究處置方案，布置任務，下達命令，啟動應急救援預案。 應急救援準備 應急救援組準備措施 由項目部負責人成立應急小組。辦公室設立聯絡通訊組、物資保障組和應急搶險組。 24 應急搶險組：成立搶險應急隊伍，配備搶險裝備，負責現場的緊急自救搶險。 倉庫管理員負責該類物資的保管，并負責日常檢查，確保性能良好。 認真編制塔吊塔拆方案，并嚴格履行審批手續(xù)。 塔吊司機和指揮必須持證上崗，并定期進行身體檢查和工作情況審查， 對身體健康程度不適合該項工作或工作責任心不強的司機、指揮，應調離崗位。 安全員對各班組進行安全教育時，應針對各班組的塔吊使用情況進行安全交底，使各班組在利用塔吊進行垂直運輸時，能嚴格按塔吊操作規(guī)程進行綁料、下料等操作工藝，并注意個人安全防