【正文】 再進行K133+604橋梁板吊裝，共計80片；T梁先進行K137+502橋，再依次進行K142+527橋、K148+、K131+382橋、K145+360橋梁板吊裝。 2）放樣出臨時支座位置，測出臨時支座處高程，便于調(diào)整臨時支座高度。 3）架梁使用各類機械設(shè)備材料均已進場。 梁板運輸 梁板運輸采用炮車進行，在預(yù)制場存梁區(qū)中部設(shè)置15m寬的裝運區(qū)，方便梁板起吊裝車，采用場內(nèi)配置的1臺120T龍門吊進行裝車。（2）K133+604大橋：設(shè)計25m箱梁40片，共計五跨；運輸時，在梁的前、后端采用緊線葫蘆收緊鎖定綁繩后，沿小樁號路基施工便道運到該橋位處。（4）K138+：設(shè)計25m箱梁40片，共計五跨；該橋位于預(yù)制場存梁區(qū)端部約100m，運輸路線通過路基右側(cè)便道到達橋位位置，距離梁場較近，地勢較為平坦。（7）K148+：設(shè)計16mT梁18片，共計一跨；裝車緊固后，沿大樁號路基施工便道運到該橋位處。本橋設(shè)計為3跨16mT梁、交角10度、肋板式橋臺，第二跨跨地方勝利干渠，干渠寬約10m。按單機額定起重重量80%的要求，每臺吊車按11T負荷進行驗算。采用100T吊車單機吊裝，吊裝第一跨時吊車就位到0臺臺背處，吊裝第三跨時吊車就位到3臺臺背處，后支腿直接支撐在臺帽上；運梁炮車順橋向行駛至吊車就位處路基上，鋼絲繩與梁板夾角為45度，將吊點位于T梁中間8m位置處，吊點距離梁頂面高7m。工作半徑為10m時，滿足起重要求。二臺吊車就位完畢后,運梁炮車沿便道順橋向停放，梁體位于橋跨處。兩臺吊車起吊箱梁臨時落于蓋梁上，通過移動吊車位置完成第二跨箱梁的就位安裝工作。箱梁吊裝最不利工況為該橋左幅外邊梁起吊時，100t吊車工作幅度為5m，200t吊車工作幅度為11m時的工況，具體計算見后附穩(wěn)定計算書。二臺吊車就位完畢后,運梁炮車沿便道順橋向停放，梁體位于橋跨處。將炮車駛離就位地，指揮吊車同步下落吊鉤，將吊起的梁板下降至離地約10cm后，暫停操作約10分鐘。 4 、支座及梁板安裝 （1）支座安裝 1）支座安裝前應(yīng)對墊石標高進行復(fù)測，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查無誤后方可進行支座安裝。同時將永久支座安裝于墩頂接頭中心下的支座墊石上。臨時支座拆除時，拆除砂筒，讓干砂流出，卸落臨時支座。支座安裝實測項目項次檢查項目允許偏差1支座中心與主梁中心線偏位（mm）22支座順橋向偏位（mm）103支座高程（mm）177。工程技術(shù)部及安全部在每次吊裝前進行方案符合性進行檢查，滿足要求后方案吊裝。 吊裝人員熟悉現(xiàn)場吊裝環(huán)境，對吊裝場進行硬化處理，保證場地滿足吊車就位要求。項目經(jīng)理施德為第一責(zé)任人，項目生產(chǎn)經(jīng)理錢寶玉、項目總工張海軍為第二責(zé)任人，項目安全環(huán)保部、質(zhì)量部、物資設(shè)備部、綜合辦公室、工程技術(shù)部及專職安全員為第三責(zé)任人；從事具體生產(chǎn)工作的工人為直接責(zé)任人。 （4）項目各部室負責(zé)監(jiān)督檢查本部門或區(qū)域內(nèi)安全措施的落實，加強本部門安全法規(guī)學(xué)習(xí)和安全教育，搞好現(xiàn)場施工作業(yè)安全監(jiān)督檢查和指導(dǎo)，協(xié)助和參加調(diào)查處理安全事故，對現(xiàn)場管理負直接責(zé)任。要求分包隊伍配備以下人員： 起重總指揮(隊長) 1人 (負責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)的指揮、組織、分工) 起重副指揮(副隊長) 1人 (負責(zé)起重指揮) 安全員 1人 (負責(zé)現(xiàn)場的安全監(jiān)管及考核工作) 起重工 4人 (負責(zé)吊車駕駛及起重作業(yè)的操作) 起重信號工 2人 （負責(zé)現(xiàn)場吊裝指揮） 輔助工 4人 (負責(zé)勞力搬運工作) 運輸車駕駛員 3人 (負責(zé)運輸車的駕駛)為應(yīng)對橋梁梁板吊裝施工過程可能發(fā)生的安全生產(chǎn)事故，規(guī)范安全生產(chǎn)事故災(zāi)難的應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)程序，及時有效地實施應(yīng)急救援工作，最大程度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失，維護人民群眾的生命安全和減少財產(chǎn)損失。 施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施 （1）工程開工前，核對設(shè)計文件，根據(jù)施工地段的地形、地質(zhì)、水文、氣象等資料，在編制施工設(shè)計的同時，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。 （4）操作人員上崗前，必須按規(guī)定穿戴防護用品。 （7）工地上較高的建（構(gòu)）筑物、臨時設(shè)施及重要庫房，如油庫、發(fā)（變）電房、龍門吊架等，均應(yīng)加設(shè)避雷裝置。 2 、梁板吊裝施工安全措施 （1）吊裝作業(yè)的安全防范措施 1）吊裝作業(yè)場地四周設(shè)置警戒線，懸掛警示牌，通道入口設(shè)有專人看守,嚴禁一切非施工人員和車輛進入。 5）吊裝邊梁時，調(diào)整好梁兩側(cè)吊繩的掛扎長度及吊車吊鉤垂直起吊的位置，嚴禁偏心失衡吊裝。在規(guī)定的作業(yè)半徑內(nèi)，若梁板吊裝不能一步到位，及時調(diào)整吊車的就位位置，分步進行吊裝。邊梁的穩(wěn)定性措施除了與中梁濕接縫鋼筋焊接外，還應(yīng)在橋臺或者橋墩位置、位于邊梁翼緣板一側(cè)，豎向支撐2020的方木，以保證梁體的穩(wěn)定性。作業(yè)區(qū)內(nèi)安排專人監(jiān)控，防止長大設(shè)備作業(yè)半徑超出作業(yè)區(qū)。 3）雙機抬吊的構(gòu)件較重、較大，此時應(yīng)十分注意吊臂的強度，必須按照方案驗算后的長度控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。 （3）起梁、運梁保證措施 1)梁板裝車后的綁扎:梁板裝車后,要求在梁的前、后端與車輛間各綁扎鋼繩，每道鋼絲繩均采用緊線葫蘆收緊鎖定綁繩。 5)載梁下坡道路段，掛低速檔、帶剎車,平穩(wěn)緩慢落坡。 9)載梁車上嚴禁在梁上坐人；在行駛中出現(xiàn)異常情況,應(yīng)提早采取措施，嚴禁采用緊剎或猛打方向的方法處理情況。 （3）在進行高空作業(yè)時，所用材料必須放置穩(wěn)妥。 （6）腳手架必須綁扎牢固，不得超負荷使用，腳手架踏板之間不得有空隙，并要有防滑措施。中央分隔帶處的防護措分三層，底層為防墜網(wǎng)，中間層用密目網(wǎng)，最上層采用竹膠板或者竹笆子進行安全防護，確保橋面施工的安全。 在施工現(xiàn)場內(nèi)落實負責(zé)搭拆、維修、保養(yǎng)這些安全防護設(shè)施的班組。 （2）不明起吊物重量。 （6）爆炸品和危險品，如一定要起吊，必須有可靠措施并經(jīng)過現(xiàn)場總工程師書面批準。 （10）起重指揮信號不清或起重機操作人員看不清及聽不清指揮信號。出現(xiàn)掉梁情況后，應(yīng)立即對吊車和鋼絲繩、液壓系統(tǒng)以及施工場地進行全面檢查，待確定沒問題后在再進行架設(shè)。 （2）搶救行動組：由蘇波、陳光緒、方鶴等人員組成。 （3）疏散引導(dǎo)組：由錢寶玉、常永琪、孫虎、王浩企等人員組成。力爭使其把人力、物力用在最關(guān)健的地方，確保事故指揮機關(guān)通訊聯(lián)絡(luò)暢通，指揮正確及時。 （7）現(xiàn)場協(xié)調(diào)組：由顧慶海、張海軍、錢仁斌組成。 （2）項目部啟動指揮救援小組，由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，主要負責(zé)緊急事故發(fā)生時有條不紊的進行搶救或處理，并向上級部門上報。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負其責(zé)，重傷人員由辦公室及后勤人員協(xié)助送外搶救工作，班組安全員在道口迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。 （2）項目自有車輛、設(shè)備在啟動應(yīng)急預(yù)案時由項目應(yīng)急小組統(tǒng)一調(diào)用，加強日常維修保養(yǎng)，確保正常使用?？赏ㄟ^縣道X024到達壽縣第二人民醫(yī)院、通過省道S203到達壽縣，交通便利。 、工地上使用的各類柴油、汽油、機械執(zhí)行相關(guān)污染物排放標準，不使用氣體排放超標的機械。 、現(xiàn)場材料按規(guī)格分類堆放整齊劃一，標識標牌齊全，有防污染、防潮濕措施，現(xiàn)場排水順暢。橋臺、蓋梁上如有積雪、結(jié)冰，應(yīng)提前做好除雪、除冰措施，避免高處作業(yè)人員滑倒墜落。 主臂仰角α=arctan8/11=36176。 當(dāng)?shù)踯嚪畔轮葧r:吊車吊裝時的穩(wěn)定性安全系數(shù)K1 （起重吊裝常用手冊中查得） 結(jié)論:吊裝穩(wěn)定可靠.100T吊車吊裝25m箱梁時的穩(wěn)定性計算(計算按照吊車側(cè)向位吊裝時在較差工況狀況下的穩(wěn)定性安全系數(shù))根據(jù)吊裝最不利的邊梁（前述），按額定吊裝重量的80%，現(xiàn)場箱梁起吊最大高度需8m，選擇100t汽車吊工作半徑為5m、。計算參數(shù)：吊車自重G1= 后橋承重力矩L1 = ＝ m 傾覆力矩L2 == 設(shè)定極限作業(yè)半徑R=5m 起吊梁板重量Q=(80%額定重量) 吊車吊鉤索具及滑車組的重量q=當(dāng)?shù)踯嚪畔轮葧r:吊車吊裝時的穩(wěn)定性安全系數(shù)K1 （起重吊裝常用手冊中查得） 結(jié)論:吊裝穩(wěn)定可靠。 吊裝環(huán)境（地基承載力計算） ，單機四點最大總荷載126T，單個支點荷載為N＝＝； 每支點下墊6m*1m的型鋼路基板，接地面積S＝6000*1000＝6*106mm2； 則：吊機四支點均勻受力時單支點地面附著力P＝N/S＝；吊車尾部抬起時另側(cè)支點地面附著力為2P＝102Kpa； 200t汽車吊車自重及配重119T，吊具2T，單機四點最大總荷載210T，單個支點荷載為N＝＝； 每支點下墊6m*1m的型鋼路基板，接地面積S＝6000*1000＝6*106mm2； 則：吊機四支點均勻受力時單支點地面附著力P＝N/S＝；吊車尾部抬起時另側(cè)支點地面附著力為2P＝； 由此可知，為保證梁板吊裝安全，梁板吊裝區(qū)100T吊車支點處的最小承載力不得低于102 Kpa； Kpa。主臂仰角α=176。 吊裝T梁選配吊繩規(guī)格的計算（以邊跨邊梁計） 抬吊梁一端圖示圖中: b為吊繩垂高= a為吊點至梁中心距離= α為1/2吊繩頂部夾角=45176。 、節(jié)點大樣圖 施工平面布置圖 施工節(jié)點計劃橫道圖 附件等 200吊車起重參數(shù)表70T吊車起重參數(shù)表 資質(zhì)證書及相關(guān)人員證件57